Benutzer Diskussion:Markus Hochland

Hallo Markus Hochland, herzlich willkommen in der Wikipedia! Lies dir bitte unbedingt zuerst das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel durch. Bevor du neue Artikel anlegst, schaue, wie die existierenden Artikel aus demselben Themenbereich aufgebaut sind. Wenn du dann mit dem Schreiben loslegst, gib bitte deine Quellen an. Bitte beachte, dass Wikipedia ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie dient.

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Fragen stellst du am besten hier, aber die meisten Wikipedianer und natürlich auch ich helfen dir gerne. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht verstehen, schaue mal ins Glossar.

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Lutheraner (Diskussion) 18:43, 23. Okt. 2022 (CEST)

Land Rover 86

Hallo Markus, Deine Links im Artikel Tempo Land Rover 86 sind sicher gut gemeint und wahrscheinlich auch wertvoll; denn jetzt kann zum Beispiel jeder leicht nachschauen, was bei einem Motor unter „Leistung“ zu verstehen ist. Unverständlich ist mir allerdings, warum der Widerspruch zwischen Infobox und Tabelle wiederhergestellt wurde und inwiefern die Darstellung der Angabe „auf Wunsch 7.00 x16“ jetzt besser sein soll als die vorherige. Außerdem wollte der Autor des Artikels auf die Verteilung der Kraft bzw. des Drehmoments bei Allradantrieb hinweisen. Ob die Darstellung korrekt war, kann ich nicht beurteilen. Aber warum musste die Information entfernt werden? Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:38, 24. Okt. 2022 (CEST)

Habe Dir auf betreffenden der Diskussionsseite geantwortet. --Markus Hochland (Diskussion) 17:23, 24. Okt. 2022 (CEST)

Was den Link auf Leistung betrifft: der zeigte vorher auf Pferdestärke.

Dass der Link zu den Pferdestärken führte, fand ich nicht sonderlich verkehrt, wenn überhaupt. Aber was ist mit der Reifengröße und vor allem, warum gibt es wieder die unterschiedlichen Angaben zur Bauzeit des Autos? Ich hatte die Angabe aus der Infobox in die Tabelle übernommen, ohne Gewähr, dass sie stimmt. Da müsste der Autor des Artikels in seinen Unterlagen nachschauen, was richtig ist. Noch mal viele Grüße und schönen Abend -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:40, 24. Okt. 2022 (CEST)

Stoewer

Hallo Markus, diesmal bin ich von Deinem Beitrag [1] nicht ganz begeistert. Du setzt die Kenntnis des Lesers voraus, dass das Auto einen bestimmten Motor hat, was ihm aber zuerst einmal gesagt werden müsste. Deshalb erschien mir die vorhergehende Einleitung des Satzes besser. Ansonsten ist Deine Bearbeitung gut, unter anderem, dass das „erfolgte“ jetzt weg ist. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:47, 23. Nov. 2022 (CET)

Höhenweltrekord mit TL

Hallo, schau dir doch mal den Artikel an: en:Packard-Le_Père_LUSAC-11. Da sind auch noch weitere Quellen verlinkt. --Glückauf! Markscheider Disk 16:25, 20. Mär. 2023 (CET)

Downsizing

Hi ich hoffe ich habe das jetzt klarer formuliert, es geht ja eigentlich darum dass man damals feststellte dass kleinere Motoren mit Turboaufladung größeren Motoren überlegen sein können. --Christian b219 (Diskussion) 01:51, 21. Apr. 2023 (CEST)

Ermittlung des Luftwiderstandsbeiwerts und Glastextilien

Hallo Markus, schaust Du bitte in die Diskussion des Portals Auto und Motorrad? Ich habe dort eine Frage zur Ermittlung des Luftwiderstandsbeiwerts und eine zu Glastextilien gestellt. Beide sind vermutlich nicht leicht zu beantworten. Im Artikel Rovomobil heißt es, mithilfe aufgeklebter Wollfäden könne während der Fahrt der Luftwiderstandsbeiwert eines Autos ermittelt werden, was mir unmöglich erscheint. Im selben Artikel ist im Zusammenhang mit der Karosserie von Glastextilien die Rede. Man könnte an GFK denken, aber da das Wort im Text als Rotlink erscheint, wird irgendwann mehr darüber zu erfahren sein, was ich in Kurzform aber gern jetzt schon wüsste. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:10, 4. Mai 2023 (CEST)

