Hitachi Rail STS

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Hitachi Rail STS

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Rechtsform Società per Azioni
ISIN IT0003977540
Gründung 2006
Sitz Genua, Italien
Leitung
  • Stefano Siragusa, CEO
Mitarbeiterzahl 3.772 (2015)[2]
Umsatz 1,38 Mrd. EUR (2015)[2]
Branche Elektrotechnik
Website [1]

Die Hitachi Rail STS, früher Ansaldo STS S.p.A. und zuvor Ansaldo Signalling and Transportation Systems, ist ein italienisches Technologieunternehmen, das im Bereich des Eisenbahn- und SPNV-Geschäftes als Generalunternehmer und Anbieter von Zugsicherungssystemen auftritt.

Das Unternehmen wurde 2015 zu 40 %, 2016 zu über 50 % von der Transport-Sparte des Hitachi-Konzerns übernommen.[3] Im Januar 2019 übernahm Hitachi die Mehrheit an Ansaldo STS.[4] Daraufhin wurde Ansaldo STS von der Börse genommen und firmiert seitdem unter Hitachi Rail STS.[5][6]

Geschichte

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Das Unternehmen wurde 2006 aus den beiden von Ansaldo Trasporti gehaltenen Tochtergesellschaften Ansaldo Signal und Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari gegründet.

Projekte

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Die folgenden Projekte werden oder wurden von Ansaldo STS realisiert:

Automatische Metrosysteme:

  • Metro Kopenhagen (2002 eröffnet)
  • Metropolitana di Brescia (2013 eröffnet)
  • Metro Thessaloniki (in Bau)
  • Metro Honolulu (Teileröffnung 2017 geplant)
  • Linie 5 der Metro Milano (Teileröffnung 2013)
  • Streckenverlängerung Piazza Dante - Piazza Garibaldi der Linie 1 der Metro Neapel (Eröffnung 2013)[7]
  • Linie C der Metro Rom (Eröffnung 2014)[8]
  • Verlängerung der Metro Genua von De Farrari nach Brignole (Ansaldo STS als Generalunternehmer, Eröffnung 2012)[9]
  • Linie 6 der Metro Neapel (Ansaldo STS als Generalunternehmer, Eröffnung 2007)
  • Linie 2 und 3 der Straßenbahn Florenz (Eröffnung 2016 und 2017 geplant)
  • Einbau der Stromschienen für die Verlängerung der Linie 1 der Metro Milano (Eröffnung 2017 geplant)
  • Linie 2 und eine Zweigstrecke der Linie 4 der Metro Lima[10]

Eisenbahnstrecken:

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Commons: Ansaldo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ ansaldo-sts.com - Board of Directors
  2. ↑ a b Ansaldo STS 2015 Annual Report, auf ansaldo-sts.com, abgerufen am 13. April 2016
  3. ↑ Chris Jackson: ’We want to be the number one’. In: Railway Gazette International. Band 172, Nr. 2, 2016, ISSN 0373-5346, S. 38–41.
  4. ↑ Hitachi completes Ansaldo STS takeover. In: RailwayGazette.com. 22. Januar 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019 (englisch).
  5. ↑ http://www.hitachi.com/New/cnews/month/2019/01/190122a.pdf. Abgerufen am 27. Oktober 2019 (englisch).
  6. ↑ Notice on final results of the procedure. 21. Januar 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. Mai 2019; abgerufen am 27. Oktober 2019 (englisch).
  7. ↑ Ansaldo STS si aggiudica contratto per la Linea 1 della Metropolitana di Napoli. In: Ansaldo STS. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 28. November 2015.
  8. ↑ Rome opens first section of metro Line C. In: www.railjournal.com. Abgerufen am 28. November 2015.
  9. ↑ UrbanRail.Net > Europe > Italy > GENOA (Genova) Metro. In: www.urbanrail.net. Abgerufen am 28. November 2015.
  10. ↑ Ansaldo STS wins a turnkey contract worth 710 million USD for driverless metro in Lima, Peru. In: Ansaldo STS. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 28. November 2015.
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