Audi allroad quattro

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Audi allroad quattro
Produktionszeitraum: seit 1999
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi

Der Audi allroad quattro (seit 2006 Audi A6 allroad quattro) ist eine Schlechtwege-Variante des Audi A6 Avant. Er unterscheidet sich vom Ursprungsmodell durch den serienmäßigen permanenten Allradantrieb mit Luftfederung, eine größere Bodenfreiheit, sowie ausgestellte und geschützte Kotflügel vorne und hinten. Mit der Niveauregulierung kann die Bodenfreiheit vierstufig (C5) verstellt werden. Im höchsten Niveau wird eine Bodenfreiheit von 208 Millimetern beim C5 und 185 Millimetern beim C6 erreicht. Bei höheren Geschwindigkeiten wird das Niveau automatisch wieder abgesenkt, um den Luftwiderstand zu verringern.

Die erste Generation des allroad quattro konnte optional auch mit einem Untersetzungsgetriebe (Low Range) geordert werden.

Eingeführt wurde der Audi allroad quattro, um für den Ende der 1990er Jahre speziell in den USA wachsenden kommerziellen Erfolg der Fahrzeuggattung SUV ein eigenes Angebot zu haben, bis Audi erst 2005 mit dem Audi Q7 ein tatsächliches SUV vorstellen konnte. Ironischerweise war der C5 damaligen SUVs in Tests bezüglich Geländegängigkeit gelegentlich überlegen.[1]

Die Preise für Modelle der C6-Serie begannen bei 51.300 EUR (Diesel-) und 54.600 EUR (Ottomotor). (Stand: Februar 2010)

allroad quattro (C5, 1999–2005)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1. Generation
Audi allroad quattro (1999–2002)
Audi allroad quattro (1999–2002)

Audi allroad quattro (1999–2002)

Produktionszeitraum: 1999–2005
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,7–4,2 Liter
(184–220 kW)
Dieselmotoren:
2,5 Liter
(120–132 kW)
Länge: 4810 mm
Breite: 1852 mm
Höhe: 1551 mm
Radstand: 2757 mm
Leergewicht: 1790–1825 kg

Die Produktion des allroad quattro begann Ende 1999. Erstmals öffentlich gezeigt wurde er auf dem Genfer Auto-Salon 2000.[2] Er kam im Frühjahr 2000 als Ableger des damals aktuellen A6 zuerst mit dem 2,7-Liter-V6-Ottomotor und dem 2,5-Liter-V6-TDI Dieselmotor auf den Markt.

Mitte 2002 wurde das Aussehen des allroad quattro überarbeitet, allerdings weniger umfangreich, als beim normalen A6. Die äußeren Anpassungen beschränkten sich im Wesentlichen auf den von nun an gleich großen rechten Außenspiegel und die Rückleuchten. Von da an war auch der 4,2-Liter-V-Achtzylinder-Ottomotor verfügbar, ein Jahr später kam noch ein leistungsschwächerer 2,5-Liter-V6-TDI-Dieselmotor, den es nur mit Schaltgetriebe gab, hinzu.

Im Sommer 2005 wurde die Produktion des allroad quattro beendet.

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Modell Motorkennung Motorart Motorbauart Aufladung Ventile Hubraum
cm³ 		max. Leistung max. Drehmoment Höchst­geschwind­igkeit vmax,
km/h 		Beschleu­nigung, 0–100 km/h,
s 		Bauzeit­raum
2.5 TDI BFC / BCZ Dieselmotor V6 Turbolader 24 2496 120 kW (163 PS) bei 4000 min−1 310 Nm bei 1400–3600 min−1 203 10,4 04/2003 – 07/2005
AKE / BDH / BAU 132 kW (180 PS) bei 4000 min−1 370 Nm bei 1500–2500 min−1 207 9,5 02/2000 – 07/2005
2.7 T ARE / BES Ottomotor Biturbo-Aufladung 30 2671 184 kW (250 PS) bei 5800 min−1 350 Nm bei 1800–4500 min−1 236 7,4 02/2000 – 07/2005
4.2 BAS V8 – 40 4172 220 kW (300 PS) bei 6200 min−1 380 Nm bei 2700–4600 min−1 240 7,2 05/2002 – 07/2005
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Audi allroad quattro (2002–2005)
    Audi allroad quattro (2002–2005)
  • Heckansicht
    Heckansicht

A6 allroad quattro (C6, 2006–2011)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
2. Generation
Audi A6 allroad quattro (2006–2008)
Audi A6 allroad quattro (2006–2008)

Audi A6 allroad quattro (2006–2008)

