Benutzer:Hans Koberger/Autoreview Segeln Top100
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Zusammenfassung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Anzahl Artikel | Problem-Quote Durchschnitt | Level Durchschnitt | Wörter Summe | Summe: Plenk | Summe: Klemp | Summe: Doppel-Wikilink ohne erkennbaren Übergang | Summe: Weblink in Abschnitts-Titel | Summe: Ausrufezeichen außerhalb von Zitaten | Summe: Weblink in Text (außerhalb von <ref> und ==Weblinks== | Summe: Wikilink in Abschnitts-Titel | Summe: Doppelpunkt, Ausrufe- oder Fragezeichen in Abschnitts-Titel | Summe: Link bei "Siehe auch", der vorher schon gesetzt ist | Summe: Satz der kleingeschrieben beginnt | Summe: Abschnitts-Titel der kleingeschrieben beginnt | Summe: Falsch formatierte ISBN | Summe: <i> oder <b> statt '' oder ''' | Summe: Link zu Begriffsklärungs-Seite | Summe: „...“ (← drei Zeichen) statt „…“ | Summe: Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect) | Summe: Häufige Tippfehler | Summe: Minus statt Bis-Strich | Summe: Falsches Apostroph, ' statt ’ | Summe: Bindestrich (»-«) statt Gedankenstrich (»–«) verwendet | Summe: Normale Anführungszeichen "" statt „ und “ | Summe: Klammer falsch bei Vorlage oder Wikilink | Summe: Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer. | Summe: Tags, die nicht verwendet werden sollten: <s>, <u>, <small> oder <big> | Summe: Unformatierte Weblinks | Summe: Lange Sätze (mehr als 50 Wörter) | Maximum: Anzahl der Wörter im längsten Satz | Summe: Wörter die in Wikipedia nicht stehen sollten | Summe: Potentielle Füllwörter | Summe: Abkürzung | Summe: Fettschrift im Text (außerhalb der Lemma-Definition und Tabellen) | Summe: Fettschrift als Abschnittsersatz | Summe: Zu viele Wikilinks zum gleichen Lemma | Anzahl Artikel: Wenige Einzelnachweise aber Abschnitt ==Literatur== | Anzahl Artikel: Wenige Einzelnachweise | Anzahl Artikel: Zu viele Weblinks | Summe: Kein geschütztes Leerzeichen vor Einheit | Summe: Wikilinks zu Jahren (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Summe: Wikilinks zu Tagen (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Summe: Wikilinks zu Jahrhunderten | Summe: Wikilinks zu Jahrzehnten | Summe: Wikilinks zu Monaten | Anzahl Artikel: Zu viele Links bei ==Siehe auch== | Summe: Wortdopplung | Anzahl Artikel: Vorschlag: Kein Bild im Artikel | Anzahl Artikel: Vorschlag: Kein Wiktionary-Link | Anzahl Artikel: Vorschlag: Kein Wikimedia-Commons-Link |
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844 | 36,06 | 14,02 | 321040 | 4 | 4 | 40 | 0 | 7 | 208 | 120 | 32 | 73 | 2 | 2 | 2 | 0 | 679 | 20 | 5 | 59 | 75 | 99 | 343 | 765 | 7 | 31 | 256 | 167 | 25 | 97 | 613 | 1609 | 642 | 365 | 48 | 990 | 23 | 93 | 32 | 560 | 824 | 199 | 46 | 15 | 2 | 14 | 4 | 350 | 829 | 779 |
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Tabelle ist sortierbar über die Kästchen mit den Dreiecken, das dauert bei großen Tabellen allerdings ein paar Sekunden. Bitte nicht Artikel nur wegen eines einzigen Problems ändern, sonst gibt es unnötig viele Versionen auf den Wikipedia-Servern. Besser ist es einen Artikel nach dem anderen vollständig zu bearbeiten.
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Nummer | Artikel aktuell | Problem-Quote | Level | Wörter | Plenk | Klemp | Doppel-Wikilink ohne erkennbaren Übergang | Weblink in Abschnitts-Titel | Ausrufezeichen außerhalb von Zitaten | Weblink in Text (außerhalb von <ref> und ==Weblinks== | Wikilink in Abschnitts-Titel | Doppelpunkt, Ausrufe- oder Fragezeichen in Abschnitts-Titel | Link bei "Siehe auch", der vorher schon gesetzt ist | Satz der kleingeschrieben beginnt | Abschnitts-Titel der kleingeschrieben beginnt | Falsch formatierte ISBN | <i> oder <b> statt '' oder ''' | Link zu Begriffsklärungs-Seite | „...“ (← drei Zeichen) statt „…“ | Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect) | Häufige Tippfehler | Minus statt Bis-Strich | Falsches Apostroph, ' statt ’ | Bindestrich (»-«) statt Gedankenstrich (»–«) verwendet | Normale Anführungszeichen "" statt „ und “ | Klammer falsch bei Vorlage oder Wikilink | Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer. | Tags, die nicht verwendet werden sollten: <s>, <u>, <small> oder <big> | Unformatierte Weblinks | Lange Sätze (mehr als 50 Wörter) | Anzahl der Wörter im längsten Satz | Wörter die in Wikipedia nicht stehen sollten | Potentielle Füllwörter | Abkürzung | Fettschrift im Text (außerhalb der Lemma-Definition und Tabellen) | Fettschrift als Abschnittsersatz | Zu viele Wikilinks zum gleichen Lemma | Wenige Einzelnachweise aber Abschnitt ==Literatur== | Wenige Einzelnachweise | Zu viele Weblinks | Kein geschütztes Leerzeichen vor Einheit | Wikilinks zu Jahren (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Wikilinks zu Tagen (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Wikilinks zu Jahrhunderten | Wikilinks zu Jahrzehnten | Wikilinks zu Monaten | Zu viele Links bei ==Siehe auch== | Wortdopplung | Vorschlag: Kein Bild im Artikel | Vorschlag: Kein Wiktionary-Link | Vorschlag: Kein Wikimedia-Commons-Link |
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1 | Segel (Bearbeiten Autoreview) |
25,73 | 78,96 | 3068 | 1 | 3 | 22 | 3 | 16 | 4 | 9 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Segeltragezahl (Bearbeiten Autoreview) |
12,45 | 0,66 | 53 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Aap (Bearbeiten Autoreview) |
209,67 | 6,5 | 31 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ballonsegel (Bearbeiten Autoreview) |
65,21 | 4,5 | 69 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Besansegel (Bearbeiten Autoreview) |
63,1 | 6,5 | 103 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Blister (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
59,5 | 10,89 | 183 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Bramsegel (Bearbeiten Autoreview) |
103,6 | 11,5 | 111 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Code Zero (Bearbeiten Autoreview) |
17,82 | 4,26 | 239 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Drifter (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
33,87 | 4,37 | 129 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Dschunkensegel (Bearbeiten Autoreview) |
26,4 | 6,76 | 256 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Fock (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
33,61 | 9,85 | 293 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Gelohte Segel (Bearbeiten Autoreview) |
47,32 | 2,65 | 56 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Gennaker (Bearbeiten Autoreview) |
6,42 | 1,85 | 288 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Genua (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
28,9 | 3,7 | 128 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Großsegel (Bearbeiten Autoreview) |
24,4 | 1,44 | 59 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Hochsegel (Bearbeiten Autoreview) |
19,37 | 2,5 | 129 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Jager (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
80,65 | 12,34 | 153 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Jibtop (Bearbeiten Autoreview) |
22,58 | 1,92 | 85 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Krebsscherensegel (Bearbeiten Autoreview) |
15,46 | 1,5 | 97 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Laminatsegel (Bearbeiten Autoreview) |
16,66 | 4,5 | 270 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Lateinersegel (Bearbeiten Autoreview) |
9,88 | 2,5 | 253 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Liek (Bearbeiten Autoreview) |
33,83 | 13,4 | 396 | 1 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Lohe (Seefahrt) (Bearbeiten Autoreview) |
23,38 | 5,52 | 236 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Luggersegel (Bearbeiten Autoreview) |
40,74 | 5,5 | 135 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Marssegel (Bearbeiten Autoreview) |
25 | 1,5 | 60 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Membransegel (Bearbeiten Autoreview) |
16,66 | 4,5 | 270 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Parasail (Bearbeiten Autoreview) |
55,23 | 3,59 | 65 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Rahsegel (Bearbeiten Autoreview) |
30,29 | 17,45 | 576 | 2 | 1 | 52 | 1 | 8 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Reacher (Bearbeiten Autoreview) |
10,48 | 1,5 | 143 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Ripstop (Bearbeiten Autoreview) |
14,06 | 1,73 | 123 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Royalsegel (Bearbeiten Autoreview) |
66,09 | 9,98 | 151 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Schothorn (Bearbeiten Autoreview) |
9,07 | 0,59 | 65 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Schratsegel (Bearbeiten Autoreview) |
27,46 | 5,3 | 193 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Segelfläche (Bearbeiten Autoreview) |
48,14 | 6,5 | 135 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Segellatte (Bearbeiten Autoreview) |
3,22 | 0,5 | 155 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Segelmacher (Bearbeiten Autoreview) |
10,72 | 2,5 | 233 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Segelzeichen (Bearbeiten Autoreview) |
6,32 | 0,5 | 79 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Selbstwendefock (Bearbeiten Autoreview) |
4,54 | 0,9 | 198 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Spinnaker (Bearbeiten Autoreview) |
20,68 | 12,12 | 586 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Spreizgaffelsegel (Bearbeiten Autoreview) |
73,28 | 23,67 | 323 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Sprietsegel (Bearbeiten Autoreview) |
6,09 | 0,5 | 82 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Stagsegel (Bearbeiten Autoreview) |
52,23 | 3,5 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Tallboy (Bearbeiten Autoreview) |
41,66 | 3,5 | 84 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Trysegel (Bearbeiten Autoreview) |
20,16 | 2,5 | 124 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Vorsegel (Bearbeiten Autoreview) |
53,94 | 37,6 | 697 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 7 | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Windseeker (Bearbeiten Autoreview) |
17,82 | 4,26 | 239 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Boot (Bearbeiten Autoreview) |
40,77 | 37,72 | 925 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 97 | 2 | 8 | 1 | 4 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | Segelschiff (Bearbeiten Autoreview) |
21,76 | 19,11 | 878 | 1 | 2 | 1 | 10 | 2 | 1 | 10 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Ausgleichsklasse (Bearbeiten Autoreview) |
53,5 | 6,26 | 117 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Einheitsklasse (Bearbeiten Autoreview) |
21,95 | 4,5 | 205 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Segelboot (Bearbeiten Autoreview) |
27,76 | 14,44 | 520 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Konstruktionsklasse (Bearbeiten Autoreview) |
10,13 | 1,5 | 148 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 2.4mR (Bearbeiten Autoreview) |
27,23 | 12,5 | 459 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 25m² Einheitskielyacht (Bearbeiten Autoreview) |
63,57 | 18,5 | 291 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 29er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
20,28 | 10,73 | 529 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 30 m² Binnenkielklasse (Bearbeiten Autoreview) |
39,07 | 39,5 | 1011 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 12 | 2 | 2 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 30-m²-Schärenkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
33,44 | 19,7 | 589 | 2 | 1 | 8 | 1 | 7 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | 420er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
26,19 | 13,96 | 533 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 45er Nationale Kreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
26,31 | 4,5 | 171 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 470er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
22,37 | 11,5 | 514 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 49er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
30,63 | 12,5 | 408 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 5.5m IC (Bearbeiten Autoreview) |
46,34 | 12,56 | 271 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 505er (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
22,72 | 10,5 | 462 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | A-Katamaran (Bearbeiten Autoreview) |
18,07 | 4,5 | 249 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | Albin Vega (Bearbeiten Autoreview) |
40,22 | 3,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | Aphrodite 101 (Bearbeiten Autoreview) |
30,32 | 25,35 | 836 | 1 | 1 | 12 | 7 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Aquila (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
32,69 | 8,5 | 260 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Argo 680 (Bearbeiten Autoreview) |
9,43 | 1,5 | 159 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Asso99 (Bearbeiten Autoreview) |
42,03 | 9,5 | 226 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Atlantic 23 S (Bearbeiten Autoreview) |
7,04 | 0,93 | 132 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | BM-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
71,87 | 11,5 | 160 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Bénéteau 25 (Bearbeiten Autoreview) |
103,26 | 9,5 | 92 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Cadet (Bearbeiten Autoreview) |
24,3 | 19,59 | 806 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Condor 55 (Bearbeiten Autoreview) |
4,68 | 1,5 | 320 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Conger (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
33,82 | 11,5 | 340 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Contender (Bearbeiten Autoreview) |
57,46 | 15,86 | 276 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Dart 18 (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
16,31 | 8,24 | 505 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Delphin (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
