Pininfarina Battista
| Pininfarina | |
|---|---|
.jpg) Pininfarina Battista Grigio Luserna Battista, Genfer Auto-Salon 2019
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| Battista | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Elektromotor: 1397 kW |
| Länge: | 4611 mm |
| Breite: | 1979 mm |
| Höhe: | 1206 mm |
| Radstand: | 2650 mm |
| Leergewicht: | 2200 kg |
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Der Pininfarina Battista ist ein Supersportwagen mit elektrischem Antrieb und einer Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, den Pininfarina in Zusammenarbeit mit dem kroatischen Hersteller Rimac Automobili entwickelte und baut. Das Modell entwarf der Pininfarina-Chefdesigner Luca Borgogno.[1] Der Wagen soll nur in einer limitierten Stückzahl von 150 Exemplaren gebaut werden. Der Zusammenbau erfolgt in Cambiano.[2][3]
Design
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Karosseriedesign soll an die bedeutenden Pininfarina-Entwürfe Cisitalia (1948, starker Einfluss auf das Automobildesign),[4][3] Modulo (1970, 22 Designpreise) und Sintesi (viertüriger Entwurf mit Scherentüren 2008[5]) anknüpfen.
Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Karosserie hat Schmetterlingstüren.[6] Es gibt 28 Farben, drei Varianten des Fahrzeugs wurden 2019 in Genf vorgestellt:[7] Bei der ersten Modellvariante, dem Grigio Luserna Battista, ist die Karossiere in einem matten Grauton gehalten.[8] Unter dem Namen Iconica by Automobili Pininfarina ist die Lackierung tiefblau, außerdem gibt es Modifikationen am Dach und der Übergang von der Frontscheibe zur Motorhaube ist durch Elemente aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff verändert. Der Frontkotflügel ist zweigeteilt. Das dritte Modell ist im Farbton Bianco Sestriere lackiert. Zwischen Tür und Schweller ist eine rote Aluminiumzierleiste angebracht; die Bremssättel sind ebenfalls rot. Das Serienmodell erfuhr noch weitere Änderungen, unter anderem an den Lufteinlässen an der Fahrzeugfront, den Außenspiegeln und den Stoßfängern. Die Batteriereichweite des Serienmodells beträgt nun gemäß WLTP 500 Kilometer statt wie vorher 450 km. Ein kleines, oben und unten abgeflachtes Sportlenkrad liegt zwischen zwei großen Anzeigen.[7]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Prototyp dieses Modells hieß PF0 und wurde in 3 Versionen auf dem Genfer Auto-Salon 2019 vorgestellt. Berater bei der Entwicklung des Pininfarina Battista war unter anderem der ehemalige Formel-1-Fahrer Nick Heidfeld.[9] Der Preis der auf 150 Stück limitierten Fahrzeuge beträgt zwischen 1,75 und 2,2 Millionen Euro.[10] Die Produktion findet in Turin, Italien statt.
Im November 2022 wurden mit einem Pininfarina Hyper GT Battista auf dem Dubai Autodrome mehrere Weltrekorde aufgestellt. So beschleunigte das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in 1,86 Sekunden und von 0 auf 200 km/h in 4,79 Sekunden.[11]
Sondermodelle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im März 2020 präsentierte der Hersteller das auf fünf Exemplare limitierte Sondermodell Anniversario.[12] Sie zählen nicht zu den 150 limitierten Fahrzeugen und wurden alle verkauft.[2]
Anlässlich des Goodwood Festival of Speed wurde im Juli 2023 das auf fünf Exemplare limitierte Sondermodell Edizione Nino Farina vorgestellt. Es soll an den Rennfahrer Nino Farina erinnern, den ersten Automobil-Weltmeister.[13]
Im August 2023 wurde der auf zehn Exemplare limitierte und auf dem Battista basierende Roadster Pininfarina B95 (B für Barchetta, 95 für das 95-jährige Pininfarina-Jubiläum 2025[14]) ohne Windschutzscheibe vorgestellt.[15]
Thematisch an Batman orientieren sich vier Sondermodelle, die im Mai 2024 präsentiert wurden. Sie werden als Dark Knight oder Gotham bezeichnet und als Coupé und Roadster angeboten.[16]
Ein Einzelstück ist der Cinquantacinque, der ebenfalls im Mai 2024 vorgestellt wurde und farblich dem ersten Lancia Florida von 1955, der von Battista Pininfarina gestaltet wurde, entspricht.[17]
Für Michael Jordan gefertigt wurde das Einzelstück Targamerica. Es wurde im August 2024 enthüllt und hat kein Dach.[18]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Technik des Battista stammt vom Rimac Nevera.[3] Grundausstattung sind 20-Zoll-Räder. Die Bremsanlage arbeitet mit zweiteiligen Carbon-Keramik-Scheiben und Sechs-Kolben-Bremssätteln. Zudem rekuperiert der Battista, was die Temperatur der Bremsen senkt. Das Fahrwerk hat Doppelquerlenker-Aufhängungen mit adaptiven Dämpfern.[6]
| Pininfarina Battista | |
|---|---|
| Motor | ein bürstenloser Gleichstrommotor an jedem Rad |
| max. Systemleistung | 1397 kW (1900 PS) |
| max. Systemdrehmoment | 2300 Nm |
| Leergewicht | 2200 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | < 2 s |
| Beschleunigung, 0–200 km/h | < 6 s |
| Beschleunigung, 0–300 km/h | < 12 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 350–400 km/h |
| Bremsscheiben | Durchmesser vorn 390, hinten 380 mm[19] |
| Reichweite | 450–500 km |
| Batteriekapazität | 120 kWh |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Roland Löwisch: Supersportwagen: Power & Performance Seite: 188 2020 Verlag: Heel ISBN 978-3-95843-994-8
Weblinks
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- Webseite des Herstellers Automobili Pininfarina (engl.)