Produktionszeitraum: 2006–2011
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
3,0–4,2 Liter
(188–257 kW)
Dieselmotoren:
2,7–3,0 Liter
(132–176 kW)
Länge: 4934 mm
Breite: 1862 mm
Höhe: 1461–1521 mm
Radstand: 2833 mm
Leergewicht: 1700–1880 kg

Zwei Jahre nach dem erneuerten A6 kam im Mai 2006 das neue Modell auf den Markt, das jetzt als A6 allroad quattro bezeichnet wurde. Die Öffentlichkeitspremiere fand formal auf dem Genfer Auto-Salon 2006 statt.[3] Von Anfang an standen folgende Triebwerke zur Auswahl:

  • 2.7 TDI: 2,7 Liter Hubraum, 132 kW (180 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
  • 3.0 TDI: 3,0 Liter Hubraum, 171 kW (233 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
  • 3.2 FSI: 3,2 Liter Hubraum, 188 kW (255 PS), V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)
  • 4.2 FSI: 4,2 Liter Hubraum, 257 kW (350 PS), V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)

Modellpflege

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Analog zur Modellpflege des A6 wurde Ende 2008 auch der allroad quattro überarbeitet. Neben Designretuschen wurden auch die Motoren (bis auf den 4.2 FSI) überarbeitet bzw. der neue 3.0 TFSI ins Programm aufgenommen:

  • 2.7 TDI: 2,7 Liter Hubraum, 140 kW (190 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
  • 3.0 TDI: 3,0 Liter Hubraum, 176 kW (240 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
  • 3.0 TFSI: 3,0 Liter Hubraum, 213 kW (290 PS), V6-Ottomotor mit Kompressoraufladung und Direkteinspritzung (FSI)
  • 4.2 FSI: 4,2 Liter Hubraum, 257 kW (350 PS), V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)

Ende 2011 wurde die Produktion beendet.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Audi A6 allroad quattro (2008–2011)
    Audi A6 allroad quattro (2008–2011)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Modell Motorkennung Motor­art Motor­bauart Ventile Hubraum
cm³ 		max. Leistung max. Drehmoment Höchst­geschwind­igkeit, vmax,
km/h 		Beschleun­igung, 0–100 km/h,
s 		Bauzeitraum
3.0 TFSI CAJA Ottomotor V6 30 2995 213 kW (290 PS) bei 4850–6800 min−1 420 Nm bei 2500–4850 min−1 250 6,3 10/2008–12/2010
3.2 FSI AUK 3123 188 kW (255 PS) bei 6500 min−1 330 Nm bei 3250 min−1 242 [240] 7,2 [7,7] 05/2006–08/2008
4.2 FSI BVJ V8 40 4163 257 kW (350 PS) bei 6800 min−1 440 Nm bei 3500 min−1 250 6,3 05/2006–12/2010
2.7 TDI (CR) BPP Dieselmotor V6 24 2698 132 kW (180 PS) bei 3300–4500 min−1 380 Nm bei 1400–3300 min−1 215 9,3 03/2006–08/2008
CANC 140 kW (190 PS) bei 3500–4400 min−1 450 Nm bei 1750–2250 min−1 218 8,8 10/2008–10/2011
3.0 TDI (CR) ASB 2967 171 kW (233 PS) bei 4000 min−1 450 Nm bei 1400–3250 min−1 231 [230] 7,5 [7,8] 05/2006–08/2008
3.0 TDI (CR) CDYC, CDYA 176 kW (240 PS) bei 4000–4400 min−1 450 Nm bei 1400–3500 min−1
[500 Nm bei 1500–3000 min−1]		 233 7,2 [7,4] 10/2008–10/2011
  • Werte in [ ] Klammern mit 6-stufigem Automatikgetriebe „tiptronic“.

A6 allroad quattro (C7, 2012–2018)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
3. Generation
Audi A6 allroad quattro (2012–2014)
Audi A6 allroad quattro (2012–2014)

Audi A6 allroad quattro (2012–2014)

Produktionszeitraum: 2012–2018
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
3,0 Liter
(228–245 kW)
Dieselmotoren:
3,0 Liter
(140–235 kW)
Länge: 4938–4940 mm
Breite: 1898 mm
Höhe: 1474–1534 mm
Radstand: 2905 mm
Leergewicht: 1930–2030 kg

Die dritte Generation des A6 allroad quattro wurde seit Anfang 2012 produziert und wurde wie die Vorgängergenerationen formal erstmals öffentlich auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres[4] gezeigt. Sie war mit einem 3,0-Liter-Ottomotor erhältlich, im September 2014 wurde das alte Modell durch ein neues Modell ersetzt, dieses Fahrzeug erfüllt bereits die Euro-6-Abgasnorm. Jedoch wurde die Produktion im April 2016 beendet. Die ursprünglich drei 3,0-Liter-Dieselmotoren wurden ebenfalls überarbeitet. Inzwischen gibt es daher vier 3,0-Liter-Dieselmotor-Modelle, sie haben die drei Ursprungsmodelle komplett ersetzt. Die neuen Modelle sind deutlich sparsamer und erfüllen bereits die Euro-6-Abgasnorm.

