Álvaro Bautista

Álvaro Bautista

Nation:	Spanien Spanien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Startnummer:	19
Statistik
Starts Siege Poles SR 275 16 18 22
WM-Titel:	1
WM-Punkte:	2071
Podestplätze:	49
Stand: Saisonende 2023
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Spanien 2002 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2006 Konstrukteure 2002–2004, 2006 Aprilia • 2005 Honda WM-Bilanz Weltmeister (2006) Starts Siege Poles SR 67 8 8 9 WM-Punkte: 545 Podestplätze: 18 250-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2007 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2009 Konstrukteure 2007–2009 Aprilia WM-Bilanz Vizeweltmeister (2008) Starts Siege Poles SR 49 8 9 12 WM-Punkte: 643 Podestplätze: 28 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2010 Konstrukteure 2010–2011 Suzuki • 2012–2014 Honda • 2015–2016 Aprilia • 2017 Ducati WM-Bilanz WM-Fünfter (2012) Starts Siege Poles SR 159 — 1 1 WM-Punkte: 883 Podestplätze: 3

Álvaro Bautista Arce (* 21. November 1984 in Talavera de la Reina) ist ein spanischer Motorradrennfahrer.

In der Saison 2006 wurde er Weltmeister in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. Aktuell startet Bautista in der Superbike-Weltmeisterschaft.

Karriere

Bautistas Startnummer 19

Anfangsjahre

Álvaro Bautista sammelte seine ersten Erfahrungen auf zwei Rädern bereits im Alter von drei Jahren auf Minibikes, bei denen er erste Erfolge feierte.

Im Jahr 1997 stieg er in den Aprilia 50-cm³-Cup um, den er auf dem sechsten Gesamtrang beendete. Im folgenden Jahr errang er in dieser Rennserie den dritten Platz hinter Jorge Lorenzo und Joan Olivé.

Für das Jahr 1999 wurde er von Alberto Puig unter 400 Piloten ausgewählt, die Copa Movistar zu bestreiten, die er als Fünfter abschloss.

In den folgenden Jahren bestritt er die Spanische 125-cm³-Meisterschaft. Im Jahr 2002 absolvierte er als Wildcard-Fahrer in dieser Klasse beim Grand Prix von Spanien in Jerez sein erstes Rennen in der Motorrad-WM.

125-cm³-Klasse

Die Saison 2003 war seine erste als Stammfahrer in der Motorrad-WM. Bautista pilotierte im Team des Fußball-Stars Clarence Seedorf eine Aprilia, erreichte aber mit 31 Punkten aus 16 Rennen nur den 20. Platz in der Gesamtwertung. In der Spanischen 125-cm³-Meisterschaft, die er parallel ebenfalls bestritt, feierte er den Meistertitel.

Im Jahr 2004 fuhr er weiterhin im Seedorf-Team; sein Teamkollege in dieser Saison war sein Landsmann Héctor Barberá. Mit einem zweiten Platz beim Grand Prix von Großbritannien in Donington Park und drei dritten Plätzen, erreichte er Rang sieben im Gesamtklassement.

Zur Saison 2005 stieg sein Team von Aprilia auf Honda um. Obwohl der Schweizer Thomas Lüthi in dieser Saison mit diesem Fabrikat den Weltmeistertitel feierte, kam Bautista mit der Honda absolut nicht zurecht und konnte nicht an die Erfolge der Vorsaison anknüpfen. Mit 47 Punkten wurde er nur 15. der WM.

Deshalb entschloss Bautista sich, zur Saison 2006 in das Master – MVA Aspar-Team des früheren Weltmeisters Jorge Martínez zu wechseln, wo er wieder mit einer Aprilia fuhr. Beim ersten Saisonlauf in Jerez feierte er sofort seinen ersten Sieg. Bautista dominierte die gesamte Saison, fuhr in 14 von 16 Rennen auf Podium und punktete in jedem Rennen. Mit acht Siegen und 338 Zählern wurde er letztendlich überlegen Weltmeister in der 125-cm³-Klasse. Am Saisonende hatte er 76 Punkte Vorsprung auf den WM-Zweiten, den Finnen Mika Kallio.

Bautista 2008 auf Aprilia

250-cm³-Klasse

Zur Saison 2007 wechselte Álvaro Bautista im Team von Jorge Martínez in die 250-cm³-Klasse, wo er eine Aprilia-Werksmaschine pilotierte. Sein Teamkollege war Alex De Angelis aus San Marino. Er gewöhnte sich sehr schnell an die größere Maschine und belegte bereits im zweiten Rennen, seinem Heim-Grand-Prix in Jerez hinter Jorge Lorenzo den zweiten Platz. Mit Siegen in Italien und Portugal sowie insgesamt sieben Podiumsplatzierungen erreichte Bautista den vierten WM-Rang und wurde Rookie of the Year in der 250er-Klasse. In die Saison 2008 ging der Spanier als Titelfavorit. Nach einem Sieg in Estoril stürzte er in China und Italien in Führung liegend. Nach drei weiteren Siegen in der Saison wurde der Spanier in der Endabrechnung hinter dem Gilera-Piloten Marco Simoncelli Zweiter. Nach der Saison 2009, die Bautista mit zwei Siegen und dem Endplatz vier abschloss, stieg er in die MotoGP-Klasse auf.

