Benutzer Diskussion:Biberbaer/Archiv/2009

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[[Benutzer Diskussion:Biberbaer/Archiv/2009#Thema 1]]

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https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:Biberbaer/Archiv/2009#Thema_1

MS Stoltera

Glückwunsch - die Artikelserie rund um die einzelnen Schiffe der Steckenpferd-Flotte ist erhalten geblieben! Der Löschantrag ist abgewehrt worden und die Community hat sich FÜR den Artikel entschieden. Wäre auch auch ein Ding gewesen, wenn das gelöscht worden wäre. Ist genau das Thema gewesen, was mir hier in der WP das Leben derzeit so schwer macht: Löschen, löschen, löschen - da konnte ich mich mit Kommentaren leider nicht zurückhalten. Also: Weiter fleißig recherchieren und weiter so schöne Artikel schreiben ! =:-)McKarri 09:36, 19. Jan. 2009 (CET)

hallo McKarri, danke, dass du dich so für unsere steckenpferdchen einsetzt. VG -- Jbergner 10:14, 19. Jan. 2009 (CET)

Das war in dem Fall und bei dem Artikelumfang (Schiffs-Serie) überhaupt keine Frage. Mittlerweile hege ich eine Abneigung gegen "hauptberufliche Lösch-Sheriffs" =;-) - ich gehöre wohl eher zu der Verbesserungs- und Ausbaufraktion. McKarri

Ich bedanke mich bei den freundlichen Mitstreitern. Ende der Woche geht es weiter mit EMA. Gruß--Biberbaer 20:30, 19. Jan. 2009 (CET)

Na solange das nicht GEMA ist =;-) McKarri

überraschung

hier gibt es mal ein kleines dankeschön für die gute zusammenarbeit.-- Jbergner 19:00, 26. Jan. 2009 (CET)

Danke, danke ganz meinerseits.--Biberbaer 20:00, 26. Jan. 2009 (CET)

Steckenpferd-Bewegung

hallo biberbaer, der redirect ist durch einen artikel ersetzt. schau mal dort. ich wünsche noch ein schönes 2009 und hoffe auf die zwei fehlenden schiffe MS Stoltera und MT Lützkendorf (1946). VG -- Jbergner 21:58, 3. Jan. 2009 (CET)

Hallo Iberger, nicht schlecht. Ein paar Kleinigkeiten vielleicht. Die Unterlagen für die beiden Schiffe habe ich schon vor mir. Wenn ich in den nächsten Tagen etwas Zeit finde geht es los. Gruß--Biberbaer 22:06, 3. Jan. 2009 (CET)

freu mich drauf, jede verbesserung ist willkommen, irgendwann sieht man im wald die bäume nicht mehr. mast- und schotbruch wünscht -- Jbergner 22:09, 3. Jan. 2009 (CET)

Jo ebenso--Biberbaer 22:10, 3. Jan. 2009 (CET)

hallo biberbaer, das steckenpferd hat sich getraut. die Steckenpferd-Bewegung ist jetzt dort in der kandidatur zum lesenswerten artikel. vielleicht kommst du ja mal zum kucken vorbei und bringst nochn paar seebaeren als begleitung mit? VG -- Jbergner 15:25, 31. Jan. 2009 (CET)

Artikel USS Constitution Kandidat für Lesenswerter Artikel

Bitte beobachten und gegebenen Falls ergänzen:

[[1]]

Danke! LG, APhilipp, 10:47, 4. Feb. 2009 (CEST)

Artikel HMS Levant

Schaust Dus Dir bitte einmal an? Konnte mich schon wieder nicht beherrschen :-)) LG, APhilipp, 16:09, 5, Feb 2009 (CEST)

Schönes Ding, ich habe ein paar Kleinigkeiten verändert, etwas emotionsloser :-) wenn es nicht gefällt zurück. Die Sache [2] gefällt mir gar nicht. Gruß -- Biberbaer 16:39, 5. Feb. 2009 (CET)

Danke, und was genau gefällt Dir nicht? APhilipp, 16:40, 5. Feb 2009 (CEST)

Der Artikel schon, nur das Abstimmungsergebnis nicht. Hoffentlich ist der Schotte nicht enttäuscht. -- Biberbaer 16:48, 5. Feb. 2009 (CET)

Naja, er und ich werden es sein, wenns (und so schauts momentan leider aus) nix wird. :-(( APhilipp, 16:50, 5. Feb 2009 (CEST)

Ja aber Schotten sind eigentlich nicht nachtragend und nehmen´s wohl mit Fassung...Buhäääää-Schnief =;-( O.K. es könnte natürlich sein, dass wir die eine oder andere kriegerische Auseinandersetzung nach Highlander Art führen werden und die Klingen kreuzen werden. Oder so. Naja, wird wohl die letzte Kandidatur sein, die ich einstelle, nachdem ich gesehen habe, wie das abläuft. Objektivität Nullanzeige und erheblich nach oben verschobener Maßstab - mich würde interessieren in welcher Enzyklopädie außer der WP noch eine halbe Doktorarbeit zu einem bestimmten Thema steht. Vermutlich in keiner. Naja, es gibt Ende Februar ja auch noch ein Portal Burgen und Schlösser, vielleicht gibt´s dort weniger Doktoren und Purlitzer. Und wenn dort auch welche sind, sollte man mal generell darüber nachdenken, ob man sich solch einen Ärger in seiner Freizeit überhaupt zumuten sollte.... =8-) McKarri 19:16, 5. Feb. 2009 (CET)

Sehe ich inzwischen auch so. Da ich so etwas nie hinbekommen würde, lasse ich es. Ich habe anfänglich wohl nicht mitbekommen worum es hier geht. Ich persönlich finde diese Wettbewerbe gelinde gesagt nervend. Wie hier einige Autoren, auch wenn die Artikel weniger gut waren von einigen Wächtern angemacht wurden finde ich daneben. Für ein Freiwilligenprojekt eher deprimierend. Was mich auch stört sind Kommentare die durch längeres Dabeisein oder Artikel im high Endbereich Privilegien generieren. Will man keine Newcommer? Gut lassen wir das, Highlander sind bekanntlich hart im Nehmen. Schönes Wochenende Euch beiden --Biberbaer 19:28, 5. Feb. 2009 (CET)

Ja ich nehme an, dass wir in deren Augen mit unseren unterbelichteten Artikeln eine Beleidigung für die WP darstellen. Ich nehme auch an, dass Newcomer die offenbar vorhandenen Seilschaften da etwas stören. Etwas fragwürdig im Zusammenhang mit der Kandidatur ist auch die Abstimmungsmodalität. Man kann theoretisch zweimal abstimmen: einmal unter dem Usernamen und einmal als "No-Name-IP-Nr.". So kriegt man natürlich mit ein paar Gleichgesinnten vermutlich jeden Artikel durch eine Auszeichnungskandidatur - und kann auf die gleiche Art und Weise auch andere Kandidaturen torpedieren. Die Victory werde ich nicht wieder einstellen, das wäre sinnlos, da der Artikel wohl noch etwas schwächer ist, als die Constitution. Theoretisch kann auch kein Artikel kandidieren, den man nicht ausschließlich alleine verfasst hat. Sobald da Bereiche des Artikels, die von Fremdautoren gefertigt wurden, kritisiert werden, hat man kaum eine Chance, hier noch nachzubessern. Ich denke ich werde mich zukünftig ein wenig vom Mainstream und "heiligen Kühen" fernhalten - da gibt´s dann vermutlich nicht so viele Störer (wenn die Löschfetischisten da nicht wären). Ich denke auch darüber nach, mich ein wenig aus der Schiffahrt zurückzuziehen, weil man es hier immer mit den gleichen Störern zu tun hat. Ich muss auch sagen, dass der anfängliche Spaß am Artikelschreiben langsam aber sicher leidet und man immer mehr Werke verteidigen muss, statt dass diese sinnvoll ergänzt werden. Normalerweise müsste man eigentlich seine ganzen Artikel aus seiner Beobachtungsschleife herausnehmen, dann ärgert man sich nicht über die ganzen Einschusslöcher, die da im Nachhinein entstehen. Von Löschanträgen abgesehen. Aber ich wiederhole mich vermutlich - ich will Euch ja auch nicht langweilen. Ich bin gespannt, wie sich das hier entwickelt. Sollte der Spaß weiterhin auf der Strecke bleiben, müsste man wie gesagt sogar mal die grundsätzliche Tätigkeit hier überdenken. Dann können die Purlitzer sich hier gegenseitig beweihräuchern =;-) McKarri

Schiffsschleife

Hallo Biberbaer, den Ausdruck habe ich noch nie gehört, aber Anlagen dieser Art gibt es noch heute in Polen und Schweden. Dort werden Schiffe auf so eine Art Hellingwagen geladen und dann über Land gezogen. In Belgien und Frankreich gibt es auch Schrägaufzüge, bei den wird das Schiff in einem Trog den Berg hochgezogen. Eine Frage an Dich: hast Du schon mal den Ausdruck Pülz für Schlagpütz gehört? Gruß Friedhelm--Frila 18:07, 6. Feb. 2009 (CET)

Diese Anlage in Polen kenne ich, aber der Begriff mit Schleife ist mir unbekannt. In den Artikeln übe Schleusen und Hebewerke gibt es Hinweise auf schiefe Ebenen und ähnlichem. Naja, ich werde das mal beobachten. Nee bei uns werden diese Eimer mit so einer Öse und einer Leine dran Pütz genannt. Heute sind die aus Plastik, früher aus verzinktem Blech. Gebe ehrlich zu, habe auch mal einen versenkt während der Fahrt :-) Na Du weißt schon. Gruß -- Biberbaer 18:16, 6. Feb. 2009 (CET)

kennt Ihr das hier schon: Falkirk Wheel. Ist zwar nicht Polen sondern Schottland - geht vielleicht in Eure Diskussionsrichtung ...? Gruß McKarri 19:29, 6. Feb. 2009 (CET)

Kennen wir doch schon Scotti, :-) lass Dich nicht ablenken von der Verfassung. Ich glaube die Chancen steigen. -- Biberbaer 19:36, 6. Feb. 2009 (CET)

Soll nicht wieder vorkommen, dass ich Euch mit alten Hüten belästige;-). Ja Consti sieht komischerweise ganz gut aus - sogar Felix ist umgeswitched. Komisch das. Naja - bloss nicht noch mal, den ganzen Stress. =;-)

jetzt kann ich mich wohl wieder meinen steckenpferden widmen. und du, McKarri, solltest dir von einem alten islay-, sky- und arran-fan sagen lassen, dass der review schon auf deine Sieg wartet. meine beiden ziller-artikel fühlen sich da so einsam. *Sláinte* -- Jbergner 20:46, 6. Feb. 2009 (CET)

Scotti sollte sich erst einmal erholen ;-) take a drink[3] --Biberbaer 20:52, 6. Feb. 2009 (CET)

der wird doch hoffentlich jetzt nicht anfangen, wasser zu trinken?-- Jbergner 20:55, 6. Feb. 2009 (CET)

Nö - lieber flüssigen Sonnenschein (=auch Wasser des Lebens genannt) - von daher habt Ihr beide recht : Balvenie Double Wood 12 Years oder Yamazaki 10Years (Japan). Mhhhh - oder doch lieber nen Islay - Bunnahabhain ? Na toll, jetzt habe ich schon wieder Stress, weil ich mich nicht entscheiden kann. Habt Ihr ja gut hinbekommen =;-) McKarri 21:25, 6. Feb. 2009 (CET)

lagavulin 16 oder auch laphroaig 15. -- Jbergner 22:09, 6. Feb. 2009 (CET)

Ah ein Liebhaber der Classic Malts, wie ich sehe. Sind mir persönlich etwas zu rauchig - aber die haben trotzdem ihre Liebhaber. So viel ich weiß, trinkt sogar Sean Connery Laphroaig....dann können die ja nur gut sein. =;-) McKarri 16:03, 7. Feb. 2009 (CET)

na, ordentlich nervös, obs der artikel noch schafft? apropos rauchig. wieso rauchig? IMHO eigentlich eher salzig, tangig und nach jod, wie ausgepresste mullbinden. kurz: lecker. habe aber auch nicht gegen einen macallen oder highland park. VG -- Jbergner 18:25, 7. Feb. 2009 (CET)

Hey was isn hier los? Krieg ich auch was ab? -- Biberbaer 20:00, 7. Feb. 2009 (CET)