26,68 | 9,5 | 356 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Diabolo (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
20 | 6,5 | 325 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Drachen (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
47,72 | 10,5 | 220 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Dyas (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
21,3 | 9,5 | 446 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | EFSIX 2000 (Bearbeiten Autoreview) |
7,42 | 1,5 | 202 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Eagle (Katamaran) (Bearbeiten Autoreview) |
22,29 | 3,5 | 157 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Eikplast (Bearbeiten Autoreview) |
30,28 | 8,57 | 283 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | Esse 850 (Bearbeiten Autoreview) |
13,08 | 2,5 | 191 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | Europe (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
42,34 | 14,82 | 350 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | F18 (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
21,42 | 5,25 | 245 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Fighter (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
19 | 6,5 | 342 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Finn (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
27,37 | 7,5 | 274 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Fireball (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
22,63 | 5,5 | 243 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | Flash (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
22,44 | 5,5 | 245 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Flying Dutchman (Bearbeiten Autoreview) |
43,05 | 15,5 | 360 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Folkeboot (Bearbeiten Autoreview) |
61,7 | 42,95 | 696 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 9 | 1 | 7 | 2 | 1 | 11 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | H-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
17,19 | 6,5 | 378 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | H-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
49,78 | 11,5 | 231 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | Hansa-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
25,44 | 8,5 | 334 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | Hobie 14 (Bearbeiten Autoreview) |
45,45 | 4,5 | 99 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | Hobie 16 (Bearbeiten Autoreview) |
30,7 | 3,5 | 114 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | Hobie Cat (Bearbeiten Autoreview) |
69,2 | 34,74 | 502 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 22 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | IF-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
100,46 | 21,5 | 214 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 | International 806 (Bearbeiten Autoreview) |
15,96 | 4,23 | 265 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
102 | International Moth Class (Bearbeiten Autoreview) |
26,01 | 4,5 | 173 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
103 | Internationales 14-Fuß-Dinghy (Bearbeiten Autoreview) |
16,33 | 2,5 | 153 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | Ixylon (Bearbeiten Autoreview) |
31,58 | 12,79 | 405 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105 | J-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
25,67 | 15,69 | 611 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | J-Klasse (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
22,24 | 8,61 | 387 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
107 | J24 (Bearbeiten Autoreview) |
33,56 | 14,5 | 432 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108 | Jangada (Bearbeiten Autoreview) |
25,59 | 15,69 | 613 | 2 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
109 | Javelin (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
46,57 | 24,5 | 526 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | Jeton (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
43,72 | 19,5 | 446 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
111 | Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
39,28 | 17,6 | 448 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | Jollenkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
16,08 | 4,89 | 304 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
113 | Jugendwanderkutter (Bearbeiten Autoreview) |
71,93 | 34,53 | 480 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
114 | Katamaran (Bearbeiten Autoreview) |
34 | 28,8 | 847 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | Kielzugvogel (Bearbeiten Autoreview) |
39,25 | 9,5 | 242 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
116 | Kimmkieler (Bearbeiten Autoreview) |
89,28 | 2,5 | 28 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
117 | Knarr-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
29,34 | 12,5 | 426 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
118 | Kolibri (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
11,77 | 3,59 | 305 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
119 | Koralle (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
15,95 | 1,5 | 94 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120 | Korsar (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
23,18 | 11,5 | 496 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | Kutter ZK10 (Bearbeiten Autoreview) |
55,04 | 11,67 | 212 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 | L-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
39,07 | 39,5 | 1011 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 12 | 2 | 2 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
123 | LM 27 (Bearbeiten Autoreview) |
14,7 | 1,75 | 119 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 | Lacustre (Bearbeiten Autoreview) |
17,54 | 14,58 | 831 | 1 | 2 | 2 | 1 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | Lagatoi (Bearbeiten Autoreview) |
53,79 | 8,5 | 158 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | ILCA 4, 6 und 7 (Bearbeiten Autoreview) |
35,41 | 25,5 | 720 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 4 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Laser 4000 (Bearbeiten Autoreview) |
31,27 | 8,85 | 283 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | Laser Vago (Bearbeiten Autoreview) |
19,48 | 6,82 | 350 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | Laser2 (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
43,79 | 6,92 | 158 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | Lis-Jollenkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
37,7 | 6,9 | 183 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | Malteserkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
63,57 | 18,5 | 291 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | Marinekutter (Bearbeiten Autoreview) |
7,14 | 0,8 | 112 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133 | Melges24 (Bearbeiten Autoreview) |
58,4 | 14,25 | 244 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | Meter-Klasse (Bearbeiten Autoreview) |
101,42 | 26,37 | 260 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | Microcupper (Bearbeiten Autoreview) |
48,13 | 24,5 | 509 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
136 | Monarch (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
7 | 1,5 | 214 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
137 | Monas (Bearbeiten Autoreview) |
1,68 | 0,5 | 296 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138 | Musto Skiff (Bearbeiten Autoreview) |
71,42 | 11,5 | 161 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139 | O-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
30,42 | 11,5 | 378 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | OK-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
26,21 | 11,77 | 449 | 1 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | Open 60 (Bearbeiten Autoreview) |
26,88 | 2,5 | 93 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | Optimist (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
27,29 | 9,5 | 348 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | P-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
34,99 | 19,42 | 555 | 1 | 3 | 1 | 9 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | Paranzella (Bearbeiten Autoreview) |
50 | 2,5 | 50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | Piaf (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
16,84 | 10,68 | 634 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
146 | Pirat (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
42,52 | 36,7 | 863 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
147 | R-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
121,77 | 21,31 | 175 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148 | Rügenjolle (Bearbeiten Autoreview) |
27,17 | 7,5 | 276 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
149 | Sailhorse (Bearbeiten Autoreview) |
22,35 | 9,5 | 425 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | Schwertboot (Bearbeiten Autoreview) |
53,3 | 22,44 | 421 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
151 | Schwertzugvogel (Bearbeiten Autoreview) |
23,58 | 7,5 | 318 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | Seggerling (Bearbeiten Autoreview) |
41,2 | 7,5 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
153 | Shark 24 (Bearbeiten Autoreview) |
66,52 | 15,5 | 233 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
154 | Sharpie (Bearbeiten Autoreview) |
53,81 | 36,65 | 681 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | Skiff (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
42,63 | 5,5 | 129 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
156 | Soling (Bearbeiten Autoreview) |
30,47 | 15,97 | 524 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
157 | Spaekhugger (Bearbeiten Autoreview) |
77,88 | 15,5 | 199 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
158 | Splash (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
25,73 | 9,11 | 354 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
159 | Star (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
29,97 | 14,75 | 492 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | Swan 48 (Bearbeiten Autoreview) |
26,52 | 11,83 | 446 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
161 | Teeny (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
35,68 | 23,66 | 663 | 1 | 3 | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
162 | Tempest (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
11,59 | 4,5 | 388 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
163 | Topcat (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
38,39 | 65,92 | 1717 | 1 | 7 | 8 | 5 | 11 | 4 | 1 | 3 | 1 | 8 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | Topper (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
17,17 | 4,5 | 262 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
165 | Tornado (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
25,57 | 17,65 | 690 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
166 | Trias (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
21,42 | 4,5 | 210 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167 | VB-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
22,12 | 7,5 | 339 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
168 | Varianta (Bearbeiten Autoreview) |
63,95 | 16,5 | 258 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169 | Vaurien (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
20,45 | 2,68 | 131 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
170 | Yngling (Bearbeiten Autoreview) |
31,17 | 12,5 | 401 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171 | Zef (Bearbeiten Autoreview) |
2,74 | 0,5 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
172 | Hobart Alter (Bearbeiten Autoreview) |
14,02 | 8,5 | 606 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
173 | Colin Archer (Bearbeiten Autoreview) |
14,53 | 2,5 | 172 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
174 | Frank Bethwaite (Bearbeiten Autoreview) |
45,64 | 7,76 | 170 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
175 | Julian Bethwaite (Bearbeiten Autoreview) |
84,41 | 6,5 | 77 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
176 | William Fife III. (Bearbeiten Autoreview) |
24,22 | 10,56 | 436 | 1 | 2 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
177 | Nathanael Herreshoff (Bearbeiten Autoreview) |
28,7 | 7,32 | 255 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
178 | Ted Hood (Bearbeiten Autoreview) |
26,61 | 9,5 | 357 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
179 | Friedrich Judel (Bearbeiten Autoreview) |
5,15 | 0,5 | 97 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180 | Ben Lexcen (Bearbeiten Autoreview) |
33,87 | 6,47 | 191 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
181 | Max Oertz (Bearbeiten Autoreview) |
42,76 | 41,87 | 979 | 1 | 4 | 33 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
182 | Henry Rasmussen (Bearbeiten Autoreview) |
3,87 | 0,88 | 227 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
183 | Olin Stephens (Bearbeiten Autoreview) |
154,05 | 28,5 | 185 | 7 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
184 | Eric Tabarly (Bearbeiten Autoreview) |
10,98 | 2,9 | 264 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
185 | Rolf Vrolijk (Bearbeiten Autoreview) |
93,64 | 12,83 | 137 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
186 | Brigg (Bearbeiten Autoreview) |
12,98 | 2,7 | 208 | 1 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
187 | Gaffelschoner (Bearbeiten Autoreview) |
45,22 | 18 | 398 | 2 | 1 | 3 | 5 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
188 | Entwicklungsgeschichte des Segelschiffs (Bearbeiten Autoreview) |
14,62 | 44,5 | 3043 | 5 | 3 | 6 | 30 | 2 | 1 | 1 | 9 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
189 | SMS Adler (1883) (Bearbeiten Autoreview) |
47,34 | 12,5 | 264 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | S/X Admiral Tegetthoff (Bearbeiten Autoreview) |