Bautista bei der Dutch TT 2010 auf Suzuki

Bautista nach seinem Sieg in Japan 2009

MotoGP-Klasse

Bautista unterschrieb für 2010 beim Rizla Suzuki-Werksteam, wo er zusammen mit Loris Capirossi antrat. Sein bestes Ergebnis erreichte er als Fünfter bei seinem Heimrennen, dem Großen Preis von Katalonien. Am Ende des Jahres standen für ihn 85 Punkte und der 13. Endrang zu buche. Auch 2011 blieb Bautista bei Suzuki, wo aus finanziellen Gründen nur noch eine Maschine eingesetzt wurde. Verletzungsbedingt fehlte der Spanier bei den ersten zwei Rennen und hatte danach noch körperliche Probleme. So kam er über zwei sechste Ränge als beste Platzierung nicht hinaus. Mit 67 Punkten und dem 13. Platz schloss Bautista das Jahr ab.

Seit 2012 startet Álvaro Bautista für das Team von Fausto Gresini auf Honda RC213V. Im ersten Jahr wurde er Gesamt-Fünfter, 2013 schloss der Spanier als WM-Sechster ab. 2014 trat Bautista für Gresini auf Honda in der MotoGP-Klasse an, 2015 dann im Aprilia-Werksteam. Sein Team-Kollege in der ersten Saisonhälfte war Marco Melandri, der nach seiner Entlassung für die zweite Saisonhälfte vom deutschen Stefan Bradl ersetzt wurde.

Privat

Alvaro Bautista ist Vater zweier Töchter.

Statistik

Erfolge

• 2003 – Spanischer 125-cm³-Meister auf Aprilia
• 2006 – 125-cm³-Weltmeister auf Aprilia
• 2022 – Superbike-Weltmeister auf Ducati
• 2023 – Superbike-Weltmeister auf Ducati
• 16 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Saisonende 2023)

Saison	Klasse	Team	Motorrad	Rennen		Siege	Podien	Poles	Punkte		Ergebnis
2002	125 cm³	Atlético de Madrid	Aprilia	3		–	–	–	0		52.
2003		Seedorf Racing		16		–	–	–	31		20.
2004				16		–	4	–	129		7.
2005		Seedorf – Tiempo Holidays	Honda	16		–	–	–	47		15.
2006		Master – MVA Aspar	Aprilia	16		8	14	8	338		Weltmeister
2007	250 cm³	Master – Mapfre Aspar		17		2	7	1	181		4.
2008		Mapfre Aspar Team		16		4	11	5	244		2.
2009				16		2	10	3	218		4.
2010	MotoGP	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	17		–	–	–	85		13.
2011				15		–	–	–	67		13.
2012		San Carlo Honda Gresini	Honda	18		–	2	1	178		5.
2013		GO&FUN Honda Gresini		18		–	–	–	171		6.
2014				18		–	1	–	89		11.
2015		Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	18		–	–	–	31		16.
2016				18		–	–	–	82		12.
2017		Pull&Bear Aspar Team	Ducati	18		–	–	–	75		12.
2018		Ángel Nieto Team		17	18	–	–	–	92	105	12.
		Ducati Team		1					13
2023		Aruba.it Racing		1		–	–	–	0		31.
Gesamt				275		16	49	18	2071		2 WM-Titel

Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft

• 125 cm³-Klasse
  • meiste Podestplätze in einer Saison: 14 (2006)
  • meiste Punkte in einer Saison: 338 (2006)

In der Superbike-Weltmeisterschaft

(Stand: 16. Juni 2024)

Saison	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2019	Aruba.it Racing – Ducati	Ducati Panigale V4 R	36	16	4	4	4	15	498	2.
2020	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	24	–	–	1	–	1	113	9.
2021			37	–	–	2	–	–	195	10.
2022	Aruba.it Racing – Ducati	Ducati Panigale V4 R	36	16	12	3	2	13	601	Weltmeister
2023			36	27	3	1	4	23	628	Weltmeister
2024			35	4	5	9	–	4	357	3.
Gesamt			206	63	24	16	20	55	2,291

Weblinks

Commons: Álvaro Bautista – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch / spanisch)
• Álvaro Bautista auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Álvaro Bautista auf der offiziellen Website der Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaft (englisch)

Einzelnachweise

125-cm³- bzw. Moto3-Weltmeister

Superbike-Weltmeister

1988: Fred Merkel | 1989: Fred Merkel | 1990: Raymond Roche | 1991: Doug Polen | 1992: Doug Polen | 1993: Scott Russell | 1994: Carl Fogarty | 1995: Carl Fogarty | 1996: Troy Corser | 1997: John Kocinski | 1998: Carl Fogarty | 1999: Carl Fogarty | 2000: Colin Edwards | 2001: Troy Bayliss | 2002: Colin Edwards | 2003: Neil Hodgson | 2004: James Toseland | 2005: Troy Corser | 2006: Troy Bayliss | 2007: James Toseland | 2008: Troy Bayliss | 2009: Ben Spies | 2010: Max Biaggi | 2011: Carlos Checa | 2012: Max Biaggi | 2013: Tom Sykes | 2014: Sylvain Guintoli | 2015: Jonathan Rea | 2016: Jonathan Rea | 2017: Jonathan Rea | 2018: Jonathan Rea | 2019: Jonathan Rea | 2020: Jonathan Rea | 2021: Toprak Razgatlıoğlu | 2022: Álvaro Bautista | 2023: Álvaro Bautista | 2024: Toprak Razgatlıoğlu