Circuit de Monaco

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Circuit de Monaco

Adresse:
L’Automobile Club de Monaco
23 boulevard Albert 1er
98000 Monaco

Circuit de Monaco (Monaco)
Circuit de Monaco (Monaco)
Monaco Monte Carlo und La Condamine, Monaco
43° 44′ 4″ N, 7° 25′ 16″ OKoordinaten: 43° 44′ 4″ N, 7° 25′ 16″ O
Streckenart: temporäre Rennstrecke
Eröffnung: 1929
Austragungsort
Formel 1: 		seit 1950
Zeitzone: UTC+1 (MEZ)
Streckenlayout
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen: 		Formel 1
Grand Prix de Monaco Historique
Streckenlänge: 3,337 km (2,07 mi)
Kurven: 19
Rekorde
Streckenrekord:
(Formel 1) 		1:12,656 min.
(Charles Leclerc, Ferrari, 2022)
Formel-E-Strecke (bis 2019)
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen: 		Formel E
Streckenlänge: 1,765 km (1,1 mi)
Kurven: 12
Rekorde
Streckenrekord:
(Formel E) 		0:52,385 min.
(Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, 2019)
http://www.acm.mc/

Der Stadtkurs Circuit de Monaco ist eine temporäre Motorsport-Rennstrecke in den Stadtteilen Monte Carlo und La Condamine von Monaco. Für das Formel-1-Rennen Großer Preis von Monaco werden alljährlich zahlreiche Straßen der Stadt abgesperrt. Verkehrsschilder und Blumenkübel werden entfernt. Boxengasse, Leitplanken, mobile Curbs, Zäune und umfangreiche Tribünenanlagen, als Fliegende Bauten ausgeführt, komplettieren die 3,337 Kilometer lange Rennstrecke. Mittlerweile wird der Rennkurs auch für den im Zwei-Jahres-Rhythmus stattfindenden Grand Prix de Monaco Historique genutzt, außerdem fand am 9. Mai 2015 auf einer verkürzten Variante der Rennstrecke erstmals der Monaco ePrix im Rahmen der FIA-Formel-E-Meisterschaft statt. Seit 2021 fährt auch die Formel-E auf dem vollständigen Kurs.[1] 2020 fand erstmals seit 1954 kein Großer Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco statt. Die Organisatoren hatten das Rennen im März 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt.[2]

Die Radrundfahrt Tour de France wurde am 4. Juli 2009 mit einem Einzelzeitfahren in Monaco gestartet, wobei ein Teil dieses Prologs über den Circuit de Monaco führte.

Streckenbeschreibung

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Als Stadtkurs bietet der Kurs fast keine Auslaufzonen und zählt daher trotz des im Vergleich zu anderen Rennstrecken eher geringen Durchschnittstempos zu den gefährlichsten Rennstrecken des Formel-1-Kalenders. Ex-Weltmeister Nelson Piquet verglich das Fahren auf der Strecke von Monaco mit „Hubschrauberfliegen im Wohnzimmer“,[3] der zweifache Monaco-Sieger David Coulthard bezeichnete es als „reinen Irrsinn“.[4] Der Traditionskurs gilt als große Herausforderung für die Piloten, ein Sieg in Monaco als besondere Leistung.