Italdesign Aztec

Hallo Markus, es war sicher gut gemeint, aber die Veränderungen am Artikel waren inhaltlich nicht immer nachvollziehbar und auch nicht belegt. Ich habe aber dennoch einige deiner Ideen eingebaut. Abtrieb (engl. Downforce) beschreibt den Anpressdruck, und es gibt eben Spoiler die darauf optimiert sind mehr Anpressdruck zu erzeugen und welche die eher rein dekorativer Natur sind, nur um ein Beispiel zu nennen.

Das Fahrzeug ist wirklich sehr speziell, und die Eingabe von Codes zum Abruf von Informationen oder zur Anforderung von Equipment war tatsächlich Teil des Fahrzeugs. Das habe ich mir nicht ausgedacht.

Ich würde dich bitten, nächstes Mal vor solch großen inhaltlichen Änderungen die Diskussionsseite vom Artikel oder von mir zu benutzen.

Viele Grüße --Grünkohlaktionär (Diskussion) 11:05, 25. Mai 2023 (CEST)

Weil du es schon wieder geändert hast (meinetwegen, das ist egal): Ob man kohlenstofffaserverstärkt oder kohlefaserverstärkt schreibt ist vollkommen egal, das eine ist die verkürzte Variante, steht sogar im betreffenden Artikel. Weiß jetzt nicht was da das Problem ist. --Grünkohlaktionär (Diskussion) 15:50, 25. Mai 2023 (CEST)

László József Bíró

Hallo Markus, mit den hydraulischen Gangschaltungen von GM, die Du jetzt auskommentiert hast, sind möglicherweise Drehmomentwandler gemeint. Dass ich vor vier Jahren schon mal danach fragte, erinnerte ich mich gar nicht mehr. Komischerweise wusste oder weiß aber auch keiner eine Antwort darauf. Viele Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:55, 18. Jun. 2023 (CEST)

Sichtertipps

Hallo Markus Hochland,

Du bist seit heute aktiver Sichter, da Du die für die Vergabe des Sichterstatus notwendigen Voraussetzungen erfüllst. Mit Deinen Sichterrechten kannst Du nun Versionen einer Seite im Artikelnamensraum der deutschsprachigen Wikipedia sichten. Du hast außerdem jetzt Zugriff auf die Spezialseite Ungesichtete Seiten. Zudem kannst Du nun mit zwei Mausklicks Bearbeitungen revertieren.

Für die Nutzung Deiner Sichterrechte habe ich noch ein paar Tipps für Dich:

1. Bei Nachsichtungen möglichst immer die Artikel mit den ältesten Änderungen sichten (der Rückstand wird von hinten nach vorn abgebaut).
2. Am Anfang nur einfache Änderungen sichten. Rechtschreibkorrekturen oder Wikilinks sind relativ bedenkenlos (aber auch hier ist eine kurze Prüfung angebracht).
3. Nimm Dir am Anfang nicht zu viele Sichtungen vor.
4. Vergleiche die noch offenen Versionen miteinander (oftmals sind einzelne Angaben nicht richtig).
5. Schaue Dir den gesichteten Artikel noch einmal genau an und verbessere, wenn erforderlich, noch weitere Kleinigkeiten (Rechtschreibfehler o. Ä.).
6. Sichte anfangs nicht bei den letzten Änderungen.
   • Dies gilt insbesondere für das „Hinterhersichten“ zurückgesetzter Änderungen. Hier besteht oftmals die Gefahr, dass ein älterer Vandalismusbeitrag übersehen wird, wenn er vorher eingestellt wurde.
   • Neuen Sichtern fehlt oft noch die Erfahrung, um bestimmte Vandalismen erkennen zu können. Falls du Dir bei einer zu sichtenden Änderung nicht sicher bist, ob Du sie sichten kannst, dann wende Dich bitte an das WikiProjekt Vandalismusbekämpfung.
   • Viele Änderungen werden oftmals in den Fachportalen auf Richtigkeit überprüft, sodass eine vorherige Sichtung nicht erforderlich ist.
7. Weitere Tipps findest Du bei den häufig gestellten Fragen.
8. Wenn Du Interesse hast, kannst Du bei der Nachsichtungsaktion mitmachen und Dich in der Tabelle eintragen.

