Bahnstrecke Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione
| Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (RFI): | 157 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (IT): | 382 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Caltanissetta–Lercara ist eine Bahnstrecke auf Sizilien. Sie ist Teil der kürzesten Verbindung zwischen den zwei größten Städten Siziliens Palermo und Catania.
| Eröffnungsdatum[3] | Streckenabschnitt |
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| 5. Juni 1881 | (Roccapalumba)–Lercara Diramazione–Valledolmo |
| 15. September 1881 | Valledolmo–Marianopoli |
| 20. Dezember 1881 | Ostportal Marianopoli-Tunnel–Caltanissetta Xirbi |
| 1. August 1885 | Marianopoli-Tunnel |
Im Zusammenhang mit dem Projekt „Variante di Lercara“ entstand am 29. November 2015 der neue Trennungsbahnhof Lercara Diramazione.[4]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 157
- Romualdo Giuffrida: Lo Stato e le ferrovie in Sicilia. (1860–1895) (= Storia economica di Sicilia. Bd. 8). Sciascia Editore, Caltanissetta u. a. 1967.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 277 (Januar 2006), S. 8.
- ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926
- ↑ http://www.fsnews.it/fsn/Gruppo-FS-Italiane/Italferr/RFI-linea-Palermo-Agrigento-abbattuto-ultimo-diaframma-della-galleria-Lercara
Eisenbahnstrecken (Normalspur, 1.435 mm), in Betrieb: Alcamo Diramazione–Trapani | Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione | Canicattì–Syrakus | Catania–Aragona Caldare | Fiumetorto–Messina | Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela | Messina–Syrakus | Palermo–Agrigent/Porto Empedocle | Palermo–Trapani
S-Bahnsysteme (Normalspur, 1.435 mm), in Betrieb: Palermo
Eisenbahnstrecken (ital. Meterspur, 950 mm), in Betrieb: Ferrovia Circumetnea
Eisenbahnstrecken (Normalspur, 1.435 mm), eingestellt: Alcantara–Randazzo | Motta Sant’Anastasia–Regalbuto | Noto–Pachino
Eisenbahnstrecken (ital. Meterspur, 950 mm), eingestellt: Agrigent–Licata | Canicattì–Margonia | Castelvetrano–San Carlo–Burgio | Castelvetrano–Porto Empedocle | Dittaino–Caltagirone | Dittaino–Leonforte | Filaga–Palazzo Adriano | Giarratana–Vizzini | Lecara–Magazzolo | Palermo–San Carlo | Santa Ninfa–Salemi | Syrakus–Ragusa | Überlandstraßenbahn Messina–Barcellona | Überlandstraßenbahn Catania–Acireale
Eisenbahnstrecken (ital. Meterspur, 950 mm), unvollendet: Palermo–Salaparuta | Salemi–Kaggera