@Biberbaer: Google mal "Theresia Lüning" - da ist genug für Dich "bereit" gelegt und da bekommste auch garantiert was ab =;-) @Jbergner: Ja MacAllen oder Highland Park liegen mir da schon eher - da rollen sich mir beim Degustieren die Fußnägel nicht ganz so sehr auf, wie bei L&L =;-). Letztendlich eine Frage der Vorlieben und des Geschmacks ;-)McKarri 11:17, 8. Feb. 2009 (CET)

Naja ich nehme die weniger hochprozentigen Sachen vom Wachtelberg [4]. Was macht die Auswertung von Verfassung und Steckenpferd? -- Biberbaer 12:01, 8. Feb. 2009 (CET)

wenn dir das nicht ausreicht, dann kommst du zu uns in die Lößnitz (Großlage). unser Schloss Wackerbarth hat auch leckeren sekt. bezüglich der Verfassung der Steckenpferde warten wir jetzt auf jemanden, der nicht an der beurteilung teilgenommen hat, damit der das auswertet und auflöst. achja, und die Ziller (Baumeisterfamilie) ist jetzt in der KLA. schaun wir mal, ob sich zu den fehlenden punkten bzgl. der potsdamer familienmitglieder die aufgefallenen details nicht auch noch rausfinden lassen. VG -- Jbergner 13:07, 8. Feb. 2009 (CET)

Das habe ich mir schon vorgenommen. Im letzten Herbst gabs eine Runde an Saale und Unstrut, vielleicht klappt es mal in Richtung Radebeul auf einen Goldriesling. Ich warte hier auf die Auswertung ...nerv..-- Biberbaer 14:12, 8. Feb. 2009 (CET)

Hallo Biberbaer, ich habe mal ein wenig bei Wiki NL und EN nachgeschaut. Dort gibt es entsprechende Artikel NL: Overtoom (overhaal), EN:Portage und verlinkt mit DE: Portage (Kanu).Diese Artikel beschreiben die rätselhaft Schiffsschleife. Gruß Friedhelm--Frila 21:52, 8. Feb. 2009 (CET)

Hallo Biberbaer, ich hatte die Frage auch in einem Binnenschifferforum eingestellt, da wusste auch niemand eine Antwort drauf, es gab nur Hinweise auf die bekannten schiefen Ebenen. Wie ich sehe, glauben einige immer noch an den Begriff. Ich würde das wie vorgeschlagen unter Portage oder bei den schiefen Ebenen unterbringen. Gruß Friedhelm--Frila 20:07, 9. Feb. 2009 (CET)

Ich habe noch etwas gefunden. Erst mal bei Wiki:en die Quellen durchsucht und dort auf den Begriff Geleisestrasse gestoßen. Dort ist auch die Straße am Isthmus von Korinth beschrieben. Das waren also Straßen mit eingelassenen Rillen im Abstand von ca. 1,6m auf den Fuhrwerke fuhren. Wasserseitig waren auch Slipanlagen. Der Autor geht aber davon aus, dass nur kleiner Boote transportiert wurden ohne Ladung, die wurde separat befördert. Derartige Straßen findet man überall in Europa und waren von den Römern angelegt worden. Aber der Begriff Schiffsschleifem Schiffstrage taucht nirgends auf. Also eigene Wortfindung. Gruß Friedhelm --Frila 23:48, 9. Feb. 2009 (CET)

Hallo Frila, ich habe auch mal älter Kollegen gefragt. Der Begriff Bootsschleppe für kleinee Boote zum überwinden kurzer Landwege zwischen Seen und Flüssen. Die Fischer hatten so etwas für ihre Kähne. das ähnelt den Schleppen auf der niederländischen Website. Gruß --Biberbaer 08:53, 10. Feb. 2009 (CET)

In einem Lexikon aus den 50er Jahren habe ich noch den Begriff Schiffseisenbahn gefunden: Gleisanlage zum Verbringen von Schiffen von einem Gewässer zum anderen über Land. Gruß Friedhelm--Frila 23:17, 10. Feb. 2009 (CET) Nachtrag: Siehe Artikel Schiffshebewerk--Frila 23:23, 10. Feb. 2009 (CET)

Wikipedia:Meinungsbilder/Meinungsbild_zu_Löschkandidaten_auf_Portalseiten

Hallo. Du hast für "Ablehnung" gestimmt und trotzdem teilgenommen. Das ist ein Widerspruch. Stelle bitte auf Wikipedia_Diskussion:Meinungsbilder/Meinungsbild_zu_Löschkandidaten_auf_Portalseiten/Auswertung#Ungültig_? klar, welches Votum du zurückziehst. M. E. ist deine Stimme sonst als ungültig zu betrachten. Cäsium137 (D.) 17:55, 9. Feb. 2009 (CET)

erledigt--Biberbaer 17:09, 14. Feb. 2009 (CET)

KLA Gebrüder Ziller

hallo Biberbaer, vielleicht hast du ja lust und findest mal die zeit, bei der lesenswertkanditatur der gebr. ziller vorbeizuschauen? VG -- Jbergner 10:55, 18. Feb. 2009 (CET)

Habe ich doch bereits unter Beobachtung :-) Gruß -- Biberbaer 12:39, 18. Feb. 2009 (CET)

Rømø, Sylt, Venedig

Ich bin demnächst im Bereich Rømø (DK) und Sylt. Wenn es dort ggf. Fotoaufträge gibt, musst Du Bescheid sagen. Ich denke da an Deine "Sammlung". Einen Monat später voraussichtlich in Venedig. Bucentaur ist Pflichtprogramm - noch was für die "Sammlung"? Bescheid sagen! Gruß McKarri

Ein paar schöne Schiffsfotos sind immer gut. Kann man im nachhinein vielleicht was draus machen. Na dann gute Reise.-- Biberbaer 19:27, 20. Feb. 2009 (CET)

Alles der Reihe nach. Zwischen Römö und Venezia ist erst mal wieder mein altes, die letzte Zeit arg vernachlässigtes RC-Hobby dran: Es kommt ein neuer RC-Heli auf den Markt der 185 km/h fliegen kann - stehe schon auf der Warteliste =;-). http://www.youtube.com/watch?v=jHa2iS7HbCw&feature=channel_page (mit Ton ansehen!). Den muss ich mir erst mal zulegen und zusammenbauen...***freu! DANN sehen wir weiter =;-) McKarri 20:39, 20. Feb. 2009 (CET)

Danton (1909)

... gelöscht für Deine Verschiebung. --22:52, 20. Feb. 2009 (CET)

Danke, warst wohl in Eile?! Gruß -- Biberbaer 08:50, 21. Feb. 2009 (CET)

HMS Levant/Spezialist für Computerspiele

Hallo!

Habe Galab gebeten sich den Levant Artikel nochmals anzuschauen. Er ist ein Vollprofi und wird die eine oder andere Unzulänglichkeit bestimmt beseitigen!

Frage-kennst Du einen Sichter, der sich sehr gut bei Computerspielen auskennt. Hätt ein paar Fragen zum Artikel Microsoft Freelancer. LG, APhilipp, 11:14, 5. März 2009 (CEST)

hallo APhilipp, welche fragen hast du denn? vielleicht kann ich mich aus meiner zeit als freelancer noch dran erinnern. VG -- Jbergner 11:41, 5. Mär. 2009 (CET)

PC-Spiele = Biberbaer = gleich Null Ahnung :-) Gruß Biberbaer 15:16, 5. Mär. 2009 (CET)

Schiffswerft Laboe

Hallo Biberbär, weil Du mir auf die Schnelle als Kenner der Materie einfällst, räumlich näher dran bist als ich und evtl. auch eher Unterlagen oder Bekannte hast - magst Du vielleicht mithelfen das in der LD geforderte aufzubieten? --Dances with Waves 17:50, 10. Mär. 2009 (CET)

Das wird schwer werden. Als Tip hätte ich noch Benutzer:Frila und Benutzer:McKarri. Gruß --Biberbaer 19:01, 10. Mär. 2009 (CET)

Liegt im Moment nicht in Reichweite - vielleicht im Sommer. Stadtarchiv könnte weiterhelfen - ggf. auch Kieler Nachrichten Archiv. Im Moment keine Zeit für so etwas. Foto könnte ich irgendwann mal machen. Meine Jolle liegt im Sommer in der Marina Wendtorf - ist eine Gemeinde weiter...Thema "berührt" allerdings nicht wirklich meinen Interessenbereich...aber ich unterstütze gerne, wo ich kann McKarri 19:57, 10. Mär. 2009 (CET)

Kannst ja mal drauf schauen. Habe auch nichts gefunden. Wir wollen den youngster doch unterstützen. Gruß -- Biberbaer 20:07, 10. Mär. 2009 (CET)

Ja ich habe schon was dazu in der LD geschrieben. Zur Not kann er das ja tatsächlich erst mal auf einer seiner Baustellen zwischenparken, bis er genügend Material zusammen hat. Recherchen vor Ort dürften sich für mich problematisch darstellen - ich bin werktags selten in Laboe und die Werft hat am Wochenende nicht geöffnet. Ein Foto sollte aber kein Problem sein, wobei die Frage ist, ob das dann einen großartigen Aussagewert hat, wenn man vor geschlossenen Werkstoren steht. Naja, kann er sich ja noch mal melden, wenn er den Artikel entsprechend ausgebaut hat. Für Recherchen könnte er vielleicht ja auch mal die großen Marinepötte und U-Boote aus dem WK 1 und WK 2 auf "Bauwerft" hin checken, vielleicht passt da ja was. In Cuxhaven gibt es ein eigenständiges Marinearchiv - hier könnte man auch einen Hebel ansetzen - allerdings ist offenbar unklar, ob die auch Fernanfragen beantworten. ich bin zwar auch gelegentlich in Cux - aber nicht werktags. Was sich hinter "Sonderfahrzeuge der Marine" versteckt, dürfte meiner Auffassung nach am Vielversprechendsten sein um zu "bohren" - wenn er da was findet und dann ein Bezug zur Werft hergestellt werden kann, ist die Relevanz ohne Frage gegeben. McKarri

Ein paar Hinweise habe ich inzwischen gefunden. das Unternehmen soll eine Firmenchronik erstellt haben. Vielleicht setzt sich Dances with Waves per mail mal mit denen in Verbindung. Wäre eine Möglichkeit. An der Relevanz habe ich keine Zweifel. Gruß --Biberbaer 08:18, 11. Mär. 2009 (CET)

Anfrage

Hallo Biberbaer, weißt Du vielleicht etwas über die Verlegung oder den Verkauf des Personenschiffs Astor. Es handelt sich dabei um ein Passagierboot aus dem Berliner Raum. Gruß Friedhelm--Frila 09:42, 12. Mär. 2009 (CET)

Hallo Friedhelm, also MS Astor gibt es bzw. gab es 6 mal in D. Hier in Berlin MS Astor vormals Reederei Bäthge, ex. Heimat gebaut 1948 in Plaue/Havel (Brandenburg) 1987 verlängert und umgebaut in Deutsche Industriewerke Spandau. Länge 47 Meter, Breite 7,40 Meter, Tiefg. 1,27 Meter, 360 PS, 500 Personen. Im letzten Jahr gab es Probleme, Insolvenz und Stillegung. Das Schiff lag mehrere Monate im Mittelbecken Westhafen Berlin. Meine telef. Nachfrage bei der Bank für Schifffahrt im Westhafen ergab einen Verkauf nach Tschechien. Die Überführung erfolgte im Januar in Richtung Moldau. Mehr wollte man mir nicht erzählen :-)). Laut Aussage meines Cousins [5] war das Schiff in einem schlechtem Zustand. Ich hoffe Du kannst damit etwas anfangen. Gruß Ulrich --Biberbaer 16:16, 12. Mär. 2009 (CET)

Hallo Biberbaer, vielen Dank für die schnelle Antwort. Warst Du schon mal auf der Seite: Binnenschifferforum.de ? Viele Grüße Friedhelm--Frila 19:32, 12. Mär. 2009 (CET)

In der letzten Zeit eher selten. Aber immer gut für ein paar Informationen. Gruß--Biberbaer 20:08, 12. Mär. 2009 (CET)

kurzupdate zu Potsdamer Zillers dort

VG -- Jbergner 15:30, 17. Mär. 2009 (CET)

hallo biberbaer, Christian Heinrich Ziller und seine beiden söhne haben jetzt den neusten stand aufgrund des schreibens vom friedhof. bin gespannt, ob sich das museum auch mal meldet. VG -- Jbergner 20:06, 21. Mär. 2009 (CET) PS: hat biberbaer eigentlich die post von strohbaeri mit dem foto bekommen?

Ja alles gut, hatte etwas viel um die Ohren. Biberbaer meldet sich noch persönlich per mail. Gruß -- Biberbaer 11:20, 23. Mär. 2009 (CET)

Hallo mein Seebär, ...

