Electronics Motor Reducer
EMR3 (Electronics Motor Reducer 3rd Generation) ist die Modellbezeichnung für einen Fahrzeug-Elektroantrieb des deutschen Herstellers Vitesco Technologies und wird im eigenen Werk in Tianjin China produziert. Die E-Maschine des Antriebs ist eine permanentmagneterregte Synchronmaschine. Sie ist das Kernstück des zugehörigen integrierenden Elektroantriebsaggregats, welches Synchronmaschine, Wechselrichter, Getriebe und Differential in einer Einheit mit einer Größe von 400 × 350 × 550 mm und einem Gesamtgewicht von 76 kg vereint.[1]
Grundlegendes, Eigenschaften
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die EMR3-Antriebseinheit enthält eine Parksperre direkt im Reduktionsgetriebe der Einheit. Laut Vitesco ist die Antriebseinheit skalierbar und bietet ein Leistungsspektrum von kurzzeitig bis zu 150 kW. Die Dauerleistung gibt Vitesco mit 40 bis 70 kW an. Die Standardübersetzung reduziert die Drehzahl im Verhältnis 9,3:1 und kann von 7,5 bis 12,5 reichen, ohne das Getriebegehäuse ändern zu müssen. Die maximale Drehzahl beträgt 14.000 Umdrehungen pro Minute und die die maximale Stromstärke liegt bei 650 Ampere. Das Aggregat kann beim Bremsen Energie zurückgewinnen (Rekuperation).
Entwickelt wurde es an verschiedenen Standorten von Vitesco Technologies in Regensburg, Nürnberg, Berlin, Shanghai und Tianjin. Hergestellt wird es im chinesischen Werk in Tianjin. Zum Einsatz kommt der EMR3-Motor bei Fahrzeugen der Hersteller Stellantis, Beijing Hyundai und Dongfeng.
Verwendung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zum Einsatz kommt das Elektroantriebsaggregat (ab Produktionsmonat) unter anderem in folgenden Kraftfahrzeugmodellen:
| Datum | Hersteller | Marke | Model | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| 2019/06 | Stellantis | Opel | Corsa-e | |
| 2020/06 | Stellantis | Opel | Mokka-e | |
| 2019/06 | Stellantis | Peugeot | e208 | |
| 2019/11 | Stellantis | Peugeot | e-2008 | |
| 2020/09 | Stellantis | Citroën | ë-C4 | |
| 2020/09 | Stellantis | DS Automobiles | DS 3 Crossback E-Tense | |
| 2020/06 | Dongfeng Motor Corporation | Dongfeng Fengshen | Yixuan | 120 kW [2] |
| 2019/12 | Beijing Hyundai | Hyundai | Lafesta | [3] |
| 2019 | Hyundai Motor Company | Hyundai | Kona Elektro | |
| 2023/10 | Twike | Twike | TWIKE 5 | [4] |
| 2024/07 | Aptera Motors | Aptera | Aptera 3 | Entscheidung [5] |
Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Motor | Leistung | Drehmoment bei 1/min | Höchstdrehzahl | Einführung |
|---|---|---|---|---|
| EMR3 | bis zu 150 kW[6] | 270 Nm bei 0–4000 min−1 | 14.000 min−1 | 06/2019 |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Produktdetails: High Voltage Axle Drive (EMR3)
- ↑ Pressemeldung: Vitesco Technologies beliefert Dongfeng
- ↑ Pressemeldung: Vitesco Technologies Supplies Electric Drive for New Volume-Production Models of Groupe PSA and Hyundai
- ↑ Erste Testfahrten mit Fahrerprobungsträger des TWIKE 5 twike.com, 17. Oktober 2023, abgerufen am 26. Juli 2024
- ↑ Aptera Update - Juli 2024
- ↑ Technische Daten: Highly-integrated electric powertrain