Großer Preis von Monaco 2004

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 Großer Preis von Monaco 2004
Renndaten
6. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Streckenprofil
Name: Formula 1 Grand Prix de Monaco 2004
Datum: 23. Mai 2004
Ort: Monte Carlo
Kurs: Circuit de Monaco
Länge: 257,18 km in 77 Runden à 3,34 km

Geplant: 260,52 km in 78 Runden à 3,34 km
Wetter: trocken und sonnig
Pole-Position
Fahrer: Italien Jarno Trulli Frankreich Renault
Zeit: 1:13,985 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:14,439 min (Runde 23)
Podium
Erster: Italien Jarno Trulli Frankreich Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
Dritter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari

Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Monaco 2004 (offiziell Formula 1 Grand Prix de Monaco 2004) fand am 23. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.

Berichte

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Hintergründe

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Nach dem Großen Preis von Spanien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 26 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 40 Punkten vor Renault und mit 50 Punkten vor BAR-Honda.

Mit Michael Schumacher (fünfmal), David Coulthard (zweimal), Juan Pablo Montoya und Olivier Panis (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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In Monaco fand der erste Trainingstag traditionell am Donnerstag statt.

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ricardo Zonta (Toyota), Timo Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Am Donnerstag war Michael Schumacher mit einer Zeit von 1:14,741 Minuten der Schnellste, gefolgt von Anthony Davidson und Barrichello.[1]

Am Samstag fuhr erneut Michael Schumacher die schnellste Zeit vor Jarno Trulli und Takuma Satō.[2]

Qualifying

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Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Michael Schumacher die schnellste Zeit vor den beiden McLaren von Kimi Räikkönen und Coulthard.

Im Qualifying war dann Trulli mit 1:13,985 Minuten der Schnellste und sicherte sich seine erste Pole-Position vor Ralf Schumacher und Button.[3]

Rennen

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Der Startvorgang musste wiederholt werden, da Panis‘ Toyota zu Beginn der Einführungsrunde in der Startaufstellung stehen blieb. Dem Franzosen gelang es nur mit Hilfe der Mechaniker, das Auto aus der Boxengasse heraus wieder auf die Strecke zu bringen. Das Rennen wurde dadurch um eine Runde verkürzt.

Beim Start behielt Trulli die erste Position. Hinter ihm folgte sein Teamkollege Fernando Alonso, gefolgt von Button, Satō, Räikkönen, Michael Schumacher und Barrichello. Bereits in der ersten Runde begann Rauch aus dem Heck von Satōs Auto aufzusteigen, was immer deutlicher wurde: Der japanische Fahrer setzte sein Rennen jedoch fort und in der dritten Runde gab der Honda-Motor seines BAR nach und überschwemmte die Strecke mit Öl und es entstand eine riesige Rauchwolke. Satō kam von der Strecke ab und die Sicht von den hinter ihm fahrenden Fahrzeuge war deutlich beeinträchtigt; In der folgenden allgemeinen Verlangsamung fuhr Giancarlo Fisichella heftig auf Coulthards McLaren drauf und beendete somit früh das Rennen der beiden.

Um die Strecke von Trümmern und beschädigten Autos zu befreien, brachte die Rennleitung das Safety-Car auf die Strecke, das am Ende der siebten Runde an die Box zurückkehrte. Montoya nutzte den Neustart, um Barrichello in der ersten Kurve zu überholen und sich den sechsten Platz zu sichern; An der Spitze des Rennens setzten sich die beiden Renaults von ihren Verfolgern ab. Der Erste, der in der 13. Runde seinen Boxenstopp einlegte, war Montoya. Dem kolumbianischen Fahrer folgte fünf Runden später Button, während er sechs Runden später Räikkönen folgte. In den folgenden Runden fuhren auch alle anderen Spitzenfahrer an die Box: Am Ende der ersten Serie von Boxenstopps führte Trulli weiterhin vor Alonso, Michael Schumacher, Button und Räikkönen. Der Finne musste jedoch in Runde 27 aufgeben, als in seinem McLaren ein Motorschaden auftrat, der das Team dazu veranlasste, ihn vorsorglich aus dem Rennen zu nehmen.