29,94 | 23,27 | 777 | 2 | 4 | 11 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
191 | Admiral von Trotha (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
30,48 | 7,5 | 246 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
192 | Adventure Galley (Bearbeiten Autoreview) |
16,33 | 2,5 | 153 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
193 | Af Chapman (Bearbeiten Autoreview) |
66,72 | 36,9 | 553 | 5 | 3 | 4 | 3 | 1 | 13 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
194 | HMS Africa (1781) (Bearbeiten Autoreview) |
20,16 | 2,5 | 124 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
195 | Akerendam (Bearbeiten Autoreview) |
108,21 | 16,34 | 151 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
196 | S.Y. Albatros (Bearbeiten Autoreview) |
3,81 | 0,5 | 131 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
197 | SS Albatros (Bearbeiten Autoreview) |
34,72 | 23,96 | 690 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
198 | SS Albatross (Bearbeiten Autoreview) |
43,81 | 24,71 | 564 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
199 | Alexander von Humboldt (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
13,85 | 16,5 | 1191 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | Alinghi (Bearbeiten Autoreview) |
10,76 | 6,32 | 587 | 6 | 4 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
201 | Amerigo Vespucci (A 5312) (Bearbeiten Autoreview) |
32,15 | 17,94 | 558 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | La Amistad (Bearbeiten Autoreview) |
18,6 | 29,7 | 1596 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 51 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | SS Amphitrite (Bearbeiten Autoreview) |
12,47 | 14,5 | 1162 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
204 | Ann McKim (Bearbeiten Autoreview) |
101,64 | 37,71 | 371 | 1 | 2 | 15 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | Apollonia (Kriminalfall) (Bearbeiten Autoreview) |
13,67 | 3,5 | 256 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206 | Apostol Felipe (Bearbeiten Autoreview) |
25 | 2,5 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
207 | April Fool (Bearbeiten Autoreview) |
37,55 | 20,88 | 556 | 1 | 1 | 2 | 1 | 58 | 1 | 6 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | SMS Arcona (1858) (Bearbeiten Autoreview) |
12,39 | 7,5 | 605 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
209 | Ares (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
39,63 | 6,5 | 164 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210 | Ark Royal (1587) (Bearbeiten Autoreview) |
29,52 | 7,5 | 254 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
211 | Artemis (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
36,58 | 4,5 | 123 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
212 | Astrid (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
2,89 | 1,7 | 588 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
213 | Atalanta (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
15,15 | 2,5 | 165 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
214 | Atene (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
4,57 | 1,65 | 361 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
215 | Athena (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
41,87 | 8,5 | 203 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
216 | SMS Ayesha (1907) (Bearbeiten Autoreview) |
27,82 | 12,77 | 459 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
217 | Banjaard (Bearbeiten Autoreview) |
6,81 | 1,5 | 220 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
218 | Batavia (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
25,01 | 15,86 | 634 | 2 | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
219 | Belem (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
11,23 | 1,91 | 170 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
220 | Belle Poule (Bearbeiten Autoreview) |
7,81 | 1,5 | 192 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
221 | HMS Bellerophon (1786) (Bearbeiten Autoreview) |
30,17 | 3,5 | 116 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
222 | Beluga (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
106,55 | 6,5 | 61 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
223 | Berlin (Kriegsschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
64,24 | 44,39 | 691 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
224 | Big Five (Segelyacht) (Bearbeiten Autoreview) |
37,63 | 3,5 | 93 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225 | SMS Bismarck (1877) (Bearbeiten Autoreview) |
58,9 | 21,5 | 365 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
226 | Bluenose (Bearbeiten Autoreview) |
116,84 | 64,5 | 552 | 1 | 24 | 4 | 1 | 2 | 6 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
227 | SMS Blücher (1877) (Bearbeiten Autoreview) |
16,03 | 5,5 | 343 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
228 | Bounty (Schiff und Meuterei) (Bearbeiten Autoreview) |
44,69 | 191,83 | 4292 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 4 | 12 | 16 | 1 | 13 | 1 | 11 | 25 | 25 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
229 | Bremen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
79,47 | 27,5 | 346 | 1 | 1 | 12 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
230 | Bunte Kuh (Bearbeiten Autoreview) |
55,15 | 14,34 | 260 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
231 | SMS Carola (Bearbeiten Autoreview) |
43,67 | 14,5 | 332 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
232 | Catarina (1889) (Bearbeiten Autoreview) |
12,35 | 18,5 | 1497 | 5 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
233 | Charles W. Morgan (Bearbeiten Autoreview) |
63,76 | 54,39 | 853 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 19 | 2 | 9 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
234 | Chersones (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
21,06 | 7,5 | 356 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235 | Christian Radich (Bearbeiten Autoreview) |
50,81 | 33,54 | 660 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 1 | 12 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
236 | Cisne Branco (Bearbeiten Autoreview) |
26,13 | 7,5 | 287 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
237 | Concord (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
17,88 | 7,78 | 435 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | USS Constitution (Bearbeiten Autoreview) |
37,39 | 56,5 | 1511 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 17 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
239 | Cuauhtémoc (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
14,15 | 1,5 | 106 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | Cutty Sark (Bearbeiten Autoreview) |
35,95 | 41,67 | 1159 | 3 | 2 | 1 | 3 | 6 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | Dagmar Aaen (Bearbeiten Autoreview) |
42,16 | 21,97 | 521 | 3 | 1 | 3 | 2 | 7 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
242 | Dar Młodzieży (Bearbeiten Autoreview) |
52 | 6,5 | 125 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243 | Dar Pomorza (Bearbeiten Autoreview) |
11,54 | 4,79 | 415 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
244 | Zr. Ms. De Ruyter (1665) (Bearbeiten Autoreview) |
129,61 | 9,98 | 77 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
245 | De Zeven Provinciën (Bearbeiten Autoreview) |
46,76 | 12,86 | 275 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 | Deutschland (1848) (Bearbeiten Autoreview) |
36,12 | 12,5 | 346 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
247 | Dewaruci (Bearbeiten Autoreview) |
10,65 | 8,59 | 806 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
248 | Drumcliff (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
33,72 | 16,02 | 475 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
249 | Druschba (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
16,85 | 1,5 | 89 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | Dunraven (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
67,44 | 31,36 | 465 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
251 | Duyfken (Bearbeiten Autoreview) |
67,46 | 8,5 | 126 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
252 | Eagle (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
38,34 | 14,8 | 386 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
253 | SMS Elisabeth (Bearbeiten Autoreview) |
23,86 | 9,5 | 398 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
254 | Endeavour (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
2,82 | 1,13 | 400 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
255 | HMS Erebus (1826) (Bearbeiten Autoreview) |
56,11 | 26,32 | 469 | 4 | 2 | 2 | 55 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
256 | Essex (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
9,29 | 7,59 | 817 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
257 | Falls of Clyde (Bearbeiten Autoreview) |
13,88 | 2,5 | 180 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
258 | Feuerland (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
6,51 | 8,23 | 1264 | 1 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
259 | Fram (Bearbeiten Autoreview) |
32,05 | 12,5 | 390 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
260 | France I (Bearbeiten Autoreview) |
125,7 | 47,14 | 375 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 9 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
261 | France II (Bearbeiten Autoreview) |
114,75 | 78,49 | 684 | 2 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 20 | 8 | 6 | 12 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
262 | SMS Frauenlob (1853) (Bearbeiten Autoreview) |
50,68 | 14,85 | 293 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
263 | Fridtjof Nansen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
20,46 | 11,5 | 562 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
264 | SMS Gazelle (1859) (Bearbeiten Autoreview) |
65,86 | 29,77 | 452 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 9 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
265 | SMS Gefion (1852) (Bearbeiten Autoreview) |
60,4 | 17,7 | 293 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
266 | Georg Stage (Bearbeiten Autoreview) |
70,37 | 43 | 611 | 2 | 4 | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
267 | Germania (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
22,72 | 5,5 | 242 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268 | Germania III (Bearbeiten Autoreview) |
76,11 | 14,31 | 188 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
269 | Germania VI (Bearbeiten Autoreview) |
61,38 | 12,89 | 210 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270 | Gipsy Moth IV (Bearbeiten Autoreview) |
16,53 | 2,91 | 176 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
271 | Gjøa (Bearbeiten Autoreview) |
120,72 | 23,3 | 193 | 1 | 1 | 2 | 7 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
272 | SMS Gneisenau (1880) (Bearbeiten Autoreview) |
38,69 | 12,5 | 323 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
273 | Gokstad-Schiff (Bearbeiten Autoreview) |
38,13 | 4,5 | 118 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
274 | Golden Hinde (Bearbeiten Autoreview) |
37,39 | 13,5 | 361 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
275 | Gorch Fock (1933) (Bearbeiten Autoreview) |
28,89 | 31,5 | 1090 | 1 | 1 | 10 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
276 | Gorch Fock (1958) (Bearbeiten Autoreview) |
35,15 | 30,62 | 871 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 62 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
277 | Grace Dieu (Bearbeiten Autoreview) |
89,74 | 10,5 | 117 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
278 | Gracie S. (Bearbeiten Autoreview) |
21,83 | 13,19 | 604 | 2 | 1 | 1 | 52 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
279 | Grand Turk (Bearbeiten Autoreview) |
74,65 | 21,5 | 288 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280 | Great Eastern (Bearbeiten Autoreview) |
27,26 | 29,83 | 1094 | 2 | 1 | 1 | 7 | 5 | 4 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
281 | Greif (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
66,29 | 30,76 | 464 | 5 | 3 | 1 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
282 | Gretchen Hartrodt (Bearbeiten Autoreview) |
21,84 | 4,5 | 206 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
283 | Grönland (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
5,2 | 0,5 | 96 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284 | HMS Grosvenor (Bearbeiten Autoreview) |
14,48 | 9,78 | 675 | 2 | 1 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
285 | Großherzogin Elisabeth (Bearbeiten Autoreview) |
1,58 | 0,5 | 315 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
286 | HH 294 Norderney (Bearbeiten Autoreview) |
16,55 | 4,85 | 293 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
287 | HMS Majestic (1785) (Bearbeiten Autoreview) |
25,52 | 13,73 | 538 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
288 | STS Hamburg (Bearbeiten Autoreview) |
33,08 | 4,5 | 136 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289 | Henry Grace à Dieu (Bearbeiten Autoreview) |
43,19 | 16,5 | 382 | 1 | 4 | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
290 | Hermann (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
104,06 | 8,95 | 86 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
291 | Hermione (Fregatte) (Bearbeiten Autoreview) |
48,11 | 11,5 | 239 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
292 | SMS Hertha (1864) (Bearbeiten Autoreview) |
27,98 | 7,5 | 268 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
293 | Herzogin Cecilie (Bearbeiten Autoreview) |
28,84 | 14,25 | 494 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
294 | Hiorten (Bearbeiten Autoreview) |
31,13 | 4,92 | 158 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
295 | James Caird (Bearbeiten Autoreview) |
49,22 | 13,93 | 283 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
296 | James Craig (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
