Großer Preis von San Marino 1991
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 | ||
| ||
| Name: | XI Gran Premio di San Marino | |
| Datum: | 28. April 1991 | |
| Ort: | Imola | |
| Kurs: | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | |
| Länge: | 307,44 km in 61 Runden à 5,04 km
| |
| Wetter: | nass, aber abtrocknend | |
| Zuschauer: | ~ 150.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:21,877 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:26,531 min (Runde 55) | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zweiter: | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
| Dritter: |  JJ Lehto
|
 Dallara-Judd
|
Der Große Preis von San Marino 1991 (offiziell XI Gran Premio di San Marino) fand am 28. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als neue Modelle standen der Footwork FA12, der Brabham BT60Y, der Fondmetal GR01 und der Benetton B191 rechtzeitig zum Beginn der Europasaison bereit.
Bei AGS wurde Stefan Johansson durch den Neuling Fabrizio Barbazza ersetzt.
Mit Alain Prost (dreimal), Gerhard Berger, Ayrton Senna, Nelson Piquet, Thierry Boutsen und Riccardo Patrese (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Michele Alboreto verunglückte im Training in der Tamburello-Kurve, wobei einer der neuen Footwork GR01 schwer beschädigt wurde. Beide Footwork-Piloten verfehlten die Qualifikation.
Senna erreichte die dritte Pole-Position am dritten Rennwochenende. Neben ihm qualifizierte sich Patrese für die erste Startreihe vor Prost und Nigel Mansell, Berger und Stefano Modena.
Aufgrund von Regen kam es während des zweiten Qualifikationsdurchgangs am Samstag zu keinen Zeitverbesserungen.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Kurz vor dem Start begann es zu regnen. Auf der letzten von mehreren Einführungsrunden drehte sich Prost im Bereich der Rivazza ins Aus und musste somit im Gegensatz zu Berger, der sich ebenfalls drehte, auf die Teilnahme am Rennen verzichten.
Patrese ging nach dem Start in Führung und verschaffte sich zunächst einen Vorsprung vor Senna. Mansell schied bereits nach wenigen Metern infolge einer Kollision mit Martin Brundle aus. Auch für Piquet und Jean Alesi war das Rennen nach Fahrfehlern auf der feuchten Strecke bereits nach wenigen Runden beendet.
In der vierten Runde, als die Strecke bereits abtrocknete, beschädigte Bertrand Gachot in der Tamburello-Kurve bei einem Dreher die Front seines Wagens. Kurz darauf kollidierte Maurício Gugelmin mit dem beschädigten Fahrzeug. Beide konnten das Rennen dennoch fortsetzen.
Nach zehn Runden musste Patrese aufgrund von Fehlzündungen die Box ansteuern und somit Senna die Führung überlassen. Der Italiener kehrte zwar noch einmal mit mehreren Runden Rückstand auf die Strecke zurück, gab jedoch wenig später auf. Senna führte vor Berger, Modena und Roberto Moreno, nachdem der zuvor viertplatzierte Satoru Nakajima aufgrund eines Getriebeschadens ausgeschieden war. Als auch Modena wegen eines ähnlichen Problems aufgeben musste, gelangte Moreno auf den dritten Rang, gefolgt von JJ Lehto, Pierluigi Martini und Eric van de Poele. In der 52. Runde übernahm Lehto den dritten Rang von Moreno. Als dieser kurz darauf ausschied, gelangte Martini auf den vierten Rang vor van de Poele, der allerdings aufgrund von Kraftstoffmangel am Ende als Neunter gewertet wurde. Die Plätze fünf und sechs belegten die beiden Lotus-Piloten Mika Häkkinen und Julian Bailey. Sie erzielten somit die jeweils ersten WM-Punkte ihrer Formel-1-Karriere. Lehto erreichte zum ersten und einzigen Mal das Podium.[1]
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
– | – | 1:21,877 | 221,601 km/h | 1:43,633 | 175,079 km/h | 1 |
| 2 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
– | – | 1:21,957 | 221,384 km/h | 1:42,455 | 177,092 km/h | 2 |
| 3 |  Alain Prost
|
Ferrari
|
– | – | 1:22,195 | 220,743 km/h | 1:42,429 | 177,137 km/h | 3 |
| 4 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
– | – | 1:22,366 | 220,285 km/h | 1:41,878 | 178,095 km/h | 4 |
| 5 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
– | – | 1:22,567 | 219,749 km/h | 1:40,322 | 180,858 km/h | 5 |
| 6 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda
|
– | – | 1:23,511 | 217,265 km/h | 1:44,613 | 173,439 km/h | 6 |
| 7 | Jean Alesi
|
Ferrari
|
– | – | 1:23,945 | 216,142 km/h | 1:41,149 | 179,379 km/h | 7 |
| 8 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari
|
– | – | 1:24,762 | 214,058 km/h | – | – | 8 |
| 9 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari
|
– | – | 1:24,807 | 213,945 km/h | – | – | 9 |
| 10 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda
|
– | – | 1:25,345 | 212,596 km/h | 1:42,063 | 177,773 km/h | 10 |
| 11 | Andrea de Cesaris
|
 Jordan-Ford
|
1:25,535 | 212,124 km/h | 1:25,491 | 212,233 km/h | 1:44,118 | 174,264 km/h | 11 |
| 12 |  Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford
|
1:25,980 | 211,026 km/h | 1:25,531 | 212,134 km/h | 1:44,897 | 172,970 km/h | 12 |
| 13 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford
|
– | – | 1:25,655 | 211,827 km/h | 1:45,216 | 172,445 km/h | 13 |
| 14 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford
|
– | – | 1:25,809 | 211,446 km/h | 1:42,911 | 176,308 km/h | 14 |
| 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor
|
– | – | 1:25,841 | 211,368 km/h | – | – | 15 |
| 16 | JJ Lehto
|
Dallara-Judd
|
1:25,923 | 211,166 km/h | 1:25,974 | 211,041 km/h | 1:43,397 | 175,479 km/h | 16 |
| 17 | Éric Bernard
|
Lola-Ford
|
– | – | 1:25,983 | 211,018 km/h | – | – | 17 |
| 18 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha
|
– | – | 1:26,055 | 210,842 km/h | – | – | 18 |
| 19 | Érik Comas
|
Ligier-Lamborghini
|
– | – | 1:26,207 | 210,470 km/h | 1:46,667 | 170,099 km/h | 19 |
| 20 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford
|
– | – | 1:26,356 | 210,107 km/h | – | – | 20 |
| 21 | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini
|
1:26,117 | 210,690 km/h | 1:26,550 | 209,636 km/h | 1:47,619 | 168,595 km/h | 21 |
| 22 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor
|
– | – | 1:26,602 | 209,510 km/h | 1:52,949 | 160,639 km/h | 22 |
| 23 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha
|
– | – | 1:26,778 | 209,085 km/h | 1:49,539 | 165,640 km/h | 23 |
| 24 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini
|
– | – | 1:26,998 | 208,557 km/h | 1:44,125 | 174,252 km/h | 24 |
| 25 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd
|
– | – | 1:27,324 | 207,778 km/h | 1:47,444 | 168,869 km/h | 25 |
| 26 | Julian Bailey
|
Lotus-Judd
|
– | – | 1:27,976 | 206,238 km/h | 1:45,931 | 171,281 km/h | 26 |
| DNQ | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
– | – | 1:28,175 | 205,773 km/h | – | – | – |
| DNQ | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford
|
– | – | 1:29,665 | 202,353 km/h | – | – | – |
| DNQ | Alex Caffi
|
Footwork-Ford
|
– | – | 1:30,280 | 200,975 km/h | 2:06,589 | 143,330 km/h | – |
| DNQ | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford
|
– | – | 1:30,762 | 199,907 km/h | – | – | – |
| DNPQ | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd
|
1:26,305 | 210,231 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford
|
1:26,789 | 209,059 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini
|
1:26,886 | 208,825 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ |  Pedro Chaves
|
Coloni-Ford
|
1:31,239 | 198,862 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
61 | 0 | 1:35:14,750 | 1 | 1:27,168 |
| 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
61 | 0 | + 1,675 | 5 | 1:26,531 |
| 3 | JJ Lehto
|
Dallara-Judd
|
60 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:29,091 |
| 4 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari
|
59 | 0 | + 2 Runden | 9 | 1:30,476 |
| 5 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd
|
58 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:30,481 |
| 6 | Julian Bailey
|
Lotus-Judd
|
58 | 0 | + 3 Runden | 26 | 1:29,968 |
| 7 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini
|
58 | 0 | + 3 Runden | 24 | 1:29,368 |
| 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha
|
58 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:31,442 |
| 9 | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini
|
57 | 0 | DNF | 21 | 1:30,528 |
| 10 | Érik Comas
|
Ligier-Lamborghini
|
57 | 0 | + 4 Runden | 19 | 1:31,860 |
| 11 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha
|
57 | 0 | + 4 Runden | 18 | 1:30,115 |
| 12 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor
|
55 | 0 | DNF | 15 | 1:30,422 |
| 13 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford
|
54 | 0 | DNF | 13 | 1:28,423 |
| – | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda
|
41 | 0 | DNF | 6 | 1:28,906 |
| – | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford
|
37 | 0 | DNF | 11 | 1:30,471 |
| – | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford
|
37 | 0 | DNF | 12 | 1:33,534 |
| – | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor
|
24 | 0 | DNF | 22 | 1:31,257 |
| – | Éric Bernard
|
Lola-Ford
|
17 | 0 | DNF | 17 | 1:33,555 |
| – | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
17 | 0 | DNF | 2 | 1:28,776 |
| – | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda
|
15 | 0 | DNF | 10 | 1:44,827 |
| – | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari
|
10 | 0 | DNF | 8 | 1:50,522 |
| – | Jean Alesi
|
Ferrari
|
2 | 0 | DNF | 7 | 1:55,709 |
| – | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford
|
2 | 0 | DNF | 20 | 2:01,658 |
| – | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford
|
1 | 0 | DNF | 14 | 2:21,555 |
| – | Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
0 | 0 | DNF | 4 | – |
| DNS | Alain Prost
|
Ferrari
|
– | – | – | 3 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
|
|
Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
|
|
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. Oktober 2024.
Weblinks
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