Benutzer:Joellewi/Spielwiese
Liste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Lfd. Nr. |
Flugzeugmuster | Bei- oder Spitzname | Jahr des Erstflugs | Flugzeugtyp | Verwendung | Anmerkungen | Ref. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | Dornier Do 10 | 1931 | 1-mot. Hochdecker | Jagdzweisitzer | [1] | ||
11 | Dornier Do 11 | 1932 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber | [1] | ||
12 | Dornier Do 12 | »Libelle III« | 1932 | 1-mot. Amphibienflugzeug | Sport- und Reiseflugzeug | Einzelstück | [1] |
13 | Dornier Do 13 | 1933 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber | 1935 in Do 23 umbenannt | [1] | |
14 | Dornier Do 14 | 1936 | 2-mot. Flugboot | Versuchsflugboot | Motoren im Rumpf, durch Fernwelle angetriebener Druckpropeller | [1] | |
15 | Dornier Do 15 | 1931 | 3-mot. Schulterdecker | Bomber | Bezeichnung der Do Y für eine Ausschreibung des Heereswaffenamts; nur für Jugoslawien gebaut | [1] | |
16 | Dornier Do 16 | »Wal« | 1931 | 2-mot. Flugboot | Seefernaufklärer, Postflugboot | Ursprüngliche Bezeichnung Do J II | [1] |
17 | Dornier Do 17 | „Fliegender Bleistift“ | 1934 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber, Fernaufklärer | [1] | |
18 | Dornier Do 18 | 1935 | 2-mot. Flugboot | Seefernaufklärer, Postflugboot | [1] | ||
19 | Dornier Do 19 | 1936 | 4-mot. Mitteldecker | Schwerer Bomber | Dornier-Entwurf für den sog. »Uralbomber« | [1] | |
20 | Dornier Do 20 | Projekt | 8-mot. Großflugboot | Verkehrsflugboot | 1935–36 projektiert, aerodynamisch verfeinerte Do X | [1] | |
22 | Dornier Do 22 | 1935 | 1-mot. Hochdecker-Schwimmerflugzeug | See-Mehrzweckflugzeug | Nur für den Export nach Griechenland, Jugoslawien und Lettland gebaut | [1] | |
23 | Dornier Do 23 | 1933 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber | Bis 1935 als Do 23 bezeichnet | [1] | |
24 | Dornier Do 24 | 1937 | 3-mot. Flugboot | Seefernaufklärer, Seenotrettung | [1] | ||
25 | Klemm Kl 25 | 1928 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Schulflugzeug | Ursprüngliche Bezeichnung L 25; Nummer nach dem Krieg von Dornier mit der Do 25 erneut aufgenommen | [2] | |
26 | Klemm Kl 26 | 1929 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Schulflugzeug | Ursprüngliche Bezeichnung L 26 | ||
26 | Dornier Do 26 | 1938 | 4-mot. Flugboot | Post- und Transportflugboot | [1] | ||
27 | — | Dornier zugeordnet, nicht verwendet; Nummer nach dem Krieg mit der Dornier Do 27 aufgenommen | [3] | ||||
30 | Focke-Wulf Fw 30 | Heuschrecke | 1933 | 1-mot. Tragschrauber | Versuchsflugzeug | Lizenzbau der Cierva C.30 | [3] |
31 | Klemm Kl 31 | 1931 | |||||
32 | Klemm Kl 32 | 1932 | Für die Teilnahme am Europarundflug 1932 entwickelt | ||||
33 | Klemm Kl 33 | 1933 | Ultraleicht-Sportflugzeug | Ursprünglich L 33. Nur Prototyp | [3] | ||
35 | Klemm Kl 35 | 1935 | Schul- und Sportflugzeug | ||||
36 | Klemm Kl 36 | 1934 | 1-mot. Eindecker | Sport- und Reiseflugzeug | Für die Teilnahme am Europarundflug 1934 entwickelt | ||
37 | — | Heinkel zugeordnet, nicht verwendet | [3] | ||||
38 | DFS 38 | „Quo Vadis“ | ? | Motorsegler[4] | Schwanzloser Motorsegler | ||
39 | DFS 39 | ? | Versuchsflugzeug | ||||
40 | DFS 40 | 1939 | Versuchsflugzeug | Ersetzt durch DFS 194, Nummer ging dann an BV.[5] | |||
40 | Blohm & Voss BV 40 | 1944 | Gleitjäger | ||||
41 | — | Heinkel zugeordnet, nicht verwendet.[3] | |||||
42 | Heinkel He 42 | 1929 | 1-mot. Doppeldecker-Schwimmerflugzeug | See-Schulflugzeug | Ursprüngliche Bezeichnung HD 42 | [6][7] | |
43 | Focke-Wulf Fw 43 | Falke | 1932 | Reiseflugzeug | Einzelstück[3][5] | ||
44 | Focke-Wulf Fw 44 | Stieglitz | 1932 | Schul- und Sportflugzeug | |||
45 | Heinkel He 45 | 1930 | 1-mot. Doppeldecker | Fernaufklärer, leichter Bomber | Ursprüngliche Bezeichnung HD 45 | [6][7] | |
46 | Heinkel He 46 | 1931 | 1-mot. Hochdecker | Nahaufklärer | Ursprüngliche Bezeichnung HD 46, Prototypen noch als Doppeldecker gebaut | [6][7] | |
46 | Junkers Ju 46 | 1932 | See-Postflugzeug | ||||
47 | Focke-Wulf Fw 47 | 1932 | Wetterflugzeug | Ursprüngliche Bezeichnung A 47. | |||
49 | Heinkel He 49 | 1932 | 1-mot. Doppeldecker-Schwimmerflugzeug | See-Jagdflugzeug | Einzelstück, auch als Landflugzeug einsetzbar | [6] | |
49 | Junkers Ju 49 | 1931 | Versuchsflugzeug für Höhenflug | ||||
50 | Heinkel He 50 | 1932 | 1-mot. Doppeldecker | Sturzkampfbomber | Ursprüngliche Bezeichnung HD 50; auch als Seeflugzeug gebaut | [6][7] | |
51 | Heinkel He 51 | 1933 | 1-mot. Doppeldecker | Jagdflugzeug | [7] | ||
52 | Junkers Ju 52/1m | 1930 | Transportflugzeug | ||||
52 | Junkers Ju 52/3m | „Tante Ju“ | 1932 | Verkehrs- und Transportflugzeug, Behelfsbomber | |||
54 | DFS 54 | ? | Höhensegelflugzeug[8] | 1941 eingestellt. | |||
54 | Nagler-Rolz NR 54 | ? | Klappbarer, portabler Minihubschrauber | Nur Prototyp (1941).[3][5] | |||
55 | Nagler-Rolz NR 55 | ? | Minihubschrauber | Nur Prototyp (1941).[3][5] | |||
55 | Focke-Wulf Fw 55 | 1933 | 1-mot. Hochdecker | Schulflugzeug | Nachbau der Al 101 | ||
56 | Focke-Wulf Fw 56 | Stößer | 1933 | 1-mot. Hochdecker | Übungsjagdflugzeug | ||
57 | Focke-Wulf Fw 57 | 1936 | 2-mot. Tiefdecker | Zerstörer, Mehrzweck-Kampfflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Bf 110 | ||
58 | Focke-Wulf Fw 58 | Weihe | 1935 | 2-mot. Tiefdecker | Schulflugzeug | ||
59 | Heinkel He 59 | 1931 | 2-mot. Doppeldecker-Schwimmerflugzeug | See-Mehrzweckflugzeug | Ursprüngliche Bezeichnung HD 59 | [6][7] | |
60 | Heinkel He 60 | 1931 | 1-mot. Doppeldecker-Schwimmerflugzeug | Borderkunder, Küstenaufklärer | Ursprüngliche Bezeichnung HD 60 | [6][7] | |
60 | Junkers Ju 60 | 1932 | 1-mot. Tiefdecker | Schnellverkehrsflugzeug | |||
61 | Focke-Wulf Fw 61 | 1936 | 1-mot. Hubschrauber | Versuchshubschrauber | Mit zwei seitlichen Rotoren, später auch als Focke-Achgelis Fa 61 bezeichnet. | ||
62 | Focke-Wulf Fw 62 | 1937 | 1-mot. Doppeldecker-Schwimmerflugzeug | Borderkunder | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Ar 196 | ||
63 | Heinkel He 63 | 1932 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Ar 66, auch als Schwimmerflugzeug ausgeführt | [6] | |
64 | Heinkel He 64 | 1932 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Reiseflugzeug | Für die Teilnahme am Europarundflug 1932 entwickelt | [6] | |
64 | Arado Ar 64 | 1931 | 1-mot. Doppeldecker | Jagdflugzeug | [9] | ||
65 | Arado Ar 65 | 1931 | 1-mot. Doppeldecker | Jagdflugzeug | Weiterentwicklung der Ar 64 | [9] | |
66 | Arado Ar 66 | 1932 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | Auch als Schwimmerflugzeug ausgeführt | [9] | |
67 | Arado Ar 67 | 1933 | 1-mot. Doppeldecker | Jagdflugzeug | Einzelstück | [9] | |
68 | Arado Ar 68 | 1933 | 1-mot. Doppeldecker | Jagdflugzeug, Nachtjäger | [9] | ||
69 | Arado Ar 69 | 1934 | 1-mot. Doppeldecker | Schul- und Sportflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fw 44 und He 72 | [9] | |
70 | Heinkel He 70 | »Blitz« | 1932 | 1-mot. Tiefdecker | Schnellverkehrsflugzeug, Fernaufklärer, Behelfsbomber | [7] | |
71 | Heinkel He 71 | 1933 | 1-mot. Tiefdecker | Sportflugzeug | Einzelstück | [6] | |
72 | Heinkel He 72 | »Kadett« | 1933 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | ||
73 | — | Heinkel zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
74 | Heinkel He 74 | 1933 | 1-mot. Doppeldecker | Übungsjagdflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fw 56 und Ar 76 | [7] | |
75 | Albatros Al 75 | Ass | 1928 | Ursprüngliche Bezeichnung L 75.[3] | |||
76 | Arado Ar 76 | 1934 | 2-mot. Hochdecker | Übungsjagdflugzeug | [9] | ||
77 | Arado Ar 77 | 1934 | 2-mot. Tiefdecker | Schulflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fw 58 | [9] | |
78 | — | Arado zugeordnet, nicht verwendet.[3] | |||||
79 | Arado Ar 79 | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Schul- und Reiseflugzeug | [9] | ||
80 | Arado Ar 80 | 1935 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Bf 109 | [9] | |
81 | Arado Ar 81 | 1936 | 1-mot. Doppeldecker | Sturzkampfbomber | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Ju 87 | [9] | |
82 | Junkers Ju 82 | Projekt | Jagdflugzeug | Jagdeinsitzer mit zwei Pulsorohren.[10] | |||
83 | — | Nicht zugewiesen.[3][5] | |||||
84 | Albatros Al 84 | 1931 | Jagdflugzeug | Ursprünglich L 84. Zweisitziger Jagddoppeldecker. Nur Prototypen.[3] | |||
85 | Junkers Ju 85 | Projekt | 2-mot. Mitteldecker | Schnellbomber | 1937 projektierte Variante der Ju 88 mit Doppelleitwerk | ||
86 | Junkers Ju 86 | 1934 | 2-mot. Tiefdecker | Bomber, Verkehrsflugzeug | |||
87 | Junkers Ju 87 | „Stuka“ | 1935 | 1-mot. Tiefdecker | Sturzkampfbomber, Schlachtflugzeug | ||
88 | Junkers Ju 88 | 1936 | 2-mot. Mitteldecker | Schnellbomber, Nachtjäger, Fernaufklärer | |||
89 | Junkers Ju 89 | 1937 | 4-mot. Tiefdecker | Schwerer Bomber | Junkers-Entwurf für den sog. »Uralbomber« | ||
90 | Junkers Ju 90 | 1937 | 4-mot. Tiefdecker | Verkehrs- und Transportflugzeug | Weiterentwicklung der Ju 89 | ||
91–94 | — | Junkers zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