Viel Erfolg mit Deinen neuen Benutzerrechten wünscht

--TabellenBot • Diskussion 18:14, 2. Aug. 2023 (CEST)

Schliha

In der dortigen Diskussionsrunde schriebst du: "Für mich sieht das wie ein Zweitaktmotor mit Gleichstrom-Kurbelkastenspülung aus". Gleichstrom ist ja unstrittig. Zum weiteren evtl. Erschließen hier das Zitat aus Zima/Ficht in längerer Form: "Das Prinzip der Gleichstromspülung wurde auf ungewöhnliche Weise mit Hilfe eines Stufenkolbens verwirklicht: Die untere Stufe mit dem größeren Durchmesser ist der Arbeitskolben, die obere Stufe („Kolbenaufsatz“) hat den kleineren Durchmesser. Dadurch ergibt sich ein ringförmiger Arbeitsraum. Die Ein- und Auslassöffnungen im Zylinder befinden sich um 90° über den Umfang versetzt im Bereich des UT und werden vom Arbeitskolben gesteuert. Beim Aufwärtshub des Kolbens entsteht im Kurbelraum Unterdruck. Nachdem der Arbeitskolben den Einlass freigegeben hat, strömt Gemisch aus dem Vergaser in den Kurbelraum. Wenn der Kolben im Bereich des OT angelangt ist, strömt Luft (also kein Gemisch) durch einen Schlitz im Zylinder und Bohrungen im Kolbenaufsatz und gelangt so ebenfalls in den Kurbelraum. Somit stellt sich eine Schichtung der Ladung ein: unten Gemisch, darüber Luft. Beim Abwärtshub gibt der Kolben kurz vor UT die Auslassöffnung im Zylinder frei, das Abgas strömt aus den ringförmigen Arbeitsraum (Brennraum). Kurz danach werden Bohrungen im Kolbenaufsatz freigegeben. Aus dem Kurbelraum gelangt jetzt erst die Luft in den ringförmigen Arbeitsraum und unterstützt das Ausströmen der Abgase, dann tritt Gemisch aus dem Kolbenaufsatz aus und füllt den Arbeitsraum. Der Vorteil dieses Systems liegt in der Gleichstromspülung und dass  zum Ausschieben der Abgase vorwiegend Luft herangezogen wird, mithin kein Gemisch bei der Spülung verloren  geht. Durch den stufenförmigen Kolben ist der Kurbelraum relativ zum ringförmigen Arbeitsraum (Brennraum) groß, ermöglicht somit eine leichte Überladung. Der Kolbenaufsatz macht den Kolben zwar schwer, führt aber Wärme gut ab und entlastet den Arbeitskolben (untere Stufe) thermisch. Nachteilig ist das symmetrische Steuerdiagramm. Die vergleichsweise kleinen Bohrungen im Kolbenaufsatz, durch die Luft und Gemisch in den Arbeitsraum treten, drosseln die Strömung. Der ringförmige Arbeitsraum ist verbrennungstechnisch ungünstig und der Kolben ist stark kopflastig. Der Vorteil, die Abgase mit Luft auszuspülen, wird durch die konstruktiven Nachteile aufgehoben [43].“ An einer Stelle soll es wohl "dem" statt "den" heißen. [43] ist: A. W. Judge: Modern Motor Cars, Band 1, London, The Caxton Publ. S. 164. (vermutlich 1924 erschienen). Eine schematische Zeichnung bei Zima zeigt, dass es außer zwei Abgas-Öffnungen im Zylinder und einem Gemisch-Einlass - alle etwa in einer Höhe - hochdroben einen Lufteinlass gibt. --217.253.211.29 17:20, 9. Sep. 2023 (CEST)

