Benutzer:Chief tin cloud/ALAM Material & Notizen
Benutzer:Chief tin cloud/Association of Licensed Automobile Manufacturers.
Info: Schwierig, in Zukunft verschoben. Eigentlich nur Materialsammlung. Es gibt
Dies ist eine Seite mit Materialien, Notizen, Textfragmenten, Nachweisen usw. zum Themenkreis Selden-Patent, A.L.A.M. und E.V.C. Sie ist als Arbeitsmaterialsammlung nicht zur Veröffentlichung im Artikelbereich gedacht. Fragen und Auskünfte gibt es gerne auf meiner Diskussionseite.
Publiziert
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[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ford: Mein Leben und Werk[3]
- Byers: The Selden Case[4]
- Postscripts: I Invented the Automobile[5]
- Flink: America Adopts the Automobile (1970), S. 318-328[6]
- Dluhy: American Automobiles of the Brass Era (2013), S. 116[7]
- BPM Legal: Abriss der Selden-Patent-Geschichte aus juristischer Sicht[8]
- BPM Legal: Patentschrift Nr. 549160 an George Selden vom 5. November 1895[9]
- secondchancegarage.com: The Columbia Car: Reliable, Simple to Operate and Ready for Action - To The Electric Vehicle Trust] (Englisch) (abgerufen am 24. April 2014)[10]
- Gustin/Kirbitz: David Buick's Marvelous Motor Car (2011), S. 29[11]
- american-automobiles.com: The S & M Simplex Automobile & The Smith & Mabley Manufacturing Company[12]
- coachbuilt: Smith & Mabley, 1. Teil[13]
- coachbuilt: Smith & Mabley, 2. Teil[14]
- coachbuilt: Quinby[15]
- VEA: C.G.V.[16]
- David Beecroft: History of the American Automobile Industry; Nachdruck einer Artikelserie in der Zeitschrift The Automobile, erstmals erschienen zwischen Oktober 1915 und August 1916. Verlag: lulu.com (14. März 2009); ISBN-10: 055705575X; ISBN-13: 978-0557055753 (Softcover). (Englisch)
- conceptcarz.com: Selden Model 40R Varsity Roadster (1911) (Englisch) (abgerufen am 23. April 2014)
- conceptcarz.com: Selden Model 40R Varsity Roadster (1911) (Englisch) (abgerufen am 23. April 2014)
Selden, A.L.A.M., E.V.C.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Benutzer:Chief tin cloud/Association of Licensed Automobile Manufacturers
- http://en.wikipedia.org/wiki/Association_of_Licensed_Automobile_Manufacturers
- American Motor Car Manufacturers Association, Chicago IL
N.A.C.C.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In 1934, this group renamed itself to the Automobile Manufacturers Association.[2][3] This was the name the group had the longest and became the best known by. It focused upon establishing a code for fair competition. In 1939, it moved its headquarters from New York City, where it had been close to bankers, to Detroit, where the manufacturers were all based.[2] The organization had a budget of $1 million at the time.[2] During the early stages of World War II, the association played a role in adapting American automotive manufacturing capabilities towards arms production efforts, especially regarding large aircraft engines.[4] Within hours of the December 7, 1941 attack on Pearl Harbor, the association invited all companies in the larger automotive industry, regardless of whether they were association members, to join a new cooperative undertaking, the Automotive Council for War Production.[5] Some 654 manufacturing companies joined, and produced nearly $29 billion in output,[5] including tremendous numbers of motorized vehicles, tanks, engines, and other products for the Allied military forces.[4] Between a fifth and a quarter of all U.S. wartime production was accounted for by the automotive industry.[5][6] In 1950, the association published the book, Freedom's Arsenal: The Story of the Automotive Council for War Production, to document this achievement.