95 | Arado Ar 95 | 1936 | 1-mot. Doppeldecker-Schwimmerflugzeug | Borderkunder, See-Mehrzweckflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur He 114, für den Export freigegeben | [9] | |
96 | Arado Ar 96 | 1937 | 1-mot. Tiefdecker | Schul- und Übungsflugzeug | [9] | ||
97 | Fieseler Fi 97 | 1934 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Reiseflugzeug | Für die Teilnahme am Europarundflug 1934 entwickelt | ||
98 | Fieseler Fi 98 | 1935 | 1-mot. Doppeldecker | Leichter Sturzkampfbomber | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Hs 123 | ||
99 | Fieseler Fi 99 | Jungtiger | 1937 | 1-mot. Tiefdecker | Schul-, Sport- und Reiseflugzeug | ||
100 | Heinkel He 100 | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Jagd- und Rekordflugzeug | Nummer 100 ursprünglich Fieseler zugeordnet[3] | [7] | |
101 | Albatros Al 101 | 1930 | 1-mot. Hochdecker | Schulflugzeug[11] | |||
102 | Albatros Al 102 | 1932 | 1-mot. Hochdecker | Schulflugzeug[11] | |||
103 | Albatros Al 103 | 1933 | 1-mot. Hochdecker | Versuchsflugzeug | |||
103 | Fieseler Fi 103 | 1942 | Flugkörper | Marschflugkörper | sog. »Vergeltungswaffe 1« (V1) | ||
104 | Siebel Fh 104 | Hallore | 1937 | 2-mot. Tiefdecker | Reiseflugzeug | ||
105 | Klemm Kl 105 | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Reiseflugzeug | |||
106 | Klemm Kl 106 | 1939 | 1-mot. Tiefdecker | Sportflugzeug | Weiterentwicklung der Kl 35 | ||
107 | Klemm Kl 107 | 1940 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Reiseflugzeug | |||
108 | Messerschmitt Bf 108 | Taifun | 1934 | 1-mot. Tiefdecker | Sport-, Reise- und Verbindungsflugzeug | Für die Teilnahme am Europarundflug 1934 entwickelt | |
109 | Messerschmitt Bf 109 | 1935 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | Meistgebautes deutsches Flugzeug | ||
110 | Messerschmitt Bf 110 | 1936 | 2-mot. Tiefdecker | Zerstörer, Jagdbomber, Nachtjäger | |||
111 | Heinkel He 111 | 1934 | 2-mot. Tiefdecker | Bomber, Verkehrsflugzeug | [7] | ||
111 | Heinkel He 111Z | 1941 | 5-mot. Tiefdecker | Schleppflugzeug | Doppelrumpfflugzeug aus zwei zusammengebauten He 111 zum Schlepp des Großlastenseglers Me 321 | [7] | |
112 | Heinkel He 112 | 1935 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Bf 109, für den Export freigegeben | [7] | |
113 | Heinkel He 113 | Propagandabezeichnung der He 100 | [7] | ||||
114 | Heinkel He 114 | 1936 | 1-mot. Anderthalbdecker-Schwimmerflugzeug | Borderkunder, Küstenaufklärer | [7] | ||
115 | Heinkel He 115 | 1937 | 2-mot. Mitteldecker-Schwimmerflugzeug | See-Mehrzweckflugzeug | [7] | ||
116 | Heinkel He 116 | 1936 | 4-mot. Tiefdecker | Postflugzeug, Fernaufklärer | [7] | ||
117 | Henschel Hs 117 | Schmetterling | Flugkörper | Flugabwehrrakete | |||
118 | Heinkel He 118 | 1936 | 1-mot. Mitteldecker | Sturzkampfbomber | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Ju 87 | [7] | |
119 | Heinkel He 119 | 1937 | 1-mot. Tiefdecker | Versuchs- und Rekordflugzeug | Motor in Flugzeugmitte, Propellerantrieb über Fernwelle | [7] | |
120 | Heinkel He 120 | Projekt | 4-mot. Flugboot | Postflugboot | 1936–38 für die DLH projektiert | [7] | |
121 | Henschel Hs 121 | 1934 | 1-mot. Schulterdecker | Übungsflugzeug | |||
122 | Henschel Hs 122 | 1932 | 1-mot. Hochdecker | Nahaufklärer | |||
123 | Henschel Hs 123 | „Einszweidrei“, „Obergefreiter“ | 1935 | 1-mot. Doppeldecker | Leichter Sturzkampfbomber, Schlachtflugzeug | ||
124 | Henschel Hs 124 | 1935 | 2-mot. Mitteldecker | Zerstörer, Mehrzweck-Kampfflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Bf 110 | ||
125 | Henschel Hs 125 | 1934 | 1-mot. Tiefdecker | Übungsflugzeug | |||
126 | Henschel Hs 126 | 1936 | 1-mot. Hochdecker | Nahaufklärer | |||
127 | Henschel Hs 127 | 1937 | 2-mot. Tiefdecker | Schnellbomber | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Ju 88 | ||
128 | Henschel Hs 128 | 1939 | 2-mot. Mitteldecker | Höhen-Versuchsflugzeug | |||
129 | Henschel Hs 129 | „Fliegender Büchsenöffner“ | 1939 | 2-mot. Tiefdecker | Schlachtflugzeug | ||
130 | Henschel Hs 130 | 1940 | 2-mot. Mitteldecker | Höhenbomber und -fernaufklärer | |||
131 | Bücker Bü 131 | Jungmann | 1934 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | ||
132 | Henschel Hs 132 | — | 1-strahl. Mitteldecker | Sturzkampfbomber, Schlachtflugzeug | Prototypen bei Kriegsende in Bau, Erstflug für Juni 1945 geplant | ||
133 | Bücker Bü 133 | Jungmeister | 1935 | 1-mot. Doppeldecker | Übungs- und Sportflugzeug | ||
134 | Bücker Bü 134 | 1936 | 1-mot. Hochdecker | Sport- und Reiseflugzeug | Einzelstück | ||
135 | HFB Ha 135 | 1934 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | |||
136 | Blohm & Voss Ha 136 | 1934 | 1-mot. Tiefdecker | Übungs-Jagdflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fw 56 und Ar 76 | ||
137 | Blohm & Voss Ha 137 | 1935 | 1-mot. Tiefdecker | Leichter Sturzkampfbomber | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Hs 123 | ||
138 | Blohm & Voss BV 138 | „Fliegender Holzschuh“ | 1937 | 3-mot. Flugboot | Seefernaufklärer | ||
139 | Blohm & Voss Ha 139 | 1936 | 4-mot. Tiefdecker-Schwimmerflugzeug | Post- und Transportflugzeug | |||
140 | Blohm & Voss Ha 140 | 1937 | 2-mot. Mitteldecker-Schwimmerflugzeug | See-Mehrzweckflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur He 115 | ||
141 | Blohm & Voss BV 141 | 1938 | 1-mot. Mitteldecker | Nahaufklärer | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fw 189 in asymmetrischer Bauweise | ||
142 | Blohm & Voss BV 142 | 1938 | 4-mot. Tiefdecker | Postflugzeug, Fernaufklärer | |||
143 | Blohm & Voss BV 143 | ? | Flugkörper | Gleitbombe | |||
144 | Blohm & Voss BV 144 | 1944 | 2-mot. Schulterdecker | Transportflugzeug | Bei Breguet gebaut | ||
145 | Gotha Go 145 | 1934 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | |||
146 | Gotha Go 146 | 1936 | 2-mot. Tiefdecker | Reiseflugzeug | |||
147 | Gotha Go 147 | 1936 | 1-mot. Schulterdecker | Versuchsflugzeug | Schwanzloses Flugzeug | ||
149 | Gotha Go 149 | 1936 | 1-mot. Tiefdecker | Übungs-Jagdflugzeug | |||
150 | Gotha Go 150 | 1937 | 2-mot. Tiefdecker | Sport- und Reiseflugzeug | |||
151 | Klemm Kl 151 | 1942 | 1-mot. Tiefdecker | Reiseflugzeug | Einzelstück | ||
152 | Klemm Kl 152 | Projekt | 2-mot. Tiefdecker | Reiseflugzeug | 1939 projektiert | ||
152 | Focke-Wulf Ta 152 | 1944 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | Weiterentwicklung der Fw 190 | ||
153 | Focke-Wulf Ta 153 | Projekt | 1-mot. Tiefdecker | Höhenjäger | Nummer ursprünglich an Klemm vergeben, dann von Focke-Wulf verwendet. 1944 projektiert, wurde zur Ta 152 H weiterentwickelt.[3][5] | ||
154 | Focke-Wulf Ta 154 | Moskito | 1943 | 2-mot. Schulterdecker | Schnellbomber, Nachtjäger | Nummer ursprünglich an Klemm vergeben, dann von Focke-Wulf verwendet.[3] | |
155 | Messerschmitt Me 155 | Projekt | 1-mot. Tiefdecker | Höhenjäger | Nummer ursprünglich an Klemm vergeben, dann von Messerschmitt verwendet. Zur Weiterbearbeitung an Blohm & Voss übergeben.[3] | ||
155 | Blohm & Voss BV 155 | 1945 | 1-mot. Tiefdecker | Höhenjäger | |||
156 | Fieseler Fi 156 | Storch | 1936 | 1-mot. Schulterdecker | STOL-Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug | ||
157 | Fieseler Fi 157 | 1939 | 1-mot. Mitteldecker | Versuchsflugzeug | Unbemanntes Zielflugzeug | ||
158 | Fieseler Fi 158 | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Versuchsflugzeug | Bemanntes Zielflugzeug | ||
159 | Focke-Wulf Fw 159 | 1935 | 1-mot. Hochdecker | Jagdflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Bf 109 | ||
160 | Junkers Ju 160 | 1934 | 1-mot. Tiefdecker | Verkehrsflugzeug | Weiterentwicklung der Ju 60 | ||
161 | Messerschmitt Bf 161 | 1938 | 2-mot. Tiefdecker | Fernaufklärer | |||
162 | Messerschmitt Bf 162 | Jaguar | 1937 | 2-mot. Tiefdecker | Schnellbomber | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Ju 88 | |
162 | Heinkel He 162 | »Spatz«, »Salamander« | 1944 | 1-strahl. Schulterdecker | Jagdflugzeug | sog. Volksjäger | |
163 | Messerschmitt Bf 163 | 1938 | 1-mot. Schulterdecker | STOL-Verbindungsflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fi 156 | ||
163 | Messerschmitt Me 163 | Komet, „Kraftei“ | 1941 | 1-strahl. Mitteldecker | Objektschutzjäger | Raketentriebwerk | |
164 | Messerschmitt Bf 164 | Projekt | Wettbewerbsflugzeug für geplante Weltumrundung | Planung wurde 1937 abgebrochen.[12] | |||
164 | Messerschmitt-Caudron MeC 164 | Projekt | 2-mot. Schulterdecker | Transport- und Verkehrsflugzeug | 1940–42 projektiert, ursprünglich als Me 308 bezeichnet[3][5] | ||
165 | Messerschmitt Bf 165 | Projekt | 4-mot. Mitteldecker | Schwerer Bomber | Messerschmitt-Entwurf für den »Bomber A« | [12] | |
166 | Flugzeugbau Kiel Fk 166 | 1934 | 1-mot. Doppeldecker | Schulflugzeug | Einzelstück[3][13] | ||
166 | Fieseler Fi 166 | Projekt | Jagdflugzeug | Raketenflugzeug, zwei Studien von 1941–42 | |||
167 | Fieseler Fi 167 | 1938 | 1-mot. Doppeldecker | Träger-Mehrzweckflugzeug | |||
168 | Fieseler Fi 168 | Projekt | 2-mot. Hochdecker | Schlachtflugzeug | 1938–39 projektiert | ||