Modellpflege

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Oktober 2014 wurde parallel zur A6-Reihe auch der allroad quattro einem Facelift unterzogen.[5]

Erkennbar ist dies an modifizierten Scheinwerfern, geändertem Kühlergrill, anderen Stoßfängern und Schwellern sowie modernisierten Rückleuchten.

Technisch wurde zudem nahezu die gesamte Motorenpalette optimiert, durch erhöhte Leistung aber dennoch niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der einzige Ottomotor, 3.0 TFSI, leistet nun 245 kW (333 PS) und die diversen Ausführungen des 3.0 TDI decken nun ein Spektrum von 140 kW (190 PS) bis 235 kW (320 PS) ab.

Heckansicht (2012–2014)

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
3.0 TFSI 3.0 TDI
Bauzeitraum 01/2012–09/2014 09/2014–04/2016 10/2015–08/2017 01/2012–09/2014 09/2014–08/2018 01/2012–09/2014 09/2014–05/2018 01/2012–09/2014 09/2014–05/2018
Motorkennbuchstabe CGWD CREC CZVF CLAA, CLAB CZVA CDUD, CKVC CRTD CGQB CVUA
Motorbaureihe
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart V-Bauart
Motoraufladung Kompressor Turbolader Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 6/24
Hubraum 2995 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1 		228 kW (310 PS)/
5500–6500 		245 kW (333 PS)/
5300–6500 		140 kW (190 PS)/
2750–5000 		150 kW (204 PS)/
3250–4500 		160 kW (218 PS)/
3250–5000 		180 kW (245 PS)/
4000–4500 		200 kW (272 PS)/
3500–4250 		230 kW (313 PS)/
3900–4500 		235 kW (320 PS)/
3900–4600
max. Drehmoment
bei min−1 		440 Nm/
2900–4500 		440 Nm/
2900–5300 		500 Nm/
1250–2500 		450 Nm/
1250–3500 		500 Nm/
1250–2500 		580 Nm/
1750–2500 		580 Nm/
1250–3250 		650 Nm/
1450–2800 		650 Nm/
1400–2800
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic
Leergewicht 1930 kg 1945 kg 1965 kg 1930 kg 1965 kg 1930–1955 kg 1970 kg 1985 kg 2030 kg
max. Zuladung 650 kg 635 kg 630 kg 650 kg 630 kg 650 kg 630 kg 650 kg 630 kg
max. Anhängelast 2500 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h 		5,9 s 5,8 s 7,9 s 7,3 s 6,6–6,7 s 6,2 s 5,6 s 5,5 s
Höchst­geschwind­igkeit 250 km/h⁠(1) 221 km/h 223 km/h 227 km/h 236 km/h 250 km/h⁠(1)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert 		8,9 Liter Super 8,0 Liter Super 5,5 Liter Diesel 6,1 Liter Diesel 5,6 Liter Diesel 6,3 Liter Diesel 5,6 Liter Diesel 6,7 Liter Diesel 6,5 Liter Diesel
CO2-Emission 206 g/km 185 g/km 145 g/km 159 g/km 149 g/km 165 g/km 149 g/km 176 g/km 172 g/km
Abgasnachbehandlung, PM – Dieselrußpartikelfilter
Abgasnorm Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5/Euro 6⁠(2) Euro 6 Euro 5 Euro 6
(1) 
abgeregelt
(2) 
Euro 5 bei 3.0 TDI quattro S tronic, Euro 6 bei 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic

A6 allroad quattro (C8, seit 2019)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
4. Generation
Audi A6 allroad quattro (2019–2023)
Audi A6 allroad quattro (2019–2023)

Audi A6 allroad quattro (2019–2023)

Produktionszeitraum: seit 2019
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
3,0 Liter
(250 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–257 kW)
Länge: 4951 mm
Breite: 1902 mm
Höhe: 1449–1542 mm
Radstand: 2925 mm
Leergewicht: 1900–2085 kg
Heckansicht

Anfang Juni 2019 stellte Audi den neuen A6 allroad quattro auf Basis des A6 C8 vor. Zum Marktstart war ausschließlich ein Dreiliter-V6-Dieselmotor in drei Leistungsstufen erhältlich. Außerdem legte Audi zur Modelleinführung das Sondermodell „20 years allroad“ auf.[6] Eine überarbeitete Version debütierte im Mai 2023.[7]

