FIA European Truck Racing Championship 2011

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FIA European Truck Racing Championship 2011
Letzte Saison: 2010 Nächste Saison: 2012

Die Truck-Racing-Europameisterschaft 2011 (auch: FIA ETRC 2011 oder FIA European Truck Racing Championship 2011) war eine europaweit von der FIA ausgetragene Motorsport-Rennmeisterschaft in der Gruppe F (Renntrucks). Die zehn (10) Läufe mit je vier (4) Rennen umfassende Truck-Racing-EM war die 27. überhaupt und die sechste (6.) seit sie 2006 von der FIA zur Meisterschaft (Championship) erhoben wurde. Zuvor hatte sie lediglich den Status eines Cups.[1]

Jochen Hahn auf MAN gewann die Meisterschaft vor Antonio Albacete (ebenfalls MAN) und Adam Lacko im Renault Truck[2].

Die Team-Wertung gewannen Antonio Albacete und Uwe Nittel als Team Cepsa-Truck Sport Lutz Bernau auf MAN vor Markus Bösiger und Markus Oestreich (Team MKR Technology auf Renault) sowie dem drittplatzierten MKR Team 14 Juniors bestehend aus Adam Lacko und Anthony Janiec, ebenfalls Renault[3].

Rennkalender

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Lauf Datum Rennen Ort Strecke Platz 1 (nach Punkten) Punkte Platz 2 (nach Punkten) Punkte Platz 3 (nach Punkten) Punkte
1. 22.–24. April 2011 Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Castle Donington Donington Park Deutschland Markus Oestreich 51 Deutschland Uwe Nittel 39 SpanienSpanien Antonio Albacete 37
2. 21.–22. Mai 2011 Italien Italien Misano Misano World Circuit Deutschland Jochen Hahn 60 SpanienSpanien Antonio Albacete 47 Deutschland Markus Oestreich 28
3. 04.–05. Juni 2011 Spanien Spanien Albacete Circuito de Albacete Deutschland Jochen Hahn 57 Tschechien Adam Lacko 39 Tschechien David Vršecký 31
4. 18.–19. Juni 2011 Frankreich Frankreich Nogaro Circuit Paul Armagnac Deutschland Jochen Hahn 53 SpanienSpanien Antonio Albacete 42 Deutschland Uwe Nittel 36
5. 08.–10. Juli 2011 Deutschland Deutschland Nürburg Nürburgring SpanienSpanien Antonio Albacete 46 Deutschland Jochen Hahn 41 Deutschland Markus Oestreich 36
6. 30.–31. Juli 2011 Russland Russland Smolensk Smolensk-Ring Deutschland Jochen Hahn 46 Tschechien David Vršecký 38 Schweiz Markus Bösiger 35
7. 27.–28. August 2011 Tschechien Tschechien Most Autodrom Most Tschechien Adam Lacko 44 Tschechien David Vršecký 39 Schweiz Markus Bösiger 38
8. 17.–18. September 2011 Belgien Belgien Zolder Circuit Zolder SpanienSpanien Antonio Albacete 57 Deutschland Markus Oestreich 35 Schweiz Markus Bösiger 34
9. 01.–02. Oktober 2011 Spanien Spanien San Sebastián Circuito del Jarama SpanienSpanien Antonio Albacete 48 Deutschland Jochen Hahn 38 Tschechien Adam Lacko 36
10. 08.–09. Oktober 2011 Frankreich Frankreich Le Mans Circuit Bugatti Deutschland Jochen Hahn 40 Tschechien Adam Lacko 34 Deutschland Markus Oestreich 30

[4]

Wertung

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An jedem Rennwochenende wurden vier Rennen gefahren, zwei am Samstag und zwei am Sonntag.

Umkehr-Regelung

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Beim jeweils 2. Tagesrennen (also Rennen 2 und 4 je Rennwochenende) wurde durch die Umkehr-Regelung die Startaufstellung des vorherigen Rennens teilweise umgedreht; dies betrifft die Top-8 am Zieleinlauf.

  • Der Sieger der Rennen 1 und 3 eines Wochenendes (jeweils erstes Tagesrennen) ging also im darauffolgenden Rennen (2 und 4) von Position 8 aus ins Rennen.
  • Der Achtplatzierte (8.) der Rennen 1 und 3 eines Wochenendes (jeweils zweites Tagesrennen) begann das darauffolgende Rennen (2 und 4) jedoch von der Pole-Position.
  • Die Plätze dazwischen wurden entsprechend umgekehrt.