169 | — | An Fieseler vergeben, nicht verwendet[3] | |||||
170 | Heinkel He 170 | 1937 | 1-mot. Tiefdecker | Fernaufklärer, leichter Bomber | Mutmaßliche Bezeichnung der Exportvariante der He 70 für Ungarn | [7] | |
171 | — | An Heinkel vergeben, nicht verwendet[3] | |||||
172 | Heinkel He 172 | 1935 | 1-mot. Doppeldecker | Schul- und Übungsflugzeug | Weiterentwicklung der He 72 | [7] | |
173 | — | An Heinkel vergeben, nicht verwendet[3] | |||||
174 | — | An Heinkel vergeben, nicht verwendet[3] | |||||
176 | Heinkel He 176 | 1939 | 1-strahl. Mitteldecker | Versuchsflugzeug | Erstes Flugzeug mit Raketentriebwerk | [7] | |
177 | Heinkel He 177 | »Greif« | 1939 | 4-mot. Mitteldecker | Schwerer Bomber | »Bomber A« | [7] |
178 | Heinkel He 178 | 1939 | 1-strahl. Eindecker | Versuchsflugzeug | Erstes Flugzeug mit Turbinen-Strahltriebwerk | [7] | |
179 | — | An Heinkel vergeben, nicht verwendet[3] | |||||
180 | Bücker Bü 180 | Student | 1937 | Sport- und Schulflugzeug | |||
181 | Bücker Bü 181 | Bestmann | 1939 | Sport- und Schulflugzeug | |||
182 | Bücker Bü 182 | Kornett | 1938 | Sport- und Schulflugzeug | |||
183 | Focke-Wulf Ta 183 | Huckebein | Projekt | Jagdflugzeug | |||
184 | Flettner Fl 184 | 1936 | Tragschrauber | ||||
185 | Flettner Fl 185 | 1937 | Versuchshubschrauber | ||||
186 | Focke-Wulf Fw 186 | 1938 | Tragschrauber | ||||
186 | Junkers Ju 186 | Projekt | Höhenforschungsflugzeug | Verbesserte Ju 86 P.[3][5] | |||
187 | Focke-Wulf Fw 187 | Falke | 1937 | 2-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | ||
187 | Junkers Ju 187 | Irrtümlich[5][10] verwendete Bezeichnung für das projektierte Schlachtflugzeug Ju 287 | |||||
188 | Junkers Ju 188 | Rächer | 1941 | 2-mot. Tiefdecker | Mittlerer Bomber, Fernaufklärer | ||
189 | Focke-Wulf Fw 189 | Uhu | 1938 | 2-mot. Tiefdecker | Nahaufklärer | ||
190 | Focke-Wulf Fw 190 | Würger | 1939 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug, Jagdbomber, Schlachtflugzeug | ||
191 | Focke-Wulf Fw 191 | 1942 | 2-mot. Schulterdecker | Mittlerer Bomber | Focke-Wulf-Entwurf für den »Bomber B« | ||
192 | AGO Ao 192 | Kurier | 1935 | 2-mot. Tiefdecker | Reise- und Verbindungsflugzeug | ||
193 | DFS 193 | Projekt | 1-mot. Hochdecker | Versuchsflugzeug | Schwanzloses Flugzeug | ||
194 | DFS 194 | 1940 | 1-strahl. Deltaflügler | Versuchsflugzeug | Raketentriebwerk | ||
195 | Arado Ar 195 | 1937 | 1-mot. Doppeldecker | Träger-Mehrzweckflugzeug | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fi 167 | [9] | |
196 | Arado Ar 196 | 1937 | 1-mot. Tiefdecker-Schwimmerflugzeug | Borderkunder, See-Mehrzweckflugzeug | [9] | ||
197 | Arado Ar 197 | 1937 | 1-mot. Doppeldecker | Träger-Jagdflugzeug | [9] | ||
198 | Arado Ar 198 | 1938 | 1-mot. Schulterdecker | Nahaufklärer | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Fw 189 | [9] | |
198 | Focke-Wulf Fw 198 | Erfindung der britischen Presse von 1940–42; als angeblicher Beleg wurden Bilder des niederländischen Jagdflugzeugs De Schelde S-21 herangezogen. Mehrere Quellen referenzieren dies irrtümlicherweise. | [14][15][16] | ||||
199 | Arado Ar 199 | 1939 | 1-mot. Tiefdecker-Schwimmerflugzeug | See-Schulflugzeug | [9] | ||
199 | Fieseler-Skoda FiSk 199 | ? | 1-mot. Tiefdecker | Jagdbomber | Variante der Bf 109 | ||
200 | Focke-Wulf Fw 200 | Condor | 1937 | 4-mot. Tiefdecker | Verkehrsflugzeug, Seefernaufklärer | ||
200 | Dornier Do 200 | Tarnbezeichnung für erbeutete alliierte Bomber | |||||
201 | Siebel Si 201 | 1938 | 1-mot. Hochdecker | STOL-Verbindungsflugzeug | Unterlegenes Konkurrenzmuster zur Fi 156, Druckpropeller | ||
202 | Siebel Si 202 | Hummel | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Sport- und Schulflugzeug | ||
203 | — | Siebel zugeordnet,[5] nicht verwendet. Möglicherweise an DFS für ein Experimentalprojekt aus zwei verbundenen DFS 230 vergeben.[3] | |||||
204 | Siebel Si 204 | 1940 | 2-mot. Tiefdecker | Schul-, Verbindungs-, Transport- und Verkehrsflugzeug | |||
206 | Focke-Wulf Fw 206 | Projekt | 2-mot Tiefdecker | Verkehrsflugzeug | Projekt von 1938–42 | ||
208 | Messerschmitt Me 208 | 1943 | 1-mot. Tiefdecker | Reise- und Verbindungsflugzeug | Weiterentwicklung der Bf 108 bei SNCAN | ||
209 | Messerschmitt Me 209 | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Rekordflugzeug | |||
209 | Messerschmitt Me 209 | 1942 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | Weiterentwicklung der Bf 109 | ||
210 | Messerschmitt Me 210 | 1939 | 2-mot. Tiefdecker | Zerstörer, Jagdbomber | |||
211 | Focke-Wulf Ta 211 | Angeblich von Focke-Wulf 1943 zeitweise verwendet, wurde zur Ta 154[3] | |||||
211 | Hütter Hü 211 | — | 2-mot. Mitteldecker | Höhenaufklärer und -nachtjäger | Weiterentwicklung der He 219, Prototypen vor Erstflug bei Bombenangriff zerstört | ||
212 | Dornier Do 212 | 1942 | 1-mot. Amphibienflugzeug | Versuchsflugzeug | Einzelstück; mit am Heck angeordneten schwenkbarem Druckpropeller | [1] | |
214 | Dornier Do 214 | Projekt | 8-mot. Großflugboot | Verkehrsflugboot | 1938–42 für die DLH projektiert | [1] | |
215 | Dornier Do 215 | 1938 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber, Fernaufklärer | Variante der Do 17 mit DB 601 für den Export | [1] | |
216 | Dornier Do 216 | Projekt | 4- bzw. 6-mot. Großflugboot | Transportflugzeug | Kleinere Variante der Do 214 | [1] | |
217 | Dornier Do 217 | 1938 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber, Nachtjäger | Vergrößerte Weiterentwicklung der Do 17 | [1] | |
218 | — | Dornier zugeordnet, nicht verwendet[3][5] | |||||
219 | Heinkel He 219 | Uhu | 1942 | 2-mot. Mitteldecker | Nachtjäger | [7] | |
220 | Heinkel He 220 | Projekt | 8-mot. Großflugboot | Verkehrsflugboot | Angebliche Bezeichnung des Heinkel-Projekts P 1052 | [7] | |
221 | — | Dornier zugeordnet, nicht verwendet | [3] | ||||
222 | Blohm & Voss BV 222 | Wiking | 1940 | Langstreckenflugboot | |||
223 | Focke-Achgelis Fa 223 | Drache | 1940 | Transporthubschrauber | |||
224 | Focke-Achgelis Fa 224 | Projekt | Hubschrauber | Weiterentwicklung der Fa 61.[3][5] | |||
225 | AGO Ao 225 | Projekt | Jagdflugzeug | Projekt eines 2-mot. schweren Jägers von 1935[3], Nummer an Focke-Achgelis vergeben | |||
225 | Focke-Achgelis Fa 225 | 1941 | Hubschrauber[17] | ||||
226 | Blohm & Voss BV 226 | Ursprüngliche Bezeichnung der BV 246. | |||||
226 | Horten Ho 226 | – | Bezeichnung der Horten Ho VII nach Freigabe der Nummer bei BV; erster Prototyp erst bei Kriegsende fertig. | ||||
227 | FG 227 | 1944 | Forschungsflugboot | Maßstäblich verkleinerte BV 238[3] | |||
228 | DFS 228 | – | Raketen-Höhenfernaufklärer | Prototyp vor Kriegsende nicht mehr fertiggestellt. | |||
229 | Horten Ho 229 | 1944 | Jagdflugzeug | Nurflügler; auch als Gotha Go 229 bekannt. Herstellerbezeichnung Ho IX. | |||
230 | DFS 230 | 1937 | Lastensegler | ||||
231 | Arado Ar 231 | 1940 | 1-mot. Hochdecker-Schwimmerflugzeug | Borderkunder für U-Boote | Zusammenlegbares Kleinflugzeug | [9] | |
232 | Arado Ar 232 | „Tausendfüßler“ | 1942 | 2- bzw. 4-mot. Schulterdecker | Transportflugzeug | [9] | |
233 | Arado Ar 233 | Amphibium | Als Ar 430 weitergeführt.[5] | ||||
234 | Arado Ar 234 | »Blitz« | 1943 | 2- bzw. 4-strahl. Schulterdecker | Bomber, Fernaufklärer | Erster einsatzfähiger Strahlbomber | [9] |
235 | — | Nicht zugeordnet | |||||
236 | — | Focke-Achgelis zugeordnet. Möglicherweise nicht verwendet.[3] | |||||
237 | Blohm & Voss BV 237 | Projekt | Sturzkampf- und Schlachtflugzeug | ||||
238 | Blohm & Voss BV 238 | 1944 | Flugboot | ||||
239 | Arado Ar 239 | Projekt | Höhenbomber[3] | ||||
240 | Arado Ar 240 | 1940 | 2-mot. Tiefdecker | Zerstörer, Mehrzweckflugzeug | [9] | ||
241 | Gotha Go 241 | 1940 | Reiseflugzeug | ||||
242 | Gotha Go 242 | 1941 | Lastensegler | ||||
243 | — | Messerschmitt zugeordnet. Nicht verwendet.[3] | |||||
244 | Gotha Go 244 | 1942 | Transportflugzeug | Motorisierte Gotha Go 242. | |||
245 | — | Gotha zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
246 | Blohm & Voss BV 246 | Hagelkorn | Flugkörper | Gleitbombe | |||
247 | — | Nicht zugeordnet[3] | |||||
248 | Junkers Ju 248 | 1944 | Abfangjäger | ||||
249 | Focke-Wulf Fw 249 | Projekt | Transporter | Projektierter 8-mot. Transporter 1941, auch als Fw 149 bezeichnet. Die Nummer wurde von Fw ohne Genehmigung des RLM verwendet.[3] | |||
250 | Blohm & Voss BV 250 | Projekt | Landausführung der Blohm & Voss BV 238 | ||||
250 | Horten Ho 250 | Nurflügelsegler | |||||
251 | Horten Ho 251 | Nurflügelsegler | |||||
252 | Junkers Ju 252 | 1942 | Transportflugzeug | ||||
252 | Horten Ho 252 | Nurflügelsegler | |||||
253 | Fieseler Fi 253 | Spatz | 1937 | Sportflugzeug | |||
253 | Horten Ho 253 | Nurflügelsegler | |||||
254 | Horten Ho 254 | Nurflügel-Schulflugzeug | Später in Ho 226 umbenannt. | ||||
254 | Focke-Wulf Ta 254 | Projekt | Variante der Ta 154 C[3][5] | ||||
255 | — | Nicht zugeordnet.[3][5] | |||||
256 | Fieseler Fi 256 | 1941 | Mehrzweckflugzeug | Einzelstück | |||
257 | Skoda-Kauba Sk 257 | Fortgeschrittenen-Jagdtrainer | 1943, nur Prototypen.[3][5] | ||||