Gleichzeitig überholte Montoya Nick Heidfeld und belegte den siebten Platz: Allerdings hatte der Kolumbianer aufgrund des frühen Nachtankens Positionen verloren, wodurch er hinter Barrichello und Cristiano da Matta zurückfiel. Zu weiteren Positionswechseln kam es in der 40. Runde, als Alonso bei einem Versuch, Ralf Schumacher zu überholen, aufgrund von Getriebeproblemen langsamer wurde, im Tunnel von der Fahrbahn abkam, die Kontrolle über das Auto verlor und heftig in die Leitplanken prallte. Der Unfall übersäte die Strecke mit Trümmern, so dass das Safety-Car wieder auf die Strecke gebracht werden musste. Alle Fahrer bis auf die beiden Ferrari nutzten die Gelegenheit, zum zweiten Mal aufzutanken. Damit lag Michael Schumacher an der Spitze, gefolgt von Montoya (überrundet), Trulli und Button. In der 45. Runde bereitete sich das Safety-Car darauf vor, an die Box zu gehen: Um die Reifen aufzuwärmen, bremste Michael Schumacher beim Verlassen des Tunnels abrupt und überraschte dabei Montoya, der ihm ins Heck fuhr. Das Auto des Deutschen prallte daraufhin gegen die Leitplanken und wurde irreparabel beschädigt, während Montoya den Unfall unverletzt überstanden und sein Rennen fortsetzen konnte. Am Ende des Grand Prix wurden Montoya und Michael Schumacher zur Rennleitung gerufen, aber keiner von ihnen wurde für den Unfall bestraft. Das Safety Car kehrte jedoch an die Box zurück: Beim Restart führte Trulli vor Button, Barrichello, Montoya, da Matta, Felipe Massa, Heidfeld, Ralf Schumacher, Panis und Zsolt Baumgartner. Der italienische Fahrer baute seinen Vorsprung gegenüber seinen Verfolgern sofort aus, während Barrichello mit einer Tankfüllung weniger nicht in der Lage war, Button, der vor ihm lag, zu überholen. In Runde 52 musste da Matta wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse eine Durchfahrtsstrafe antreten und verlor damit den fünften Platz an Massa. Vier Runden vor Schluss schied Ralf Schumacher aus.

In den Schlussrunden eroberte Button mit weniger als einer Sekunde Rückstand den größten Teil von Trullis Vorsprung zurück. Der Italiener machte jedoch keine Fehler und holte sich den ersten und einzigen Sieg seiner Karriere vor dem Engländer und Barrichello, dem letzten Fahrer in einer Runde. Montoya, Massa, da Matta, Heidfeld und Panis erreichten die restlichen Punkteplatzierungen. Nur neun von 20 Fahrern des Starterfeldes sahen die Zielflagge.[4]

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams FW26 BMW 3.0 V10 M
04 Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-19 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
06 Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 07 Italien Jarno Trulli Renault R24 Renault 3.0 V10 M
08 Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR 006 Honda 3.0 V10 M
10 Japan Takuma Satō
35 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson[M 1]
Schweiz Sauber Petronas 11 Italien Giancarlo Fisichella Sauber C23 Petronas 3.0 V10 B
12 Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 14 Australien Mark Webber Jaguar R5 Cosworth 3.0 V10 M
15 Osterreich Christian Klien
37 Schweden Björn Wirdheim[M 1]
Japan Panasonic Toyota Racing 16 Brasilien Cristiano da Matta ToyotaTF104 Toyota 3.0 V10 M
17 Frankreich Olivier Panis
38 Brasilien Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 18 Deutschland Nick Heidfeld Jordan EJ14 Ford 3.0 V10 B
19 Italien Giorgio Pantano
39 Deutschland Timo Glock[M 1]
Italien Minardi F1 Team 20 Italien Gianmaria Bruni Minardi PS04B Cosworth 3.0 V10 B
21 Ungarn Zsolt Baumgartner
40 Belgien Bas Leinders[M 1]

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d e Nahm nur am Donnerstagstraining teil.

