Caesars Palace Grand Prix Circuit
|
| ||
 Paradise, Nevada, USA
| |||
| 36° 7′ 4″ N, 115° 10′ 30″ W | |||
| Streckenart: | temporäre Rennstrecke | ||
|---|---|---|---|
| Eröffnung: | 1981 | ||
| Austragungsort Formel 1: |
1981–1982 | ||
| Stillgelegt: | 1984 | ||
| Formel 1 Circuit | |||
| 1981-82 | |||
 | |||
| Streckendaten | |||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Formel 1 | ||
| Streckenlänge: | 3,650 km (2,27 mi) | ||
| Kurven: | 14 | ||
| Indycar-Circuit | |||
| 1983-84 | |||
| Streckendaten | |||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Indy Car World Series | ||
| Streckenlänge: | 1,811 km (1,13 mi) | ||
| Kurven: | 5 | ||
_location_map.svg)
Der Caesars Palace Grand Prix Circuit war ein bis zu 3,65 Kilometer langer Stadtkurs in Paradise im US-Bundesstaat Nevada, auf dem Anfang der 80er Jahre zweimal der Große Preis von Las Vegas im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft sowie anschließend zwei Rennen zur Indy Car World Series ausgetragen wurden. Der Kurs befand sich auf dem Parkplatzgelände des Hotels und Spielkasinos Caesars Palace.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Anfang der 80er Jahre vereinbarte die Formel 1 mit Vertretern der Stadt Las Vegas, die das Image des Spielerparadieses aufpolieren wollten die Ausrichtung einer zusätzlichen nordamerikanischen Runde als Saisonfinale. Der Lauf sollte ursprünglich eine Woche nach dem Rennen in Watkins Glen stattfinden, jedoch fiel diese Runde aus finanziellen Gründen aus. In der Folge entstand ein für die F1-Erfordernisse hergerichteter Kurs auf dem Parkplatzgelände des Caesars Palace, einem der damals bekanntesten und größten Hotels der Stadt.
Der Große Preis von Las Vegas der Formel 1 fand zweimal als Saisonfinale der Serie statt (1981/82). Das eintönige Layout und die herausfordernden Temperaturen sorgten jedoch nicht nur bei den Teilnehmern für Unmut. Auch die Zuschauerzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück.
1983 und 1984 wurde daher die in den USA populärere Indy Car World Series als Veranstaltung verpflichtet. Dafür wurde die Streckenführung um die beiden Infield-Schleifen gekürzt und die Strecke in einen Quasi-Ovalkurs, allerdings ohne Kurvenneigung, umgewandelt. 1983 gewann Mario Andretti dieses Rennen. 1984 trug sich Tom Sneva als letzter Sieger in die Siegerliste ein. Allerdings erfüllte auch die Indycar-Veranstaltung nicht die Erwartungen.
Die Rennstrecke bzw. der Parkplatz wurden in den Folgejahren durch das zu Caesars Palace gehörende Einkaufszentrum Forum Shops und das Hotel The Mirage überbaut.
Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Las Vegas
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nr. | Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Motor | Reifen | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1981 |  Alan Jones
|
Williams | Ford | G | 1:44:09,077 h | 3,650 km | 75 | 157,703 km/h | 17. Oktober | Las Vegas
|
| 2 | 1982 |  Michele Alboreto
|
Tyrrell | Ford | G | 1:41:56,888 h | 3,650 km | 75 | 161,111 km/h | 25. September |
Alle Sieger der Indy Car World Series in Las Vegas
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nr. | Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Motor | Chassis | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1983 | Mario Andretti
|
Newman/Haas Racing | Cosworth | Lola | 2:17:48 h | 1,811 km | 178 | 140,306 km/h | 8. Oktober |
| 2 | 1984 | Tom Sneva
|
Mayer Racing | Cosworth | Penske | 2:08:13 h | 1,811 km | 178 | 150,797 km/h | 11. November |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Las Vegas, Ceasars Palace auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo
- Caesar´s Palace auf Rennstreckendatenbank Racing Circuits Info
- Geschichte der GP-Strecke Las Vegas (englisch)
Aktuelle Kurse: Atlanta Motor Speedway | Auto Club Speedway | Barber Motorsports Park | Brainerd International Raceway | Bristol Motor Speedway | Charlotte Motor Speedway | Chicagoland Speedway | Circuit of The Americas | Darlington Raceway | Daytona International Speedway | Dover International Speedway | Eldora Speedway | Gateway International Raceway | Hickory Motor Speedway | Homestead-Miami Speedway | Indianapolis Motor Speedway | Iowa Speedway | Kansas Speedway | Kentucky Speedway | Laguna Seca Raceway | Las Vegas Motor Speedway | Lime Rock Park | Martinsville Speedway | Michigan International Speedway | Mid-Ohio Sports Car Course | Milwaukee Mile | Nashville Street Circuit | New Hampshire Motor Speedway | Phoenix Raceway | Pikes Peak International Raceway | Pocono Raceway | Portland International Raceway | Richmond Raceway | Road America | Road Atlanta | Sebring International Raceway | Sonoma Raceway | Talladega Superspeedway | Texas Motor Speedway | Toyota Speedway at Irwindale | Thunderhill Raceway Park | Tucson Speedway | Utah Motorsports Campus | Virginia International Raceway | Watkins Glen International
Kurse ohne professionelle Rennveranstaltungen: Altamont Speedway | Columbia Speedway | Fairgrounds Speedway | Lucas Oil Raceway at Indianapolis | Memphis International Raceway | Nashville Superspeedway | North Wilkesboro Speedway | Pacific Raceways | Rockingham Speedway | Toledo Speedway | Willow Springs International Motorsports Park |
Abgerissene Kurse: Charlotte Speedway | Chicago Motor Speedway | Daytona Beach Road Course | Flemington Speedway | Mansfield Motor Speedway | Mesa Marin Raceway | Myrtle Beach Speedway | Nazareth Speedway | Riverside International Raceway | Roosevelt Raceway | Texas World Speedway | Walt Disney World Speedway
Temporäre Rennstrecken auf öffentlichen Straßen: Streets of Baltimore | Bayfront Park | Raceway at Belle Isle | Caesars Palace Grand Prix Circuit | Dallas Fair Park Grand Prix Circuit | Streets of Denver | Detroit Street Circuit | Long Beach Grand Prix Circuit | Long Island Motor Parkway | New Jersey | Phoenix Street Circuit | Streets of St. Petersburg