... ich wollte Dich auf meinen gräflichen maritimen Kummerkasten aufmerksam machen, allerdings wie üblich nur für Schiffe (d.h. so ab dreieinhalb Tausend tons aufwärts), nicht "Wasserflöhe", und nur für solche, die dicke Kanonen, Raketen oder wenigstens Kampfflugzeuge mitführen, nix für "Zivilunken" ;-) Grüße, --Graf Spee 11:37, 23. Mär. 2009 (CET)

Schön zu wissen, dass sich jemand hmmmm? um die Dickschiffe kümmert. Im Moment muss ich mich um meine zivile Unke mit der schönen Aussicht kümmern, habe da etwas weniger Zeit für den Laden hier. Gruß -- Biberbaer 12:42, 23. Mär. 2009 (CET)

Meinereiner adliges Gedächtnis ...

... hat mich nicht getäuscht - die Quelle für die Sao-Paulo-Klasse ist der monografische Aufsatz von David Topliss in W.I. Vol. XXV (1988) No.3, pp. 240 - 289, und mein Schloßarchiv beherbergt erfreulicherweise solche marinewissenschaftlichen Antiquitäten. -Habs schon raussuchen lassen. Also steht außer meiner knappen Zeit einer Neubearbeitung nichts im Wege. Bitte den Herrn Kapitän lediglich freundlichst um Unterstützung bei der Formatierung. --Graf Spee 23:10, 26. Mär. 2009 (CET)

Herr Graf, ich stehe in Ihrer Schuld. Wir werden ein paar See(h)leute zur Unterstützung bekommen. Ihr untergebener Diener. -- Biberbaer 06:27, 27. Mär. 2009 (CET)

Panzerung Lamotte-Picquet (1924)

Woher hast du die Angaben zur Panzerung von Lamotte-Picquet seinerzeit beim Einbau der Infobox in den Artikel her gehabt? Schau mal in den Artikel, ich hab da jetzt ziemlich abweichende Werte nach der zitierten Quellen eingestellt.--D.W. 22:27, 27. Mär. 2009 (CET)

Hallo D.W., Danke für die Korrektur, so ist es sicher richtiger. Das davor war natürlich Unsinn. Ich hatte es aus der en.Wiki [6] und aus einem Buch, welches aber fachlich nicht anerkannt ist :-). Habe mich da heftig in der Kommastelle geirrt oder vertan. Sorry, das das vorher noch niemandem aufgefallen ist. Das Schiff ist ja bekannt durch seine schwache oder nicht wirklich vorhandene Panzerung. Mit freundlichem Gruß --Biberbaer 07:45, 28. Mär. 2009 (CET)

Die nächste Baustelle. Ein Artikel mit Quelle "SMS". Großer Seufzer. Habe die Panzerung noch etwas korrigiert, mal ein paar wirkliche Quellen zusammengestellt und als Literaturhinweise eingefügt - den Rest muß ich mir mal kritisch durchsehen. --Graf Spee 12:10, 28. Mär. 2009 (CET)

Bitte nicht den Erzieher raushängen lassen, sondern einfach machen Graf von und zu ;) Mir ist es meistens egal ob die Quelle nun Niveau hat oder nicht, denn bei reinen Fakten schreibt, glaube ich, keiner absichtlich Falsches, so das ich da kein großes Problem sehe. Und ein Artikel ist immer besser als gar kein Artikel (gutes Mantra übrigens). Soweit dann mal frohes Schaffen ;-)--D.W. 14:35, 28. Mär. 2009 (CET)

Bitte mal nachsehen: Was Wikipedia ist und was Wikipedia nicht ist. Gerade die militärischen Artikel stehen hier immer wieder stark in der Kritik, der ernsthaften Bedeutung des Themas nicht gerecht zu werden. Dann sind "Quellen", in denen ohne jeden politischen und technischen Hintergrund, ohne jede Quellenangabe, im Stil von "tolle Tapferkeit und Opferbereitschaft, Gefechtslärm, Gefechtsqualm, Bumm, Peng, Hurra" Marinegeschichte auf seichte verbale Ballerspiele reduziert wird, einfach inakzeptabel. Ich kenne "SMS", ein paar von den textlixh wenig erträglichen Heftchen habe ich wegen der Fotos sogar selbst, aber so etwas kann man wirklich nicht zitieren. Die Autoren, das Portal und Wikipedia insgesamt machen sich unnötig angreifbar - die Folgen sind die insoweit nicht einmal völlig unbegründeten Metadiskussionen mit JF and Friends von Diderot-Club etc. pp.

So geht es einfach nicht. Wenn das "erzieherisch" wirkt, bitte, auch egal. Ich sehe nicht ein, daß seriöse Autoren wie Florian, Felix und viele andere, die hier im Marinebereich kompetente und seriöse enzyklopädische Artikel abliefern, durch Mißachtung der WP-Grundsätze von einigen, die es partout nicht begreifen, mit diskreditiert werden. No go.

Diese SMS-Attitüde fliegt hier raus, sorry. Wikipedia hat eine Verantwortung als Informationsquelle der Republik Nummer 1. Frag mal Denis, was er auf seiner Schul-Tour so alles zu hören bekommen hat. Ich würde auch nicht so deutlich reagieren, wenn hier nicht vom Autor des Lamotte-Picquet-Artikels so penetrant Selbstlob betrieben würde. Seine halbe WP-Arbeit besteht darin, überall die Literaturverzeichnisse mit seinen maritimen Heftchen zur Eigenwerbung vollzuknallen. Nein. Da ist ja die durchschnittliche Modellbauzeitschrift um Klassen besser, und die ist auch nicht zitierfähig, basta. Und noch mal nein, etwas Schlechtes ist keinesfalls automatisch besser als gar nichts. Auch das ist verbindlicher WP-Grundsatz.

Ich will nicht unnötig aggressiv wirken, aber ich empfinde das Vorgehen der Durchsetzung der WP mit SMS-Eigenwerbung auch als extrem aggressiv und projektschädigend. Morgen haben wir die Landser-Hefte als Quellen, und übermorgen wieder die Politik am Hals, weil WP militaristisch und rechtsradikal unterwandert sein soll. Das gilt es zu vermeiden. Wir schreiben wissenschaftlich fundierte seriöse Militärgeschichte, nicht seichte Heldenepen. --15:02, 28. Mär. 2009 (CET)

Mein erster Satz bezieht sich auf deine bisherige Mitarbeit..als „Neuling“ mehr Beiträge im Diskussionsnamensraum als im Artikelnamensraum zu produzieren ist immer bedenklich. Ansonsten kann ich dir natürlich nur zustimmen. Ich bezog mich ausdrücklich auf Fakten, die du in ihrer Richtigkeit beim Kreuzerchen angezweifelt hast. Übrigens sehen das wohl nicht alle, auch die von dir genannten Autoren das mit der SMS so kritisch. Felix z.B. hat ja selbst seinerzeit in Artikeln die Literaturangaben nach den Vorgaben formatiert und ansonsten wurde das auch alles von X verschiedenen Nutzern, auch im Marinebereich gesichtet. Sieh es doch einfach nicht so verbissen und verbesser es einfach.. Herr Gröbig möchte noch gern weitere Texte einstellen..der Text wird dann wikifiziert, ggfls korrigiert und dann der normale Peer-Review und fertig. Mir doch egal ob wo das sonst veröffentlicht ist. Ansonsten ist es auch wenig zielführend, beim Lamotte-Picquett vor einem Abgleich mit anderen Quellen die bisherige Quelle einfach zu entfernen, das entspricht sicher nicht WP:Belege i.S.d. der Belegpflicht. Und jetzt hören wir bitte auf beim Biberbaer den Kackbalken zu produzieren, suchen wir uns ggfl ein anderes Eckchen ;)--D.W. 15:29, 28. Mär. 2009 (CET)

Nein, nein kein Problem. Tobt Euch nur aus. Ich bin schon in Deckung gegangen. Bin eh nur Zivilunkenkutscher ;- und Gruß -Biberbaer 18:29, 28. Mär. 2009 (CET)

Ich bin ja friedlich. Nur Qualität muß sein. Wie heißt der Werbespruch: Etwas mehr Klasse. Und frei nach Richard W. aus D.: Verachtet mir die Zivilunkenkutscher nicht! Hans Sachs aka Graf Spee 19:43, 28. Mär. 2009 (CET)

Portal Schifffahrt

Hallo OfficeBoy, ich habe eben 8 Artikel in das Portal:Schifffahrt nachgetragen. Wenn Du möchtest, kannst Du das mit einem neuen Artikel auch gleich selber tun. So geht kein Artikel verloren. :-) Gruß - Biberbaer 22:49, 14. Mär. 2009 (CET)

Hallo Biberbaer. Danke für diesen Hinweis, dieses Portal kannte ich bisher nicht. Schön, dass du meine Artikel dort gleich eingefügt hast. So werden einige dieser doch eher Unbekannten Schifffahrtskatastrophen einem breiteren Publikum näher gebracht. Das schaue ich mir mal genauer an... Habe bisher insgesamt zwölf Artikel über Schiffsunglücke bei Wikipedia erstellt, als nächstes nehme ich mir die Yarmouth Castle der Eastern Steamship Lines vor, die 1965 bei den Bahamas abbrannte und sank. Finde so was sehr interessant und wissenswert. Danke nochmal und bye. MfG OfficeBoy 22:58, 14. Mär. 2009 (CET)

Schiffe und deren Geschichte ist immer spannend. :-) Wir freuen uns über Verstärkung in den überschaubaren Reihen der Schiffsfans. Auf gute Zusammenarbeit. Gruß -- Biberbaer 08:11, 15. Mär. 2009 (CET)

Hallo Biberbaer, ich bin's noch mal. Habe heute zwei neue Artikel geschrieben (Principessa Mafalda (1909) und RMS Franconia) und wollte mal nachfragen, wie man denn einen Artikel in das Portal Schifffahrt einträgt. Die Yarmouth Castle folgt dann auch bald. Danke, MfG OfficeBoy 23:58, 19. Mär. 2009 (CET)

Hallo, schaue mir das am Abend mal an. Der erste Eindruck ist gut. Über das Lemma der Principessa solltest Du noch einmal nachdenken. Besser wäre der Klammerzusatz (Schiff). Das ist aber kein Problem. Gruß -- Biberbaer 06:22, 20. Mär. 2009 (CET)

Gute Artikel, den einen habe ich verschoben und neu verlinkt. Guckst Du [7]. In Portal beide eingetragen. Gute Arbeit und Gruß -- Biberbaer 17:21, 20. Mär. 2009 (CET)

Vielen Dank! Lob hört man immer gern. Das mit dem Verschieben der Principessa Mafalda ist in Ordnung. Wenn das so geregelt wird, dann ist das ok. Ich hab von diesem Schiff erst gestern beim googeln erfahren, dass es das überhaupt gab. Hatte vorher noch nie davon gehört. Aber ich fand die ganze Sache so interessant, dass ich alle verfügbaren Informationen zusammen gekratzt und einen Artikel daraus gemacht habe. Habe heute noch die SS Cymric der White Star Line nachgeschoben, bin zurzeit ziemlich produktiv :-) Mich interessieren besonders verunglückte Passagierschiffe, mit Seglern, Frachtern oder Kriegsschiffen hab ich es nicht so. die SS Yarmouth Castle ist etwas umfangreicher und daher noch in Arbeit. Wird aber noch.... Danke auch für das Einfügen in das Portal. Habe das selbst schon versucht, aber es hat nicht funktioniert. Muss man irgendwie dafür angemeldet oder berechtigt sein oder so was in der Art? MfG OfficeBoy 17:35, 20. Mär. 2009 (CET)

Nein, das darf jeder. Ist aber kein Problem. Einfach ausprobieren immer mit der Vorschautaste. Da kann nichts schief gehen. Viele Schiffsnamen wurden immer wieder vergeben. Aus diesem Grund diese Einigung mit der Jahreszahl der Indienststellung oder Stapellaufs. Bevor Du einen Art. einstellst einfach mal etwas suchen, zB. bei google oder im Miramar Ship Index. Besser die Jahreszahl mit ran, sieht nicht immer so schön aus, aber dient der besseren Übersicht. So genug und Gruß -- Biberbaer 17:51, 20. Mär. 2009 (CET)