33,71 | 20,5 | 608 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
297 | Johann Smidt (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
21,15 | 16,44 | 777 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
298 | Juan Sebastián de Elcano (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
89,18 | 40,67 | 456 | 1 | 4 | 9 | 2 | 8 | 9 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
299 | Kaiwo Maru (Bearbeiten Autoreview) |
2,02 | 0,5 | 247 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Kaliakra (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
27,56 | 14,5 | 526 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
301 | Kronan (Schiff, 1672) (1672)&action=edit Bearbeiten 1672)&do_typo_check=ON Autoreview) |
18,39 | 13,5 | 734 | 1 | 4 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
302 | Krusenstern (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
40,71 | 23,41 | 575 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
303 | Skoleskibet København (Bearbeiten Autoreview) |
42,12 | 31,68 | 752 | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 67 | 1 | 2 | 1 | 19 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | La Belle (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
67,33 | 23,5 | 349 | 1 | 7 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305 | La Boudeuse (Bearbeiten Autoreview) |
38,33 | 19,74 | 515 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306 | Lady Washington (Bearbeiten Autoreview) |
14,7 | 4,5 | 306 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
307 | Leopoldus Primus (Bearbeiten Autoreview) |
5,86 | 16,5 | 2813 | 1 | 56 | 5 | 18 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308 | ARA Libertad (Bearbeiten Autoreview) |
20,96 | 6,5 | 310 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | Lisa von Lübeck (Bearbeiten Autoreview) |
16,82 | 3,5 | 208 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
310 | Lord Ligonier (Bearbeiten Autoreview) |
145,5 | 12,95 | 89 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
311 | Maltese Falcon (Bearbeiten Autoreview) |
12,39 | 1,5 | 121 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
312 | Mare Frisium (Bearbeiten Autoreview) |
25,71 | 4,5 | 175 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
313 | Maria Asumpta (Bearbeiten Autoreview) |
20,98 | 25,5 | 1215 | 8 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 7 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
314 | Maria Rickmers (Bearbeiten Autoreview) |
50,84 | 37,32 | 734 | 1 | 5 | 2 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 25 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
315 | Mary Celeste (Bearbeiten Autoreview) |
17 | 23,5 | 1382 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
316 | Mary Rose (Bearbeiten Autoreview) |
46,09 | 6,5 | 141 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
317 | Mayflower (Bearbeiten Autoreview) |
89,81 | 14,91 | 166 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
318 | Meteor (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
30,15 | 17,28 | 573 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 2 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
319 | Mir (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
29,86 | 8,9 | 298 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
320 | Mirabella V (Bearbeiten Autoreview) |
11,46 | 2,5 | 218 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
321 | Mircea (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
24,93 | 9,8 | 393 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
322 | SMS Moltke (1877) (Bearbeiten Autoreview) |
72,79 | 30,5 | 419 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | Nellie & Leslie (Bearbeiten Autoreview) |
36,2 | 5,54 | 153 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
324 | HMS Neptune (1797) (Bearbeiten Autoreview) |
21,73 | 2,5 | 115 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325 | HMS Neptune (1874) (Bearbeiten Autoreview) |
21,88 | 8,47 | 387 | 2 | 1 | 1 | 55 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
326 | Nimrod (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
6,49 | 0,5 | 77 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
327 | SMS Niobe (1853) (Bearbeiten Autoreview) |
38,6 | 8,88 | 230 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
328 | Niobe (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
127,06 | 50,7 | 399 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 9 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
329 | Niobe (Segelschulschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
36 | 20,27 | 563 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | Nippon Maru (Bearbeiten Autoreview) |
58,74 | 20,15 | 343 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
331 | Niña (Bearbeiten Autoreview) |
92,24 | 32,47 | 352 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
332 | No. 5 Elbe (Bearbeiten Autoreview) |
2,47 | 0,83 | 336 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
333 | Oosterschelde (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
13,32 | 8,5 | 638 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
334 | Pamir (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
15,1 | 96,5 | 6390 | 16 | 1 | 1 | 5 | 1 | 52 | 3 | 36 | 11 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
335 | Pangani (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
4,38 | 0,5 | 114 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
336 | Paralos (Bearbeiten Autoreview) |
12,43 | 2,5 | 201 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
337 | Passat (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
9,6 | 17,73 | 1846 | 2 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
338 | Peking (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
91,23 | 67,33 | 738 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 5 | 5 | 1 | 14 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
339 | Peter von Danzig (Bearbeiten Autoreview) |
43,82 | 25,9 | 591 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | Phocea (Bearbeiten Autoreview) |
7,31 | 1,5 | 205 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
341 | Pinta (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
52,38 | 5,5 | 105 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
342 | Pommern (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
86,83 | 36,47 | 420 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 12 | 4 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
343 | Potosí (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
65,89 | 47,51 | 721 | 2 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 18 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
344 | Presidente Sarmiento (Bearbeiten Autoreview) |
17,68 | 14,5 | 820 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
345 | Preußen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
95,11 | 141,06 | 1483 | 2 | 1 | 1 | 7 | 5 | 10 | 1 | 51 | 4 | 1 | 1 | 6 | 8 | 1 | 6 | 5 | 22 | 11 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
346 | Pride of Baltimore (Bearbeiten Autoreview) |
23,8 | 32,5 | 1365 | 6 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
347 | Queen Anne's Revenge (Bearbeiten Autoreview) |
15,28 | 6,77 | 443 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
348 | R.C. Rickmers (Bearbeiten Autoreview) |
43,94 | 37,88 | 862 | 1 | 4 | 7 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20 | 7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
349 | Ra (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
40,19 | 12,5 | 311 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350 | Rainbow (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
82,93 | 30,52 | 368 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 8 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
351 | Rainbow Warrior (Bearbeiten Autoreview) |
13,02 | 14,39 | 1105 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
352 | Redoutable (1791) (Bearbeiten Autoreview) |
32,05 | 7,5 | 234 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
353 | Reliance (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
22,08 | 5,83 | 264 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
354 | HMS Resolution (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
61,48 | 17,83 | 290 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | Rickmer Rickmers (Bearbeiten Autoreview) |
59,03 | 33,71 | 571 | 2 | 11 | 4 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | Rigmor von Glückstadt (Bearbeiten Autoreview) |
26,53 | 12,5 | 471 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
357 | Roald Amundsen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
18,59 | 14,6 | 785 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
358 | Naseby (1655) (Bearbeiten Autoreview) |
18,77 | 7,83 | 417 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
359 | Royal Clipper (Bearbeiten Autoreview) |
16,02 | 2,5 | 156 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360 | Sagres (II) (Bearbeiten Autoreview) |
28,37 | 12,77 | 450 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
361 | San Diego (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
31,79 | 5,5 | 173 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362 | San Juan Bautista (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
25,11 | 13,21 | 526 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
363 | Santa Anna (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
2,07 | 0,5 | 241 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
364 | Santa Maria (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
42,2 | 9,58 | 227 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
365 | Santissima Trinidad (Bearbeiten Autoreview) |
75,04 | 31,37 | 418 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
366 | Schiff von Uluburun (Bearbeiten Autoreview) |
28,29 | 50,7 | 1792 | 7 | 1 | 56 | 9 | 16 | 6 | 2 | 1 | 8 | 3 | 4 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
367 | Schulschiff Deutschland (Bearbeiten Autoreview) |
29,86 | 15,5 | 519 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
368 | Scottish Maid (Bearbeiten Autoreview) |
108,21 | 38,74 | 358 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 73 | 1 | 2 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
369 | Sedow (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
69,83 | 24,79 | 355 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 8 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
370 | SMS Seeadler (Hilfskreuzer) (Bearbeiten Autoreview) |
21,88 | 11,73 | 536 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
371 | Segelyacht Aluminia (Bearbeiten Autoreview) |
18,88 | 8,5 | 450 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
372 | Seute Deern (Bearbeiten Autoreview) |
9,13 | 8,49 | 929 | 2 | 1 | 14 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
373 | Seute Deern II (Bearbeiten Autoreview) |
17,66 | 28,39 | 1607 | 3 | 1 | 1 | 3 | 10 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
374 | Sigyn (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
23,98 | 3,91 | 163 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
375 | Soleil Royal (1670) (Bearbeiten Autoreview) |
33,16 | 6,5 | 196 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
376 | Sovereign of the Seas (Bearbeiten Autoreview) |
35,91 | 6,5 | 181 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
377 | Stad Amsterdam (Bearbeiten Autoreview) |
27,44 | 7,85 | 286 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
378 | Statsraad Lehmkuhl (Bearbeiten Autoreview) |
41,2 | 23,32 | 566 | 1 | 1 | 6 | 13 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
379 | Stralsund (Schoner) (Bearbeiten Autoreview) |
9,02 | 7,58 | 840 | 1 | 1 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
380 | Suomen Joutsen (Bearbeiten Autoreview) |
41,43 | 7,5 | 181 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
381 | Susanna (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
43,51 | 27,5 | 632 | 3 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
382 | Sørlandet (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
51,15 | 15,5 | 303 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
383 | Tara (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
14,9 | 6,5 | 436 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
384 | Tek Sing (Bearbeiten Autoreview) |
40,1 | 33,57 | 837 | 1 | 5 | 1 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
385 | Thermopylae (Bearbeiten Autoreview) |
44,4 | 11,5 | 259 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
386 | SMS Thetis (1855) (Bearbeiten Autoreview) |
112,5 | 28,24 | 251 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
387 | Thomas W. Lawson (Bearbeiten Autoreview) |
40,08 | 89,54 | 2234 | 3 | 9 | 1 | 5 | 9 | 14 | 2 | 1 | 51 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 14 | 11 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
388 | Thor Heyerdahl (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
29,77 | 22,12 | 743 | 2 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
389 | Trinidad (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
41,12 | 9,5 | 231 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
390 | Uni-Kat Flensburg (Bearbeiten Autoreview) |
23,38 | 6,36 | 272 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
391 | HMS Unicorn (1824) (Bearbeiten Autoreview) |
27,97 | 15,5 | 554 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
392 | Untergang der Johanne (Bearbeiten Autoreview) |
6,2 | 2,5 | 403 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
393 | Vanadis (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
52,59 | 17,83 | 339 | 1 | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
394 | Vasa (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
24,26 | 39,5 | 1628 | 1 | 1 | 10 | 9 | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
395 | Vega (Segelschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
39,77 | 3,5 | 88 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
396 | SMS Victoria (Bearbeiten Autoreview) |
