Gijs van Lennep

Gijs van Lennep

Nation:	Niederlande Niederlande
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis der Niederlande 1971
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1975
Konstrukteure
1971 Stichting Autoraces Nederland · 1973–1974 Frank Williams Racing Cars · 1975 HB Bewaking Team Ensign
Statistik
WM-Bilanz:	WM-19. (1973, 1975)
Starts Siege Poles SR 8 — — —
WM-Punkte:	2
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Jonkheer Gijsbert „Gijs“ van Lennep (* 16. März 1942 in Aerdenhout) ist ein ehemaliger niederländischer Automobilrennfahrer. Er entstammte dem Geschlecht Van Lennep.

Karriere

Gijs van Lennep im Porsche RSR Turbo beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974

Gijs van Lennep im Iso-Marlboro FW03 beim Großen Preis der Niederlande 1974

Sein erstes Rennen fuhr der Adelige Jonkheer Gijsbert van Lennep 1958 auf einem VW. Im Laufe seiner Karriere kam er zur Formel V sowie mit DAF zur Formel 3 und zählte später im Porsche Carrera 6 zu den schnellsten Piloten seines Landes. 1970 fuhr er für das finnische Wihuri-Team einen Porsche 917. In jenem Jahr gewann er auch den Porsche-Cup als bester Porsche-Privatfahrer. 1971 siegte er zusammen mit dem Österreicher Helmut Marko im 24-Stunden-Rennen von Le Mans, ebenfalls im Porsche 917. Bis zum 24-Stunden-Rennen 2010 hielten Marko und van Lennep dort den Distanzrekord. Sie fuhren in 24 Stunden 5335,313 km. 2010 kam der siegreiche Audi R15 TDI von Mike Rockenfeller, Timo Bernhard und Romain Dumas 75 Kilometer weiter. Bei der Targa Florio belegte er den zweiten Platz. 1973 gewann er dieses Rennen zusammen mit Herbert Müller (Schweiz) auf einem Porsche Carrera RSR.

Außer in der Markenweltmeisterschaft startete van Lennep in der Interserie.

Sein Formel-1-Debüt gab van Lennep beim Großen Preis der Niederlande 1971 für das Team Stichting Autoraces Nederland. Dieses Rennen blieb sein einziger Start in der Saison 1971. 1973 und 1974 startete er insgesamt viermal für das Team Frank Williams Racing Cars, das in dieser Zeit Rennwagen der Marke Iso Rivolta einsetzte, und in der Saison 1975 dreimal für Ensign. Dabei waren seine besten Platzierungen jeweils ein sechster Platz beim Großen Preis der Niederlande 1973 und beim Großen Preis von Deutschland 1975, sodass er insgesamt zwei WM-Punkte in seiner Formel-1-Karriere erreichen konnte.

1972 gewann van Lennep die Europäische Formel-5000-Meisterschaft.

Als seinen größten Erfolg erachtete Gijs van Lennep den erneuten Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1976, dieses Mal zusammen mit Jacky Ickx in einem Porsche 936 Spyder. 1974 stand er ein drittes Mal in Le Mans auf dem Podium der ersten Drei. Mit Partner Herbert Müller pilotierte er einen Porsche 911 Carrera RSR an die zweite Stelle der Gesamtwertung. Ein Jahr später erreichte er, wieder mit dem Schweizer als Partner, den vierten Rang. 1972 war sein schwärzestes Rennen an der Sarthe, als sein Teamkollege Joakim Bonnier in der Nacht nach einer Kollision tödlich verunglückte. Ende 1976 trat er offiziell vom Rennsport zurück.

Gijsbert van Lennep hat zwei Brüder, die ebenfalls Automobilsportler waren, David van Lennep und Hugo van Lennep. Gerard van Lennep, ein Cousin, war vorzugsweise als Rallyefahrer aktiv, trotzdem aber 1966 und 1967 Niederländischer Staatsmeister als Rennfahrer der Klasse bis 850 cm³ mit einem Steyr-Puch.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1970	Vereinigtes Konigreich AAW Racing with David Piper	Porsche 917K	Vereinigtes Konigreich David Piper			Ausfall	Unfall
1971	Deutschland Martini Racing Team	Porsche 917K	Osterreich Helmut Marko			Gesamtsieg
1972	Schweiz Ecurie Bonnier Switzerland	Lola T280	Frankreich Gérard Larrousse	Schweden Joakim Bonnier		Ausfall	Unfall
1973	Deutschland Martini Racing Team	Porsche Carrera RSR	Schweiz Herbert Müller			Rang 4
1974	Deutschland Martini Racing Team	Porsche Carrera RSR	Schweiz Herbert Müller			Rang 2
1975	Deutschland Gelo Racing Team	Porsche Carrera RSR	Vereinigtes Konigreich J. Fitzpatrick	Liechtenstein M. Schurti	Niederlande T. Hezemans	Rang 5 und Klassensieg
1976	Deutschland Martini Racing Porsche	Porsche 936	Belgien Jacky Ickx			Gesamtsieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Deutschland Porsche Auto	Porsche 906	Deutschland Udo Schütz	Deutschland Rolf Stommelen	Ausfall	Unfall
1970	Finnland Racing Team AAW	Porsche 908/02	Finnland Hans Laine		Ausfall	Defekt
1972	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing Company	Mirage M6	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Ausfall	Differential

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1966	Racing Team Holland Ben Pon	Porsche 906	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
							15	7				DNF			6
1967	Porsche	Porsche 906 Porsche 911	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			DNF	DNF							3
1968	Ben Pon	Porsche 910	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
					DNF	DNF
1969	S.R.T. Holland Alpine Abarth	Abarth 2000S Alpine A220	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
					23			21	39
1970	Racing Team AAW David Piper Martini Racing	Porsche 908 Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			DNF	DNF	4	11	4	5		DNF	9
1971	Martini Racing Autodelta J. W. Automotive	Porsche 917 Alfa Romeo Tipo 33 Porsche 908	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			DNF	DNF		9	DNF	DNF	2	3	1		2
1972	Gulf Racing Autodelta Ecurie Bonnier	Mirage M6 Alfa Romeo Tipo 33 Lola T280	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
					DNF	DNF		4	DNF	4	DNF	DNF	DNF
1973	Porsche	Porsche Carrera RSR	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
				8	9	DNF	5	1	5	4	8
1974	Porsche	Porsche Carrera RSR	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
			5	3	6	DNF	2	6	2	7	5
1975	Dannesberger Gelo Racing	Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
				3	9	DNF			DNF
1976	Kannacher Racing	Porsche 934	Italien MUG	Italien VAL	Deutschland NÜR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Italien IMO	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Kanada MOS	Frankreich DIJ	Frankreich DIJ	Osterreich SAL
					5

Literatur

• lobo: Gijs van Lennep. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 23 (1974), Nr. 128, Mai 1974, S. 37f.

Weblinks

Commons: Gijs van Lennep – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Gijs van Lennep bei Racing Sports Cars