Klassische Variante

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  • Start und Ziel liegen auf dem Boulevard Albert 1er.
  • An der Einmündung der Rue Sainte-Dévote befindet sich die erste Rechtskurve (1, Sainte-Dévote).
  • Ab hier verläuft die Strecke auf der Avenue d'Ostende bergauf und passiert den Punkt 2, Beau Rivage.
  • Auf der Avenue de Monte-Carlo wird Punkt 3, Massenet, in einer weiten Linkskurve passiert.
  • Vorbei am prominenten Casino von Monte-Carlo führt der Kurs zu Punkt 4, Casino.
  • Am Place du Casino folgt ein Rechtsknick auf die Avenue des Spélugues. Hier schwenken die Fahrer nach rechts, um einem Sprunghügel auszuweichen.
  • Wieder ein Rechtsknick, Punkt 5 Mirabeau Haute.
  • Es geht die Avenue des Spélugues abwärts zur Haarnadel 6, früher als Loews bzw. Fairmont bekannt, heute Grand Hotel Hairpin[5] genannt. Dies ist die langsamste Stelle und die einzige im ersten Gang gefahrene Kurve aller Formel-1-Rennstrecken und erfordert eine spezielle Lenkungsübersetzung.
  • Weiter über die Avenue Princess Grace, eine der im Immobilienbereich teuersten Straßen der Welt.[6]
  • Punkte 7 und 8, eine Doppel-Rechtskurve (Mirabeau Bas und Portier).
  • Die am Ufer des Hafens entlang führende Straße heißt Boulevard Louis II und mündet in den Tunnel unter dem Fairmont-Hotel (9). Die Fahrer sind einem starken Kontrast zwischen dunkel und hell ausgesetzt, wenn sie aus dem Tunnel herausfahren.
  • Nach dem Tunnelausgang folgt die schnellste Stelle des Kurses, die übergeht in Punkt 10, nouvelle chicane. Ausgang ist Punkt 11.
  • Eine kurze Gerade führt zu Kurve 12, die relativ flüssig zu durchfahrende Tabac – benannt nach einer Tabaktrafik, die heute nicht mehr existiert.
  • Es folgt Schikane 13, benannt nach Louis Chiron und 14, Piscine. Die sogenannte „Schwimmbad-Kurve“ erlangte durch einen kuriosen Unfall Bekanntheit: Alberto Ascari stürzte 1955 mit seinem Lancia ins Hafenbecken, konnte aber durch Matrosen des Reeders Aristoteles Onassis unversehrt aus dem Wasser gerettet werden – verlor aber vier Tage später bei einer Testfahrt sein Leben.
  • Über den nicht benannten Punkt 15 geht es weiter auf die Rascasse zu, benannt nach einem Restaurant, das wiederum nach einem Feuerfisch benannt ist. Dort können die Gäste das Rennen direkt an der Leitplanke und damit so nah wie nirgends sonst in der Formel 1 verfolgen. Hier führt die Doppel-Rechtskurve 16 zurück zur Einmündung auf die Boxengasse oder zu den Kurven 17 und 18, jetzt wieder zurück auf den Boulevard Albert 1er.

Die Boxengasse ist ebenfalls eine Besonderheit: Da sie nicht – wie bei permanenten Rennstrecken – als solche angelegt wurde, ist sie sehr eng und zwingt die Teams zu Kompromissen bei der Unterbringung ihrer Ausrüstung. Zudem befindet sich das Boxengebäude direkt neben der Start-Ziel-Geraden; die Boxengasse verläuft seit 2004 an seiner Rückseite.

Bis 1972 war insbesondere nach dem Punkt 13 der Streckenverlauf kürzer (3,145 km Gesamtlänge) und einfacher: eine Gerade führte auf eine Haarnadelkurve („Gasometer“) zu und danach wieder auf die Startgerade zurück.

Verkürzte Variante

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In der verkürzten Variante, die erstmals am 9. Mai 2015 im Rahmen des Monaco ePrix 2015 befahren wurde und bis 2019 verwendet wurde, führt die Strecke nicht nach der Sainte Dévote bergauf in Richtung Casino, sondern parallel zum Hafen entlang bis zum Bereich der Hafenschikane auf der Avenue J. F. Kennedy. Hier befindet sich eine Haarnadelkurve, anschließend ist die Streckenführung wieder identisch mit dem klassischen Kurs. Mit nur 1760 Metern ist die Variante nur etwa halb so lang wie die klassische Variante und war die kürzeste Strecke im Kalender der FIA-Formel-E-Meisterschaft.