258 | — | Nicht zugeordnet.[3][5] | |||||
259 | Focke-Wulf Fw 259 | Projekt | Jagdflugzeug[3] | ||||
260 | — | ||||||
261 | Messerschmitt Me 261 | 1940 | 2-mot. Tiefdecker | Fernaufklärer, Transportflugzeug | |||
262 | Messerschmitt Me 262 | »Schwalbe«, »Sturmvogel« | 1942 | 2-strahl. Tiefdecker | Jagdflugzeug, Jagdbomber | Erster einsatzfähiger Strahljäger | |
263 | Messerschmitt Me 263 | 1945 | Abfangjäger | Weiterentwicklung der Junkers Ju 248. | |||
264 | Messerschmitt Me 264 | 1942 | 4-mot. Schulterdecker | Langstreckenbomber | Messerschmitt-Entwurf für den sog. »Amerikabomber« | ||
265 | Flettner Fl 265 | 1939 | Versuchshubschrauber | ||||
265 | Messerschmitt Me 265 | Vorgängerprojekt der Messerschmitt Me 329.[3][5][10] | |||||
266 | Focke-Achgelis Fa 266 | Hornisse | Projekt | Passagier- und Transporthubschrauber mit 2 Rotoren. | Zivilversion der Fa 223.[3][5] | ||
267 | — | Gotha (Horten) zugeordnet. Es wird vermutet, dass das Projekt mit der Ho 229/Go 229 zusammenhing.[3] | |||||
268 | Junkers Ju 268 | Bombe | |||||
269 | Focke-Achgelis Fa 269 | Projekt | Zweirotoriger Wandlungshubschrauber | Konzept ähnlich V-22 Osprey. Projekt von 1943.[3][5] | |||
270 | Heinkel He 270 | 1938 | 1-mot. Tiefdecker | Fernaufklärer, leichter Bomber | Einzelstück, Weiterentwicklung der He 70 mit Motor DB 601 | [7] | |
271 | Weserflug We 271 | 1939 | Amphibienflugzeug[18] | ||||
272 | — | Nicht zugeordnet | |||||
273 | — | Heinkel zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
274 | Heinkel He 274 | 1945 | 4-mot. Mitteldecker | Höhenbomber und -fernaufklärer | Weiterentwicklung der He 177, Entwicklung an Farman übertragen, Erstflug nach Kriegsende in Frankreich | [7] | |
275 | Heinkel He 275 | Projekt | Bomber | 4-mot. Bomberprojekt von 1945. Ob Heinkel die Nummer offiziell bekam, ist fraglich.[3] | |||
276 | — | Heinkel zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
277 | Heinkel He 277 | Projekt | 4-mot. Schulterdecker | Langstreckenbomber | Weiterentwicklung der He 177, Heinkel-Entwurf für den Amerikabomber | ||
278 | Heinkel He 278 | Projekt | Bomber | 4-motoriges-Turboprop-Bomberprojekt 1945[3] | |||
279 | — | Heinkel zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
280 | Heinkel He 280 | 1941 | 2-strahl. Mitteldecker | Jagdflugzeug | Entwicklung zugunsten der Me 262 eingestellt | [7] | |
281 | Focke-Wulf Fw 281 | Projekt | Strahlgetriebenes Jagdflugzeug | Fw P VIII[5] | |||
282 | Flettner Fl 282 | Kolibri | 1942 | 1-mot. Hubschrauber | Borderkunder | Flettner-Doppelrotor | |
283 | Focke-Wulf Ta 283 | Projekt | Staustrahlgetriebenes Jagdflugzeug[5] | ||||
283 | Focke-Achgelis Fa 283 | Projekt | Strahltriebwerk-Autogyro.[3] | ||||
284 | Focke-Achgelis Fa 284 | Projekt | Hubschrauber | Großer 2-rotoriger Hubschrauber (Fliegender Kran). Projekt von 1943.[3][5] | |||
285 | Flettner Fl 285 | Projekt | Hubschrauber[3] | ||||
286 | Junkers Ju 286 | Projekt | Verbesserte Ju 86P | ||||
287 | Junkers Ju 287 | Projekt | 1-mot. Tiefdecker | Sturzkampfbomber, Schlachtflugzeug | 1942–43 projektierter Nachfolger der Ju 87[19][20][21] | ||
287 | Junkers Ju 287 | 1944 | 4- bzw. 6- strahl. Mitteldecker | Bomber | Negativ gepfeilte Tragflächen | ||
288 | Junkers Ju 288 | 1940 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber | Junkers-Entwurf für den »Bomber B« | ||
289 | — | Junkers zugeordnet, nicht verwendet[3] | |||||
290 | Junkers Ju 290 | Seeadler | 1942 | 4-mot. Tiefdecker | Seefernaufklärer, Transportfugzeug | Weiterentwicklung der Ju 90 | |
291 | Henschel Hs 291 | Flugkörper | Projekt einer Anti-Schiff-Gleitbombe. (Anm.: nicht gut gesicherte Information)[3][5] | ||||
292 | Argus As 292 | Fernfeuer | 1937 | Luftzieldrohne und Aufklärungsgerät | Nummer war ursprünglich Henschel zugeordnet.[5] | ||
293 | Henschel Hs 293 | Flugkörper | Lenkbare Gleitbombe | ||||
294 | Henschel Hs 294 | Flugkörper | Ferngesteuerter Lufttorpedo | ||||
295 | Henschel Hs 295 | Flugkörper | Lenkbare Gleitbombe | Weiterentwicklung der Hs 293[22] | |||
296 | Arado Ar 296 | Projekt | Variante der Arado Ar 96 in Gemischtbauweise[5] | ||||
296 | Henschel Hs 296 | Flugkörper | Lenkbare Gleitbombe | (freigewordene Nummer der Ar 295 wiederverwendet)[5] | |||
297 | Henschel Hs 297 | Föhn | Flugkörper | Flugabwehrrakete | |||
298 | Henschel Hs 298 | Flugkörper | Projektierte Luft-Luft-Rakete | ||||
299 | — | Junkers zugeordnet, nicht genutzt[5] | |||||
300 | Focke-Wulf Fw 300 | Projekt | 4-mot. Tiefdecker | Verkehrsflugzeug | Ab 1939 projektierter Nachfolger der Fw 200, Entwicklung später an SNCASO übertragen | ||
309 | Messerschmitt Me 309 | 1942 | 1-mot. Tiefdecker | Jagdflugzeug | |||
310 | Messerschmitt Me 310 | Projekt | Verbesserte Me 210[23][5] | ||||
317 | Dornier Do 317 | 1943 | 2-mot. Schulterdecker | Bomber | Dornier-Entwurf für den »Bomber B« | [1] | |
318 | Dornier Do 318 | Projekt | Flugboot | ||||
319 | Heinkel He 319 | Projekt | Mehrzweckkampfflugzeug | Basis Heinkel He 219 | |||
320 | — | Messerschmitt zugeordnet, keine Nutzung bekannt[5] | |||||
321 | Messerschmitt Me 321 | Gigant | 1941 | Antriebsloser Schulterdecker | Lastensegler | ||
322 | Junkers Ju 322 | Mammut | 1941 | Antriebsloser Mitteldecker | Lastensegler | Unterlegener Konkurrenzentwurf zur Me 321 | |
323 | Messerschmitt Me 323 | Gigant | 1942 | 6-mot. Schulterdecker | Transportflugzeug | Motorisierte Variante der Me 321 | |
325 | — | Möglicherweise Focke-Wulf oder Focke-Achgelis zugeordnet, nicht gesichert[3] | |||||
327 | Messerschmitt Me 327 | Dies sollte die Bezeichnung der Me/Lippisch PO1, dem Nachfolger der Me 163 A werden, wurde dann aber Me 163 B benannt.[3][24] | |||||
328 | Messerschmitt Me 328 | 1942 | 2-strahl. Mitteldecker | Jagdflugzeug | Antrieb durch zwei Pulstrahltriebwerke | ||
329 | Messerschmitt Me 329 | Projekt | Jagdflugzeug | 2 Schubpropeller Konstr. Lippisch | |||
330 | Focke-Achgelis Fa 330 | Bachstelze | 1942 | Antriebsloser Tragschrauber | Borderkunder für U-Boote | Zusammenklappbarer Kleinsttragschrauber | |
331 | DFS 331 | Projekt | Lastensegler | ||||
332 | DFS 332 | Projekt | Segler (Versuchsflugzeug) | ||||
333 | Fieseler Fi 333 | Projekt | Mehrzweck-Transportflugzeug | ||||
334 | Arado 8-334 | Die Nummer wurde nicht verwendet.[3] Ein Entwurf von Lippisch trägt ebenfalls die Nummer 334, wurde aber nicht durch das RLM erteilt. | |||||
335 | Dornier Do 335 | »Pfeil«, „Ameisenbär“ | 1943 | 2-mot. Tiefdecker | Zerstörer, Nachtjäger, Jagdbomber, Fernaufklärer | Mit Zug- und Druckpropeller an den Flugzeugenden | [1] |
336 | Focke-Achgelis Fa 336 | Projekt[25] | U-Boot-gestützter Tragschrauber | 1944, angetriebene Variante der Fa 330 | |||
337 | — | Junkers zugeordnet, nicht verwendet[3][5] | |||||
339 | Flettner Fl 339 | Projekt | Hubschrauber | ||||
340 | Arado Ar 340 | Projekt | Bomber | Projekt eines 2-mot. mittleren Bombers. Auch wenn die Quellen die Bezeichnung Ar 340 verwenden, wird angenommen, dass es sich um die Ar E.340 handelt.[3][5] | |||
341 | Berlin B 341 | 1943 | 2-mot. Tiefdecker | Versuchsflugzeug | Experimentalflugzeug der Flugtechnischen Fachgruppe an der TH Berlin-Charlottenburg für liegende Pilotenposition, übliche Bezeichnung Akaflieg Berlin B9[3][5] | ||
342 | Doblhoff Wn 342 | 1943 | 1-mot. Hubschrauber | Versuchshubschrauber | Rückstoßantrieb des Rotors | ||
343 | Heinkel He 343 | — | 4-strahl. Mitteldecker | Bomber, Zerstörer, Nachtjäger | Bau 1944 eingestellt | [7] | |
344 | Ruhrstahl-Kramer RK 344 | Luft-Luft-Rakete | Gebräuchliche Bezeichnung X-4 | ||||
344 | Sombold So 344 | Projekt | Raketengetriebenes Jagdflugzeug | (1944). Der gesamte Bug war eine absprengbare hochexplosive Sprengladung gegen Bomberpulks. Es ist nicht bekannt, ob die Nr. 344 offiziell durch das RLM zugeordnet wurde.[3] | |||
345 | Gotha Go 345 | Projekt | Lastensegler | Mit zwei Argus-Pulsorohren. | |||
346 | DFS 346 | Projekt | Hochgeschwindigkeits-Raketenflugzeug | ||||
347 | Ruhrstahl-Kramer RK 347 | Rotkäppchen | Flugkörper | Drahtgesteuerte Panzerabwehrrakete | Gebräuchliche Bezeichnung X-7 | ||
348 | — | Nicht zugeordnet.[3][5] | |||||
349 | Bachem Ba 349 | Natter | 1945 | 1-strahl. Mitteldecker | Objektschutzjäger | Senkrecht startendes Raketenflugzeug | |
352 | Junkers Ju 352 | Herkules | 1943 | 3-mot. Tiefdecker | Transportflugzeug | ||
356 | — | Es gab sowohl bei Fieseler als auch bei Junkers ein Projekt, dem diese Nummer zugeordnet war.[3] | |||||
364 | Messerschmitt Me 364 | Projekt | 6-mot. Schulterdecker | Langstreckenbomber | Angebliche Bezeichnung der Me 264/6m[3][26] | ||
368 | Messerschmitt Me 368 | Projekt | Quellenlage sehr schwach.[3] | ||||
388 | Junkers Ju 388 | 1943 | 2-mot. Mitteldecker | Höhenbomber und -aufklärer | |||
390 | Junkers Ju 390 | 1943 | 6-mot. Tiefdecker | Transportflugzeug, Seefernaufklärer, Langstreckenbomber | Weiterentwicklung der Ju 290, Junkers-Entwurf für den sog. »Amerikabomber« | ||
391 | Focke-Wulf Fw 391 | Projekt | Projekt basierend auf Focke-Wulf Fw 191.[3] | ||||