49,73 | 20,79 | 418 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
397 | Victoria (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
52,04 | 53,5 | 1028 | 2 | 1 | 1 | 60 | 6 | 1 | 1 | 5 | 15 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
398 | HMS Victory (Bearbeiten Autoreview) |
19,91 | 23,9 | 1200 | 3 | 1 | 3 | 1 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
399 | SMS Vineta (1863) (Bearbeiten Autoreview) |
30,68 | 8,5 | 277 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | Wanderer (Bark) (Bearbeiten Autoreview) |
46,79 | 9,5 | 203 | 1 | 2 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
401 | Wapen von Hamburg I (Bearbeiten Autoreview) |
9,17 | 1,78 | 194 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
402 | Wappen von Ueckermünde (Bearbeiten Autoreview) |
20,19 | 10,5 | 520 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
403 | White Ship (Bearbeiten Autoreview) |
24,25 | 6,5 | 268 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 | Whydah (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
28,27 | 10,8 | 382 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
405 | Wiking III (Bearbeiten Autoreview) |
49,61 | 6,5 | 131 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
406 | Wikingerschiff (Ladby) (Bearbeiten Autoreview) |
22,41 | 11,5 | 513 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
407 | Windstärke 8 (Bearbeiten Autoreview) |
33,33 | 17,5 | 525 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
408 | Wyoming (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
114,79 | 76,34 | 665 | 7 | 4 | 6 | 2 | 2 | 4 | 8 | 7 | 7 | 10 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
409 | Yellow Pages Endeavour (Bearbeiten Autoreview) |
49,3 | 3,55 | 72 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
410 | Mast (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
33,63 | 19,14 | 569 | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
411 | Spiere (Bearbeiten Autoreview) |
36,41 | 2,95 | 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
412 | Stehendes Gut (Bearbeiten Autoreview) |
7,86 | 1,88 | 239 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
413 | Laufendes Gut (Bearbeiten Autoreview) |
33,33 | 2,1 | 63 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
414 | Segelyacht (Bearbeiten Autoreview) |
55,78 | 46,02 | 825 | 1 | 2 | 1 | 5 | 6 | 1 | 11 | 6 | 1 | 8 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
415 | Achterholer (Bearbeiten Autoreview) |
12,69 | 2,31 | 182 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
416 | Achtermast (Bearbeiten Autoreview) |
15,3 | 1,5 | 98 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
417 | Achterstag (Bearbeiten Autoreview) |
83 | 9,38 | 113 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
418 | Backstag (Bearbeiten Autoreview) |
35,17 | 13,26 | 377 | 3 | 1 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
419 | Bagienrah (Bearbeiten Autoreview) |
79,42 | 2,78 | 35 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
420 | Barring (Bearbeiten Autoreview) |
97,22 | 3,5 | 36 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
421 | Baum (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
30,3 | 10 | 330 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
422 | Baumnock (Bearbeiten Autoreview) |
50 | 2,5 | 50 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
423 | Belegnagel (Bearbeiten Autoreview) |
23,58 | 1,58 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
424 | Besanmast (Bearbeiten Autoreview) |
37,94 | 8,5 | 224 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
425 | Beting (Bearbeiten Autoreview) |
101,19 | 8,5 | 84 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
426 | Bram (Bearbeiten Autoreview) |
103,05 | 7,42 | 72 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
427 | Brasse (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
22,28 | 1,56 | 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
428 | Bulin (Bearbeiten Autoreview) |
10,63 | 0,5 | 47 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
429 | Cat (Takelungsart) (Bearbeiten Autoreview) |
13,33 | 0,68 | 51 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
430 | Curryklemme (Bearbeiten Autoreview) |
29,6 | 4,5 | 152 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
431 | Dirk (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
46,09 | 6,5 | 141 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
432 | Doppelkieler (Bearbeiten Autoreview) |
21,88 | 1,16 | 53 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
433 | Dreikieler (Bearbeiten Autoreview) |
14,24 | 1,04 | 73 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
434 | Elvström-Knarrblock (Bearbeiten Autoreview) |
18,75 | 1,5 | 80 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
435 | Eselshaupt (Bearbeiten Autoreview) |
57,62 | 15,5 | 269 | 4 | 2 | 1 | 51 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
436 | Fall (Tau) (Bearbeiten Autoreview) |
16,12 | 1,5 | 93 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
437 | Festmacherleine (Bearbeiten Autoreview) |
36,64 | 4,8 | 131 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
438 | Fockmast (Bearbeiten Autoreview) |
72,58 | 4,5 | 62 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
439 | Gabelbaum (Bearbeiten Autoreview) |
48,38 | 4,5 | 93 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440 | Galion (Bearbeiten Autoreview) |
25,38 | 5,61 | 221 | 1 | 1 | 52 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
441 | Galionsfigur (Bearbeiten Autoreview) |
18,55 | 10,5 | 566 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
442 | Geduld (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
16,12 | 0,5 | 31 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
443 | Geitau (Bearbeiten Autoreview) |
10,26 | 1,55 | 151 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
444 | Gordinge (Bearbeiten Autoreview) |
8,47 | 0,5 | 59 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
445 | Grinder (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
20,71 | 3,5 | 169 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
446 | Großmast (Bearbeiten Autoreview) |
45,87 | 9,68 | 211 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
447 | Hochtakelung (Bearbeiten Autoreview) |
98,83 | 8,5 | 86 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
448 | Jubiläumsrigg (Bearbeiten Autoreview) |
102,76 | 16,34 | 159 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
449 | Jumpstag (Bearbeiten Autoreview) |
60,95 | 10,24 | 168 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | Kielbombe (Bearbeiten Autoreview) |
27,62 | 1,63 | 59 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
451 | Kielschwert (Bearbeiten Autoreview) |
11,7 | 3,5 | 299 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
452 | Kimmkiel (Bearbeiten Autoreview) |
13,58 | 2,5 | 184 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
453 | Kippkiel (Bearbeiten Autoreview) |
36,46 | 14,84 | 407 | 2 | 3 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
454 | Klüverbaum (Bearbeiten Autoreview) |
35,71 | 8,5 | 238 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
455 | Kreuzmast (Bearbeiten Autoreview) |
71,75 | 28,99 | 404 | 15 | 5 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
456 | Langkieler (Bearbeiten Autoreview) |
8,27 | 2,5 | 302 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
457 | Lateinertakelung (Bearbeiten Autoreview) |
10,56 | 1,5 | 142 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
458 | Lümmelbeschlag (Bearbeiten Autoreview) |
100,56 | 8,95 | 89 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
459 | Marsstenge (Bearbeiten Autoreview) |
8,33 | 0,5 | 60 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
460 | Mastspur (Bearbeiten Autoreview) |
13,76 | 1,5 | 109 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
461 | Mittelmast (Bearbeiten Autoreview) |
49,5 | 7,92 | 160 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
462 | Nagelbank (Bearbeiten Autoreview) |
63,63 | 3,5 | 55 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
463 | Papageienstock (Bearbeiten Autoreview) |
51,72 | 1,5 | 29 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
464 | Persenning (Bearbeiten Autoreview) |
16,3 | 4,5 | 276 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
465 | Poop (Bearbeiten Autoreview) |
44,87 | 1,75 | 39 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
466 | Quarterdeck (Bearbeiten Autoreview) |
67,56 | 2,5 | 37 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
467 | Rah (Bearbeiten Autoreview) |
6,27 | 1,85 | 295 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
468 | Rahnock (Bearbeiten Autoreview) |
42,36 | 3,05 | 72 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
469 | Rollreffanlage (Bearbeiten Autoreview) |
15,78 | 6,3 | 399 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
470 | Saling (Bearbeiten Autoreview) |
20 | 1,52 | 76 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
471 | Schiebermast (Bearbeiten Autoreview) |
44,21 | 6,5 | 147 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
472 | Schot (Bearbeiten Autoreview) |
47,02 | 14,53 | 309 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
473 | Schwenkkiel (Bearbeiten Autoreview) |
18,07 | 4,5 | 249 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
474 | Segelplan (Bearbeiten Autoreview) |
57,99 | 4,06 | 70 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
475 | Slup (Bearbeiten Autoreview) |
50,12 | 11,88 | 237 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
476 | Spinnakerbaum (Bearbeiten Autoreview) |
6,14 | 1,5 | 244 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
477 | Spinnakertrompete (Bearbeiten Autoreview) |
15,61 | 1,78 | 114 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
478 | Stagreiter (Bearbeiten Autoreview) |
21,42 | 1,95 | 91 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
479 | Stampfstag (Bearbeiten Autoreview) |
21,73 | 3,5 | 161 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
480 | Steilgaffel (Bearbeiten Autoreview) |
55,68 | 4,9 | 88 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
481 | Stenge (Bearbeiten Autoreview) |
40,2 | 1,97 | 49 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
482 | Takelage (Bearbeiten Autoreview) |
21,72 | 24,92 | 1147 | 4 | 1 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
483 | Talje (Bearbeiten Autoreview) |
26,78 | 4,5 | 168 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
484 | Tanzermast (Bearbeiten Autoreview) |
53,29 | 10,5 | 197 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
485 | Toppnant (Bearbeiten Autoreview) |
44,87 | 3,5 | 78 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
486 | Trapez (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
32,31 | 8,5 | 263 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
487 | Traveller (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
58,03 | 7,37 | 127 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
488 | Treibermast (Bearbeiten Autoreview) |
55,75 | 8,92 | 160 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
489 | Unsinkbarkeit (Bearbeiten Autoreview) |
5,61 | 5,51 | 981 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
490 | Verklicker (Bearbeiten Autoreview) |
21,07 | 20,15 | 956 | 2 | 3 | 1 | 14 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
491 | Vorstag (Bearbeiten Autoreview) |
87,17 | 7,41 | 85 | 1 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
492 | Webleinen (Bearbeiten Autoreview) |
166,11 | 5,98 | 36 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
493 | Aghaba (Bearbeiten Autoreview) |
16,36 | 0,72 | 44 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
494 | Auxiliarsegler (Bearbeiten Autoreview) |
38,51 | 4,93 | 128 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
495 | Baltimoreklipper (Bearbeiten Autoreview) |
28,08 | 8,06 | 287 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
496 | Bark (Schiffstyp) (Bearbeiten Autoreview) |
12,51 | 13,42 | 1072 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
497 | Bojer (Bearbeiten Autoreview) |
15,34 | 2,9 | 189 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
498 | Bombarde (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
38,04 | 3,5 | 92 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
499 | Bovo (Bearbeiten Autoreview) |
17,24 | 1,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | Brigantine (Schiffstyp) (Bearbeiten Autoreview) |
14,58 | 5,5 | 377 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501 | Büse (Bearbeiten Autoreview) |
18,75 | 0,75 | 40 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
502 | Chatte (Bearbeiten Autoreview) |
38,04 | 3,5 | 92 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 | Dau (Bearbeiten Autoreview) |
19,77 | 10,74 | 543 | 2 | 2 | 9 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
504 | Down Easter (Bearbeiten Autoreview) |
21,31 | 3,73 | 175 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | Dreimastgaffelschoner (Bearbeiten Autoreview) |
163,46 | 8,5 | 52 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
506 | Dschunke (Bearbeiten Autoreview) |
20,48 | 17,88 | 873 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 6 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
507 | Ewer (Bearbeiten Autoreview) |
123,19 | 23,9 | 194 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
508 | Fleute (Bearbeiten Autoreview) |
36,97 | 12,83 | 347 | 1 | 1 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
509 | Flying-P-Liner (Bearbeiten Autoreview) |
43,06 | 51,12 | 1187 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 18 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
510 | Fusta (Bearbeiten Autoreview) |
12,68 | 3,5 | 276 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
511 | Fünfmastschiff (Bearbeiten Autoreview) |
66,92 | 8,5 | 127 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
512 | Gabarre (Bearbeiten Autoreview) |
28,3 | 1,5 | 53 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
513 | Galeasse (Bearbeiten Autoreview) |
36,73 | 11,83 | 322 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
514 | Galeere (Bearbeiten Autoreview) |