Bewertungsschema

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Bei der Wertung wurde zwischen den Rennen mit und ohne Umkehr-Regelung unterschieden (Platz 1 – 10):

  • Rennen 1 und 3 (ohne Umkehr-Regelung): 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)
  • Rennen 2 und 4 (mit Umkehr-Regelung): 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)

Tabelle

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In der Truck-Racing-Europameisterschaft 2011 gab es zwei grundsätzliche Kategorien, die bewertet wurden:

  • In der Fahrerwertung wurden den jeweiligen Rennfahrern (stellvertretend für ihre jeweiligen Teams) nach oben erläutertem Schema Punkte vergeben. Europameister wurde der Fahrer, der am Ende am meisten Punkte gesammelt hatte.
  • In der Team-Wertung schlossen sich zwei oder mehr Fahrer zu einem Team zusammen und sammelten so gemeinsam Punkte. Der Sieger dieser Kategorie wurde ebenfalls, wer am Ende am meisten Punkte gesammelt hat.

Fahrer-Wertung

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Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in Le Mans, Frankreich (Circuit Bugatti)[5]:

Pl. Fahrer Marke Punkte
1. Deutschland Jochen Hahn MAN 402
2. SpanienSpanien Antonio Albacete MAN 355
3. Tschechien Adam Lacko Renault 317
4. Deutschland Markus Oestreich Renault 287
Tschechien David Vršecký Freightliner 287
6. Schweiz Markus Bösiger Renault 262
7. Deutschland Uwe Nittel MAN 215
8. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Christopher Levett Freightliner 129
9. Russland Alexander Lwow MAN 102
10. FrankreichFrankreich Anthony Janiec Renault 95
Rang Fahrer Marke Punkte
11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stuart Oliver MAN 79
12 Ungarn Norbert Kiss MAN 63
13 Deutschland Gerd Körber Iveco 37
14 SpanienSpanien Javier Mariezcurrena MAN 32
15 Finnland Mika Mäkinen MAN 20
SpanienSpanien Jose Bermejo MAN 16
17 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Matthew Summerfield MAN 11
18 FrankreichFrankreich Jérémy Robineau MAN 4
19 Belgien Jean-Pierre Blaise Renault 3
20 Ungarn Zoltan Birnbauer MAN 2

Team-Wertung

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Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in Le Mans, Frankreich (Circuit Bugatti)[6]:

Rang Team Fahrer Trucks Punkte
1 SpanienSpanien Deutschland CEPSA/Nittel SpanienSpanien Antonio Albacete, Deutschland Uwe Nittel MAN 680
2 Schweiz Deutschland MKR Technology Schweiz Markus Bösiger, Deutschland Markus Oestreich Renault 654
3 Tschechien FrankreichFrankreich MKR Team 14 Juniors Tschechien Adam Lacko, FrankreichFrankreich Anthony Janiec Renault 538
4 Tschechien Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Buggyra Int. Racing System Tschechien David Vršecký, Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Christopher Levett Freightliner 532
5 Ungarn Finnland OXXO Energy Ungarn Zoltan Birnbauer, Finnland Mika Mäkinen MAN 221

Quellen

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  1. ↑ FIA bestätigt Termine. 21. Dezember 2006, abgerufen am 14. November 2020.
  2. ↑ Vavier: FIA European Truck Racing Championship 2011 Round 10, Le Mans. (PDF) Drivers Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 10. Oktober 2011, S. 1, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 20. März 2017 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/truckrace.org (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  3. ↑ Vavier: FIA European Truck Racing Championship 2011 Round 10, Le Mans. (PDF) Teams Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 10. Oktober 2011, S. 1, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 20. März 2017 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/truckrace.org (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  4. ↑ Saison 2011. André & Wolfgang Bartscher, abgerufen am 20. März 2017.
  5. ↑ Vavier: FIA European Truck Racing Championship 2011 Round 10, Le Mans. (PDF) Drivers Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 10. Oktober 2011, S. 1, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 20. März 2017 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/truckrace.org (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  6. ↑ Vavier: FIA European Truck Racing Championship 2011 Round 10, Le Mans. (PDF) Teams Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 10. Oktober 2011, S. 1, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 20. März 2017 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/truckrace.org (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
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