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:14,993 1:13,985 01
02 Deutschland Ralf Schumacher[# 1] Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:14,483 1:14,345 12
03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:14,799 1:14,396 02
04 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:14,816 1:14,408 03
05 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:15,927 1:14,516 04
06 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:14,659 1:14,592 05
07 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:15,329 1:14,716 06
08 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:17,931 1:14,827 07
09 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:14,728 1:14,951 08
10 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:15,029 1:15,039 09
11 Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Sauber-Petronas 1:14,814 1:15,352 10
12 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:16,161 1:15,725 11
13 Frankreich Olivier Panis[# 2] Japan Toyota 1:15,125 1:15,859 13
14 Osterreich Christian Klien Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:16,379 1:15,919 14
15 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 1:15,738 1:16,169 15
16 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 1:15,436 1:16,248 16
17 Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:16,914 1:16,488 17
18 Italien Giorgio Pantano Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:17,674 1:17,443 18
19 Ungarn Zsolt Baumgartner Italien Minardi-Cosworth 1:20,468 1:20,060 19
20 Italien Gianmaria Bruni Italien Minardi-Cosworth 1:20,740 1:20,112 20

Anmerkungen

  1. ↑ Ralf Schumacher erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Stratplatzstrafe von zehn Plätzen.
  2. ↑ Panis startete das Rennen aus der Boxengasse, da an seinem Wagen Teile getauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 77 2 1:45:46,601 01 1:14,870 (22.)
02 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 77 2 + 0,497 02 1:15,220 (40.)
03 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 77 2 + 1:15,766 06 1:15,763 (16.)
04 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 76 2 + 1 Runde 09 1:15,395 (41.)
05 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 76 2 + 1 Runde 16 1:17,151 (23.)
06 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 76 3 + 1 Runde 15 1:16,232 (22.)
07 Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 75 3 + 2 Runden 17 1:18,262 (35.)
08 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 74 2 + 3 Runden Box 1:16,494 (57.)
09 Ungarn Zsolt Baumgartner Italien Minardi-Cosworth 71 2 + 6 Runden 19 1:21,886 (02.)
10 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 69 2 + 8 Runden 12 1:17,588 (18.)
– Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 45 1 DNF 04 1:14,439 (23.)
– Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 41 1 DNF 03 1:15,226 (23.)
– Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 27 1 DNF 05 1:16,203 (15.)
– Italien Gianmaria Bruni Italien Minardi-Cosworth 15 0 DNF 20 1:21,592 (10.)
– Italien Giorgio Pantano Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 12 0 DNF 18 1:19,415 (10.)
– Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 11 0 DNF 11 1:17,466 (11.)
– Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 2 0 DNF 07 1:21,368 (02.)
– Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 2 0 DNF 08 1:20,560 (02.)
– Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Sauber-Petronas 2 0 DNF 10 1:20,804 (02.)
– Osterreich Christian Klien Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0 0 DNF 14 –

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 50
02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 38
03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 32
04 Italien Jarno Trulli Renault 31
05 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 23
06 Spanien Fernando Alonso Renault 21
07 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 12
08 Japan Takuma Satō BAR-Honda 8
09 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 5
10 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 3
12 Italien Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 2
13 Deutschland Nick Heidfeld Jordan-Ford 2
14 Frankreich Olivier Panis Toyota 1
15 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1
16 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 1
17 Ungarn Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 0
18 Osterreich Christian Klien Jaguar-Cosworth 0
19 Italien Giorgio Pantano Jordan-Ford 0
20 Italien Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 88
02 Frankreich Renault 52
03 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 40
04 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 35
05 Schweiz Sauber-Petronas 7
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 5
07 Japan Toyota 4
08 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 2
09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1
10 Italien Minardi-Cosworth 0
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Commons: Großer Preis von Monaco 2004 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von Monaco 2004 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 27. November 2024.
  2. ↑ Großer Preis von Monaco 2004 - 2. Freies Training (2) - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 27. November 2024.
  3. ↑ Großer Preis von Monaco 2004 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 27. November 2024.
  4. ↑ Großer Preis von Monaco 2004 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 27. November 2024.
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