28,8 | 50,5 | 1753 | 4 | 1 | 7 | 19 | 2 | 1 | 1 | 16 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
515 | Galeone (Bearbeiten Autoreview) |
19,42 | 13,44 | 692 | 2 | 1 | 2 | 9 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
516 | Galeote (Bearbeiten Autoreview) |
66,02 | 10,96 | 166 | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
517 | Galiot (Bearbeiten Autoreview) |
34,88 | 5,93 | 170 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
518 | Gedeckte Korvette (Bearbeiten Autoreview) |
10,41 | 6,84 | 657 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
519 | Glattdecker (Bearbeiten Autoreview) |
58,44 | 4,5 | 77 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
520 | Großsegler (Bearbeiten Autoreview) |
26,13 | 3,92 | 150 | 1 | 1 | 7 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
521 | Gulet (Bearbeiten Autoreview) |
38,13 | 4,5 | 118 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
522 | Hansekogge (Bearbeiten Autoreview) |
45,17 | 59,5 | 1317 | 1 | 2 | 1 | 64 | 4 | 2 | 10 | 7 | 1 | 9 | 9 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
523 | Holk (Bearbeiten Autoreview) |
39,92 | 10,86 | 272 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
524 | Huker (Bearbeiten Autoreview) |
14,32 | 0,96 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525 | Kaik (Bearbeiten Autoreview) |
49,49 | 14,85 | 300 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
526 | Karacke (Bearbeiten Autoreview) |
57,74 | 15,59 | 270 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
527 | Karavelle (Bearbeiten Autoreview) |
21,54 | 6,98 | 324 | 1 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
528 | Ketsch (Schiffstyp) (Bearbeiten Autoreview) |
29,06 | 7,5 | 258 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
529 | Klipper (Bearbeiten Autoreview) |
19,12 | 15,3 | 800 | 2 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
530 | Knorr (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
16,15 | 5,17 | 320 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
531 | Kotia (Bearbeiten Autoreview) |
11,36 | 0,5 | 44 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
532 | Kraier (Bearbeiten Autoreview) |
11,29 | 0,96 | 85 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
533 | Kraweel (Bearbeiten Autoreview) |
90,78 | 10,44 | 115 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
534 | Kuff (Bearbeiten Autoreview) |
52,08 | 2,5 | 48 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
535 | Langschiff (Bearbeiten Autoreview) |
30,88 | 65,5 | 2121 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 8 | 12 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
536 | Logger (Segelschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
32,89 | 2,5 | 76 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
537 | Lädine (Bearbeiten Autoreview) |
53,93 | 21,79 | 404 | 2 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
538 | Nao (Bearbeiten Autoreview) |
34,13 | 8,5 | 249 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
539 | Nef (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
6,17 | 0,5 | 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
540 | Pinasse (Bearbeiten Autoreview) |
41,64 | 31,19 | 749 | 1 | 3 | 1 | 1 | 12 | 2 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
541 | Pinaßschiff (Bearbeiten Autoreview) |
31,88 | 6,6 | 207 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
542 | Pinisi (Bearbeiten Autoreview) |
26,4 | 17,19 | 651 | 1 | 3 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
543 | Plattbodenschiff (Bearbeiten Autoreview) |
39,13 | 4,5 | 115 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
544 | Quase (Bearbeiten Autoreview) |
61,4 | 3,5 | 57 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
545 | Rahschoner (Bearbeiten Autoreview) |
54,5 | 11,5 | 211 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
546 | Razee (Bearbeiten Autoreview) |
38,92 | 14,13 | 363 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
547 | Schäre (Segelschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
72,78 | 11,5 | 158 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
548 | Schatzschiff (Bearbeiten Autoreview) |
25,47 | 24,53 | 963 | 3 | 5 | 7 | 2 | 13 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
549 | Schebecke (Bearbeiten Autoreview) |
36,75 | 5,55 | 151 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 | Schmack (Bearbeiten Autoreview) |
28,1 | 1,63 | 58 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
551 | Schnau (Bearbeiten Autoreview) |
71,62 | 11,03 | 154 | 2 | 2 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
552 | Schnigge (Bearbeiten Autoreview) |
5,74 | 0,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
553 | Schoner (Bearbeiten Autoreview) |
67,64 | 31,59 | 467 | 1 | 1 | 8 | 4 | 3 | 7 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
554 | Schonerbark (Bearbeiten Autoreview) |
22,67 | 9 | 397 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
555 | Schulschiff (Bearbeiten Autoreview) |
10,11 | 7,32 | 724 | 1 | 1 | 4 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
556 | Tjalk (Bearbeiten Autoreview) |
27,17 | 7,5 | 276 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
557 | Triere (Bearbeiten Autoreview) |
23,72 | 27,5 | 1159 | 3 | 1 | 5 | 9 | 4 | 1 | 1 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
558 | Viermastbark (Bearbeiten Autoreview) |
120,09 | 74,94 | 624 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 7 | 1 | 56 | 3 | 5 | 1 | 7 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
559 | Vollschiff (Bearbeiten Autoreview) |
72,62 | 53,45 | 736 | 4 | 3 | 7 | 1 | 1 | 11 | 1 | 16 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | Windjammer (Bearbeiten Autoreview) |
36,74 | 48,5 | 1320 | 1 | 1 | 4 | 25 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
561 | Yawl (Bearbeiten Autoreview) |
24,32 | 4,5 | 185 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
562 | Zeesenboot (Bearbeiten Autoreview) |
25,16 | 13,89 | 552 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
563 | America’s Cup (Bearbeiten Autoreview) |
10,32 | 29,49 | 2856 | 3 | 3 | 2 | 3 | 12 | 4 | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
564 | America’s Cup Hall of Fame (Bearbeiten Autoreview) |
4,67 | 0,5 | 107 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
565 | BMW Oracle Racing (Bearbeiten Autoreview) |
7,73 | 4,5 | 582 | 1 | 6 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
566 | Jesper Bank (Bearbeiten Autoreview) |
24,12 | 6,2 | 257 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
567 | Ernesto Bertarelli (Bearbeiten Autoreview) |
28,02 | 9,5 | 339 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
568 | Marcel Bich (Bearbeiten Autoreview) |
70,24 | 8,5 | 121 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
569 | Peter Blake (Segler) (Bearbeiten Autoreview) |
10,41 | 5,51 | 529 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
570 | Bruce Farr (Bearbeiten Autoreview) |
40,17 | 4,5 | 112 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
571 | Brad Butterworth (Bearbeiten Autoreview) |
36,66 | 5,5 | 150 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
572 | Franco Costa (Bearbeiten Autoreview) |
22,07 | 8,61 | 390 | 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
573 | Dennis Conner (Bearbeiten Autoreview) |
24,34 | 5,55 | 228 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
574 | Paul Elvstrøm (Bearbeiten Autoreview) |
13,27 | 5,11 | 385 | 1 | 3 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
575 | Louis Vuitton Cup (Bearbeiten Autoreview) |
70,92 | 16,88 | 238 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
576 | Royal New Zealand Yacht Squadron (Bearbeiten Autoreview) |
63,8 | 26,16 | 410 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 8 | 3 | 11 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
577 | Paolo Cian (Bearbeiten Autoreview) |
7,61 | 0,83 | 109 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
578 | John Ripard (Bearbeiten Autoreview) |
14,58 | 5,5 | 377 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
579 | Russell Coutts (Bearbeiten Autoreview) |
3,53 | 1,46 | 413 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
580 | Jochen Schümann (Bearbeiten Autoreview) |
66,32 | 6,5 | 98 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
581 | Thomas Sopwith (Bearbeiten Autoreview) |
79,68 | 20,24 | 254 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
582 | Thomas Lipton (Bearbeiten Autoreview) |
25,02 | 6,13 | 245 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
583 | United Internet Team Germany (Bearbeiten Autoreview) |
24,64 | 11,83 | 480 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
584 | Harold S. Vanderbilt (Bearbeiten Autoreview) |
23,58 | 2,5 | 106 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
585 | Jochen Wolfram (Bearbeiten Autoreview) |
2,92 | 0,5 | 171 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
586 | Olympische Sommerspiele 1900/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
19,73 | 1,5 | 76 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
587 | Olympische Sommerspiele 1908/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
29,31 | 8,5 | 290 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
588 | Olympische Sommerspiele 1912/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
154,54 | 8,5 | 55 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
589 | Olympische Sommerspiele 1920/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
187,07 | 27,5 | 147 | 13 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
590 | Olympische Sommerspiele 1924/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
147,72 | 6,5 | 44 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
591 | Olympische Sommerspiele 1928/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
127,45 | 6,5 | 51 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
592 | Olympische Sommerspiele 1932/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
143,93 | 9,5 | 66 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
593 | Olympische Sommerspiele 1936/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
43,85 | 2,5 | 57 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
594 | Olympische Sommerspiele 1948/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
192,3 | 12,5 | 65 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
595 | Olympische Sommerspiele 1952/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
327,16 | 26,5 | 81 | 4 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
596 | Olympische Sommerspiele 1956/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
586,53 | 30,5 | 52 | 5 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
597 | Olympische Sommerspiele 1960/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
594,33 | 31,5 | 53 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
598 | Olympische Sommerspiele 1964/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
575,47 | 30,5 | 53 | 5 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
599 | Olympische Sommerspiele 1968/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
386,79 | 20,5 | 53 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | Olympische Sommerspiele 1972/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
540 | 40,5 | 75 | 6 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
601 | Olympische Sommerspiele 1976/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
618,64 | 36,5 | 59 | 6 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
602 | Olympische Sommerspiele 1980/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
521,42 | 36,5 | 70 | 6 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
603 | Olympische Sommerspiele 1984/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
668,63 | 48,81 | 73 | 7 | 2 | 7 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | Olympische Sommerspiele 1988/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
621,34 | 50,95 | 82 | 8 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
605 | Olympische Sommerspiele 1992/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
690 | 61,41 | 89 | 10 | 10 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
606 | Olympische Sommerspiele 1996/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
657,97 | 61,85 | 94 | 10 | 10 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
607 | Olympische Sommerspiele 2000/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
611,08 | 67,83 | 111 | 11 | 11 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
608 | Olympische Sommerspiele 2004/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
443,02 | 67,34 | 152 | 11 | 11 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
609 | Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
29,79 | 51,07 | 1714 | 2 | 1 | 9 | 9 | 3 | 14 | 6 | 1 | 4 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
610 | Regattasegeln (Bearbeiten Autoreview) |
29,36 | 39,32 | 1339 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 63 | 1 | 14 | 2 | 1 | 6 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
611 | Aalregatta (Bearbeiten Autoreview) |
70,04 | 15,83 | 226 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
612 | Admiral's Cup (Bearbeiten Autoreview) |
128,82 | 50,5 | 392 | 25 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
613 | Antigua Sailing Week (Bearbeiten Autoreview) |
5,43 | 0,5 | 92 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
614 | Atlantic Rally for Cruisers (Bearbeiten Autoreview) |
19,66 | 3,5 | 178 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
615 | Baltic Sail (Bearbeiten Autoreview) |
48,07 | 2,5 | 52 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
616 | Bol d'Or (Segelregatta) (Bearbeiten Autoreview) |
26,2 | 7,26 | 277 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
617 | Cowes Week (Bearbeiten Autoreview) |
20,83 | 1,5 | 72 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
618 | DaimlerChrysler North Atlantic Challenge (Bearbeiten Autoreview) |
5,95 | 0,5 | 84 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
619 | Eisarsch-Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
16,03 | 5,5 | 343 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