http://en.wikipedia.org/wiki/National_Automobile_Chamber_of_Commerce
Personenregister
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- E.T. Birdsall
- Mitbegründer SAE (1903); Secretary-treasurer 1903-1905. president: Andrew L. Riker (Locomobile); 1st vice president: Henry Ford
- Birdsall Automobile Company
- Selden-Hahn Motor Truck Corporation in Rochester (New York)
- Stephens Motor Car Company
- en:Anthony N. Brady (1841–1913)
- Anthony Nicholas Brady
- George Brayton (1830-1892), Maschinenbauingenieur und Unternehmer
- James J. Couzens (1872 – 1936), Ford-Manager, A.M.C.M.A.-Präsident, US-Senator und Oberbürgermeister von Detroit
- Dallas Dort (Durant-Dort Carriage)
- William Crapo Durant (Durant-Dort Carriage, Buick, GM)
- Alexander Brunell Cullen Hardy
- Benutzer:Chief tin cloud/ABC Hardy (Durant-Dort Carriage, Flint Roadster)
- Charles Jeffery (Rambler)
- Thomas B. Jeffery (Rambler)
- Henry Bourne Joy (Packard)
- Henry M. Leland (Cadillac)
- Hiram Percy Maxim. Chefingenieur bei Pope, EVC und Columbia
- Charles Herman Metz (Waltham Mfg., Metz Co.)
- Andrew L. Riker (1868-1930) (Locomobile, SAE)
- Isaac Rice (1850-1915) (EVC, General Dynamics, Electric Boat
- William Collins Whitney
- Alexander Winton
Unternehmen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Morris & Salom Electric (Electrobat)
A.L.A.M.-Mitglieder
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Selden-Hahn Motor Truck Corporation (USA, Rochester NY)
- Standard Motor Construction Company in Jersey City (New Jersey) (1904-1905)[17]
- Hewitt Motor Company kauft 1905 Lizenz von Standard
A.L.A.M.-Gegner
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Geplante Kategorie Selden-Patent
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Selden-Patent
- Selden Road Engine
- Association of Licensed Automobile Manufacturers
- Manufacturer's Mutual Association
- Electric Vehicle Company
Personen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- George Baldwin Selden
- Anthony Nicholas Brady
- George Brayton
- James J. Couzens
- William Crapo Durant
- Henry Ford
- Alexander Brunell Cullen Hardy
- Charles Jeffery
- Thomas B. Jeffery
- Henry Bourne Joy
- Henry M. Leland
- Hiram Percy Maxim
- Charles Herman Metz
- Albert Augustus Pope
- Andrew L. Riker
- Isaac Rice
- William Collins Whitney
- Alexander Winton
Unternehmen und Organistionen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American Bicycle Company
- American Motor Car Manufacturers Association
- Birdsall Automobile Company
- Buffalo Gasoline Motor Company
- Buick
- Columbia Automobile Company
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Kimes (1996), S. 159
- ↑ Kimes (1996), S. 1537-1538
- ↑ Ford: Leben und Werk, 18. Auflage, S. 70-71
- ↑ Byers: The Selden Case
- ↑ Postscripts: I Invented the Automobile: The Bitter War over the Selden Patent
- ↑ Flink: America Adopts the Automobile (1970), S. 318-328
- ↑ Dluhy: American Automobiles of the Brass Era (2013), S. 116
- ↑ BPM Legal: Abriss der Selden-Patent-Geschichte aus juristischer Sicht
- ↑ BPM Legal: Patentschrift Nr. 549160 an George Selden vom 5. November 1895 (PDF)
- ↑ secondchancegarage.com: The Columbia Car: Reliable, Simple to Operate and Ready for Action - To The Electric Vehicle Trust
- ↑ Gustin/Kirbitz: David Buick's Marvelous Motor Car (2011), S. 29
- ↑ american-automobiles.com: The S & M Simplex Automobile & The Smith & Mabley Manufacturing Company
- ↑ coachbuilt: Smith & Mabley, 1. Teil
- ↑ coachbuilt: Smith & Mabley, 2. Teil
- ↑ coachbuilt: Quinby
- ↑ VEA: C.G.V.
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
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-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes/Clark1996_1375-1376.