Opel 18/30 PS

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Opel
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18/30 PS
Produktionszeitraum: 1907–1909
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine, Coupé, Landaulet
Motoren: Ottomotoren:
4,7 Liter
(22–23,5 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3170–3470 mm
Leergewicht:

Vorgängermodell Opel 25/30 PS

Der Opel 18/30 PS war ein PKW der Oberklasse, den die Adam Opel KG von 1907 bis 1909 als Nachfolger des Modells 25/30 PS baute.

Geschichte und Technik

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Der 18/30 PS war nochmals etwas größer als sein Vorgänger, blieb aber auf dem gleichen Preisniveau. Er wurde nicht mehr nach Lizenzen von Darracq, sondern nach Opels eigener Konstruktion gefertigt. Sein Motor glich aber dem des Vorgängers.

Er war ein aus zwei Blöcken zusammengesetzter Vierzylinder-Blockmotor mit 4730 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 112 mm × 120 mm), der 30 PS (22 kW) bei 1400/min. leistete. 1908 stieg die Leistung auf 32 PS (23,5 kW) bei 1500/min. Der seitengesteuerte Motor war wassergekühlt, das Kühlmittel wurde durch eine Zentrifugalpumpe bewegt. Der Kolbenschiebervergaser besaß eine Vorwärmung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Die Doppelzündung war weggefallen; jeder Zylinder hatte nur noch eine Zündkerze, die durch eine Magnetzündung gespeist wurde. Die Motorleistung wurde über eine Lederkonuskupplung, ein manuelles Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse weitergeleitet.

Der Rahmen war aus Stahlblech-U-Profilen zusammengesetzt. Die Holzarmierung des Vorgängers war weggefallen. Die beiden Starrachsen waren an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt. Die Betriebsbremse war als Innenbackenbremse ausgeführt, die auf die Getriebeausgangswelle wirkte. Die Handbremse wirkte nun auf die Trommeln an den Hinterrädern.

Verfügbar war der 18/30 PS als zweitüriges Coupé, als viersitziger Doppelphaeton, sowie als viertürige Limousine und ebensolches Landaulet. Erhältlich war der Wagen wiederum wahlweise mit zwei verschiedenen Radständen, 3170 mm oder 3470 mm. Mit dem billigsten Aufbau (Coupé) kostete er 13.000 RM.

Der 18/30 PS wurde bis Anfang 1909 gebaut dann und ohne Nachfolger eingestellt.

Literatur

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Opel-Zeitleiste
Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse Karosserie-versionen General Motors PSA Stellantis
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
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Kleinstwagen Steilheck Karl Rocks-e
Schrägheck Adam
Kleinwagen Schrägheck Corsa A Corsa B Corsa C Corsa D Corsa E Corsa F
Sportcoupé Tigra A Tigra B
Kompaktklasse Schrägheck, Stufenheck, Kombi Chevette
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Coupé Kadett A Kadett B / Olympia A Kadett C Astra G Coupé/OPC Astra H GTC/OPC Astra J GTC
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Mittelklasse Sportcoupé Manta A Manta B Calibra
Steilheck Signum
Schrägheck, Stufenheck, Kombi Olympia Rekord Olympia Rekord / 1200 Ascona A Ascona B Ascona C Vectra A Vectra B Vectra C Insignia A Insignia B
Obere Mittelklasse Stufenheck, Kombi Rekord P1 /P2 Rekord A /B Rekord C Rekord D Rekord E1 Rekord E2 Omega A Omega B
Commodore A Commodore B Commodore C
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Coupé Rekord A /B Rekord C Rekord D
Commodore A Commodore B Monza
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Admiral B /
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Kastenwagen Kadett E Combo Combo B
Hochdachkombi Kombi, Kastenwagen Combo C Combo D Combo E
Kleintransporter Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche Bedford Blitz Arena[1] Vivaro A[2] Vivaro B[2] Zafira Life
Vivaro C
Blitz Blitz Blitz Blitz Movano A[1] Movano B[1] Movano C
  • von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt
  • von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt
  • von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt
  • von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt)
  • von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM)
  • in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt)
  • von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung)
  • in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt
  • in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt
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