- offizielle Pressemitteilung des Herstellers zum Modell Pininfarina Battista (engl.)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Luca Borgogno and Automobili Pininfarina bring to light the world’s first stunningly exotic pure-electric Hyper GT. In: globaldesignnews.com. 3. März 2021, abgerufen am 12. Juli 2024 (englisch).
- ↑ a b Domenico Sciurti: Pininfarina startet Produktion des elektrischen Hyper-GT Battista. In: electrive.net. 15. Juli 2022, abgerufen am 12. Juli 2024.
- ↑ a b c Patrick Lang: Pininfarina Battista: Unterwegs im 1.900-PS-Hypercar. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Juli 2023, abgerufen am 12. Juli 2024.
- ↑ Pinin Farina. Cisitalia "202" GT car. 1946 In: moma.org, 2002, abgerufen am 13. Juli 2024.
- ↑ Guy Bird: Pininfarina Sintesi. In: carmagazine.co.uk. 10. März 2008, abgerufen am 12. Juli 2024 (englisch).
- ↑ a b Stefan Leichsenring: Pininfarina Battista: Elektro-Supersportler mit 1.900 PS im Test. In: insideevs.de. 31. August 2021, abgerufen am 13. Juli 2024.
- ↑ a b Holger Wittich, Patrick Lang, Thomas Harloff, Gerd Stegmaier: Elektro-Hypercar ist endlich real. In: auto-motor-und-sport.de. 13. Juli 2022, abgerufen am 12. Juli 2024.
- ↑ Everything you need to know about Automobili Pininfarina’s newly unveiled Battista hypercar trio. In: gqindia.com. 7. März 2019, abgerufen am 12. Juli 2024 (englisch).
- ↑ Webseite von Automobili Pininfarina (engl.)
- ↑ Bild zum Pininfarina Battista
- ↑ Michael Linden: Pininfarina Battista kommt in 1,86 Sekunden auf 100 km/h. In: golem.de, vom 22. November 2022, abgerufen am 23. November 2022.
- ↑ Uli Baumann: Pininfarina Battista Anniversario: Elektro-Hypercar extrem limitiert. In: auto-motor-und-sport.de. 2. März 2020, abgerufen am 3. März 2020.
- ↑ Stefan Leichsenring: Pininfarina Battista Edizione Nino Farina: Nur fünf Exemplare. In: insideevs.de. 11. Juli 2023, abgerufen am 11. Juli 2023.
- ↑ Jake Groves: Automobili Pininfarina B95 is ‘world’s first electric hyper barchetta’. In: carmagazine.co.uk. 18. August 2023, abgerufen am 13. Juli 2024 (englisch).
- ↑ Stefan Leichsenring: Pininfarina B95: Offen und ohne Frontscheibe, aber mit 1.400 kW. In: insideevs.de. 18. August 2023, abgerufen am 18. August 2023.
- ↑ Thomas Harloff: Hypercars mit Batmans Segen. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Mai 2024, abgerufen am 2. Mai 2024.
- ↑ Stefan Wagner: Pininfarina Battista Cinquantacinque feiert den Lancia Florida. In: insideevs.de. 8. Mai 2024, abgerufen am 8. Mai 2024.
- ↑ Greg S. Fink: Michael Jordan Revealed as the Owner of One-Off Pininfarina Battista Targamerica. In: caranddriver.com. 2. Oktober 2024, abgerufen am 3. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ Stefan Wagner: Pininfarina Battista: Hypercar mit 1.900 PS und 450 Kilometer Reichweite. In: motorsport-total.com. 16. März 2019, abgerufen am 13. Juli 2024.