McLaren MP4/2C
 McLaren MP4/2C Alain Prost | |||||||||
| Konstrukteur: |  McLaren Racing
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| Designer: | John Barnard | ||||||||
| Vorgänger: | McLaren MP4/2B | ||||||||
| Nachfolger: | McLaren MP4/3 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Carbonfieber Monocoque | ||||||||
| Radstand: | 2794 mm | ||||||||
| Gewicht: | 540 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Alain Prost Keke Rosberg
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| Erster Start: | Großer Preis von Brasilien 1986 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1986 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 96 | ||||||||
| Podestplätze: | 12 | ||||||||
| Führungsrunden: | 252 über 1.092,041 km | ||||||||
Der McLaren MP4/2C ist ein Formel-1-Fahrzeug des britischen Rennwagenherstellers McLaren Racing, das der Rennstall während der Formel-1-Saison 1986 einsetzte. Der Wagen holte mit den Piloten Alain Prost und Keke Rosberg vier Grand-Prix-Siege und errang damit den zweiten Fahrertitel für Prost und hinter Williams-Honda Rang zwei in der Konstrukteursmeisterschaft.
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der MP4/2C war eine Weiterentwicklung der MP4/2-Serie und Nachfolgemodell des McLaren MP4/2B-Turbo aus dem Vorjahr, mit dem Prost Weltmeister geworden war. Chefdesigner des neuen Wagens war John Barnard. Als Antrieb verwendete McLaren einen von TAG finanzierten und bei Porsche gebauten Sechszylinder-Turbomotor (Typ TTE-PO1) mit einem Hubraum von 1499 Kubikzentimetern. Die Leistung betrug rund 590 kW (≈800 PS). Als Kraftübertragung diente ein Fünfganggetriebe von McLaren. Die wesentlichste Änderung gegenüber dem Vorgängermodell war der Tankinhalt, der beim MP4/2C um 25 Liter auf 195 Liter reduziert wurde. Er entsprach damit der Vorgabe der FISA, die das Ziel verfolgte, den Benzinverbrauch der Turbofahrzeuge zu senken und damit die Geschwindigkeiten zu reduzieren. Der Wagen hatte vier Scheibenbremsen; die Räder waren an Doppelquerlenkern mit innenliegenden Federn aufgehängt.
Reifenlieferant für das Team war Goodyear. Hauptsponsoren waren Marlboro, Shell, TAG Heuer und Segafredo Zanetti.
Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als Fahrer wurden Alain Prost und Keke Rosberg verpflichtet. Rosberg stand über die gesamte Saison hinweg im Schatten seines Teamkollegen. Testpiloten gab es in dieser Saison nicht.
Saisonverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der MP4/2C war 1986 dem Williams FW11 mit Nigel Mansell und Nelson Piquet deutlich unterlegen. Alain Prost errang mit dem Wagen eine Pole-Position und vier Grand-Prix-Siege, die er in San Marino, Monaco, Österreich und in Australien einfuhr. Insgesamt standen die McLaren-Piloten zwölfmal auf dem Podium; elfmal davon Prost. Rosberg errang gleichfalls nur eine Pole-Position. Sein bestes Ergebnis blieb ein zweiter Platz in Monaco.
Der MP4/2C litt wie viele andere Formel-1-Fahrzeuge dieser Saison auch an Treibstoffmangel, was zu mehreren Ausfällen führte. Beim Großen Preis von Deutschland rollte er 100 Meter vor der Ziellinie ohne Treibstoff aus. Prost stieg aus seinem Auto und versuchte, den Wagen über die Ziellinie zu schieben. Letztlich wurde er als Sechster gewertet.
Am Ende sicherte sich Prost im letzten Rennen der Saison mit zwei Punkten Vorsprung auf Mansell den Weltmeistertitel, wobei er von einem Unfall des Briten und einem Boxenstopp Piquets profitierte, die bis dahin das Rennen angeführt hatten.
Rennergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 1986 | 
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96 | 2. | |
| Alain Prost
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1 | DNF | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6* | DNF | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | ||
| Keke Rosberg
|
2 | DNF | 4 | 5* | 2 | DNF | 4 | DNF | 4 | DNF | 5* | DNF | 9* | 4 | DNF | DNF | DNF | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: Formula 1: Car by Car 1980-89. RACE POINT PUB, London 2018, ISBN 978-1-910505-23-6.
Weblinks
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Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986
1966–1970: M2B | M4B | M5A | M7A | M7B | M7C | M7D | M9A | M14A | M14D
1971–1980: M19A | M19C | M23 | M26 | M26E | M28 | M29 | M29B | M29C | M30
1981–1990: M29F | MP4/1 | MP4/1B | MP4/1C | MP4/1E | MP4/2 | MP4/2B | MP4/2C | MP4/3 | MP4/4 | MP4/5
1991–2000: MP4/6 | MP4/7 | MP4/8 | MP4/9 | MP4/10 | MP4/10B | MP4/10C | MP4/11 | MP4/12 | MP4/13 | MP4/14 | MP4/15
2001–2010: MP4-16 | MP4-17 | MP4-17D | MP4-19 | MP4-20 | MP4-21 | MP4-22 | MP4-23 | MP4-24 | MP4-25
2011–2020: MP4-26 | MP4-27 | MP4-28 | MP4-29 | MP4-30 | MP4-31 | MCL32 | MCL33 | MCL34 | MCL35
Formel-1-Rennwagen, mit denen die, seit 1950 ausgetragene FIA-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde
Überblick: Liste der Formel-1-Rennwagen, mit denen die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde
1950–1960:
1950: Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta |
1951: Alfa Romeo Tipo 158/159 |
1952: Ferrari 500 |
1953: Ferrari 500 |
1954: Mercedes-Benz W 196 |
1955: Mercedes-Benz W 196 |
1956: Ferrari D50 |
1957: Maserati 250F |
1958: Ferrari Dino 246F1 |
1959: Cooper T51 |
1960: Cooper T53
1961–1970:
1961: Ferrari 156 |
1962: BRM P57 |
1963: Lotus 25 |
1964: Ferrari 158 |
1965: Lotus 33 |
1966: Brabham BT19 |
1967: Brabham BT24 |
1968: Lotus 49B |
1969: Matra MS80 |
1970: Lotus 72
1971–1980:
1971: Tyrrell 003 |
1972: Lotus 72D |
1973: Tyrrell 006 |
1974: McLaren M23B |
1975: Ferrari 312T |
1976: McLaren M23D |
1977: Ferrari 312T2 |
1978: Lotus 79 |
1979: Ferrari 312T4 |
1980: Williams FW07
1981–1990:
1981: Brabham BT49C |
1982: Williams FW08 |
1983: Brabham BT52 |
1984: McLaren MP4/2 |
1985: McLaren MP4/2B |
1986: McLaren MP4/2C |
1987: Williams FW11B |
1988: McLaren MP4/4 |
1989: McLaren MP4/5 |
1990: McLaren MP4/5B
1991–2000:
1991: McLaren MP4/6 |
1992: Williams FW14B |
1993: Williams FW15C |
1994: Benetton B194 |
1995: Benetton B195 |
1996: Williams FW18 |
1997: Williams FW19 |
1998: McLaren MP4/13 |
1999: McLaren MP4/14 |
2000: Ferrari F1-2000
2001–2010:
2001: Ferrari F2001 |
2002: Ferrari F2002 |
2003: Ferrari F2003-GA |
2004: Ferrari F2004 |
2005: Renault R25 |
2006: Renault R26 |
2007: Ferrari F2007 |
2008: McLaren MP4-23 |
2009: Brawn BGP 001 |
2010: Red Bull RB6
2011–2020:
2011: Red Bull RB7 |
2012: Red Bull RB8 |
2013: Red Bull RB9 |
2014: Mercedes F1 W05 Hybrid |
2015: Mercedes F1 W06 Hybrid |
2016: Mercedes F1 W07 Hybrid |
2017: Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+ |
2018: Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ |
2019: Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ |
2020: Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
2021–2023:
2021: Red Bull Racing RB16B |
2022: Red Bull Racing RB18 |
2023: Red Bull Racing RB19