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
55 TFSI 40 TDI 45 TDI 50 TDI 55 TDI
Bauzeitraum 09/2019–10/2020 11/2020–04/2023 seit 10/2023 11/2020–04/2023 seit 11/2023 09/2019–10/2020 12/2020–04/2023 seit 10/2023 09/2019–10/2020 11/2020–04/2023 seit 10/2023 09/2019–10/2020 11/2020–04/2023 seit 10/2023
Motorkennbuchstabe DLZA DDVE DDVB
Motorbaureihe VW EA839 VW EA288 evo VW EA897evo2 VW EA897 evo3 VW EA897evo2 VW EA897 evo3 VW EA897evo2 VW EA897 evo3
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart V-Bauart Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 6/24 4/16 6/24
Hubraum 2995 cm³ 1968 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1 		250 kW (340 PS)/5000–6400 250 kW (340 PS)/5200–6400 150 kW (204 PS)/3800–4200 170 kW (231 PS)/3250–4700 180 kW (245 PS)/3500–4750 210 kW (286 PS)/3500–4000 257 kW (349 PS)/3850–4000 253 kW (344 PS)/3850–4000
max. Drehmoment
bei min−1 		500 Nm/1370–4500 400 Nm/1750–3250 500 Nm/1750–3250 500 Nm/1500–3250 620 Nm/2250–3000 620 Nm/1750–3000 700 Nm/2500–3100 700 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic 8-Stufen-tiptronic 7-Gang-S tronic 8-Stufen-tiptronic
Leergewicht 1945 kg 1900 kg 2020 kg 2085 kg
max. Anhängelast 2500 kg 2000 kg 2500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 5,5 s 5,2 s 7,8 s 6,7 s 6,6 s 5,9 s 5,8 s 5,2 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 237 km/h 250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert 		7,4–7,6 Liter Super 7,6–7,8 Liter Super 8,4–9,1 Liter Super 5,0–5,2 Liter Diesel 5,8–6,4 Liter Diesel 5,8–5,9 Liter Diesel 6,1–6,2 Liter Diesel 6,6–7,1 Liter Diesel 5,8–5,9 Liter Diesel 6,1–6,2 Liter Diesel 6,6–7,1 Liter Diesel 6,4–6,6 Liter Diesel 6,3–6,4 Liter Diesel 6,9–7,5 Liter Diesel
CO2-Emission 169–174 g/km 174–177 g/km 191–207 g/km 132–136 g/km 152–169 g/km 152–156 g/km 160–164 g/km 173–186 g/km 152–156 g/km 158–160 g/km 174–186 g/km 168–172 g/km 167–170 g/km 181–196 g/km
Abgasnachbehandlung, PM — Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX — SCR-Katalysator
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e

Quellen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Audi Allroad quattro Betriebsanleitung (ab Baujahr 2003)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Audi allroad quattro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Vergleich Snow Climbing - BMW X5, Lexus RX300, Audi Allroad. Abgerufen am 19. Dezember 2022.
  2. ↑ Off-Roader von Audi: Gummistiefel zum Maßanzug - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 23. Februar 2000, abgerufen am 29. September 2018.
  3. ↑ Audi A6 allroad quattro: Luxus-Kombi für schlechte Strecken - heise Autos. In: heise.de. 28. Februar 2006, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Juli 2018; abgerufen am 29. September 2018 (Permalink: https://heise.de/-470159).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.heise.de
  4. ↑ cb: Audi A6 Allroad: Premiere in Genf - Audi A6 C7/4G Allroad. In: motor-talk.de. 7. März 2012, abgerufen am 29. September 2018.
  5. ↑ Facelift für Audi A6: Fahrbericht
  6. ↑ Uli Baumann: Audi A6 Allroad Quattro: Rustikal-Kombi startet 2019. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juni 2019, abgerufen am 7. Juni 2019.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: Audi A6 und A7: Neue Ausstattungslinien zum Modelljahr 2024. In: de.motor1.com. 30. Mai 2023, abgerufen am 5. Juni 2023.
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | S3 | S5 | S6 | S6 e-tron | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | RS e-tron GT | A6 allroad quattro | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | S8L (D5) | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | S4 | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8) A6 e-tron
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8) S6 e-tron
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5)
e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 e-tron R8 e-tron (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
Q5 Sportback Q5 Sportback (FY)
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L China Volksrepublik Q6L e-tron (GL)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 SQ8 (4M)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud
S8L (D5)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
Q5 Sportback Q5 Sportback
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
SQ8 SQ8 (4M)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Obere Mittelklasse A6 e-tron A6 e-tron
S6 e-tron S6 e-tron
Oberklasse e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Sportwagen R8 e-tron R8 e-tron (4S)
Sport Utility Vehicle Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L e-tron China Volksrepublik Q6L e-tron (GF)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback S (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_allroad_quattro&oldid=249340511“