Vorlage:Schwerlastraketenvergleich

Die stärksten derzeit verfügbaren oder in Entwicklung befindlichen Trägerraketen für den Transport in niedrige Erdumlaufbahnen (LEO) sind:

Rakete	Hersteller	Stufen	Seiten­booster	max. Nutzlast		wieder­verwendbar	bemannte Missionen	orbitaler Erstflug
				LEO	GTO
Starship	Vereinigte Staaten SpaceX	2	–	> 250 t > 120 t 1	> 21 t (> 100 t 2)	voll­ständig	geplant	Starlink v3, 2025 (angestrebt)
CZ-9	China Volksrepublik CALT	2–3	–	≫ 150 t ≫ 100 t 1	> 50 t > 35 t 1	Erststufe	nicht geplant	ca. 2033 (geplant)
SLS Block 1B	Vereinigte Staaten Boeing	2	2	≫ 105 t	> 42 t	nein	geplant	Artemis 4, 2028 (geplant)
SLS Block 1	Vereinigte Staaten Boeing	2	2	≫ 095 t	> 27 t	nein	geplant	Artemis 1, 2022
CZ-10	China Volksrepublik CASC	3	2	≫ 070 t	> 25 t	nein	geplant	2027 (geplant)
Falcon Heavy	Vereinigte Staaten SpaceX	2	2	≫ 064 t	> 27 t	Erst­stufe, Seitenbooster, Nutzlast­verkleidung	nicht geplant	FH Demo, 2018
New Glenn	Vereinigte Staaten Blue Origin	2	–	≫ 045 t 1	> 13 t 1	Erst­stufe	geplant	2024 (angestrebt)
Angara A5V	Russland Chrunitschew	3	4	≫ 037,5 t	> 12 t	nein	geplant	2027 (angestrebt)
Terran R	Vereinigte Staaten Relativity Space	2	–	≫ 033,5 t ≫ 023,5 t 1	> 05,5 t 1	Erst­stufe	nicht geplant⁠	2026 (angestrebt)
Vulcan	Vereinigte Staaten ULA	2	0–6	≫ 027 t	> 14,5 t	nein	unklar 3	Peregrine M1, 2024
CZ-5	China Volksrepublik CASC	2–3	4	≫ 025 t	> 14 t	nein	nicht geplant	Shijian 17, 2016

 

Maximale Nutzlast bei Wiederverwendung aller wiederverwendbaren Komponenten. Ohne Wiederverwendung wäre eine wesentlich größere Nutzlast möglich, beim Starship mehr als 150 t (angestrebt 250 t).

 

Bei Wiederbetankung im Orbit.

 

Im Jahr 2016 kündigte ULA an, die Vulcan zusammen mit einer neuen Oberstufe für bemannte Missionen zertifizieren zu wollen, was später aber nicht mehr aktiv weiterverfolgt wurde. Bislang (Stand: Anfang 2023) sind keine bemannten Starts geplant, allerdings besteht daran Interesse.