Schliha: zweiter Versuch

Am 21.9.2023 wünschtest Du in der Bearbeitungszeile: „Bild wäre schön“. Bilder gibt’s in den deutschen Patentschriften 428503 und 471287 (und 583607). Welche Version den tatsächlcih gebauten Motoren ähnlicher ist, weiß ich allerdings nicht. Der Artikelanleger hat Schliha als Unternehmensartikel konzipiert. Daher dürfen Einzelheiten von Komponenten der hergestellten Produkte (Motorräder) nicht zu detailliert dargestellt werden (z. B. Patent eines Motorradrahmens). Falls mir nicht noch der letzte Rest von Freude an der Mitarbeit in der deutschen Wikipedia genommen wird, werde ich evtl. Einzelheiten über die Geschäftsgründung, Geschäftseinlage, Bestellung eines Geschäftsführers, Änderung der Produktpalette, die Abkürzung „Schliha“, Änderung des Firmensitzes, Liquidationsverfahren ergänzen.

Falls Du Dich für exotische Motorkonstruktionen interessierst: Heinrich Schlüpmann hat in den 1950er Jahren den Schliha-Motor dahingehend erweitert, dass in der oberen, also kleineren Stufe des Stufenkolbens ein Steuerkolben läuft (CH293233). Beste Grüße --217.253.211.29 20:31, 28. Sep. 2023 (CEST)

Moto Guzzi Daytona

Hallo Markus, Du schreibst jetzt im Artikel Moto Guzzi Daytona: „Pro Zylinder werden je zwei Ein- und Auslassventile von obenliegenden, zahnriemengetriebenen Nockenwellen über Pilzstößel und Kipphebel betätigt.“ Demnach sind es zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinder. Richtig? Oder müsste es „von einer obenliegenden Nockenwelle“ heißen? --Lothar Spurzem (Diskussion) 13:03, 4. Okt. 2023 (CEST)

Hallo Lothar Spurzem, CheminduCret, der der Artikel geschrieben hat, war auch schon nicht zufrieden. Der ursprüngliche Satz lautete:

Pro Zylinder werden je zwei Ein- und Auslassventile von einer obenliegenden, zahnriemengetriebenen Nockenwelle über kurze Stoßstangen und Kipphebel gesteuert.

Jetzt habe ich daraus gemacht:

Je eine obenliegende, zahnriemengetriebene Nockenwelle betätigt über Pilzstößel und gegabelte Kipphebel zwei Ein- und Auslassventile pro Zylinder.

Ich hoffe, dass das damit gut - verständlich und sachlich richtig - ist. --Markus Hochland (Diskussion) 16:13, 4. Okt. 2023 (CEST)

So ist es verständlich. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:20, 4. Okt. 2023 (CEST)

Combi? Yadea G5

Hallo Markus,

zu o.g. Wort: vielleicht etwas zu umgangs- oder fachsprachlich, und aufgrund der Schreibweise dürftest Du Recht haben ... korrekt: Kombiinstrument. Den Ausdruck fände ich immer noch besser: es scheinbar gerade Stand der Technik oder modern, die Kombiinstrumente mit LED-Schirm auszuführen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 15:34, 15. Okt. 2023 (CEST)

VW Käfer

Hallo Markus, schau bitte mal im Artikel VW Käfer. Da geht ein Satz noch nicht zu Ende. Möglicherweise wurdest Du bei der Bearbeitung unterbrochen. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:24, 6. Mär. 2024 (CET)

Danke. Wenn ich Dich nicht hätte :) (nicht signierter Beitrag von Markus Hochland (Diskussion | Beiträge) 08:27, 7. Mär. 2024 (CET))