396 | Arado Ar 396 | 1944 | 1-mot. Tiefdecker | Schul- und Übungsflugzeug | Variante der Ar 96 in Holz-Stahl-Mischbauweise, Entwicklung zu SIPA ausgelagert | [5][9] | |
400 | Focke-Wulf Ta 400 | Projekt | Langstreckenbomber | ||||
409 | Messerschmitt Me 409 | Projekt | Nach Schick[24] wurde bei Messerschmitt die Bezeichnung Me 409 für die Bf 109 ST geführt, bevor das RLM endgültig die 8-155 zuordnete. | ||||
410 | Messerschmitt Me 410 | Hornisse | 1942 | 2-mot. Tiefdecker | Zerstörer, Jagdbomber, Fernaufklärer | Weiterentwicklung der Me 210 | |
417 | Dornier Do 417 | Projekt | Dornier-Entwurf für den sog. »Arbeitsbomber« | [1] | |||
419 | Heinkel He 419 | Projekt | Nachtjäger | Variante der Heinkel He 219 | |||
423 | Zeppelin-Messerschmitt ZMe 423 | Projekt | Transportflugzeug | Projekt eines 6-mot. Transporters (1943) auf Basis der Me 323.[27] | |||
430 | Arado Ar 430 | Projekt | Amphibienflugzeug | Ursprüngliche Bezeichnung Ar 233. Bei Projektstopp an Gotha vergeben.[5] | |||
430 | Kalkert Ka 430 | 1944 | Antriebsloser Schulterdecker | Lastensegler | Nachfolger der Go 242[5][3] | ||
432 | Arado Ar 432 | Projekt | 4-mot. Schulterdecker | Transportflugzeug | 1944 projektierte Variante der Ar 232 in Holz-Stahl-Mischbauweise zur Leichtmetallersparnis | [9] | |
435 | Dornier Do 435 | Projekt | Kampfflugzeug | ||||
440 | Arado Ar 440 | Projekt | 2-mot. Tiefdecker | Höhenjäger | 1943–44 projektierte Weiterentwicklung der Ar 240 | [9] | |
446 | DFS 446 | Projekt | ?[3] | ||||
452 | Junkers Ju 452 | Projekt | Transportflugzeug | Aus Holz gefertigte Variante der Junkers Ju 252. | |||
462 | Messerschmitt Me 462 | Projekt | Bomber | 4-mot. Bomberprojekt. Nummer wurde von Messerschmitt für die P.1107 verwendet, vom RLM aber nicht offiziell zugeordnet.[3] | |||
468 | DFS 468 | Projekt | ?[3] | ||||
488 | Junkers Ju 488 | — | 4-mot. Mitteldecker | Höhenbomber | Prototypen 1944 vor Fertigstelleung bei Latécoère durch Résistance zerstört. | ||
491 | Focke-Wulf Fw 491 | Projekt | Bomber | 4-mot. Weiterentwicklung der Focke-Wulf Fw 191.[10][28][3][29] | |||
500 | Heinkel He 500 | Ursprüngliche Bezeichnung der He 162[7] | |||||
509 | Messerschmitt Me 509 | Projekt | Jagdflugzeug | Variante der Me 309. | |||
510 | Messerschmitt Me 510 | Projekt | Jagdbomber | Variante der Me 410.[3] | |||
519 | Heinkel He 519 | Projekt | Schnellbomber | Weiterentwicklung der Heinkel He 119. Die Quellenlage ist sehr schwach; es gibt keine Hinweise, dass das RLM die Nummer offiziell zugeordnet hat. Es wird vermutet, dass es sich um das Projekt He P.1065 III handelt, das aus der He 119 abgeleitet wurde.[3][30][31] | |||
523 | Zeppelin ZSO 523 | Projekt | Transportflugzeug | Projekt von Zeppelin/SNCASO für 6-mot. ziviles Transportflugzeug. Weiterentwicklung der ZMe 323.[3] | |||
532 | Arado Ar 532 | Projekt | Weiterentwicklung der Arado Ar 232.[3] | ||||
535 | Dornier Do 535 | Projekt | Dornier Do 335 mit Mischantrieb. Auch als Heinkel He 535 bezeichnet.[32][3] | ||||
609 | Messerschmitt Me 609 | Projekt | Zerstörer, Schnellbomber | Zwillingsrumpf-Me 309. | |||
632 | Arado Ar 632 | Projekt | Weiterentwicklung der Arado Ar 232.[3] | ||||
635 | Dornier Do 635 | Projekt | Fernaufklärer | Zwillingsrumpf-Do 335. Bearbeitung erst bei Heinkel (He 635), dann bei Dornier (Do 635) und schließlich bei Junkers (Ju 635).[3] |
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- Einträge in dieser Navigationsleiste sollen für den Leser einer erkennbaren Systematik folgen:
- Eintraggruppe = Geschütztyp
- Eintragsreihenfolge = Rohrweite in Millimetern
- Begrifflichkeiten und Abkürzungen in diesem Bereich der Geschütze sind historisch gewachsen und unübersichtlich.
Beispiele zu Begrifflichkeiten:- C = court = kurz
- L = long = lang
- M = montagne
- GPF = Grande Puissance Filloux
- Übersicht internationale Standards für Maße und Begrifflichkeiten: Commons: Grundsystem auf Commons – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Verlinkt werden jeweils Artikel oder als Rotlink fehlende Geschütze nach offizieller Bezeichnung.
Weitergehende Fragen zur Verwendung dieser Navigationsleiste → siehe Wartungsblockhinweis.
Dampflokomotiven der Vorgängerbahnen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Verstaatlichte Privatbahnen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Löbau-Zittauer-Eisenbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Namen | Anzahl | Hersteller | Baujahr(e) | Bauart | Sächsische Staatsbahn | DR-Nrn. ab 1925 |
ausgem. bis |
Bemerkungen | Bild | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gattung | Bahnnrn. ab 1871 |
Bahnnrn. ab 1892 | |||||||||
LUSATIA bis OYBIN |
5 | Cockerill | 1847 | 1B n2 | C I | ||||||
HAMMERSTEIN bis LAUSCHE |
5 | Hartmann | 1857–68 | 1B n2 | H III ab '85: H II ab '96: II |
Greiz-Brunner-Eisenbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eröffnet am 23. Oktober 1865, zur Sächsischen Staatsbahn am 1. Januar 1876.
Nummern/Namen | Anzahl | Hersteller | Baujahr(e) | Bauart | Sächsische Staatsbahn | DR-Nrn. ab 1925 |
ausgem. bis |
Bemerkungen | Bild | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gattung | Bahnnrn. ab 1871 |
Bahnnrn. ab 1892 | |||||||||
1 GREIZ und 2 BRUNN |
2 | Hartmann | 1865 | 1B n2t | H I T ab '96: I T |
637–638 | 1693–1694 | 1905 |
Leipzig-Dresdener Eisenbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eröffnet am 24. Juli 1837, zur Sächsischen Staatsbahn am 1. Juli 1876.
Sächsisch-Thüringische Eisenbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eröffnet am 17. Juli 1875, zur Sächsischen Staatsbahn am 1. Juli 1876.
Nummern/Namen | Anzahl | Hersteller | Baujahr(e) | Bauart | Sächsische Staatsbahn | DR-Nrn. ab 1925 |
ausgem. bis |
Bemerkungen | Bild | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gattung | Bahnnrn. ab 1871 |
Bahnnrn. ab 1892 | |||||||||
OSTERLAND bis ELSTERBERG |
8 | Schichau | 1874 | 1B n2 | Schi III ab '85: Schi II ab '96: II |
663–670 | 705–712 ab '00: 2705–2712 |
98 7311, 98 7313 |
1922 |
Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eröffnet am 7. September 1875, zur Sächsischen Staatsbahn am 15. Juli 1876
Nummern/Namen | Anzahl | Hersteller | Baujahr(e) | Bauart | Sächsische Staatsbahn | DR-Nrn. ab 1925 |
ausgem. bis |
Bemerkungen | Bild | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gattung | Bahnnrn. ab 1871 |
Bahnnrn. ab 1892 | |||||||||
OSTERLAND bis ELSTERBERG |
8 | Schichau | 1874 | 1B n2 | Schi III ab '85: Schi II ab '96: II |
663–670 | 705–712 ab '00: 2705–2712 |
98 7311, 98 7313 |
1922 | ||
OSTERLAND bis ELSTERBERG |
8 | Schichau | 1874 | 1B n2 | Schi III ab '85: Schi II ab '96: II |
663–670 | 705–712 ab '00: 2705–2712 |
98 7311, 98 7313 |
1922 |
Zwickau-Lengenfeld-Falkensteiner Eisenbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eröffnet am 29. November 1875, zur Sächsischen Staatsbahn am 15. Juli 1876
Nummern/Namen | Anzahl | Hersteller | Baujahr(e) | Bauart | Sächsische Staatsbahn | DR-Nrn. ab 1925 |
ausgem. bis |
Bemerkungen | Bild | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gattung | Bahnnrn. ab 1871 |
Bahnnrn. ab 1892 | |||||||||
OSTERLAND bis ELSTERBERG |
8 | Schichau | 1874 | 1B n2 | Schi III ab '85: Schi II ab '96: II |
663–670 | 705–712 ab '00: 2705–2712 |
98 7311, 98 7313 |
1922 | ||
OSTERLAND bis ELSTERBERG |
8 | Schichau | 1874 | 1B n2 | Schi III ab '85: Schi II ab '96: II |
663–670 | 705–712 ab '00: 2705–2712 |
98 7311, 98 7313 |
1922 |
Allierte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vereinigte Staaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Kampfwagenkanonen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Puteaux SA 18
- QF 6-pounder 6 cwt Hotchkiss
Flugabwehrgeschütze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 75 mm gun M1897
- 75 mm gun M1916
- 3-inch gun M1917
- 3-inch gun M1918
Infanterie- und Gebirgsgeschütze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Canon d'Infanterie de 37 modèle 1916 TRP
- 37 mm Infantry Gun Model 1917
- QF 2.95-inch mountain gun
Leichte Feldgeschütze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 3-inch M1902 field gun
- 75 mm gun M1897
- 75 mm gun M1916
- 75 mm gun M1917
- 3.2-inch gun M1897
- 4.7-inch gun M1906
Mittlere und schwere Geschütze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 5-inch gun M1897
- 6-inch howitzer M1908
- 6-inch gun M1903
- 6-inch gun M1917
- 155 mm GPF M1918
- 155 mm howitzer M1917
- BL 8-inch howitzer Mk VI – VIII
- BL 9.2-inch howitzer
- 240 mm trench mortar
Eisenbahnartillerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 7"/45 caliber gun
- 8-inch gun M1888
- 10-inch gun M1895
- 12-inch coast defense mortar
- 12-inch gun M1895MIA1
- 14"/50 caliber railway gun
Küstenartillerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 3-inch gun M1903
- 4.72-inch Armstrong gun
- 5-inch gun M1897
- 6-inch Armstrong gun
- 6-inch gun M1897
- 8-inch gun M1888
- 10-inch gun M1895
- 12-inch gun M1895
- 12-inch coast defense mortar
- 14-inch gun M1907
- 16-inch gun M1895
- 16-inch gun M1919
- 155 mm gun M1918MI