Hallo Biberbaer. Habe mir die Diskussion über die Regelungen, was Schiffsnamen angeht, mal kurz durchgelesen. Kenne mich da ja nicht so gut aus. Ich denke mal, du hast da mehr Wissen und Erfahrung, von daher ist es ok, wenn die Artikel verschoben werden. Sie sollen ja schließlich den Wikipedia-Regeln entsprechen. Hauptsache es wird nix gelöscht. Gruß OfficeBoy 18:50, 1. Apr. 2009 (CEST)

Gelöscht wird nichts. Bitte stelle neue Artikel gleich nach den Namenskonventionen ein, also ohne Präfix SS und ähnlich, aber mit dem Klammerzusatz (Schiff) bzw. (Jahr). Bei Fragen bin ich gerne behilflich. Hier [8] kannst Du suchen, ob es die Schiffe mehrmals gab. Wir lösen Probleme ;-)) Gruß -- Biberbaer 21:08, 1. Apr. 2009 (CEST)

Präfix TSMS

Hallo Biberbaer. Ich habe selbst nicht wirklich Ahnung, was TSMS bedeutet und habe diese Abkürzung auch noch nie bei irgendeinem anderen Schiff gesehen. Daher kann ich es dir nicht genau sagen. Ich wusste von Anfang an nicht recht, wie ich den Artikel nennen sollte. Ich habe zwischen Lakonia (1930), Lakonia (Schiff) und TSMS Lakonia geschwankt. Das erste war mein Favorit, ich habe mich dann aber für die dritte Wahl entschieden, da auch der englische Wikipedia-Artikel so heißt und weil dieser Präfix in allen Quellen zur Lakonia auftaucht. Ich habe natürlich auch gegoogelt, weil ich wissen wollte, was das heißt, und bin auf eine Seite gestoßen, wo es vier Definitionen für TSMS gab. Die einzige dieser Definitionen, die irgendwie mit Schifffahrt in Verbindung zu bringen war, war "Total Ship Monitoring System". Möglicherweise ist es das?! Ich bin mir aber eben nicht 100%ig sicher. Weiß auch nicht, was wir da machen... MfG OfficeBoy 18:01, 5. Apr. 2009 (CEST)

Kein so großes Problem. Wir schauen mal ob es mehrere Schiffe mit dem Namen gab und dann treffen wir eine Entscheidung, die sicher in Richtung Jahr der Indienststellung geht?! Manchmal haben Reedereien sich auch eigene Bezeichnungen ausgedacht. Das tun die auch heute noch :-) . In der eng. Wiki gibt es eigene Konventionen die häufig von unseren abweichen. Hier lesen sicher noch ein paar Kollegen mit und vielleicht gibt es noch eine Antwort. Lass Dich aber durch derartige Kleinigkeiten nicht von Deiner positiven Artikelarbeit ablenken. Gruß -- Biberbaer 18:11, 5. Apr. 2009 (CEST)

Vielen Dank. Ich denke auch, dass sich da eine Lösng finden wird. Habe auch beim Erstellen des Artikels gesehen, dass es hier schon mal einen Artikel über die Lakonia gab, der gelöscht wurde. Kann ich gar nicht verstehen, dieses Schiff und seine Geschichte sind doch sehr faszinierend. Na ja. Ich werde mich schon nicht ablenken lassen, will nur eben immer sehr genau sein und lege Wert auf Vollständigkeit und Authentizität. Wird auch bestimmt nicht mein letzter Artikel gewesen sein, ich habe eben ein Herz für verunglückte Schiffe :-) Es gab auch so viele große Schiffsunglücke, die Schlagzeilen gemacht haben und die hier bei Wikipedia noch keinen Artikel hatten, wie z. B. die Morro Castle oder die Princess Sophia. Da habe ich teilweise echt gestaunt. Also dann bis später! MfG OfficeBoy 18:38, 5. Apr. 2009 (CEST)

Danke

Hallo Biberbaer, danke für die nette Danksagung! Freue mich auch auf eine gute Zusammenarbeit. Ich kenne nicht viele Schiffsfreunde und da ist es mal eine Abwechslung, mit jemandem in Kontakt zu stehen, der sich mit so was auskennt. Wie ich in deinem Profil sehe, bist du ja auf Schiffen schon ganz schön rum gekommen. Alle Achtung. Also wie gesagt, wird schon schief gehen! Wenn du Verbesserungsvorschläge oder sonstige Tipps hast, dann immer her damit. Mein nächster Artikel ist auch schon in Arbeit, der dänische Dampfer Norge... Schönen Abend und bis bald, MfG OfficeBoy 22:56, 7. Apr. 2009 (CEST)

Gerne, Du warst ja unendlich fleißig. Kollegen, denen es hier in Wiki Freude macht, die brauchen wir. Auf meiner Seite hier und auf denen durch die Benutzernamen verlinkten findest Du noch mehr Freunde der Seefahrt. Es wird manchmal auch kontrovers diskutiert. Sind aber alle sehr freundlich und hilfsbereit. Wenn Du Fragen haben solltest, kannst du Dich auch an sie wenden. Frohe Ostern und Gruß -- Biberbaer 07:12, 8. Apr. 2009 (CEST)

West Point (1847)

Hallöchen Biberbaer... ich möchte nochmals danke sagen dafür, dass Du mir bei meinem West Point (1847) Artikel weitergeholfen hast! Ich bin ja keine Schiffahrtsexpertin, habe aber witzigerweise bisher nur Artikel zu diesem Thema für Wikipedia verfasst :)... Ich wende mich nun an Dich, weil ich ein kleines Problemchen mit diesem Artikel habe. Wie Du bestimmt noch weisst, habe ich den Artikel ja auch in englisch verfasst und nannte den Artikel zunächst einmal West Point (ship), woraufhin Du ihn in West Point (1847) umbenannt hast. Den Sinn und Zweck dieser Umbenennung habe ich sofort eingesehen! Zur Identifizierung historischer Schiffe ohne Kennzeichen (oder wie das in der nautischen Sprache heisst, also DE-349 oder was auch immer) ist das Anfügen einer Jahreszahl (Stapellauf) wirklich eine ideale Lösung, da es ja soviel Schiffe mit demselben Namen gibt.

Nun hatte ich in der englischen Wiki mit einem erfahreneren user Kontakt aufgrund eines anderen Artikels. Daraufhin hat er wohl meine Beiträge gecheckt und hat den West Point (1847)-Artikel wieder umbenannt in West Point (sailing ship)... tja. Er selbst hat aber meines Erachtens absolut keine Ahnung von Schiffahrts-Themen. Ich habe ihm die Gründe für die Benennung in West Point (1847) erklärt, aber er hat bisher nicht darauf reagiert. Ich weiss nicht ob er mich, da ich ja noch eine ziemlich "junge" Wikipedianerin bin, einfach nicht ernst nimmt. Irgendwie bin ich langsam aber sicher verwirrt, da ich echt versuche, mich an die Wiki-Regeln (auch die "inoffiziellen") zu halten... so auch in Fragen der Benennung der Artikel. Wie soll ich künftig auf sowas reagieren, an wen soll ich mich wenden?

Mir ist übrigens mittlerweile auch aufgefallen, dass es bei Wikipedia noch an einer Vereinheitlichung mangelt (sowohl in der deutschen, als auch in der englischen). Es gibt unzählige Schiffe mit und unzählige Schiffe ohne diese Jahreszahl. Es wäre echt eine Verbesserung, wenn ein Administrator alle existierenden Schiff-Artikel entsprechend anpassen könnte. Gibt es diesbezügliche Bestrebungen? Es wäre nämlich bei einer Argumentierung von Nutzen, wenn man anderen usern mitteilen könnte, dass wirklich alle historischen Schiffe diesen Jahreszahl-Zusatz haben. Naja, ich hoffe Du kannst mir helfen... mit einem "sonnigen" Gruss --Rectilinium♥ 09:03, 7. Apr. 2009 (CEST)

Hallo Rectilinium, das ist eine unerwartete Entwicklung. Wie Du richtig bemerkt hast, gibt es keine wirklich einheitlichen Regelungen. Die en-Wiki und die deutschsprachige unterscheiden sich auch in vielen Dingen. Meine Englischkenntnisse reichen möglicherweise für eine ernste Disk mit dem User nicht aus. Du kannst es aber gerne versuchen. Vielleicht gibt es auch Hilfe bei uns im Portal:Schifffahrt. Frage bitte bei ihm Mark und bei ihm Felix Stember mal nach. Da findest Du vielleicht bessere Unterstützung. Ich persönlich finde das Klammerlemma mit sailing ship eher nicht so gelungen. Es gibt Namenskonventionen Wikipedia:NK#Schiffe für Schiffe, leider setzen diese sich erst langsam durch und werden nicht von allen Usern beachtet bzw. akzeptiert. Wir arbeiten daran. Da es aber unzählige Schiffe gibt, die nicht richtig eingeordnet wurden, ist das eine Mammutaufgabe. Dann viel Erfolg und ein Frohes Ostern -- Biberbaer 16:34, 7. Apr. 2009 (CEST)

Hallo Biberbaer. Dank Dir habe ich den englischen Beitrag bezüglich der Namenskonventionen für Schiffe gefunden, und habe diesen Link nun dem entsprechenden user auch noch mitgeteilt. Ich warte 2 Tage ab. Wenn ich nichts von ihm höre, wende ich mich dann an Mark oder Felix Stember. Vielen Dank für Deine Hilfe!--Rectilinium♥ 16:58, 7. Apr. 2009 (CEST)

Hallo Rectilinium, Geduld benötigt man hier wirklich. Ich werde die eng. Diskseite mitbeobachten. Vielleicht kannst Du noch den Hinweis auf die Anzahl der Schiffe mit diesem Namen machen. [9] Einfach West Point eintragen. Gut, das sind keine Segelschiffe, aber immerhin. Wieviele Segelschiffe mit dem Namen kennst Du inzwischen? Gruß --Biberbaer 17:11, 7. Apr. 2009 (CEST)

Guten Abend :)... Ich werde den Hinweis gleich anbringen. Bezüglich der Segelschiffe... ich kenne da erst drei (eine Brigg - Anfang 19. Jh., "mein" Vollschiff West Point und einen gleichnamigen Schoner), sowie zwei britische Dampfschiffe (1899-1910 / 1912-1916) und die USS West Point (aka America). Aber es würde mich nicht erstaunen, wenn es noch mehr Segel-/Dampfschiffe mit diesem Namen geben würde. Ich bin wie gesagt keine Schiffahrtsexpertin und kenne daher auch nicht alle möglichen Quellen, denen man solche Informationen entnehmen könnte (wobei mir mittlerweile schon so einiges bekannt ist). Irgendwann möchte ich jedenfalls über jede mir bekannte West Point einen Artikel verfassen. Aber ich habe soeben einen neuen Artikel in englisch verfasst (ziemlich umfangreich: 60 kb - über einen Schiffsbauer). Ich habe 2,5 Wochen daran gearbeitet und brauche nun erst einmal eine Pause ;)... und dann sollte ich vielleicht eine deutsche Version meines Robert Kermit Red Star Line-Artikels sowie meines Schiffsbauer-Artikels fertigstellen. Na mal schauen... --Rectilinium♥ 22:31, 7. Apr. 2009 (CEST)

Ich glaube inzwischen bist du schon zur Expertin :-) geworden (aber wer ist das schon wirklich). Weiterhin viel Spass und Gruß Biberbaer 07:12, 8. Apr. 2009 (CEST)

Naja... Expertin ;)... ist wohl ein ganz "kleines" (öhm, wohl eher ganz grosses) bisschen übertrieben. Aber ich mache Fortschritte: wenn man bedenkt, dass für mich vor knapp zwei Monaten ein Schiff einfach nur ein Schiff war (irgend eine Nussschale die auf dem Wasser rumkurvt), und ich nicht wusste was "getakelt" bedeutet, oder was ein Vollschiff ist, tja... dann weiss ich mittlerweile wirklich verhältnismässig viel. In Sachen West Point bin ich im Moment übrigens noch nicht sehr viel weiter. Aber ich belasse es einfach so wie es ist. Ich bin ja gerade mal knapp 1 1/2 Monate bei Wikipedia dabei, und hatte bisher noch keine weiteren Meinungsverschiedenheiten... also sollte ich mich wohl nicht beklagen. Ich habe übrigens den Robert Kermit Red Star Line Artikel übersetzt. Er befindet sich momentan noch in meiner Sandbox. Ich habe bereits im Schiffsportal eine message hinterlassen und habe gefragt, ob jemand Interesse hätte, sich den Artikel anzusehen, bevor ich ihn in den "public space" verschiebe. Vielleicht hast Du ja auch Zeit oder Lust möglicherweise notwendige Korrekturen anzubringen? Gruss aus der Schweiz --Rectilinium♥ 18:48, 10. Apr. 2009 (CEST)

Nicht aufregen, Deine ...