620 | Fastnet-Rennen (Bearbeiten Autoreview) |
58 | 11,89 | 205 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
621 | Fisherman’s Cup (Bearbeiten Autoreview) |
25,91 | 8,5 | 328 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
622 | Goldpokal (Bearbeiten Autoreview) |
104,16 | 92,5 | 888 | 1 | 1 | 1 | 1 | 43 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
623 | HSH Nordbank blue race (Bearbeiten Autoreview) |
5 | 0,5 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
624 | Hanse Sail (Bearbeiten Autoreview) |
11,33 | 6,89 | 608 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
625 | ISAF World Sailing Games (Bearbeiten Autoreview) |
25,29 | 3,92 | 155 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
626 | Inshore Race Weekend (Bearbeiten Autoreview) |
27,91 | 5,5 | 197 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
627 | Kieler Woche (Bearbeiten Autoreview) |
93,61 | 78,73 | 841 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 27 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
628 | Kornati Cup (Bearbeiten Autoreview) |
8 | 0,56 | 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
629 | Match Race (Bearbeiten Autoreview) |
30,56 | 5,9 | 193 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | Observer Singlehanded Transatlantic Race (Bearbeiten Autoreview) |
16,72 | 2,91 | 174 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
631 | Optiliga (Bearbeiten Autoreview) |
31,68 | 4,88 | 154 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
632 | Rolex Transatlantic Challenge (Bearbeiten Autoreview) |
16,38 | 4,85 | 296 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
633 | Roosevelt-Pokal (Bearbeiten Autoreview) |
76,53 | 17,91 | 234 | 2 | 4 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
634 | Rum-Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
32,2 | 9,21 | 286 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
635 | Rund um den Bodensee (Bearbeiten Autoreview) |
39,51 | 11,5 | 291 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
636 | Sail Amsterdam (Bearbeiten Autoreview) |
25,25 | 2,5 | 99 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
637 | Sydney-Hobart-Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
19,55 | 3,5 | 179 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
638 | Tall Ships’ Races (Bearbeiten Autoreview) |
13,72 | 23,5 | 1712 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 8 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
639 | Tjörn runt (Bearbeiten Autoreview) |
22,91 | 16,5 | 720 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
640 | Transat 650 (Bearbeiten Autoreview) |
110,12 | 109,35 | 993 | 1 | 1 | 1 | 1 | 14 | 3 | 9 | 1 | 4 | 7 | 1 | 10 | 9 | 16 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
641 | Travemünder Woche (Bearbeiten Autoreview) |
65,47 | 14,6 | 223 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
642 | Vendée Globe (Bearbeiten Autoreview) |
33,33 | 8,5 | 255 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
643 | Volvo Ocean Race (Bearbeiten Autoreview) |
22,93 | 52,83 | 2303 | 10 | 2 | 11 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 9 | 1 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
644 | Warnemünder Woche (Bearbeiten Autoreview) |
47,72 | 6,92 | 145 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
645 | Weizenregatta (Bearbeiten Autoreview) |
7,38 | 4,84 | 655 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
646 | Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
10,1 | 51,45 | 5094 | 1 | 12 | 18 | 12 | 2 | 1 | 1 | 4 | 9 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
647 | Marcus Baur (Bearbeiten Autoreview) |
6,94 | 0,5 | 72 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
648 | Beilken (Bearbeiten Autoreview) |
23,02 | 10,11 | 439 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
649 | Torsten Conradi (Bearbeiten Autoreview) |
5,2 | 0,5 | 96 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
650 | Heinrich Dahlinger (Bearbeiten Autoreview) |
21,23 | 5,5 | 259 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
651 | Wilfried Erdmann (Bearbeiten Autoreview) |
12,94 | 9,5 | 734 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
652 | Michael Fellmann (Bearbeiten Autoreview) |
92,26 | 26,85 | 291 | 1 | 1 | 1 | 12 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
653 | Arved Fuchs (Bearbeiten Autoreview) |
12,24 | 5,34 | 436 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
654 | Rollo Gebhard (Bearbeiten Autoreview) |
23,94 | 8,5 | 355 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
655 | Michael Illbruck (Bearbeiten Autoreview) |
29,76 | 2,5 | 84 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
656 | Wilhelm Gustav Illbruck (Bearbeiten Autoreview) |
171,46 | 29,32 | 171 | 1 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
657 | Ernst-Jürgen Koch (Bearbeiten Autoreview) |
42,33 | 10,5 | 248 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
658 | Heiko Kröger (Bearbeiten Autoreview) |
29,71 | 4,13 | 139 | 2 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
659 | Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (Bearbeiten Autoreview) |
15,75 | 15,53 | 986 | 1 | 4 | 2 | 1 | 57 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
660 | Willi Kuhweide (Bearbeiten Autoreview) |
54,87 | 4,5 | 82 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
661 | Ullrich Libor (Bearbeiten Autoreview) |
87,78 | 11,5 | 131 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
662 | Hannes Lindemann (Bearbeiten Autoreview) |
45,76 | 13,5 | 295 | 1 | 3 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
663 | Amelie Lux (Bearbeiten Autoreview) |
73,8 | 8,93 | 121 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
664 | Burkhard Pieske (Bearbeiten Autoreview) |
63,49 | 12,89 | 203 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
665 | Mathias Rieck (Bearbeiten Autoreview) |
5,31 | 0,5 | 94 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
666 | Bobby Schenk (Bearbeiten Autoreview) |
42,11 | 29,31 | 696 | 2 | 11 | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
667 | Julius Seyler (Bearbeiten Autoreview) |
111,44 | 64,75 | 581 | 2 | 3 | 3 | 2 | 6 | 26 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
668 | Hans Zitt (Bearbeiten Autoreview) |
22,46 | 10,56 | 470 | 1 | 4 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
669 | Andreas Geritzer (Bearbeiten Autoreview) |
121,5 | 6,44 | 53 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
670 | Roman Hagara (Bearbeiten Autoreview) |
25,77 | 2,5 | 97 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
671 | Wolfgang Hausner (Bearbeiten Autoreview) |
138,54 | 20,92 | 151 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
672 | Hubert Raudaschl (Bearbeiten Autoreview) |
82,27 | 6,5 | 79 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
673 | Norbert Sedlacek (Bearbeiten Autoreview) |
56,28 | 31,86 | 566 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 7 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
674 | Christoph Sieber (Windsurfer) (Bearbeiten Autoreview) |
114,58 | 5,5 | 48 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
675 | Hans-Peter Steinacher (Bearbeiten Autoreview) |
105,76 | 5,5 | 52 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
676 | Karl Vettermann (Bearbeiten Autoreview) |
36,29 | 8,53 | 235 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
677 | Segler (Schifffahrt) (Bearbeiten Autoreview) |
31,96 | 5,85 | 183 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
678 | Shane Acton (Bearbeiten Autoreview) |
3,72 | 0,88 | 236 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
679 | Tania Aebi (Bearbeiten Autoreview) |
139,9 | 14,83 | 106 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
680 | Denise Caffari (Bearbeiten Autoreview) |
30,72 | 5,5 | 179 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
681 | Paul Cayard (Bearbeiten Autoreview) |
13,48 | 1,16 | 86 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
682 | Francis Chichester (Bearbeiten Autoreview) |
14,62 | 2,34 | 160 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
683 | Ann Davison (Bearbeiten Autoreview) |
12,16 | 19,5 | 1603 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
684 | Ambrogio Fogar (Bearbeiten Autoreview) |
39,54 | 7,83 | 198 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
685 | Maud Fontenoy (Bearbeiten Autoreview) |
51,85 | 10,89 | 210 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
686 | Steve Fossett (Bearbeiten Autoreview) |
65,3 | 30,3 | 464 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 6 | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
687 | Thor Heyerdahl (Bearbeiten Autoreview) |
21,81 | 61,5 | 2819 | 2 | 2 | 1 | 8 | 4 | 2 | 8 | 12 | 4 | 1 | 8 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
688 | Robin Knox-Johnston (Bearbeiten Autoreview) |
23,14 | 2,5 | 108 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
689 | Ellen MacArthur (Bearbeiten Autoreview) |
54,23 | 18,82 | 347 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
690 | Jesse Martin (Bearbeiten Autoreview) |
59,13 | 5,5 | 93 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
691 | Bernard Moitessier (Bearbeiten Autoreview) |
44 | 8,89 | 202 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
692 | Bruno Peyron (Bearbeiten Autoreview) |
45,22 | 6,92 | 153 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
693 | Fred Rebell (Bearbeiten Autoreview) |
166,11 | 8,97 | 54 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
694 | Felix Scheder-Bischien (Bearbeiten Autoreview) |
102,67 | 11,5 | 112 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
695 | Joshua Slocum (Bearbeiten Autoreview) |
37,57 | 34,83 | 927 | 4 | 1 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
696 | James Spithill (Bearbeiten Autoreview) |
90 | 4,5 | 50 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
697 | Erling Tambs (Bearbeiten Autoreview) |
47,4 | 26,5 | 559 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
698 | Erich Wilts (Bearbeiten Autoreview) |
18,04 | 3,5 | 194 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
699 | Schifferknoten (Bearbeiten Autoreview) |
123,33 | 48,84 | 396 | 1 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | 11 | 11 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700 | Achtknoten (Bearbeiten Autoreview) |
5,22 | 0,91 | 174 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
701 | Affenfaust (Bearbeiten Autoreview) |
26,11 | 3,5 | 134 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
702 | Anderthalb Rundtörn mit zwei halben Schlägen (Bearbeiten Autoreview) |
54,15 | 8,34 | 154 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
703 | Ankerstich (Bearbeiten Autoreview) |
8,65 | 0,58 | 67 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
704 | Auf Slip legen (Bearbeiten Autoreview) |
17,24 | 1,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
705 | Aufschießen einer Leine (Bearbeiten Autoreview) |
33,28 | 16,21 | 487 | 6 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
706 | Augspleiß (Bearbeiten Autoreview) |
56,12 | 5,5 | 98 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
707 | Diamantknoten (Bearbeiten Autoreview) |
63,63 | 3,5 | 55 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
708 | Doppelter Überhandknoten (Bearbeiten Autoreview) |
17,44 | 1,5 | 86 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
709 | Flämisches Auge (Bearbeiten Autoreview) |
6,17 | 0,5 | 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
710 | Franziskanerknoten (Bearbeiten Autoreview) |
34,83 | 2,09 | 60 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
711 | Halber Schlag (Bearbeiten Autoreview) |
75,1 | 17,5 | 233 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
712 | Kopfschlag (Bearbeiten Autoreview) |
30,86 | 2,5 | 81 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
713 | Kreuzknoten (Bearbeiten Autoreview) |
64,47 | 17,86 | 277 | 1 | 10 | 2 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
714 | Marlschlag (Bearbeiten Autoreview) |
12,5 | 0,5 | 40 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
715 | Palstek (Bearbeiten Autoreview) |
9,86 | 5,9 | 598 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
716 | Roringstek (Bearbeiten Autoreview) |
7,81 | 0,5 | 64 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
717 | Schotstek (Bearbeiten Autoreview) |
100,6 | 14,99 | 149 | 6 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
718 | Linkshändiger Schotstek (Bearbeiten Autoreview) |
127,69 | 9,96 | 78 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
719 | Slipstek (Bearbeiten Autoreview) |
69,01 | 11,25 | 163 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
720 | Spleißen (Seilkunde) (Bearbeiten Autoreview) |
27,98 | 11,5 | 411 | 1 | 1 | 1 | 51 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
721 | Stopperstek (Bearbeiten Autoreview) |
13,88 | 3,5 | 252 | 1 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
722 | Takling (Bearbeiten Autoreview) |
38,77 | 8,88 | 229 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
723 | Topsegelschotstek (Bearbeiten Autoreview) |
16,48 | 1,5 | 91 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
724 | Trompetenknoten (Bearbeiten Autoreview) |
18,07 | 1,5 | 83 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
725 | Trossenstek (Bearbeiten Autoreview) |
63,19 | 4,55 | 72 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
726 | Webeleinstek (Bearbeiten Autoreview) |
35,05 | 9,64 | 275 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
727 | Weberknoten (Bearbeiten Autoreview) |
15,07 | 3,18 | 211 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
728 | Würgeknoten (Bearbeiten Autoreview) |
17,24 | 1,5 | 87 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
729 | Zeppelinstek (Bearbeiten Autoreview) |
109,89 | 10,88 | 99 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
730 | Yachtclub (Bearbeiten Autoreview) |
399 | 199,5 | 500 | 45 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
731 | Akademischer Segler-Verein in Kiel (Bearbeiten Autoreview) |
28,59 | 18,5 | 647 | 1 | 2 | 1 | 1 | 52 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