Vorlage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Lokomotivbauarten der Vorgängerbahnen, Midland Division
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Midland Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]North Staffordshire Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Lokomotivbauarten der Vorgängerbahnen, Western Division
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]London and North Western Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]John Ramsbottom (1857–1871)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]LMS-Klasse | LMS-Betriebsnrn. | Whyte-Notation | Konstrukteur | LNWR-Klasse | Insgesamt gebaut | In Dienst 1/1/1923 |
In Dienst 1/1/1948 |
Ausmust. | Bemerkungen | Bild | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anzahl | Baujahr(e) | ||||||||||
— | 7206−7210 | 0-4-0ST | J. Ramsbottom | »4ft Shunter« | 36 | 1863–70 | 16 | — | 1919–47 | Einschl. nicht im Umnummerungsplan enthaltener Bau-/Werkslok | |
1F | 7220–7457 | 0-6-0ST | J. Ramsbottom | »Special Tank« | 278 | 1870–80 | 243 | 6 | 1920–59 | Einschl. nicht im Umnummerungsplan enthaltener Bau-/Werkslok |
Francis Webb (1871–1903)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 2-4-0 LMS-Klasse 1P, ex LNWR-Klasse »Renewed Precedent« (1887) – nominelle Renewals der »Precedent« und »Newton«-Klasse, sog. „Jumbos“
- 2-4-0 LMS-Klasse 1P, ex LNWR-Klasse »Waterloo« (1889)
- 4-4-0 LMS-Klasse 2P, ex LNWR-Klasse »Jubilee« (1887) – Vierzylinder-Verbundloks, Mehrzahl in »Renown«-Klasse umgebaut
- 4-4-0 LMS-Klasse 2P, ex LNWR-Klasse »Alfred the Great« (1901) – Vierzylinder-Verbundloks, Mehrzahl in »Renown«-Klasse umgebaut
-
LNWR »Renewed Precedent«, sp. LMS 1P
-
LNWR »Waterloo«, sp. LMS 1P
-
LNWR »Jubilee«, sp. LMS 2P
-
LNWR »Alfred the Great«, sp. LMS 2P
George Whale (1903–1909)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 4-4-0 LMS-Klassen 2P/3P, ex LNWR-Klasse »Precursor« (1904)
- 4-4-0 LMS-Klasse 2P, ex LNWR-Klasse »Renown« (1908) – Umbau der Vierzylinder-Verbund-Klassen »Jubilee« und »Alfred the Great« auf Zwillingstriebwerk
- 4-6-0 LMS-Klasse 3P, ex LNWR-Klasse »Experiment« (1905)
- 2-8-0 LMS-Klasse 3F, ex LNWR-Klasse E (1904) – Umbau der Vierzylinder-Verbund-Klasse B auf Zwillingstriebwerk mit kleinem Kessel, z. T. zu G1 umgebaut
- 2-8-0 LMS-Klasse 3F, ex LNWR-Klasse F (1904) – Umbau der Vierzylinder-Verbund-Klasse B auf Zwillingstriebwerk, z. T. zu G1 umgebaut
- 0-8-0 LMS-Klasse 3F, ex LNWR-Klasse C1 (1909) – Umbau der Dreizylinder-Verbund-Klasse A auf Zwillingstriebwerk
- 0-8-0 LMS-Klasse 4F, ex LNWR-Klasse C (1904) – Umbau der Dreizylinder-Verbund-Klasse A auf Zwillingstriebwerk, z. T. zu G1 umgebaut
- 0-8-0 LMS-Klasse 4F, ex LNWR-Klasse D (1906) – Umbau der Dreizylinder-Verbund-Klasse A auf Zwillingstriebwerk, alle zu G1 umgebaut
- 4-6-0 LMS-Klasse 4F, ex LNWR-Klasse »19in Goods« (1906)
- 4-4-2T LMS-Klasse 2P, ex LNWR-Klasse »Precursor Tank« (1906)
- 0-6-0 LMS-Klasse 1F, ex LNWR-Klasse »Square Saddle Tank« (1905) – Umbau der »17in Coal Engine«
-
LNWR »Precursor«, sp. LMS 2P od. 3P
-
LNWR »Renown«, sp. LMS 2P
-
LNWR »Experiment«, sp. LMS 3P
-
LNWR E, sp. LMS 3F
-
LNWR F, sp. LMS 3F
-
LNWR C1, sp. LMS 3F
-
LNWR C, sp. LMS 4F
-
LNWR D, sp. LMS 4F
-
LNWR »19in Goods«, sp. LMS 4F
-
LNWR »Precursor Tank«, sp. LMS 2P
-
LNWR »Square Saddle Tank«, sp. LMS 1F
Charles John Bowen-Cooke (1909–1920)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 4-4-0 LMS-Klasse 3P, ex LNWR-Klasse »George the Fifth« (1910) – einschließlich Umbauten aus der »Queen Mary«-Klasse (1910)
- 4-6-0 LMS-Klasse 3P, ex LNWR-Klasse »Prince of Wales« (1911)
- 4-6-0 LMS-Klasse 5P, ex LNWR-Klasse »Claughton« (1913)
- 0-8-0 LMS-Klasse 4F, ex LNWR-Klasse G (1910) – einschließlich Umbauten aus der Klasse B; alle zu Klasse G1 umgebaut
- 0-8-0 LMS-Klasse 6F, ex LNWR-Klasse G1 (1912) – einschließlich Umbauten aus den Klassen B, C, D, E, F und G
- 2-8-0 LMS-Klasse 7F, ex LNWR-Klasse MM (1919) – 1920 angekaufte ROD 2-8-0
- 4-6-4 LMS-Klasse 3P, ex LNWR-Klasse »2665« (1910) – auch als „Prince of Wales Tank“ bezeichnet
- 0-8-2 LMS-Klasse 4F, ex LNWR-Klasse »1185« (1911)
-
LNWR »George the Fifth«, sp. LMS 3P
-
LNWR »Prince of Wales«, sp. LMS 3P
-
LNWR »Claughton«, sp. LMS 5P
-
LNWR G, sp. 4F
-
LNWR G1, sp. LMS 6F
-
LNWR »2665«, sp. LMS 3P
-
LNWR »1185«, sp. LMS 4F
H. P. M. Beames (1920–1922)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 0-8-0 LMS-Klasse 7F, ex LNWR-Klasse G2 (1921)
- 0-8-2T LMS-Klasse 5F, ex LNWR-Klasse »380« (1923) – erst an die LMS abgeliefert
-
LMS 7F, ex LNWR G2
-
LMS 5F, ex LNWR »380«
Wirral Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Lokomotivbauarten der Vorgängerbahnen, Central Division
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Lancashire and Yorkshire Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Furness Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Lokomotivbauarten der Vorgängerbahnen, Northern Division
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Caledonian Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]George Brittain (1876–1882)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dugald Drummond (1882–1890)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hugh Smellie (1890)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]John Lambie (1891–1895)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]John Farquharson McIntosh (1895–1914)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]William Pickersgill (1914–1922)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Glasgow and South Western Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Patrick Stirling (1853–1866)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]James Stirling (1866–1878)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hugh Smellie (1878–1890)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]James Manson (1890–1911)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Peter Drummond (1911–1918)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Robert Harben Whitelegg (1918–1922)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Highland Railway
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]William Stroudley (1865–1869)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]David Jones (1870–1896)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Peter Drummond (1896–1912)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Frederick George Smith (1912–1915)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Christopher Cumming (1915–1922)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Umzeichnungsplan
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schnellzuglokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Baureihennummern 01 bis 11 waren für ab 1920 neu zu entwickelnde oder in Entwicklung befindliche Baureihen von Schnellzuglokomotiven reserviert; Lokomotiven aus dem Bestand der Länderbahnen, die umzuzeichnen waren, bekamen die Baureihen-Nummern 12 bis 19.
Länderbahngattung | Bauart | vorläufige Betriebsnummern 1. Umzeichnungsplan 1923 | vorläufige Betriebsnummern 2. Umzeichnungsplan 1923 | endgültige Betriebsnummern 3. Umzeichnungsplan 1925 | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|
Preußische S 1 | 1B n2 | 08 7001–7004 | 12 7001–7004 | — | |
Preußische S 3 | 2'B n2v | 09 001–007 | 13 001–007 | 13 001 | Umbau S 2 auf Verbundtriebwerk |
09 008–457 | 13 008–457 | 13 002–028 | |||
Preußische S 4 | 2'B h2 | 09 501–544 | 13 501–544 | 13 501–504 | |
Preußische S 51 | 2'B n4v | 09 601–647 | 13 601–647 | — | ausschließlich falsch eingereihte S 52 |
Preußische S 52 | 2'B n2v | 09 651–904 | 13 651–904 | 13 651–850 | |
Preußische S 6 | 2'B h2 | 09 1001–1442 | 13 1001–1442 | 13 1001–1286 | |
Sächsische VIII V1 | 2'B n2v | 09 1501–1512 | 13 1501–1512 | 13 1501–1511 | Baujahr 1900 |
Württembergische AD | 2'B n2v | 09 1601–1697 | 13 1601–1697 | 13 1601–1624 | |
Württembergische ADh | 2'B h2 | 09 1701–1714 | 13 1701–1714 | 13 1701–1714 | |
Oldenburgische S 3 | 2'B n2v | 09 1801–1806 | 13 1801–1806 | 13 1801–1806 | |
Oldenburgische S 5 | 2'B n2v | 09 1851–1861 | 13 1851–1861 | 13 1851–1861 | |
Sächsische VIII 2 | 2'B n2 | 09 7001–7020 | 13 7001–7020 | 13 7001–7012 | |
Sächsische VIII V1 | 2'B n2v | 09 7101–7120 | 13 7101–7120 | 13 7101–7112 | Baujahre 1896–1897 |
Preußische S 8 | 2'B1' h4v | 10 001–002 | 14 001–002 | 14 001–002 | Umbau S 9 auf Heißdampf |
Preußische S 9 | 2'B1' n4v | 10 031–081 | 14 031–081 | 14 031 | |
Pfälzische P 3I | 2'B1 n4v | 10 101–112 | 14 101–112 | 14 101–105 | |
Pfälzische P 3II | 2'B1 n2v | 10 121 | 14 121 | — | |
Bayerische S 2/5 (Baldwin) | 2'B1 n4v | 10 131–132 | 14 131–132 | — | Vauclain-Triebwerk |
Bayerische S 2/5 | 2'B1 n4v | 10 141–150 | 14 141–150 | 14 141–145 | |
Pfälzische P 4 | 2'B1' n4v | 10 161–171 | 14 151–161 | — | |
Sächsische X V | 2'B1' n4v | 10 201–215 | 14 201–215 | 14 201–215 | |
Sächsische X H1 | 2'B1 h2 | 10 301–318 | 14 301–318 | 14 301–317 | |
Badische II d | 2'B1' n4v | 10 401–403, 451–454 | 14 401–403, 451–454 | — | |
Bayerische S 2/6 | 2'B2' h4v | 11 001 | 15 001 | 15 001 | |