... brasilianischen Schlachtschiffe kommen noch, mir ist halt nur im Moment mal nach "Ölversorgung" und nicht nach Kanonen. Keine Kanonen, meinereiner bös Militarist, was rede ich da? Ich werde doch nicht krank sein?! --Graf Spee 19:47, 16. Mai 2009 (CEST)

Hallo Herr Graf, ich hoffe auf Besserung. Bin etwas heftig im Moment mit meiner Zivilunke beschäftigt. Ungeduld ist mir fremd. Biberbaerenmäßige Grüße.-- Biberbaer 06:45, 17. Mai 2009 (CEST)

Landesinstitut für gerichtliche und soziale Medizin Berlin

Hallo, darf ich dich um Hilfe bitte bei der LD zu dem o.g. von mir eingestellten Artikel, auch wenn es nicht in dein Hauptbearbeitungsgebiet fällt - zwei Löschis von der Eingangskontrolle wollen den partout löschen, dabei ist das Institut interessant, wichtig und imho auch enzyklopädie- bzw. WP-würdig. Falls du das auch so siehst, wäre ich für einen Beitrag in der LD dankbar. Ich wende mich an dich, weil ich nicht so viel angemeldete User kenne, die mir sympathisch sind. Viele Grüße, --84.190.1.5 11:47, 3. Jun. 2009 (CEST)

Moin Kollege, eine Rundmail von IP 84.190.1.5 an "neun Auserwählte", tz tz tz... ;-) Wie damit umgehen, hast Du 'ne Idee dazu? Grüße, --Jocian ^(Disk.) 13:21, 3. Jun. 2009 (CEST)

Moin, moin, habe mir den Artikel durchgelesen, gebe aber zu, von der Sache als solches habe ich keine Ahnung. Persönlich hätte ich nichts gegen einen Artikel über dieses Institut. Aber wen interessiert schon meine Meinung :-) Der Artikel würde sich sicher noch entwickeln. Ob die RKs hier greifen bin ich mir auch nicht sicher. Etwas Toleranz wäre möglicherweise angebracht. Falls die IP ein Youngster ist, würde ich ihn nicht verprellen, den Artikel auf jeden Fall irgendwo parken. Er kann sich ja anmelden. Von diesen Rundmails naja halte ich nicht so viel. Er hat es sicher gut gemeint. Manchmal hilft es Aufmerksamkeit zu erwecken. Er wird es nicht übel nehmen, wenn ich mich erst einmal nicht äußere. Gruß an Euch Beide. -- Biberbaer 19:24, 3. Jun. 2009 (CEST)

Schubtrans 10

Hallo!

Du fragtest mich im vergangenen Dezember mal nach einem Foto von oben genanntem Schubschiff. Schubtrans 10 habe ich in Hamburg noch nicht gesehen, wohl aber ein paar mal Schubexpress 10.

Herzliche Grüße,  Torsten Bätge  18:42, 29. Jun. 2009 (CEST)

Moinsens,

ich bin auch noch am Ball in der Sache - schleppe immer meine Digicam mit, sobald ich in Richtung Hafen unterwegs bin - ist mir bislang auch noch nicht vor´s Objektiv gelaufen. Interesse an einem Foto vom Dampfeisbrecher Stettin ? Der ist mir neulich vor die Linse gefahren....Gruß McKarri

Danke an Euch, ich hatte in den letzten Tagen etwas viel um die Ohren. Kann sein das ich mich im Namen irrte. Gute Fotos nehme ich immer. Gruß -- Biberbaer 17:24, 1. Jul. 2009 (CEST)

Amsterdam (1749)

...mach mal bitte guck - die Amsterdamreise soll ja nicht völlig umsonst gewesen sein =;-) McKarri 20:50, 17. Jul. 2009 (CEST)

Hi, auf den ersten schnellen Blick macht sich Begeisterung breit. :-)) Schönes Ding, Gruß -- Biberbaer 08:14, 18. Jul. 2009 (CEST)

So schnell wie Du korrigierst kann man ja gar keine Artikel schreiben. Wie haste denn meine neue Gouden Leeuw (1666) so schnell gefunden? Die ist noch taufrisch ;-) McKarri 20:07, 21. Jul. 2009 (CEST)

Kaptain hat Dich unter besonderer Beobachtung ;-)) Ebenfalls schönes Ding. Bin gerade nach Hause gekommen und da dachte ich, ich zieh mir so zur Entspannung ein paar schöne Segelschiffe rein. Gruß -- Biberbaer 20:11, 21. Jul. 2009 (CEST)

Ich seh´schon Dir entgeht nichts. Na denn man schönen Feierabend und ein wenig Entspannung vor dem PC. Nächstes Projekt wird wohl die niederländische Aemilia...wie Du siehst haben mich die Holländer dank der letzten Amsterdam- und Lelystad-Reise ordentlich unter Beschlag ;-).Schönen Abend noch ;-) McKarri 20:18, 21. Jul. 2009 (CEST)

Magdeburg

Moin Biberbaer! Danke für die Quelle, passt "hunnert"! Gruß, --SteKrueBe 23:30, 30. Jul. 2009 (CEST)

Moin SteKrueBe, hatte übrigens diese Geschichte auf meinem Notizzettel ;-). Hast Du dieses Buch? Es ist ja nur in geringer Auflage erschienen. Im Bordgeschichten VIII aus Tagebüchern ehemaliger DSR-Seeleute gibt es auch eine Geschichte über das Schiff. Vielleicht gibt es dort noch etwas, bin noch nicht zum sorgfältigen Lesen gekommen. Frage an Dich, OfficeBoy schreibt in Geiser (Schiff) ... gehörten hunderte Fässer Schmalz, Rindfleisch, Butter, Schmierstoff und Spund sowie... [10]. Was meint er mit Spund ? Ist es ein Übersetzungsfehler? Schau bitte mal auf die dortige Diskseite. Gruß von der Havel an die Küste -- Biberbaer 06:51, 31. Jul. 2009 (CEST)

Hallo Biberbaer! So, nochmal (Rechner abgeklappt)! Das Buch habe ich selber leider nicht. Wegen des "Spunds" werd' ich mal auf die Diskussion schauen. Gruß zurück und bis später, --SteKrueBe 09:25, 31. Jul. 2009 (CEST)

Moin nochmal! Bin mal die Webquellen durchgegangen und habe kein Fizzel Spund gefunden (bzw übersehen!?). Mir fällt sonst Ladungstechnisch nur der Spundöl genannte Ladungsverlust beim Faßöltransport ein. Ist aber erstens ein sehr ungängiger Begriff und zweitens kein Ladungsbestandteil. Können ja erst mal abwarten en, ob OfficeBoy noch was dazu schreibt. Munte, --SteKrueBe 11:59, 31. Jul. 2009 (CEST)

Moin Biberbaer! Wollte Dir wegen der Änderung nicht auf den Zeh treten oder "meine" Artikel mit Zähnen und Klauen verteidigen, aber Groß oder Kleinschreibung ist Geschmackssache, hoffe ich. Bei den Artikeln die ich geschrieben habe, bevorzuge ich es klein, auch wenn es außen am Dampfer in Großbuchstaben steht. Schönen Sonntag noch. --SteKrueBe 21:44, 2. Aug. 2009 (CEST)

Na wenn Du meinst, sehe ich anders. Was solls. -- Biberbaer 08:39, 3. Aug. 2009 (CEST)

Oekonom

Moin Biberbaer! Hab' während der Quellensuche für den Artikel Liberty Replacement Ship in einer "Schiff und Hafen" von 1967 einen ausführlichen Bericht über zwei bis ins Detail fertiggeplante Varianten des Warnemünder Liberty Ersatzschiffstyp "Ökonom" gefunden. Nur gebaut wurde er nicht, wie es scheint. Der Typ könnte als interessante Information im Artikel dienen, wenn ich nur wüsste, warum die Teile nicht gebaut wurden. Die "Hamburger Wall" Serie mit ähnlichen Abmessungen startete ja erst zu Beginn der 1970er. Weißt Du etwas? Rätselnd, --SteKrueBe 02:19, 4. Aug. 2009 (CEST)

Moin, unter diesem Begriff Ökonom ist mir nichts bekannt. Es gab mehrere Projekte, schon in den Fünfzigern, neue Schiffe zu bauen. Aus den bekannten wirtschaftlichen Gründen und weil die durchaus vorhandenen Werftkapazitäten für Bauten für die sowjetische Flotte (Reparation) gebunden waren, kam es nicht dazu. Das war auch ein Grund für die Steckenpferdgeschichte. Alte Schiffe wurden im Ausland gekauft, obwohl man gerne Neubauten erstellt hätte, vielleicht unter dem von Dir genanntem Projektnamen. Ich suche mal in der Literatur. Im Grunde könnte die Typ IV- Serie (auch als Typ Frieden bezeichnet) als solche Ersatzserie angesehen werden, nur hätte man sie so in der DDR sicher nicht als Liberty Replacement Ship bezeichnet. Die zeitliche Einordnung würde passen. Erst mit der Ablieferung dieser Typ IV-Schiffe war es möglich weltweit zu operieren. Möglich wäre eine Anfrage auf der Seite. [11] Ich schreibe mal einen ehemaligen Master von mir an. Kann etwas dauern. Gruß -- Biberbaer 07:12, 4. Aug. 2009 (CEST)

Hej, Du bist ja auch früh auf! Also Einordnung, Baudaten usw hätte ich alles da. Das Teil wurde explizit als Liberty Ersatzschiffstyp "Ökonom" angeboten. Nur das Warum nicht gebaut? In Neumann/Strobels Vom Kutter zum Containerschiff finde ich auch alle gebauten Typen (Waren ja viel mehr Serien, als ich dachte). In Strobels Buch Die Warnemünder Werft, steht die ganze Story drin, aber das habe ich leider noch nicht auftreiben können. Bin gespannt, was dein Ex-Alter weiß! Schönen Tag, --SteKrueBe 09:19, 4. Aug. 2009 (CEST)

Sorry, ich habe mal ein paar Old Sailors angefunkt. Im Moment ist noch Funkstille. Sind wohl alle im Urlaub :-). Andere Baustelle, schau bitte mal hier [12] Knossos Palace + Europa Palace + HSF Ikarus Palace Ich mag diese Dinger ja eigentlich nicht, aber da ist etwas Qualität gefragt. Gruß -- Biberbaer 11:15, 7. Aug. 2009 (CEST)

Kein Ding! Der replacement Artikel steht ja auch so. Wär nur 'n schönes Goodie, hinzufügen zu können, warum es einen Liberty Replacement Typ gab, der sich nicht wie geschnitten Brot verkaufte. Die anderen Pflegefälle schau ich mir mal an. Bis denn, --SteKrueBe 14:29, 7. Aug. 2009 (CEST)

Jetzt muß ich mich ...

... pflichtschuldigst auch hier zurückmelden.