  • Start, Ziel und Boxenausfahrt auf dem Boulevard Albert 1er
    Start, Ziel und Boxenausfahrt auf dem Boulevard Albert 1er
  • Tribüne auf einer Brücke oberhalb der Kirche Sainte-Dévote
    Tribüne auf einer Brücke oberhalb der Kirche Sainte-Dévote
  • Die langsamste Stelle im Formel-1-Kalender: Haarnadel am Hotel Fairmont
    Die langsamste Stelle im Formel-1-Kalender: Haarnadel am Hotel Fairmont
  • Eingang in den Tunnel unter dem Fairmont-Hotel
    Eingang in den Tunnel unter dem Fairmont-Hotel
  • Kurve Rascasse am gleichnamigen Restaurant
    Kurve Rascasse am gleichnamigen Restaurant
  • Temporär angelegte Boxengasse
    Temporär angelegte Boxengasse

Statistik

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Siegerpodest im Jahr 2019
Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Monaco
Nr. Jahr Fahrer Konstrukteur Motor Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP von
1 1950 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Alfa Romeo P 3:13:18,700 h 3,180 km 100 098,701 km/h 21. Mai Monaco Monaco
2 1955 Frankreich 1946 Maurice Trintignant Ferrari Ferrari E 2:58:09,800 h 3,145 km 100 105,914 km/h 22. Mai
3 1956 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Maserati Maserati P 3:00:32,900 h 3,145 km 100 104,515 km/h 13. Mai
4 1957 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati Maserati P 3:10:12,800 h 3,145 km 105 104,165 km/h 19. Mai
5 1958 Frankreich 1946 Maurice Trintignant Cooper Climax D 2:52:27,900 h 3,145 km 100 109,414 km/h 18. Mai
6 1959 Australien Jack Brabham Cooper Climax D 2:55:51,300 h 3,145 km 100 107,304 km/h 10. Mai
7 1960 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Lotus Climax D 2:53:45,500 h 3,145 km 100 108,599 km/h 29. Mai
8 1961 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Lotus Climax D 2:45:50,100 h 3,145 km 100 113,788 km/h 14. Mai
9 1962 Neuseeland Bruce McLaren Cooper Climax D 2:46:29,700 h 3,145 km 100 113,337 km/h 3. Juni
10 1963 Vereinigtes Konigreich Graham Hill B.R.M. B.R.M. D 2:41:49,700 h 3,145 km 100 116,605 km/h 26. Mai
11 1964 Vereinigtes Konigreich Graham Hill B.R.M. B.R.M. D 2:41:19,500 h 3,145 km 100 116,969 km/h 10. Mai
12 1965 Vereinigtes Konigreich Graham Hill B.R.M. B.R.M. D 2:37:39,600 h 3,145 km 100 119,688 km/h 30. Mai
13 1966 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart B.R.M. B.R.M. D 2:33:10,500 h 3,145 km 100 123,192 km/h 22. Mai
14 1967 Neuseeland Denis Hulme Brabham Repco G 2:34:34,300 h 3,145 km 100 123,079 km/h 7. Mai
15 1968 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus Ford F 2:00:32,300 h 3,145 km 80 125,238 km/h 26. Mai
16 1969 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus Ford F 1:56:59,400 h 3,145 km 80 129,037 km/h 18. Mai
17 1970 Osterreich Jochen Rindt Lotus Ford F 1:54:36,600 h 3,145 km 80 131,716 km/h 10. Mai
18 1971 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell Ford G 1:52:21,300 h 3,145 km 80 134,360 km/h 23. Mai
19 1972 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. B.R.M. F 2:26:54,700 h 3,145 km 80 102,756 km/h 14. Mai
20 1973 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell Ford G 1:57:44,300 h 3,278 km 78 130,298 km/h 3. Juni
21 1974 Schweden Ronnie Peterson Lotus Ford G 1:58:03,700 h 3,278 km 78 129,941 km/h 26. Mai
22 1975 Osterreich Niki Lauda Ferrari Ferrari G 2:01:21,310 h 3,278 km 75 121,552 km/h 11. Mai
23 1976 Osterreich Niki Lauda Ferrari Ferrari G 1:59:51,470 h 3,278 km 78 127,994 km/h 30. Mai
24 1977 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf Ford G 1:57:52,770 h 3,312 km 76 128,120 km/h 22. Mai
25 1978 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell Ford G 1:55:14,660 h 3,312 km 75 129,325 km/h 7. Mai
26 1979 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari Ferrari M 1:55:22,480 h 3,312 km 76 130,902 km/h 27. Mai
27 1980 Argentinien Carlos Reutemann Williams Ford G 1:55:34,365 h 3,312 km 76 130,677 km/h 18. Mai
28 1981 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari Ferrari M 1:54:23,380 h 3,312 km 76 132,029 km/h 31. Mai
29 1982 Italien Riccardo Patrese Brabham Ford G 1:54:11,259 h 3,312 km 76 132,262 km/h 23. Mai
30 1983 Finnland Keke Rosberg Williams Ford G 1:56:38,121 h 3,312 km 76 129,487 km/h 15. Mai
31 1984 Frankreich Alain Prost McLaren Porsche (TAG) M 1:01:07,740 h 3,312 km 31 100,776 km/h 3. Juni
32 1985 Frankreich Alain Prost McLaren Porsche (TAG) G 1:51:58,034 h 3,312 km 78 138,435 km/h 19. Mai
33 1986 Frankreich Alain Prost McLaren Porsche (TAG) G 1:55:41,060 h 3,328 km 78 134,634 km/h 11. Mai
34 1987 Brasilien 1968 Ayrton Senna Lotus Honda G 1:57:54,085 h 3,328 km 78 132,102 km/h 31. Mai
35 1988 Frankreich Alain Prost McLaren Honda G 1:57:17,077 h 3,328 km 78 132,797 km/h 15. Mai
36 1989 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren Honda G 1:53:33,251 h 3,328 km 77 135,401 km/h 7. Mai
37 1990 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren Honda G 1:52:46,982 h 3,328 km 78 138,097 km/h 27. Mai
38 1991 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren Honda G 1:53:02,334 h 3,328 km 78 137,785 km/h 12. Mai
39 1992 Brasilien Ayrton Senna McLaren Honda G 1:50:59,372 h 3,328 km 78 140,329 km/h 31. Mai
40 1993 Brasilien Ayrton Senna McLaren Ford G 1:52:10,947 h 3,328 km 78 138,837 km/h 23. Mai
41 1994 Deutschland Michael Schumacher Benetton Ford G 1:49:55,372 h 3,328 km 78 141,691 km/h 15. Mai
42 1995 Deutschland Michael Schumacher Benetton Renault G 1:53:11,258 h 3,328 km 78 137,604 km/h 28. Mai
43 1996 Frankreich Olivier Panis Ligier Mugen G 2:00:45,629 h 3,328 km 78 124,014 km/h 19. Mai
44 1997 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari G 2:00:05,654 h 3,367 km 62 104,295 km/h 11. Mai
45 1998 Finnland Mika Häkkinen McLaren Mercedes B 1:51:23,595 h 3,367 km 78 141,459 km/h 24. Mai
46 1999 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:49:31,812 h 3,367 km 78 143,865 km/h 16. Mai
47 2000 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren Mercedes B 1:49:28,213 h 3,370 km 78 144,072 km/h 4. Juni
48 2001 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:47:22,561 h 3,370 km 78 146,882 km/h 27. Mai
49 2002 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren Mercedes M 1:45:39,055 h 3,370 km 78 149,280 km/h 26. Mai
50 2003 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams BMW M 1:42:19,012 h 3,340 km 78 152,772 km/h 1. Juni
51 2004 Italien Jarno Trulli Renault Renault M 1:45:46,601 h 3,340 km 77 145,881 km/h 23. Mai
52 2005 Finnland Kimi Räikkönen McLaren Mercedes M 1:45:15,556 h 3,340 km 78 148,502 km/h 22. Mai
53 2006 Spanien Fernando Alonso Renault Renault M 1:43:43,116 h 3,340 km 78 150,708 km/h 28. Mai
54 2007 Spanien Fernando Alonso McLaren Mercedes B 1:40:29,329 h 3,340 km 78 155,552 km/h 27. Mai
55 2008 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren Mercedes B 2:00:42,742 h 3,340 km 76 126,170 km/h 25. Mai
56 2009 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Brawn Mercedes B 1:40:44,282 h 3,340 km 78 155,167 km/h 24. Mai
57 2010 Australien Mark Webber Red Bull Renault B 1:50:13,355 h 3,340 km 78 141,815 km/h 16. Mai
58 2011 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull Renault P 2:09:38,373 h 3,340 km 78 120,574 km/h 29. Mai
59 2012 Australien Mark Webber Red Bull Renault P 1:46:06,557 h 3,340 km 78 147,312 km/h 27. Mai
60 2013 Deutschland Nico Rosberg Mercedes Mercedes P 2:17:52,056 h 3,340 km 78 113,378 km/h 26. Mai
61 2014 Deutschland Nico Rosberg Mercedes Mercedes P 1:49:27,661 h 3,340 km 78 142,802 km/h 25. Mai
62 2015 Deutschland Nico Rosberg Mercedes Mercedes P 1:49:18,420 h 3,337 km 78 142,876 km/h 24. Mai
63 2016 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes Mercedes P 1:59:29,133 h 3,337 km 78 130,703 km/h 29. Mai
64 2017 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari Ferrari P 1:44:44,340 h 3,337 km 78 149,105 km/h 28. Mai
65 2018 Australien Daniel Ricciardo Red Bull Renault (TAG Heuer) P 1:42:54,807 h 3,337 km 78 151,750 km/h 27. Mai
66 2019 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes Mercedes P 1:43:28,437 h 3,337 km 78 150,928 km/h 26. Mai
2020 abgesagt aufgrund der COVID-19-Pandemie
67 2021 Niederlande Max Verstappen Red Bull Honda P 1:38:56,820 h 3,337 km 78 157,833 km/h 23. Mai
68 2022 Mexiko Sergio Pérez Red Bull RBPT P 1:56:30,265 h 3,337 km 64 109,988 km/h 29. Mai
69 2023 Niederlande Max Verstappen Red Bull Honda RBPT P 1:48:51,980 h 3,337 km 78 143,450 km/h 28. Mai
70 2024 Monaco Charles Leclerc Ferrari Ferrari P 2:23:15,554 h 3,337 km 78 109,013 km/h 26. Mai
Rekordsieger
Fahrer: Ayrton Senna (6), Graham Hill / Michael Schumacher (je 5)
Fahrernationen: Großbritannien (17), Deutschland (10), Frankreich (9)
Konstrukteure: McLaren (15), Ferrari (10), Lotus / Red Bull (je 7)
Motorenhersteller: Ford (13), Mercedes (12), Ferrari (10)
Reifenhersteller: Goodyear (24), Pirelli (16), Dunlop (9)

Nachbildungen

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Von der Strecke gibt es digitale Nachbildungen in Rennsimulatoren. Im Miniatur Wunderland befindet sich ein Nachbau mit fahrenden Autos und individuellen Rennen.

Siehe auch

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Commons: Circuit de Monaco – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ MONACO E-PRIX 2021. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 22. Juni 2021.@1@2Vorlage:Toter Link/www.fiaformulae.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  2. ↑ Kein Nachholtermin: Monaco-Grand-Prix 2020 gänzlich abgesagt. Abgerufen am 19. März 2020.
  3. ↑ Süddeutsche Zeitung: Hubschrauberfliegen im Wohnzimmer. 25. Mai 2013.
  4. ↑ Die Welt: 78 Mal der reine Irrsinn. 26. Mai 2001
  5. ↑ Die Bahnhofskurve in Monaco einzigartiger Blick auf die Historie und Entwicklung dieser geschichtsträchtigen Kurve auf zwischengas.com (zuletzt aufgerufen 16. Mai 2017)
  6. ↑ The Wall Street Journal: The 10 Most Expensive Streets in the World. Blogeintrag vom 5. August 2008. (engl.)
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