Oldenburgische S 10 | 1'C1' h2 | 12 001–003 | 16 001–003 | 16 001–003 | |
Preußische S 10 | 2'C h4 | 13 001–127 | 17 001–127 | 17 001–135 | |
Preußische S 102 | 2'C h3 | 13 201–292 | 17 201–292 | 17 201–296 | |
Bayerische C V | 2'C n4v | 13 301–326 | 17 301–326 | 17 301–322 | |
Bayerische S 3/5 N | 2'C n4v | 13 401–420 | 17 401–420 | 17 401–420 | |
Bayerische S 3/5 H | 2'C h4v | 13 501–524 | 17 501–524 | 17 501–524 | |
Sächsische XII H | 2'C h4 | 13 601–606 | 17 601–606 | 17 601–606 | |
Sächsische XII HV | 2'C h4v | 13 701–734, 751–755 | 17 701–734, 751–755 | 17 701–734, 751–755 | |
Sächsische XII H1 | 2'C h2 | 13 801–804 | 17 801–804 | 17 801–804 | |
Preußische S 101 | 2'C h4v | 01 001–208 | 17 1001–1209 | 17 1001–1209 | Bauarten 1911 und 1914 |
Sächsische XVIII H | 2'C1' h3 | 14 001–010 | 18 001–010 | 18 001–010 | |
Württembergische C | 2'C1' h4v | 14 101–137 | 18 101–137 | 18 101–137 | |
Badische IV f | 2'C1' h4v | 14 201…258 | 18 201…258 | 18 201…256 | Nummernreihe nicht durchgehend besetzt |
Badische IV h | 2'C1' h4v | 14 301–303, 311–319, 321–328 | 18 301–303, 311–319, 321–328 | 18 301–303, 311–319, 321–328 | |
Bayerische S 3/6, Pfälzische S 3/6 |
2'C1' h4v | 14 401–447, 451–463, 471–480 | 18 401–447, 451–463, 471–480 | 18 401–434, 441–458, 461–508 | 18 509 – 548 Nachlieferungen 1926–1930 |
Sächsische XX HV | 1'D1' h4v | 02 001–023 | 19 001–023 | 19 001–023 |
Personenzuglokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Länderbahngattung | Bauart | vorläufige Betriebsnummern 1. Umzeichnungsplan 1923 | vorläufige Betriebsnummern 2. Umzeichnungsplan 1923 | endgültige Betriebsnummern 3. Umzeichnungsplan 1925 | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|
Oldenburgische P 32 | B n2v | 24 7001–7007 | 33 7001–7007 | — | |
Preußische P 31 | 1B n2 | 25 7001–7012 | 34 7001–7012 | — | |
Preußische P 32 | 1B n2v | 25 7101–7134 | 34 7101–7134 | — | |
Mecklenburgische P 2 | 1B n2 | 25 7201–7204 | 34 7201–7204 | — | |
Mecklenburgische P 31 | 1B n2 | 25 7301–7318, 7351–7366 | 34 7301–7318, 7351–7366 | 34 7301–7308, 7351–7364 | |
Mecklenburgische P 32 | 1B n2v | 25 7370–7377 | 34 7370–7377 | — | ex preuß. P 32, 1920 überwiesen |
Pfälzische P 1I | 1B n2 | 25 7401–7402 | 34 7401–7402 | — | |
Pfälzische P 1III | 1B n2 | 25 7411–7415 | 34 7411–7415 | — | |
Bayerische B IX | 1B n2 | 25 7421–7440 | 34 7421–7440 | — | |
Pfälzische P 1II | 1B n2 | 25 7451 | 34 7451 | — | |
Bayerische B VI | 1B n2 | 25 7461–7462 | 34 7461–7462 | — | |
Bayerische B X | 1'B n2v | 25 7501–7513 | 34 7501–7513 | — | |
Sächsische III | 1B | 25 7601–7604, 7611–7633 | 34 7601–7604, 7611–7633 | 34 7611 | |
Sächsische IIIb | 1'B n2 | 25 7701–7720, 7721–7882 | 34 7701–7720, 7721–7882 | 34 7701–7702, 7721–7807 | |
Sächsische IIIb V | 1'B n2v | 25 7901–7918 | 34 7901–7918 | 34 7901–7902 | |
Sächsische VI | 1B n2 | 25 8001–8003 | 34 8001–8003 | — | |
Sächsische VIb V | 1'B n2v | 25 8011–8023 | 34 8011–8023 | 34 8011 | |
Württembergische A | 1B n2 | 25 8101–8123 | 34 8101–8123 | 34 8101–8102 | |
Württembergische Ab | 1B n2 | 25 8131–8134 | 34 8131–8134 | — | |
Württembergische Ac | 1B n2v | 25 8201–8231 | 34 8201–8231 | 34 8201–8209 | |
Pfälzische P 2I | 1'B1 n2 | 26 7001–7020 | 35 7001–7020 | — | |
Preußische P 42 | 2'B n2v | 27 001–002 | 36 001–002 | 36 001 | Umbau P 41 Erfurter Bauart auf Verbundtriebwerk |
27 003–540 | 36 003–540 | 36 002 – 438 | Normalbauart | ||
Mecklenburgische P 42 | 2'B n2v | 27 607–626, 651–662 | 36 601–626 (?), 651–662 | 36 601–620, 651–662 | |
Bayerische B XI Zw | 2'B n2 | 27 701–738 | 36 701–731 | 36 701–708 | Zwillingstriebwerk |
Bayerische B XI Vbd | 2'B n2v | 27 751–850 | 36 751–850 | 36 751–826 | Verbundtriebwerk |
Bayerische P 2/4 | 2'B h2 | — | — | 36 861 | in den vorläufigen Plänen nicht erfasst |
Sächsische VIII V2 | 2'B n2v | 27 901–919, 921–950, 951–1018 | 36 901–919, 921–950, 951–1018 | 36 901–919, 921–948, 951–1014 | |
Badische II c | 2'B n2 | 27 1101–1106 | 36 1101–1106 | — | Baujahr 1900 |
Oldenburgische P 41 | 2'B n2 | 27 1201–1219 | 36 1201–1219 | 36 1201–1219 | |
Oldenburgische P 42 | 2'B n2v | 27 1251–1258 | 36 1251–1258 | 36 1251–1258 | |
Preußische P 41 | 2'B n2 | 27 7001–7002 | 36 7001–7002 | — | Erfurter Bauart |
27 7003–7168 | 36 7003–7168 | 36 7001–7009 | Normalbauart (sog. Hannoversche Bauart) | ||
Mecklenburgische P 41 | 2'B n2 | 27 601–606 | 36 7201–7203 | — | ex preuß. P 41, 1920 überwiesen |
Badische II a | 2'B n2 | 27 7301–7303, 7311–7314, 7321–7323 | 36 7301–7303, 7311–7314, 7321–7323 | — | |
Badische II b | 2'B n2 | 27 7331–7335 | 36 7331–7335 | — | |
Badische II c | 2'B n2 | 27 7351, 7361–7370, 7371, 7381–7382 | 36 7351, 7361–7370, 7371, 7381–7382 | — | Baujahre 1892–1897 |
Preußische P 6 | 1'C h2 | 28 001–151 | 37 001–150 | 37 001–163 | |
Bayerische P 3/5 N | 2'C n4v | 29 001–013 | 38 001–013 | 38 001–013 | |
Württembergische D | 2'C n4v | 29 101–108 | 38 101–108 | — | |
Sächsische XII H2 | 2'C h2 | 29 201–324 | 38 201–324 | 38 201–324 | 38 325–334 Nachlieferung 1927 |
Bayerische P 3/5 H | 2'C h4v | 15 401–480 | 38 401–480 | 38 401–480 | |
Preußische P 8, Mecklenburgische P 8, Oldenburgische P 8, Badische P 8 |
2'C h2 | 16 001…2785, 16 575…2669, 16 2384–2388, 16 2786–2825 |
38 1001…3785, 38 1575…3669, 38 3384–3388, 38 3786–3825 |
38 1001…3792, 3951–4030, 38 1573…3676, 38 3390–3394, 38 3793–3832 |
38 4031–4051 Nachlieferungen 1923–1928 |
Badische IV e | 2'C n4v | 29 7001…7080 | 38 7001…7080 | 38 7001…7073 | Nummernreihe nicht durchgehend besetzt |
Preußische P 10 | 1'D1' h3 | 17 001–010 | 39 001–022 | 39 001–022 | 39 023–260 Nachlieferungen 1923–1927 |
Güterzuglokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Länderbahngattung | Bauart | vorläufige Betriebsnummern 1. Umzeichnungsplan 1923 | vorläufige Betriebsnummern 2. Umzeichnungsplan 1923 | endgültige Betriebsnummern 3. Umzeichnungsplan 1925 | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|
Oldenburgische G 1 | 51 7001 – 7019 | ||||
Sächsische IIIb | 1'B n2 | 47 7001–7006 | 52 7001–7006 | 52 7001 | |
Württembergische B 3 | 1B n2 | 47 7101 | 52 7101 | — | |
Preußische G 4.2 | 53 001 – 297 | 53 001 – 025 | |||
Preußische G 4.3 | 53 301 – 337 | 53 301 – 327 | |||
Mecklenburgische G 4.2 | 53 401 – 405, 451 | ||||
Pfälzische G 3/3 | 53 501 – 504 | ||||
Sächsische V V | C n2v | 48 601–740, 751 | 53 601–740, 751 | 53 601–729, 751 | 53 751 Nachlieferung mit anderem Kessel |
Württembergische Fc | C n2v | 48 801–898 | 53 801–898 | 53 801–865 | |
Badische VII d | 53 901 – 926 | Baujahre 1901/02 | |||
Oldenburgische G 4.2 | 53 1001 – 1011, 1051 – 1058 | 53 1001 – 1011, 1051 – 1058 | |||
Preußische G 3 | 53 7001 – 7522 | 53 7001 – 7157 | |||
Preußische G 4.1 | 53 7601 – 7692 | 53 7601 – 7617 | |||
Mecklenburgische G 3 | 53 7701 – 7705 | ||||
Pfälzische G 2.I | 53 7801 – 7821 | ||||
Bayerische C III | 53 7831 – 7833 | Bauart Sigl | |||
53 7834 – 7868 | ex Bayerische Ostbahn | ||||
53 7871 – 7990 | |||||
Pfälzische G 2.II | 53 7991 – 8009 | ||||
Bayerische C IV Zw | 53 8011 – 8080 | 53 8011 – 8076 | Zwillingstriebwerk | ||
Bayerische C IV Vb | 53 8081 – 8170 | 53 8081 – 8168 | Verbundtriebwerk | ||
Sächsische V | C n2 | 48 8201–8294 | 53 8201–8294 | 53 8201–8211 | |
Württembergische F 2 | C n2 | 48 8301–8387 | 53 8301–8387 | 53 8301 | |
Württembergische F 1 | C n2 | 48 8401–8411 | 53 8401–8411 | — | |
Württembergische F 1c | C n2v | 48 8451–8452 | 53 8451–8452 | — | |
Badische VII a | 53 8501 – 8596 | 53 8501…8586 | endgültige Nummernreihe nicht durchgehend besetzt | ||
Badische VII c | 53 8597 – 8599 | 53 8587, 8597, 8598 | |||
Badische VII d | 53 8601 – 8665 | Baujahre 1893 – 1899 | |||
Preußische G 5.1 | 54 001 – 193 | 54 001 – 071 | |||
Preußische G 5.2 | 54 201 – 517 | 54 201 – 386 | 53 368 – 386 und andere ex Elsaß-Lothringen G 5.2 | ||
Preußische G 5.3 | 54 601 – 708 | 54 601 – 671 | |||
Preußische G 5.4 | 54 801 – 1156 | 54 801 – 1092 | |||
Mecklenburgische G 5.4 | 54 1201 – 1204 | 54 1201 – 1203 | |||
Bayerische C VI | 54 1301 – 1359 | 54 1301 – 1364 | |||
Bayerische G 3/4 N | 54 1401 – 1427 | 54 1401 – 1432 | |||
Bayerische G 3/4 H | 54 1501 – 1725 | 54 1501 – 1725 | |||
Preußische G 7.1 | 55 001 – 680 | 55 001 – 660 | |||
Preußische G 7.2 | 55 701 – 1533 | 55 701 – 1392 | |||
Preußische G 8 | 55 1601 – 2266 | 55 1601 – 2256 | |||
Preußische G 9 | 55 2301 – 2432 | 55 2301 – 2433 | |||
Preußische G 8.1 | 55 2501 – 5667 | 55 2501 – 3366, 3367 – 5622 | |||
Mecklenburgische G 7.2 | 55 5701 – 5705 | 55 5701 – 5705 | |||
Mecklenburgische G 8.1 | 55 5801 – 5810, 5851 – 5852 | 55 5801 – 5810, 5851 – 5852 | |||
Pfälzische G 5 | D n2v | 50 5901–5922 | 55 5901–5922 | 55 5901–5922 | |
Sächsische I V | B'B n4v | 50 6001–6023 | 55 6001–6023 | 55 6001–6013 | |
Badische VIII c | 55 6101 – 6119 | ||||
Oldenburgische G 7 | 55 6201 – 6213 | 55 6201 – 6213 | |||
Pfälzische G 3 | D n2 | 50 7001–7006 | 55 7001–7006 | — | |
Bayerische BB I, Pfälzische G 4II |
B'B n4v | 50 7101, 55 7102 |
55 7101, 55 7102 |
— | |
Pfälzische G 4I | D n2 | 50 7201–7215 | 55 7201–7215 | 55 7201–7215 | |
Preußische G 7.3 | 56 001 – 005 | 56 001 – 005 | |||
Preußische G 8.3 | 56 101 – 185 | 56 101 – 185 | |||
Mecklenburgische G 7.3 | 56 201 – 205 | 56 201 – 205 | |||
Bayerische E I | 1'D n2 | 51 301–353 | 56 301–353 | — | |
Bayerische G 4/5 N | 1'D n2 | 51 401–404 | 56 401–404 | 56 401–404 | |
Sächsische IX V | 1'D n2v | 51 501–516 | 56 501–516 | 56 501–516 | |
Sächsische IX HV | 1'D h2v | 51 601–625 | 56 601–625 | 56 601–625 | |
Badische VIII e | 56 701…785 | 56 701…785 | Nummernreihe nicht durchgehend besetzt | ||
Bayerische G 4/5 H | 1'D h4v | 32 001–009, 101–134, 301–325 | 56 801–809, 901–1034, 1101–1125 | 56 801–809, 901–1035, 1101–1125 | |
Preußische G 8.2, Oldenburgische G 8.2 | 56 2001 – 2485 | 56 2001 – 2485, 2551 – 2905 | 56 2906 – 2916 Nachlieferungen an DR | ||
Sächsische XI V | E n2v | 52 001–014, 021–083 | 57 001–014, 021–083 | 57 001–014, 021–083 | |
Sächsische XI H | E h2 | 52 101–105 | 57 101–105 | 57 101–105 | |
Sächsische XI HV | E h2v | 52 201–218 | 57 201–218 | 57 201–218 | |
Württembergische H | E n2v | 52 301–304 | 57 301–304 | 57 301–304 | |
Württembergische Hh | E h2 | 52 401–417 | 57 401–417 | 57 401–417 | |
Bayerische G 5/5 | E h4v | 52 501–508, 511–550 | 57 501–507, 511–590 | 57 501–507, 511–590 | |
Preußische G 10 | 57 1001 – 1394, 1396 – 2740, 2892 – 3100 | 57 1001 – 2726, 2892 – 3524 | |||
Preußische G 121 | 1'E h3 | 53 001–015 | 58 001–015 | 58 001–015 | |
Sächsische XIII H | 1'E h3 | 53 101–114 | 58 101–114 | 58 101–114 | Baujahr 1917, wie preuß.G 121 |
Badische G 12 | 1'E h3 | 53 201…318 | 58 201…318 | 58 201…318 | Nummernreihe nicht durchgehend besetzt |
Sächsische XIII H | 1'E h3 | 34 001–042 | 58 401–442 | 58 401–442 | Baujahre 1919–1924, wie preuß. G 12; 58 443–462 Nachlieferung 1924 |
Württembergische G 12 | 1'E h3 | 34 101–143 | 58 501–543 | 58 501–543 | |
Preußische G 12 | 1'E h3 | 34 201 | 58 1001 | 58 1001 | Bauart CFOA. urspr. für Türkei gebaut |
34 202–1343 | 58 1002–2143 | 58 1002–2143 | |||
Württembergische K | 1'F h4v | 54 001–044 | 59 001–044 | 59 001–044 |
Liste der Geschütze und Raketenwaffen der Bundeswehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Diese Liste stellt die aktuellen und außer Dienst gestellten Geschütze und Raketenwaffen der Bundeswehr vor. Sie enthält nur in Serie beschaffte Waffensysteme, nicht aber Prototypen, Experimental- und Probemuster.
Erläuterungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Muster: Bezeichnung des Geschützes oder der Raketenwaffe
- Bild: Foto des Geschützes oder der Raketenwaffe
- Dienstzeit von…: Beginn der Verwendung durch die Bundeswehr
- Dienstzeit bis…: Ende der Verwendung durch die Bundeswehr
- Anzahl insges.: Gesamtzahl der bei der Bundeswehr vorhandenen Exemplare
- Bemerkungen: Angaben zu Herkunft, Verwendungszweck, Umbau usw. des Musters in der Bundeswehr
- Benutzer: Teilstreitkraft der Bundeswehr (Heer/Luftwaffe/Marine), bei dem das Muster eingesetzt wird oder wurde.
Aktuell in Dienst befindliche Waffensysteme sind in den Tabellen hellgrün hinterlegt.
Mörser
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Muster | Bild | Dienstzeit von… |
Dienstzeit bis… |
Anzahl insges. |
Bemerkungen | Benutzer |
---|---|---|---|---|---|---|
Mörser 81 mm M1 |
1956 | ca. 1960 | 230 | Erstausstattung des Heeres aus US-Beständen. | Heer | |
Mörser 106 mm M30 |
1956 | ca. 1960 | 108 | Erstausstattung des Heeres aus US-Beständen. Einziger Mörser der Bundeswehr mit gezogenem Rohr. | Heer | |
Mörser 81 mm Brandt |
Heer | |||||
Mörser 120 mm AM 50 Brandt |
Heer | |||||
Mörser 81 mm Tampella |
Heer | |||||
Mörser 120 mm Tampella bzw. „R“ |
Schwerer Mörser aus israelischer (Soltam, Lizenz Tampella) bzw. deutscher (Rheinmetall, verstärkte Ausführung) Fertigung. | Heer |
Panzermörser
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Muster | Bild | Dienstzeit von… |
Dienstzeit bis… |
Anzahl insges. |
Bemerkungen | Benutzer |
---|---|---|---|---|---|---|
Mörserträger 81 mm SPz kurz, Typ 51-2 |
Heer | |||||
Mörserträger 81 mm SPz lang, Typ 51-3 |
Heer | |||||
Mörserträger 120 mm SPz lang, Typ 52-3 |
Heer | |||||
Panzermörser 120 mm M113 |
Heer | |||||
leichtes Mörserkampfsystem | Heer |
Gezogene Geschütze der Feldartillerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Muster | Bild | Dienstzeit von… |
Dienstzeit bis… |
Anzahl insges. |
Bemerkungen | Benutzer |
---|---|---|---|---|---|---|
Feldhaubitze 105 mm M2A1/M101 |
Heer | |||||
Feldhaubitze 105 mm L | Heer | |||||
Feldhaubitze 155 mm M1A1/M114 |
Heer | |||||
schwere Feldkanone 155 mm M59 „Long Tom“ |
Heer | |||||
schwere Feldhaubitze 203 mm M115 |
Heer | |||||
Gebirgshaubitze 105 mm | OTO Melara Modell 56 | Heer | ||||
Feldhaubitze 155 mm FH155-1 |
Heer |
Panzerhaubitzen und Geschütze auf Selbstfahrlafetten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Muster | Bild | Dienstzeit von… |
Dienstzeit bis… |
Anzahl insges. |
Bemerkungen | Benutzer |
---|---|---|---|---|---|---|
leichte Panzerhaubitze 105 mm M7B2 „Priest“ |
Heer | |||||
leichte Panzerhaubitze 105 mm M52 |
Heer | |||||
mittlere Panzerhaubitze 155 mm M44 |
Heer | |||||
schwere Panzerhaubitze 203 mm M55 |
Heer | |||||
Panzerhaubitze 155 mm M109G |
Heer | |||||
Panzerhaubitze 155 mm M109A3G |
Heer | |||||
schwere Feldkanone 175 mm SF M107 |
Heer | |||||
schwere Feldhaubitze 203 mm SF M110 |
Heer | |||||
schwere Feldhaubitze 203 mm SF M110A2 |
Heer | |||||
Panzerhaubitze 2000 | Heer |
Artillerieraketensysteme
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Panzerabwehrgeschütze und -lenkwaffen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Panzerfäuste finden sich in der Liste der Handwaffen der Bundeswehr.
Muster | Bild | Dienstzeit von… |
Dienstzeit bis… |
Anzahl insges. |
Bemerkungen | Benutzer
|
---|---|---|---|---|---|---|
Rückstoßfreies Geschütz M40A2 |
Heer | |||||
Panzerabwehrlenkwaffe COBRA |
Contraves, Oerlikon, Bölkow und Rakete | Heer | ||||
Panzerabwehrlenkwaffe SS 11 |
|
Heer | ||||
Panzerabwehrlenkwaffe MILAN |
|
franz. Missile d'Infanterie léger antichar = leichte Infanterie-Panzerabwehrrakete | Heer | |||
Panzerabwehrlenkwaffe TOW |
|
engl. Tube Launched Optically Tracked Wire Guided Missile = rohrgestarteter, optisch verfolgter, drahtgelenkter Flugkörper | Heer | |||
Panzerabwehrlenkwaffe HOT |
|
franz. Haut subsonique Optiquement Téléguidé = hoher Unterschallbereich optisch ferngelenkt | Heer |
Feldkanonen und Flugabwehrgeschütze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugabwehrraketensysteme
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Fliegerfäuste finden sich in der Liste der Handwaffen der Bundeswehr.
Muster | Bild | Dienstzeit von… |
Dienstzeit bis… |
Anzahl insges. |
Bemerkungen | Benutzer |
---|---|---|---|---|---|---|
Flugabwehrraketensystem HAWK |
Luftwaffe | |||||
Flugabwehrraketensystem Improved HAWK |
Luftwaffe | |||||
Flugabwehrraketensystem Nike Ajax |
Luftwaffe | |||||
Flugabwehrraketensystem Nike Hercules |
Luftwaffe | |||||
Flugabwehrraketensystem Roland |
|
Heer, Luftwaffe, Marine | ||||
Flugabwehrraketensystem Patriot |
Luftwaffe | |||||
Flugabwehrraketensystem Patriot PAC-3 |
Luftwaffe | |||||
leichtes Flugabwehrraketensystem Ozelot | Heer, Luftwaffe |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Liste von Kettenfahrzeugen der Bundeswehr
- Liste von Radfahrzeugen der Bundeswehr
- Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr
- Liste der Schiffe der Bundeswehr
- Liste der Handwaffen der Bundeswehr
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Artillerie, Panzer- und Luftabwehrsysteme der Bundeswehr. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03212-5.
- Hans-Joachim Drost: Feldzeug Heft 1. Material des Heeres. Die Mörser des Heeres 1956–1970. Militärbuchverlag Drost, Munster 2011.
- Peter Hoß: Gelboliv Heft 3. Truppengattungen des Heeres. Die (Rohr) Artillerie 1956–1970. Militärbuchverlag Drost, Munster 2009.
- Jürgen Plate: Fahrzeuge der Bundeswehr seit 1955. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 978-3-613-02530-1.
Liste der Verbände des Deutschen Heeres (Deutsches Kaiserreich)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Infanterie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Jäger und Schützen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pioniere
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier von den Anfängen bis 1945. HEEL, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-049-1.
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- ↑ Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Abschnitt Me 323, Bernard & Graefe Verlag, 1993.
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- ↑ Luftfahrtdokumente LD 2: Baubeschreibung Fw 491. Publizistisches Archiv Nürnberg, Nachdruck des Originals von 1942
- ↑ callejondelpau.es – de beste bron van informatie over callejondelpau. Deze website is te koop! ( vom 20. März 2010 im Internet Archive) (PDF; 37 kB)
- ↑ P.1065 IIIc als He 519V1
- ↑ Dornier Do 335 Pfeil 'Ameisenbär'. LuftArchiv.de – Das Archiv der Deutschen Luftwaffe, abgerufen am 5. September 2023.