Allerdings wird das mit Deinen Brasilianern noch etwas dauern. Dafür braucht man Zeit en bloc, und die hab ich nur, wenn Weihnachten, Ostern und Pfingsten auf den gleichen Tag fallen, und dann auch höchstens nachmittags ;-)

WIAD ist noch geschlossen. Für kleinere Wünsche hinsichtlich der Schiffchen mit Kanönchen bin ich aber ggf. ansprechbar. Mast- und Bildschirmbruch, --Graf Spee 20:35, 14. Aug. 2009 (CEST)

Sehr freundlich Herr Graf, auf weiterhin gute Zusammenarbeit. -- Biberbaer 10:30, 15. Aug. 2009 (CEST)

Na klar. Bären und Biber sind Hochadel ;-) --Graf Spee 11:53, 15. Aug. 2009 (CEST)

Linienschiff

Mojnsens,

magst Du hier mal reinschauen: Portal Diskussion:Schifffahrt#Linienschiff. Es geht um die Tabelle im Artikel Linienschiff vergleiche auch dortige Diskussion. Es gibt Meinungen, dass die raus soll. Vielleicht machst Du Dir auch mal ein Bild von der Sache - ehrliche Meinungen sind gefragt...McKarri 16:14, 20. Aug. 2009 (CEST)

Merci Beaucoup - eine anders lautende Meinung wäre übrigens genauso akzeptabel gewesen, es geht ja um relative Objektivität und ehrliches Meinungsbild. Das besagte Element hat natürlich eine gewisse Insellage im Artikel - ich glaube aber dass ein Fließtext das nicht gleichwertig wiedergeben kann. Ist schon komisch, dass Tabellen so verpöhnt sind - dabei helfen Sie doch die Übersichtlichkeit zu behalten und geben sogar exzellente Vergleichsmöglichkeiten. Kämen noch ein bis zwei Besatzungen zusammen, hätte man genau diese interessanten Vergleichsmöglichkeiten...Danke erst mal für Deine Meinung. LiGrü McKarri 16:34, 21. Aug. 2009 (CEST)

Stralsund

Moin! Sag mal hast Du Infos über den Kümo Stralsund? Das Ding ist 1957 vor England abgesoffen. Ich bau gerade einige Neptun-Baureihenartikel, dabei lief mir das Teil über den Weg und habe mich gefragt, ob dieser MTW-Bau wohl als Einzelschiff geplant war. Im Buch von Neumann und Strobel wird das Schiffchen übrigens mit keinem Wort erwähnt! Grüsse, --SteKrueBe ^Office 18:13, 5. Sep. 2009 (CEST)

Jo, hab ich, sogenannter Typ I. Habe sechs Schiffe davon gefunden. Tippe es, wenn ich es schaffe, morgen hier ein. Gruß -- Biberbaer 00:29, 6. Sep. 2009 (CEST)

Klasse, das ging ja fix! Bis morgen oder die Tage dann. Grüsse, --SteKrueBe ^Office 01:59, 6. Sep. 2009 (CEST)

Moin, ich hoffe Du kannst damit Stralsund (Schiff) etwas anfangen?! Mehr gibt es wohl nicht. Einige Unklarheiten gibt es da noch. Wir können da in Kontakt bleiben. Schau bitte mal gründlich über den Art. War etwas in Eile. Gruß von der wieder sonnigen Havel --Biberbaer 08:50, 7. Sep. 2009 (CEST)

Hej do! Klasse Artikel, hab' mal drübergeschaut und ein Bild dazugepackt. Gruß, --SteKrueBe ^Office 10:35, 7. Sep. 2009 (CEST)

El. Venizelos

Deine Bemerkungen in der Löschdiskussion waren völlig überflüssig, weil sachlich falsch und im Ton überheblich. Dass der Autor keine Ahnung hat, ist nicht zu erkennen. Dass er euer Portal kennen muss, ist nicht zu erwarten. Am ärgerlichsten ist dein Beitrag, weil der Autor das Schriftdeutsche nicht perfekt beherrscht, aus welchem Grund auch immer. In solchen Fällen sollte man sich besonders zurückhalten. Aber auch hier gilt: Die Einen haben eine Kinderstube, die Anderen einen langen Flur. Übrigens teile ich nicht deine Meinung, dass ein Ranking, wie du es nennst, nicht in die Einleitung gehört. Genau das charakterisiert die Fähre, ansonsten wäre sie ein langweiliger Pott mit einer allerdings wechselhaften Geschichte. Gruß --Textkorrektur 08:41, 9. Sep. 2009 (CEST)

Hallo, Deine Kommentierung an dieser Stelle ist ebenfalls völlig überflüssig. Über die Problematik ranking wurde an anderer Stelle bereits diskutiert und für nicht gut befunden. Du darfst natürlich eine Meinung haben, ich auch. Ich werde in Zukunft darauf achten, mich von diesen Artikeln fernzuhalten, sollten sie noch so schlecht sein. Mit freundlichen Grüßen trotz meiner schlechten Kinderstube!! -- Biberbaer 19:47, 9. Sep. 2009 (CEST)

Nordstern (Schiffstyp)‎

Aloha! Sag mal, in der Quelle steht, die Kümos hätten ein Mittellängsschott gehabt. Bei so lütten Dingern und dann noch mit Zwischendeck, kann ich mir ein bischen garnicht vorstellen! Querschott wäre logisch. Kennst Du die Teile genauer? Grüsse, --SteKrueBe ^Office 17:40, 12. Sep. 2009 (CEST)

Jo, dazu habe ich nichts gefunden. Mittellängschott halte ich für unwahrscheinlich. Das wäre ja wie in einer Krabbelbox im Laderaum. Die Fahrzeuge sind mir noch begegnet, aber von innen habe ich nie einen gesehen. Die Typbezeichnung leitete sich ursprünglich von der Tragfähigkeit ab. (839,6 Tonnen) Der Auftraggeber wollte jedoch technische Veränderungen haben in Richtung Eisverstärkung nach finnischer Eisklasse Ic, höhere Aufbauten und modernere schwerere Bootsaussetzvorrichtungen. Dadurch verringerte sich rechnerisch die Nutzladung auf ca. 760 Tonnen. Vorrübergehend dadurch auch als Kümo 760 bezeichnet, was sich aber nicht durchsetzte. Vergl. Buttkus Von der Staatsreederei zur privaten Holding, Bad Segeberg Mai 1996/ Seite 38 ff bzw. Strobel, Brodersen, Die 840 tdw-Kümos und ihr Schicksal, Seewirtschaft 10-1989, Berlin (Ost) Seite 503 ff. Kannst Du als Quelle angeben falls Interesse. Gruß --Biberbaer 20:17, 12. Sep. 2009 (CEST)

Krabbelbox ist Gut, hehe! Ich such noch mal etwas herum und pack deine Angaben nachher zur Artikel-Literatur. Das ist nie weg. Danke, --SteKrueBe ^Office 20:31, 12. Sep. 2009 (CEST)

Ich habe da ein paar Unstimmigkeiten gefunden Monsun (Schiffstyp) Sortiere das bitte mal. In der DSR-Flotte gab es nur ein Schiff der Monsun- Serie, die Radebeul Baunr. 372. Alle anderen wurden nur für den Export gebaut und mit der Baunummer vom Stapel gelassen. Ein Schiff mit Namen Faneos gab es nicht. Das muss an eine andere Reederei ins Devisen-Ausland gegangen sein. Das einzige fast Schwesterschiff Ruhland wurde während der Ausrüstung verkauft. Ich habe auch ein paar abweichende technische Daten (Kleinigkeiten) Das machen wir später. Quelle : Deutsche Reedereien Band 23 VEB Deutsche Seereederei Rostock Autorenkollektiv Verlag Gert Uwe Detlefsen ISBN 3-928473-81-6 Seiten 64/65 und 298 und 301 ; Gruß -- Biberbaer

Nabend! Hast Recht, hab' ich 'n Kinken drin. Das Strobel Buch ist von 1981, da sind die späten Baureihen etwas schwammiger umschrieben. Aber Faneos und Liberia hätte ich trotzdem drüber strumpeln können. Ich schreibs um, dann kannst Du dich dran austoben;-) Gruß, --SteKrueBe ^Office 22:18, 12. Sep. 2009 (CEST)

Moin moin, habe im Moment noch etwas wenig Zeit. Wenn es bei uns etwas ruhiger wird. Gruß -- Biberbaer 06:49, 13. Sep. 2009 (CEST)

Morgen Biberbaer! Hab's erstmal grob berichtigt. Feinschliff hat Zeit bis wennsde Bock hast! Munte hollen, --SteKrueBe ^Office 07:04, 13. Sep. 2009 (CEST)

Als ob...

... Du nicht genug um die Ohren hättest. Zum Typ Meridian kennst Du bestimmt auch noch ein paar Sachen mehr, als ich. Gruß, --SteKrueBe ^Office 03:11, 30. Sep. 2009 (CEST)

Moin, ich schau mal. Noch eine andere Sache, ist Dir der Begriff Potsdam-Schiffe schon einmal über die Klompen gelaufen. Da geht es um Schiffbaubegrenzungen im Ergebnis der Potsdamer Konferenz (Potsdamer Abkommen) auch für den damaligen Westteil Deutschlands . Wäre für Dich interessant?! -Gruß -- Biberbaer 06:54, 30. Sep. 2009 (CEST)

Moin Ulrich! Ja, über den Weg gelaufen schon, ich habe den Artikel über die Schiffswerft W. Holst gemacht, die den ersten Nachkriegsbau erstellt hat. Aber 'ne gute Idee! Ich mach mich mal ans Werk und leg den Artikel auf Stapel (Etwas Abwechslung zwischen den Baureihenartikeln). Ahoi, --SteKrueBe ^Office 10:57, 30. Sep. 2009 (CEST) PS: Damit Dir nicht langweilig wird, habe ich mir auch noch erlaubt diesen, meines Erachtens überfälligen Stub einzufügen;-)

Schönes Ding, ich fürchte, ich nehme meinen PC mit in den Urlaub ;-)) Gruß -- Biberbaer 19:23, 30. Sep. 2009 (CEST)

Oooooch, aber nicht, dass deine bessere Hälfte nachher mit mir schümpft! --SteKrueBe ^Office 19:38, 30. Sep. 2009 (CEST)

Nö, nö da gibt es bestimmt ein paar schöne Taschenläden, dann toleriert sie es. ;-( Gruß -- Biberbaer 21:13, 30. Sep. 2009 (CEST)

Taschenläden, hehe! Ich habe diesbezüglich eine ganze Reihe von erfolgreichen Testreihen mit Schuhgeschäften durchgeführt (erfolgreich für die Frau, versteht sich!). Zu unserem Thema weiter oben habe ich beim Reinschnuppern in Transformation der ostdeutschen Schiffbauindustrie von Marion Eich-Born im Verlag LIT Verlag Berlin-Hamburg-Münster/2005 schon die eine oder andere Valuta/Transfer-Fragestellung beantwortet bekommen. Aber hochwissenschaftlich und unangenehm zu lesen, das Ganze. Nuja, bis denn --SteKrueBe ^Office 03:12, 1. Okt. 2009 (CEST)

Aye Aye;-)--SteKrueBe ^Office 16:21, 1. Okt. 2009 (CEST)

Sehr schön, genau so habe ich mir das vorgestellt. Ich glaube, der Artikel schließt eine wichtige Informationslücke im Nachkriegsschiffbau in Deutschland. Gibt ein Bienchen ! Gruß -- Biberbaer 17:27, 1. Okt. 2009 (CEST)

Das Bienchen summe ich mal freundlich zurück, Du bist ja wie's scheint auch grad sehr fleißig! Zum Hansel hätt' ich auch gleich 'ne Frage: War die Bezeichnung Typ 448 DSR-intern, oder von der Werft? Bin heute Nacht beim basteln am Artikel über die seltsame Baunummernreihe gestrumpelt. Nach fast vier Jahren vorne drei Nummern vorzusetzen (Vorschuhen, sozusagen;-), statt hinten dranzuhängen ist, nun ja, nennen wir es mal kreativ! Obwohl ich diese "Baunummernanarchie" ja eigentlich auch wieder charmant finde. Munte! --SteKrueBe ^Office 07:46, 2. Okt. 2009 (CEST)

Hallo Stefan, in der mir bekannten Literatur ist immer vom Typ 448 die Rede. Der Begriff Hansel war mir bisher unbekannt. Ich habe mal gesucht, und folgenden Text auf Seite 44 der von mir angegebenen Literatur gefunden was interessant ist; Zitat: Dem am 31.Jan. 1972 von der Neptunwerft gelieferten 5121-tdw- Frachter Neuhausen folgten bis Jahresende noch die Schwestern Radeberg und Klosterfelde. Es handelt sich hierbei um vergrößerte und mit anderem Geschirr (vier Velle-Schwingbäume) ausgerüstete Nachbauten des Typ Hansel, (ups, das habe ich vorher wohl überlesen !!) von dem die Neptunwerft von 1968 bis 1972 18 Schiffe an Norwegische Reeder lieferte. Die Radeberg wurde 1988 durch Demontage des Geschirrs und Umbau der Luken zum Vollcontainerschiff für den England-Dienst umgebaut. Ich hoffe Du kannst damit etwas anfangen (ich jetzt ja, Hansel und Typ 448 sind wohl nicht richtig identisch, die Daten weichen erheblich ab) und es in den Artikel einbauen. Die Radeberg wird mit 3089 BRT/5272 tdw /122 TEU, 104,91 x 14,64 x 6,39 m angegeben. Das hast Du erwähnt. O,o viel Spass und Gruß -- Biberbaer 18:48, 2. Okt. 2009 (CEST)

Moin Ulrich! Danke dafür, das hilft mir weiter. Ich habe den Artikel gestern Nacht so nebenher geschrieben. Ist Datenmäßig noch nicht ganz rund. Wobei laut Strobel die drei DSR Dampfer bis auf Ladegeschirr und Details identisch mit den langen Norwegern waren. Ich guck mal, das ich das vernünftig mit eingebaut bekomme. Groetjes, --SteKrueBe ^Office 18:59, 2. Okt. 2009 (CEST)