732 | Akademischer Seglerverein (Bearbeiten Autoreview) |
15,78 | 4,23 | 268 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
733 | Alster-Piraten-Club (Bearbeiten Autoreview) |
35,05 | 28,5 | 813 | 1 | 1 | 1 | 20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
734 | Augsburger Segler-Club (Bearbeiten Autoreview) |
31,73 | 2,92 | 92 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
735 | Bayerischer Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
24,22 | 5,5 | 227 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
736 | Hamburgischer Verein Seefahrt (Bearbeiten Autoreview) |
18,93 | 2,5 | 132 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
737 | Hannoverscher Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
31,79 | 5,85 | 184 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
738 | Kieler Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
45,18 | 25,71 | 569 | 14 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
739 | Les Glénans (Bearbeiten Autoreview) |
15,93 | 2,9 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
740 | Münchner Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
47,35 | 4,83 | 102 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
741 | Norddeutscher Regatta Verein (Bearbeiten Autoreview) |
12,5 | 2,5 | 200 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
742 | Segelclub Rhe (Bearbeiten Autoreview) |
10,68 | 2,5 | 234 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
743 | Royal Sydney Yacht Squadron (Bearbeiten Autoreview) |
38,46 | 2,5 | 65 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
744 | Royal Yacht Squadron (Bearbeiten Autoreview) |
52,27 | 15,16 | 290 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
745 | Segel-Club Münster (Bearbeiten Autoreview) |
6,89 | 2,02 | 293 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
746 | Verein Seglerhaus am Wannsee (Bearbeiten Autoreview) |
6,3 | 1,5 | 238 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
747 | Société Nautique de Genève (Bearbeiten Autoreview) |
19,23 | 3,5 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
748 | Alcyone (Bearbeiten Autoreview) |
34,33 | 10,06 | 293 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
749 | Anbrassen (Bearbeiten Autoreview) |
12,19 | 0,5 | 41 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
750 | Anluven und Abfallen (Bearbeiten Autoreview) |
7,56 | 0,93 | 123 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
751 | Armada Rouen (Bearbeiten Autoreview) |
11,82 | 8,5 | 719 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
752 | Ausreiten (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
14,04 | 2,5 | 178 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
753 | Ausweichregeln zwischen Segelfahrzeugen (Bearbeiten Autoreview) |
7,45 | 2,2 | 295 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
754 | Backbordbug und Steuerbordbug (Bearbeiten Autoreview) |
16,66 | 2,5 | 150 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
755 | Backbrassen (Bearbeiten Autoreview) |
7,46 | 0,5 | 67 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
756 | Bahnmarke (Bearbeiten Autoreview) |
9,78 | 0,91 | 93 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
757 | Bavaria Yachtbau (Bearbeiten Autoreview) |
29,23 | 9,5 | 325 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
758 | Beaufortskala (Bearbeiten Autoreview) |
16,07 | 19,5 | 1213 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
759 | Blauwasser (Zeitschrift) (Bearbeiten Autoreview) |
4,83 | 1,5 | 310 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | Blauwassersegeln (Bearbeiten Autoreview) |
9,58 | 3,5 | 365 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
761 | Boot-Teilen (Bearbeiten Autoreview) |
29,06 | 17,5 | 602 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
762 | Bootsmannstuhl (Bearbeiten Autoreview) |
4,06 | 0,5 | 123 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
763 | Breitensegeln (Bearbeiten Autoreview) |
15,78 | 1,5 | 95 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
764 | Bullenstander (Bearbeiten Autoreview) |
11,95 | 4,47 | 374 | 3 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
765 | Deutscher Hochseesportverband HANSA (Bearbeiten Autoreview) |
2,2 | 0,5 | 227 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
766 | Deutscher Segler-Verband (Bearbeiten Autoreview) |
84,43 | 26,85 | 318 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
767 | Einhandsegler (Bearbeiten Autoreview) |
19,54 | 9,52 | 487 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
768 | Eissegeln (Bearbeiten Autoreview) |
90,42 | 25,5 | 282 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
769 | Fahrtensegeln (Bearbeiten Autoreview) |
20,89 | 9,76 | 467 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
770 | Fleet Race (Bearbeiten Autoreview) |
13,36 | 2,5 | 187 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
771 | Fountaine Pajot (Bearbeiten Autoreview) |
6,17 | 0,5 | 81 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
772 | Gegenwind (Bearbeiten Autoreview) |
14,47 | 4,43 | 306 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
773 | Gewichtstrimm (Bearbeiten Autoreview) |
5,14 | 0,9 | 175 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
774 | Hanseatische Yachtschule (Bearbeiten Autoreview) |
67,85 | 9,5 | 140 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
775 | Hilfsmotor (Bearbeiten Autoreview) |
30,51 | 10,16 | 333 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
776 | Holepunkt (Bearbeiten Autoreview) |
24,73 | 2,35 | 95 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
777 | International Sailing Federation (Bearbeiten Autoreview) |
58,56 | 17,92 | 306 | 1 | 1 | 1 | 11 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
778 | Kanusegeln (Bearbeiten Autoreview) |
57,5 | 11,5 | 200 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
779 | Kentern (Bearbeiten Autoreview) |
25,07 | 8,8 | 351 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
780 | Kielboot (Bearbeiten Autoreview) |
17,47 | 1,94 | 111 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
781 | Killen (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
26,47 | 4,5 | 170 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
782 | Klassenvereinigung (Bearbeiten Autoreview) |
32,6 | 7,5 | 230 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
783 | Klassische Yacht (Bearbeiten Autoreview) |
26,74 | 21,5 | 804 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 10 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
784 | Kreuzen (Seefahrt) (Bearbeiten Autoreview) |
25,76 | 12,03 | 467 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
785 | Kurse zum Wind (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
7,67 | 6,24 | 813 | 1 | 3 | 6 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
786 | Leeküste (Bearbeiten Autoreview) |
7,35 | 0,5 | 68 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
787 | Legerwall (Bearbeiten Autoreview) |
12,59 | 3,2 | 254 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
788 | Lifebelt (Bearbeiten Autoreview) |
47 | 5,5 | 117 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
789 | Luv und Lee (Bearbeiten Autoreview) |
26,17 | 12,04 | 460 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
790 | Luv- und Leegierigkeit (Bearbeiten Autoreview) |
30,08 | 11,13 | 370 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
791 | Luvstellung (Bearbeiten Autoreview) |
6,94 | 0,5 | 72 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
792 | Meterformel (Bearbeiten Autoreview) |
69,92 | 18,95 | 271 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
793 | Mitsegler (Bearbeiten Autoreview) |
30 | 5,79 | 193 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
794 | Offshore Racing Congress (Bearbeiten Autoreview) |
52,23 | 3,5 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
795 | Ölzeug (Bearbeiten Autoreview) |
25,28 | 4,5 | 178 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
796 | Österreichischer Segel-Verband (Bearbeiten Autoreview) |
48,24 | 5,5 | 114 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
797 | Pagaie (Bearbeiten Autoreview) |
85 | 8,5 | 100 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
798 | Palstek (Zeitschrift) (Bearbeiten Autoreview) |
11,3 | 4,07 | 360 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
799 | Petschel (Bearbeiten Autoreview) |
85 | 8,5 | 100 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800 | Querschlagen (Bearbeiten Autoreview) |
12,19 | 1,5 | 123 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
801 | Reffen (Bearbeiten Autoreview) |
46,22 | 25,93 | 561 | 1 | 4 | 2 | 6 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
802 | Rigging (Bearbeiten Autoreview) |
122,95 | 7,5 | 61 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
803 | Royal Yachting Association (Bearbeiten Autoreview) |
88,7 | 5,5 | 62 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
804 | Sail (Bearbeiten Autoreview) |
16,72 | 4,85 | 290 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
805 | Sail Training Association (Bearbeiten Autoreview) |
47,38 | 82,26 | 1736 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 19 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
806 | Sail Training Association Germany (Bearbeiten Autoreview) |
15,82 | 2,5 | 158 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
807 | Sail Training International (Bearbeiten Autoreview) |
26,59 | 9,15 | 344 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
808 | Schiffsführerausweis (Bearbeiten Autoreview) |
31,56 | 19,38 | 614 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
809 | Schlimbach-Preis (Bearbeiten Autoreview) |
18,98 | 25,5 | 1343 | 1 | 3 | 2 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
810 | Schmetterling (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
52,56 | 5,94 | 113 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
811 | Segel Journal (Bearbeiten Autoreview) |
21,12 | 4,5 | 213 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
812 | Segelhandschuh (Bearbeiten Autoreview) |
42,85 | 4,5 | 105 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
813 | Segellehrer (Bearbeiten Autoreview) |
39,7 | 14,81 | 373 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
814 | Segeln (Zeitschrift) (Bearbeiten Autoreview) |
14,95 | 4,5 | 301 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
815 | Segelnummer (Bearbeiten Autoreview) |
20,31 | 1,95 | 96 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
816 | Segelschule (Bearbeiten Autoreview) |
45,45 | 3,5 | 77 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
817 | Segeltrimm (Bearbeiten Autoreview) |
28,49 | 6,27 | 220 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
818 | Segeltuch (Bearbeiten Autoreview) |
5,35 | 1,5 | 280 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
819 | Segeltörn (Bearbeiten Autoreview) |
42,02 | 7,9 | 188 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
820 | Segler-Zeitung (Bearbeiten Autoreview) |
2,47 | 0,5 | 202 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
821 | Seglerbekleidung (Bearbeiten Autoreview) |
37,85 | 16,77 | 443 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
822 | Single Heading Flight (Bearbeiten Autoreview) |
47,2 | 10,15 | 215 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
823 | SkySails (Bearbeiten Autoreview) |
61,93 | 27,5 | 444 | 1 | 2 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
824 | Smeerreep (Bearbeiten Autoreview) |
20,92 | 3,85 | 184 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
825 | Sonderklasse (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
55,75 | 15,5 | 278 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
826 | Sonnenschuss (Bearbeiten Autoreview) |
32,86 | 7,46 | 227 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
827 | Sportbootführerschein (Deutschland) (Bearbeiten Autoreview) |
18,09 | 33,57 | 1855 | 1 | 2 | 1 | 1 | 11 | 10 | 6 | 2 | 1 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
828 | Steuermann (Bearbeiten Autoreview) |
7,5 | 1,5 | 200 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
829 | Strandsegeln (Bearbeiten Autoreview) |
49,24 | 6,5 | 132 | 1 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
830 | Stropp (Bearbeiten Autoreview) |
46,61 | 5,5 | 118 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
831 | SwissboatYachting (Bearbeiten Autoreview) |
3,1 | 0,5 | 161 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
832 | Takler (Bearbeiten Autoreview) |
69 | 3,45 | 50 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
833 | Tauwerk (Bearbeiten Autoreview) |
22,74 | 4,89 | 215 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
834 | Törn (Bearbeiten Autoreview) |
29,41 | 2,5 | 85 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
835 | Verbandsführerschein (Bearbeiten Autoreview) |
18,5 | 6,81 | 368 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
836 | Vermessung (Regattasegeln) (Bearbeiten Autoreview) |
42,1 | 31,07 | 738 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 12 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
837 | Vorschoter (Bearbeiten Autoreview) |
32,71 | 3,5 | 107 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
838 | Wahrer und scheinbarer Wind (Bearbeiten Autoreview) |
54,68 | 10,5 | 192 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
839 | Warpanker (Bearbeiten Autoreview) |
11,81 | 2,86 | 242 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
840 | Wende (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
54,82 | 23,63 | 431 | 1 | 2 | 4 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
841 | Windstille (Bearbeiten Autoreview) |
34,78 | 7,2 | 207 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
842 | Windsurfen (Bearbeiten Autoreview) |
13,47 | 51,5 | 3822 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 21 | 20 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
843 | Yachtmaster (Bearbeiten Autoreview) |
27,63 | 5,5 | 199 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
844 | Yardstick (Bearbeiten Autoreview) |
20,75 | 5,5 | 265 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |