Großer Preis von Monaco 1991
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 | ||
| ||
| Name: | XLIX Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Datum: | 12. Mai 1991 | |
| Ort: | Monaco | |
| Kurs: | Circuit de Monaco | |
| Länge: | 259,584 km in 78 Runden à 3,328 km
| |
| Wetter: | leicht bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 140.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:20,344 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Alain Prost
|
 Ferrari
|
| Zeit: | 1:24,368 min (Runde 77) | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zweiter: | Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
| Dritter: | Jean Alesi
|
Ferrari
|
Der Große Preis von Monaco 1991 (offiziell XLIX Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 12. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dieselben Piloten, die zwei Wochen zuvor den Großen Preis von San Marino bestritten, traten auch in Monaco an.
Mit Alain Prost (viermal), Ayrton Senna (dreimal) und Riccardo Patrese (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Neben Senna, der sich ebenso wie an jedem der drei vorangegangenen Rennwochenenden des Jahres die Pole-Position sicherte, qualifizierte sich Tyrrell-Pilot Stefano Modena überraschend für den zweiten Startplatz. Patrese folgte neben Nelson Piquet. Nigel Mansell und Gerhard Berger bildeten die dritte Startreihe.
Martin Brundle wurde disqualifiziert, da er einer Aufforderung zum Wiegen nicht nachkam.
Rennen
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Obwohl Modena ein guter Start gelang, behielt Senna die Führung und gab sie bis ins Ziel nicht ab. In der ersten Kurve kollidierte Berger mit Piquet. Der Basilianer schied sofort aus. Berger steuerte die Box an, um Reparaturen an seinem Wagen durchführen zu lassen. Als er wenig später versuchte, sich das Visier zu reinigen, rammte er im Bereich des Schwimmbads die Streckenbegrenzung und schied aus.
Pierluigi Martini verhielt sich unsportlich, indem er seinen Landsmann Modena am Überrunden hinderte. Er erhielt dafür als erster Fahrer der Formel-1-Geschichte nach einer neu eingeführten Regel eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, die in der Boxengasse absolviert wurde.
In der 30. Runde zog Prost an seinem ehemaligen Teamkollegen Mansell vorbei und gelangte dadurch auf den vierten Rang. Zu einer weiteren Veränderung kam es 13 Runden später, als Modenas Motor im Tunnel explodierte und Patrese auf Öl, das dadurch auf die Strecke gelangte, ins Aus rutschte. Somit lag Senna mit deutlichem Vorsprung in Führung vor dem nun zweitplatzierten Prost sowie Mansell.
In Runde 63 griff Mansell Prost an und überholte ihn, da dieser nachgab, um eine Kollision zu vermeiden. Kurz darauf musste der Franzose außerplanmäßig die Box aufsuchen. Er erreichte das Ziel als Fünfter hinter dem siegreichen Senna sowie Mansell, Jean Alesi und Roberto Moreno. JJ Lehto, der mehrere Runden lang auf dem sechsten Platz gelegen hatte, erreichte das Ziel aufgrund eines Motorschadens nicht. Stattdessen erhielt sein Teamkollege Emanuele Pirro den letzten Punkt des Tages.
Nach vier Siegen in Folge führte Senna die Weltmeisterschaft entsprechend der neuen Punkteregel mit 40 Zählern an und hatte 29 Punkte Vorsprung auf den Zweitplatzierten Prost.[1]
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
– | – | 1:20,508 | 148,815 km/h | 1:20,344 | 149,119 km/h | 1 |
| 2 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda
|
– | – | 1:23,442 | 143,582 km/h | 1:20,809 | 148,261 km/h | 2 |
| 3 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
– | – | 1:22,057 | 146,006 km/h | 1:20,973 | 147,960 km/h | 3 |
| 4 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford
|
– | – | 1:22,816 | 144,668 km/h | 1:21,159 | 147,621 km/h | 4 |
| 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
– | – | 1:23,274 | 143,872 km/h | 1:21,205 | 147,538 km/h | 5 |
| 6 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
– | – | 1:21,222 | 147,507 km/h | 1:21,583 | 146,854 km/h | 6 |
| 7 | Alain Prost
|
Ferrari
|
– | – | 1:22,113 | 145,906 km/h | 1:21,455 | 147,085 km/h | 7 |
| 8 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford
|
– | – | 1:23,476 | 143,524 km/h | 1:21,804 | 146,457 km/h | 8 |
| 9 | Jean Alesi
|
Ferrari
|
– | – | 1:22,966 | 144,406 km/h | 1:21,910 | 146,268 km/h | 9 |
| 10 | Andrea de Cesaris
|
 Jordan-Ford
|
1:23,538 | 143,417 km/h | 1:24,257 | 142,194 km/h | 1:22,764 | 144,759 km/h | 10 |
| 11 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda
|
– | – | 1:24,435 | 141,894 km/h | 1:22,972 | 144,396 km/h | 11 |
| 12 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd
|
1:24,421 | 141,917 km/h | 1:23,311 | 143,808 km/h | 1:23,022 | 144,309 km/h | 12 |
| 13 |  JJ Lehto
|
Dallara-Judd
|
1:23,260 | 143,896 km/h | 1:23,022 | 144,309 km/h | 1:23,893 | 142,810 km/h | 13 |
| 14 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari
|
– | – | 1:24,101 | 142,457 km/h | 1:23,064 | 144,236 km/h | 14 |
| 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor
|
– | – | 1:24,920 | 141,083 km/h | 1:23,394 | 143,665 km/h | 15 |
| 16 |  Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini
|
– | – | 1:24,728 | 141,403 km/h | 1:23,431 | 143,601 km/h | 16 |
| 17 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari
|
– | – | 1:24,481 | 141,817 km/h | 1:23,584 | 143,338 km/h | 17 |
| 18 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor
|
– | – | 1:25,040 | 140,884 km/h | 1:23,642 | 143,239 km/h | 18 |
| 19 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford
|
– | – | 1:26,380 | 138,699 km/h | 1:23,898 | 142,802 km/h | 19 |
| 20 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
– | – | 1:25,078 | 140,821 km/h | 1:23,909 | 142,783 km/h | 20 |
| 21 | Éric Bernard
|
Lola-Ford
|
– | – | 1:25,370 | 140,340 km/h | 1:24,079 | 142,495 km/h | 21 |
| 22 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha
|
– | – | 1:25,500 | 140,126 km/h | 1:24,109 | 142,444 km/h | 22 |
| 23 | Érik Comas
|
Ligier-Lamborghini
|
– | – | 1:24,747 | 141,371 km/h | 1:24,151 | 142,373 km/h | 23 |
| 24 | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford
|
1:24,802 | 141,280 km/h | 1:24,540 | 141,718 km/h | 1:24,208 | 142,276 km/h | 24 |
| 25 | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford
|
– | – | 1:27,843 | 136,389 km/h | 1:24,606 | 141,607 km/h | 25 |
| 26 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd
|
– | – | 1:24,868 | 141,170 km/h | 1:24,829 | 141,235 km/h | 26 |
| DNQ | Julian Bailey
|
Lotus-Judd
|
– | – | 1:28,772 | 134,961 km/h | 1:26,995 | 137,718 km/h | – |
| DNQ | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford
|
– | – | 1:28,060 | 136,053 km/h | 1:27,079 | 137,585 km/h | – |
| DNQ | Alex Caffi
|
Footwork-Ford
|
– | – | – | – | – | – | – |
| DSQ | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha
|
– | – | 1:24,840 | 141,216 km/h | – | – | – |
| DNPQ | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini
|
1:25,893 | 139,485 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini
|
1:26,282 | 138,856 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ |  Pedro Chaves
|
Coloni-Ford
|
1:27,389 | 137,097 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford
|
1:27,759 | 136,519 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
78 | 0 | 1:53:02,334 | 1 | 1:25,250 |
| 2 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
78 | 0 | + 18,348 | 5 | 1:24,850 |
| 3 | Jean Alesi
|
Ferrari
|
78 | 0 | + 47,455 | 9 | 1:26,055 |
| 4 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford
|
77 | 0 | + 1 Runde | 8 | 1:25,823 |
| 5 | Alain Prost
|
Ferrari
|
77 | 1 | + 1 Runde | 7 | 1:24,368 |
| 6 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd
|
77 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:26,924 |
| 7 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini
|
76 | 0 | + 2 Runden | 16 | 1:27,787 |
| 8 | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford
|
76 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:27,163 |
| 9 | Éric Bernard
|
Lola-Ford
|
76 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:27,624 |
| 10 | Érik Comas
|
Ligier-Lamborghini
|
76 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:27,304 |
| 11 | JJ Lehto
|
Dallara-Judd
|
75 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:27,541 |
| 12 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari
|
72 | 2 | + 6 Runden | 14 | 1:27,740 |
| – | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd
|
64 | 0 | DNF | 26 | 1:26,627 |
| – | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari
|
49 | 0 | DNF | 17 | 1:28,648 |
| – | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor
|
43 | 0 | DNF | 15 | 1:28,012 |
| – | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda
|
42 | 0 | DNF | 2 | 1:25,629 |
| – | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
42 | 0 | DNF | 3 | 1:25,147 |
| – | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha
|
41 | 0 | DNF | 22 | 1:27,641 |
| – | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford
|
39 | 0 | DNF | 25 | 1:30,366 |
| – | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda
|
35 | 0 | DNF | 11 | 1:27,740 |
| – | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford
|
24 | 0 | DNF | 19 | 1:28,661 |
| – | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford
|
21 | 0 | DNF | 10 | 1:26,257 |
| – | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor
|
12 | 0 | DNF | 18 | 1:28,803 |
| – | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
9 | 0 | DNF | 20 | 1:29,711 |
| – | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
9 | 1 | DNF | 6 | 1:25,228 |
| – | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford
|
0 | 0 | DNF | 4 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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|
Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
|
|
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. Oktober 2024.
Weblinks
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