Achso, vergessen, habe noch weitere "Büchner" Bilder. Wolltest Du da noch was weitermachen, oder soll ich noch einen Blick in die Fottobüchse werfen? --SteKrueBe ^Office 19:17, 2. Okt. 2009 (CEST)

Nö kannste machen, is nicht so spannend. Wenn es viele sind können wir Commons basteln. Ich wollte den Rotlink in Typ X noch tilgen. Vielleicht bekomme ich noch einen Stub zusammen. Gruß -- Biberbaer 19:22, 2. Okt. 2009 (CEST)

OK, schau ich mal nach, Radeberg hab' ich eingebaut cm-Unterschiede sind wohl "auf Spanten", --SteKrueBe ^Office 19:37, 2. Okt. 2009 (CEST)

Wo ich gerade dran denke, hast Du noch weiter Schwergutgeschirr-Bilder? Habe erstmal dein "Bästlein" Bild in den Schwergutgeschirr-Artikel gesetzt. --SteKrueBe ^Office 19:41, 2. Okt. 2009 (CEST)

SM U 117

Ahoi! Das Boot hier ist tatsächlich in HH gebaut worden, auf der Stettiner Vulcan, mit C. Da war ich auch am rätseln gewesen, aber das passt. De728631 15:59, 23. Mär. 2009 (CET)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 19:35, 6. Nov. 2009 (CET)

HMS Java (1811)

Auch an Dich die Bitte, schaus Dir doch einmal durch, wennst Zeit hast. Danke u LG, APhilipp, 15:13, 25. März 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 19:35, 6. Nov. 2009 (CET)

HMS Guerriere

Auch an Dich die Bitte, nach einem korrigierenden Blick, Danke! LG, ~~, 12:36, 03. Apr. 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 19:35, 6. Nov. 2009 (CET)

Schiffsbilder für´s Archiv

Moinsens,

keine Ursache - aber leider wegen Diesigkeit nicht besonders scharf. Darf ich davon ausgehen, dass Dich nicht jedes Foto von einem Bananendampfer interessiert? Kannst mal ein wenig eingrenzen, was denn ggf. an LiBis "für´s Archiv" interessant wäre? Ich will Dein Postfach ja nicht mit unnützem Zeug bombardieren. Übrigens: Ich habe die Woche davor genau den von Dir gesuchten blauweißen Schubkahn an der Elbe gesehen, aber keine Kamera dabei gehabt. Der hat nen Windpropeller elbaufwärts geschoben - Handyfoto war einzige Alternative - ist aber nichts geworden, viel zu pixelig, gruseliges Foto =;-( McKarri

Hallo, im Grund interessieren mich nur die Schubschiffe und deren Verbände. Wenn mal ein schönes Fahrgastschiff dabei sein sollte, auch gut. Gelb/ blau sind die Schuber bzw. Weiß mit blauem Dach und rotem Schanzkleid. Ja dann schon mal ein schönes Osterfest und bis bald. Biberbaer 19:48, 6. Apr. 2009 (CEST)

Ja o.k. ich schau dann mal. Ich bin wie gesagt nicht nur in HH unterwegs. Die aktuellen Bilder waren aus Laboe. In einer Woche geht´s nach Venedig. Wünsche ? McKarri

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 19:35, 6. Nov. 2009 (CET)

Nedlitz

Danke für die schönen Fotos!! Grüße, -- 84.190.1.11 10:58, 9. Apr. 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 19:35, 6. Nov. 2009 (CET)

Havel/Spree Zuflussvolumen

Hallo Bieberbaer. Vielleicht hast Du als Havelschiffer hierzu eine Idee oder Zahlen? Gruß --Lienhard Schulz Post 20:57, 21. Mai 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 19:35, 6. Nov. 2009 (CET)

Werchen

Danke für die wertvollen Hinweise. Als Neuling kann man Anfangs nicht alles schnallen, ich will erst noch meine Visitenkarte erstellen und denke, dass ich dazu noch mal bei Dir nachfrage. Benutzer: Norwegianwood --Norwegianwood 22:22, 22. Okt. 2009 (CEST)

Hallo NW, gern geschehen. Viel Spass in der Wiki :-) Gruß --Biberbaer 06:33, 23. Okt. 2009 (CEST)

Noch mal Hallo; wenn du Zeit haben solltest, sieh Dir doch mal den Artikel auf meiner Benutzer-Spielwiese an, den ich irgendwann mal veröffentlichen möchte. Beim Speichern sind 2 Sätze in so einen Einschnürungsrahmen gerutscht. Lässt sich auch nicht ändern. Was habe ich falsch gemacht? Außerdem sieht meine eigene Seite nicht so schön bunt aus, wie Deine. Kann ich das ändern? Gruß --Norwegianwood 17:12, 24. Okt. 2009 (CEST)

Hallo NW, das geht alles nicht auf einmal. Diese vielen bunten Sachen, die Vorlagen usw. kann man sich erarbeiten. Man kann sie aber auch von anderen Seiten kopieren und bei sich einfügen. Mit etwas Geduld wird das schon. Gruß --Biberbaer 19:28, 24. Okt. 2009 (CEST)

Danke für die Ratschläge und den Farbtupfer.--Norwegianwood 23:44, 25. Okt. 2009 (CET)

Schwergutgeschirr-Artikel

Moin Ulrich! Ich hatte Dich ja im Nebensatz schon mal dazu angemorst. Hast Du vielleicht noch ein besseres Bild vom Schwergutgeschirr der Bästlein (oder anderen Dampfer)? Gruß, --SteKrueBe ^Office 18:10, 9. Nov. 2009 (CET)

Hallo Stefan, leider habe ich kein Bild mehr gefunden. Gruß --Biberbaer 19:22, 9. Nov. 2009 (CET)

Oooch, schade! Naja, kann man nix machen. Selber schuld, das ich vor zehn Jahren nee gesagt hab', als ich auf 'ne Schwergutgaleere sollte ;-) --SteKrueBe ^Office 19:40, 9. Nov. 2009 (CET)

Moinsens - bitte mal guck machen: Datei:Berhard Bästlein.jpg Gruß McKarri 20:02, 9. Nov. 2009 (CET)

Hallo Scotti, lange nichts gehört. Auf dem Schiff habe ich ein paar Reisen gemacht. Golf und Indien, schöne lange Reisen. Heimathafen war damals Rijeka, da haben wir es gerade zweimal im Jahr rundrum geschafft. Naja ist Geschichte. @ Stefan, ein Bild mit Ladegeschirr habe ich noch gefunden. Manchmal ärgere ich mich auch, so wenige Fotos gemacht zu haben. Im Keller sind irgendwo noch ein paar Dias. Die kann man ja heute auch einscannen. In der nächste Zeit werde ich mich beimachen und suchen. Ich hatte noch eine andere Baustelle. Das ist allerdings eine Mammutaufgabe. Gruß --Biberbaer 20:17, 9. Nov. 2009 (CET)

Oha, das ist ein ordentlicher Berg an Brücken, den Du da angefasst hast. Ich bin auch auf 6 Baustellen tätig, betrifft die 6 Hamburger Konvoischiffe aus dem 17./18. Jahrhundert. Ist aber noch nicht ganz fertig. Passen die o.a. Bilder denn oder sind die völlig verkehrt? Wenn Ihr sonst noch Bilder von anderen Schiffen sucht, ruhig mal Bescheid geben, ich kann gerne mal mitsuchen, wenn ich dafür Zeit habe. LiGrü McKarri

Moin Kollegens! @Ulrich: Toll, dann könnten wir bei Gelegenheit (wenn unsere anderen Baustellen Luft lassen) noch mal ein paar Zeilen zum Schwergutartikel hinzufügen. Um unseren Mitstreiter ist es dort wieder etwas ruhiger geworden. @McKarri: Dankeschön für die Bilder und das Angebot! Du kannst nicht zufällig ein paar Schnellfrachter-Bilder aus dem Kilt, äh Köcher zaubern? Schönen Tag erstmal (trotz Schmadderwetter), --SteKrueBe ^Office 08:00, 10. Nov. 2009 (CET)

Moin Scotti, moin Stefan, Schiffsbilder sind immer gut. Stefan sucht eben speziell Bilder von Schwergutladegeschirren. Leider gibt es keine Schiffe mehr in dieser Bauart. Interessant sind diese alten, sehr arbeitsaufwändigen Löscheinrichtungen allemal. Gruß --Biberbaer 08:13, 10. Nov. 2009 (CET)

Morgen Ulrich! Yeeeaah, klasse Photo. Das schreit schon mal nach seiner Verwendung im Ladegeschirr-Artilkel. Hiev up! --SteKrueBe ^Office 08:20, 10. Nov. 2009 (CET)

Wenn Ihr noch ein paar Schiffsnamen parat hättet, könnte ich noch mal mit suchen. McKarri

Interessant wäre im Moment alles Schnellfrachter-Geraffel der 1960er, wie Westfalia-Klasse (Wesfalia, Hammonia, Alemannia, Borussia, Bavaria, Holsatia, Thuringia), Friesenstein-Klasse (Friesenstein, Holstenstein, Badenstein, Sachsenstein, Hessenstein, Schwabenstein, Bayernstein) und Priam-Klasse (Priam, Peisander, Protesilaus, Prometheus, Pembrokeshire, Glenalmond, Radnorshire, Glenfinlas - Noch in Arbeit). Dann wollte ich mich noch auf die Klassen (Benledi, Ben Wyvis, Banalbanach) und dann vielleicht noch Straat Holland, und die P&O Schiffe der Strathardle-Klasse stürzen. Mal schauen, wann mir die Puste ausgeht :-) --SteKrueBe ^Office 09:48, 10. Nov. 2009 (CET)

Man glaubt es kaum, aber bis auf einen Treffer alles (!) Fehlanzeige. Lediglich zur Bayernstein habe ich das hier gefunden: . Ist sicherlich nicht das, was erwartet wurde, aber besser als Null-Komma-Null. =;-) LiGrü McKarri

Danke Dir alter Schotte! Ich mag es Dir bald gar nicht sagen, aber das wunderschöne "Postschiff" ist von der Vorgängerserie. Seufzt, --SteKrueBe ^Office 13:22, 10. Nov. 2009 (CET)

Verdammt, knapp daneben ist auch vorbei. Sollte halt nicht sein. Das Briefmarkending ist glaube ich Ende 50er...naja vielleicht nächstes Mal =;-(

Zwei Schnellfrachterbilder habe ich noch (von Cap San Diego mal abgesehen, der Pott dürfte ja hinlänglich bekannt sein)....

Gruß McKarri 15:44, 10. Nov. 2009 (CET) PS: Von der Karl-Marx (Rostock) existieren Tonnen an Fotos, so wie ich das überblickt habe....McKarri 15:59, 10. Nov. 2009 (CET)

Echt zeig mal! Auf Commons finde ich nur das, was ich auch auf dem Indik (Schiffstyp) Artikel verwendet habe. Suchend, --SteKrueBe ^Office 16:13, 10. Nov. 2009 (CET)

Das [13] kennt ihr sicher schon?--Biberbaer 16:46, 10. Nov. 2009 (CET)

Jup! Ich glaub, da hab' ich auch das Marx-Fotto für den Artikel gefunden. Gar nicht so einfach! --SteKrueBe ^Office 17:57, 10. Nov. 2009 (CET)

Da wo ich suche tauchen Namen auf wie: Heinrich Heine, Freundschaft, Georg Büchner, Berlin (mehrfach), Vishva Tirth, Stralsund (Rostock), Adolf Breitscheid, Henningsdorf, Transoceanica, Vorwärts, Thälmann-Pionier, Kormoran(Rostock), Ernst Moritz Arndt, Gerhart Hauptmann (Rostock), Riesa (Rostock), Karl-Marx-Stadt, Rostock (Rostock), Traditionsschiff Frieden, Erfurt, Dresden, Schwarzburg, Aue (Rostock),

Karl Marx:. Ich habe leider keine weiteren Karl-Marx Bilder auf die Schnelle finden können, obwohl mir vorhin viele über den Weg gelaufen sind. Hab schon viereckige Augen vom viele Bilder gucken =;-) McKarri 19:57, 10. Nov. 2009 (CET)

Schade! Das letzte Photo hab' ich auch schon mal in einer Commons Suche gefunden. Gehört wohl zur gleichen Serie, wie das von weiter oben. War mir aber etwas zu pathetisch, so mit der Flagge. Schönen Abend erstmal, muß zur Wache. --SteKrueBe ^Office 20:24, 10. Nov. 2009 (CET)

...das ärgert mich selber. Habe bestimmt vier Bilder von der Karl Marx gefunden gehabt (nicht zu verwechseln mit KM-Stadt). Aber die finde ich nicht wieder....schade....McKarri

Grr! Weißt Du denn gar nicht mehr, was für Suchbegriffe Du eingesetzt hast. Hab' selber auch mit Karl & Marx + Schiff oder Frachter oder Schnellfrachter oder Stückgut oder oder gesucht. Es ist zum auswachsen. Wenn man weiß, da ist etwas und man findet es trotzdem nicht. Aber ob's klappt, oder nicht, vielen Dank für die Mithilfe. --SteKrueBe ^Office 14:05, 11. Nov. 2009 (CET)

Das sind in etwa die Suchbegriffe, die ich auch benutzt habe. Komischerweise tauchen immer mal wieder neue (schwarz-weiß-)Fotos auf - meistens mit Bezug zum Bundesarchiv und zur Ostseehäfen (Rostock&Co). Sehr merkwürdig das. Habe jetzt schon zwei Suchdurchläufe mit Einzelsichtungen durch - die Bilder sind weg! Ich geb auf....=:-( McKarri 15:52, 11. Nov. 2009 (CET)

Moin McKarri! Wie gesagt Dank dir trotzdem. Wenn Dir später mal etwas in der Art über die Füße laufen sollte, immer her damit. So, erstmal Tee trinken, --SteKrueBe ^Office 16:01, 11. Nov. 2009 (CET)

Werde die Augen offen halten, jetzt wo ich doch alle Pferde scheu gemacht habe =;-) Die Sache mit dem Tee gefällt mir. =;-) Bin eh zum Abwarten verdammt - warte derzeit auch noch auf einen Fotoschwall von der Handelskammer, der sich hoffentlich noch einstellt. Meine derzeitigen 4-6 Artikelbaustellen warten auf angemessene Bebilderung...=:-( McKarri 19:43, 11. Nov. 2009 (CET)

Hallo Leidensgenosse! Geht mir ähnlich. Volle Liste mit Artikeln, die ich schreiben möchte, aber wenig Bilder aus der entsprechenden Zeit. Könnte mir immer wieder in den Allerwertesten beissen, das ich lange Jahre zu geizig für ausreichend Speicher und 'ne gute Digiknipse war. C'est la vie, --SteKrueBe ^Office 20:02, 11. Nov. 2009 (CET)

Ich habe ja wenigstens noch die Entschuldigung zu meiner Zeit gabs das noch nicht aber ärgerlich ist es allemal. Bin übrigens nicht so der Teefan .-)-- Biberbaer 20:14, 11. Nov. 2009 (CET)

Liste der Brücken über die Potsdamer Havel

Hallo Biberbaer, ich habe aus dem Artikel alle Gewässerkategorien (Objektkategorien, Kategorien von Gewässern) entfernt, stattdessen könnte man eventuell (bei mindestens 8 Artikeln zu Nichtgewässern aus dem Themenbereich + Unterkategorie Kategorie:Flusssystem Havel + Hauptartikel Havel = 10 Einträge) eine Themenkategorie Kategorie:Havel anlegen. -- Olaf Studt 11:43, 14. Nov. 2009 (CET)

Das hab’ich hetzt mal gemacht (und den Sortierschlüssel [[Kategorie:Liste (Brücken)|Potsdamer Havel]] ergänzt). Für eine Kategorie:Spree gibt es noch viel mehr Material, das würde regelrecht in Arbeit ausarten. -- Olaf Studt 13:58, 14. Nov. 2009 (CET)

Ich bedanke mich für die Unterstützung. Gruß --Biberbaer 15:20, 14. Nov. 2009 (CET)

Bildbeschriftungen

Hallo Biberbaer. Du hast in die Liste der Brücken über den Teltowkanal zahlreiche Bildunterschriften eingefügt. Diese sind jedoch nicht sichtbar, da es sich bei den Bilddarstellungen nicht um thumbs bzw. Miniaturansichten, sondern nur um verkleinerte Bilder handelt, die standardmäßig keine Bildunterschrift haben. Wir können nun die Bilder in Miniaturansichten umwandeln, wobei dann dieser zusätzliche Rahmen entsteht, oder den Text aus der Bildbeschreibung herausholen und einfach unter das Bild setzen. Ich bin für letzteres.

bisher (Text unsichtbar)	als miniatur	Text unter Bild
	Die Parkbrücke 1906	Die Parkbrücke 1906

viele Grüße --axel 21:18, 18. Nov. 2009 (CET)

mal eine anmerkung: was biberbaer gemacht hat, war auf jedenfall richtig. denn die scheinbar unsichtbare beschriftung ist der alternativ-text des bildes (alt=""), den nach richtiger html-programmierung jedes bild haben muss. und dieser text ist dasjenige, was bei interpretationen für blinde durch vorlesende browser anstelle des bildes vorgelesen wird. alles weitere, was du oben vorgeschlagen hast, ist dann kür, muss aber nicht sein. VG -- Jbergner 22:18, 18. Nov. 2009 (CET) PS: hallo biberbaer, schöne grüße.

Moin Ihr Beiden. Erst einmal noch an Axel ein DANKE für die schönen Brückenbilder. Ich habe mir so viele Gedanken über die Beschriftung eigentlich nicht gemacht. Ich fand es nur gut, wenn mann mit dem Cursor auf das Bild geht und eine kleine Beschriftung erscheint zur besseren Unterscheidung der alten und eventuell neuen Brücke. Auf meinem PC ist das jedenfalls so, womit ihr schon bemerkt, meine Kenntnisse sind da nicht so doll. Ich hätte auch nichts gegen eine Beschriftung des Bildes in der Form wie Du es als Letztere Variante vorgeschlagen hast mit der Jahreszahl usw (auch bei neueren Brücke). Der Informationsgehalt steigt dadurch und wenn wir die alten Bilder schon haben, sollten sie zusammen mit den Neuen, falls vorhanden, eingefügt werden. Platz haben wir genug und falls der Aufwand nicht zu groß ist? Meine Frage @ Axel, ich hatte ein Foto gemacht vom Jahresstein einer Bäkebrücke von 1838 in einer Straßenbrücke. Bin dort schon öfter langgefahren, hatte es aber nie bemerkt. Erst unsere Brückenbauerei hat mich Aufmerksam gemacht. Gibt es über dieses Bauwerk etwas in Deiner Literatur?
@ Jens, danke für die Grüße. Den Bären geht es gut, sie vermehren ;-( sich prächtig. Schönen Tag -- Biberbaer 07:28, 19. Nov. 2009 (CET)

Hallo. Dann machen wir das so wie in Variante 3 - setze ich mich spätestens am Wochenende dran.

@Jens: Die wiki-software ist schlau ;-) Wenn kein alt-Text angegeben ist, setzt sie automatisch den Dateinamen in diesen. Der HTML-Code für das Bild bei Variante drei sieht dann dementsprechend so aus

<a href="/wiki/Datei:1906_Parkbr%C3%BCcke_TEK.jpg" class="image"><img alt="1906 Parkbrücke TEK.jpg" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/1906_Parkbr%C3%BCcke_TEK.jpg/150px-1906_Parkbr%C3%BCcke_TEK.jpg" width="150" height="110" />

und ist durchaus valide. Somit ist auch des einsetzen eines Alt-Textes Kür - das es schöner ist einen gezielten Text dort anzugeben ist klar. Grüße --axel 17:21, 19. Nov. 2009 (CET)

du wirst doch aber sicher zugeben, dass die sprachausgabe für einen blinden benutzer von "1906 Parkbrücke TEK.jpg" nicht sehr benutzerfreundlich und aussagekräftig ist, oder? ich würde das eher als pflicht (unsere bringschuld) denn als kür ansehen. VG -- Jbergner 17:40, 19. Nov. 2009 (CET)

Schiffstypen

Moin Ulrich! Wikipedia_Diskussion:WikiProjekt_Schifffahrt/Kategoriekonzept#Kategorie:Schiffsklasse_vs._Kategorie:Schiffstyp. Könnte Dich eventuell auch interessieren. Gruß, --SteKrueBe ^Office 08:47, 7. Sep. 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 09:18, 28. Nov. 2009 (CET)

Miramar

Moin! Habe auf meinem Cunard Ambassador Artikel eine neue Linkvariante ausprobiert. Meinung, Anregung?! --SteKrueBe ^Office 16:03, 11. Sep. 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 09:18, 28. Nov. 2009 (CET)

Geocities: Deine Bugmeldungen für meinen Bot

Hi, du hast zwei Meldungen [14] [15] meines Bots als Bug gemeldet. Was stimmt daran nicht? Der Bot schreibt : "Geocities stellt seinen Dienst am 26. Oktober 2009 ein.". Der Link wird also in einer Woche nicht mehr funktionieren. Näheres auf http://geocities.yahoo.com/ und http://help.yahoo.com/l/us/yahoo/geocities/close/ nachzulesen. Merlissimo 05:31, 18. Okt. 2009 (CEST)

Erledigt, ins Archiv-- Biberbaer 09:18, 28. Nov. 2009 (CET)

Martin Kaschke

Danke für den Tip. Bin angenehm überrascht, dass das Thema ankommt, wohl auch wegen der 116 Jahre, die auch belegt sind. „Knapp“ 117 hätte noch besser gepasst, es fehlen ja nur 30 Tage. Bis nächstes mal; --Norwegianwood 22:26, 1. Dez. 2009 (CET) Und hat dazu noch zu einer Diskussionsflut geführt. --Norwegianwood 22:36, 1. Dez. 2009 (CET)

Moin, das ist eine spannende Geschichte und sie hat durchaus Interesse gefunden. Immerhin 26.353 mal aufgerufen mit dem Erscheinen auf der Hauptseite. Siehe [16] Gruß --Biberbaer 07:13, 2. Dez. 2009 (CET)

City of Brussels

Hallo Biberbaer. Die City of Brussels war auch schon gedanklich auf meiner Liste notiert gewesen. Hat sich ja nun erledigt. Hat mich nur ein bisschen gewundert, dass über den Untergang an sich wenig in dem Artikel steht. In alten Artikeln der New York Times stehen dazu viele interessante Fakten, z. B. dass die Kirby Hall auf ihrer Jungfernfahrt war und dass die Toten zwei italienische Zwischendeckpassagiere und acht Besatzungsmitglieder waren, darunter der Zweite Offizier Young etc. Auch viele technische Daten werden genannt. Captain Frank S. Land kommandierte auch die City of Montreal, als diese im August 1887 auf hoher See abbrannte. Die New York Times nehme ich immer gern als bereichernde Quelle. Hast auch nicht die englische und japanische Version verlinkt. Wollte ich nur mal anmerken :-) Viel Spaß noch, MfG OfficeBoy 10:38, 8. Dez. 2009 (CET)

Moin OfficeBoy, ich bin auf das Schiff eigentlich nur wegen der Reederei aufmerksam geworden. Ist auch nicht so mein Hauptinteressengebiet im Moment. Da es Dein Spezialgebiet ist, würde ich mich über einen Ausbau Deinerseits freuen. :-)) Gruß -- Biberbaer 12:42, 8. Dez. 2009 (CET)

Ok, hätte jedenfalls kein Problem, den Artikel auszubauen. Kann noch keine genauen Angaben machen, aber werde mir die Sachde noch mal vornehmen. Hab ja deine Erlaubnis ^^ MfG OfficeBoy 23:30, 8. Dez. 2009 (CET)

Moin, moin willste mich jetzt auf die Schippe nehmen? :-) Das ist keine Erlaubnis (so etwas gibt es hier nicht), das ist ein Auftrag an den Fachmann!! m.f.Gruß --Biberbaer 06:25, 9. Dez. 2009 (CET)

Na wenn es sein muss ;-) Habe erst mal noch ein anderes interessantes Schiff ausgegraben, die Avalanche, aber sobald ich den Artikel fertig hab, schau ich mir mal die City of Brussels an. Habe sie übrigens gerade in die Liste der Katastrophen der Seefahrt eingetragen, sie war ja ein Totalverlust und es gab Tote. MfG OfficeBoy 11:26, 9. Dez. 2009 (CET)

Stimmen getilgt

Du hattest versehentlich viele Stimmen getilgt beim Benutzersperrverfahren. Daher mein Revert. Try again! Koenraad ^Diskussion 10:36, 22. Dez. 2009 (CET)

Oh sorry, Gruß --Biberbaer 10:50, 22. Dez. 2009 (CET)

Sophienhafen in Halle (Saale)

Hallo Biberbaer. Habe Koordinaten geprüft. Stimmen. Danke. --Milenavaleska 10:39, 29. Dez. 2009 (CET)

Erl. Biberbaer 11:03, 3. Feb. 2010 (CET)