Automobil-Weltmeisterschaft 1972

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Automobil-Weltmeisterschaft 1972

Weltmeister
Fahrer: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
Saisondaten
Anzahl Rennen: 12
< Saison 1971

Saison 1973 >

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1972 war die 23. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zwölf Rennen in der Zeit vom 23. Januar 1972 bis zum 8. Oktober 1972 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus-Ford wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1972 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Rennberichte

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Großer Preis von Argentinien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford Cosworth 1:57:58,820
2 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 25,960 Sek.
3 Belgien Jacky Ickx Ferrari + 59,390 Sek.
4 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari + 1:06,720 Min.
5 AustralienAustralien Tim Schenken Surtees-Ford Cosworth + 1:09,110 Min.
6 SchwedenSchweden Ronnie Peterson March-Ford Cosworth + 1 Runde

Der Große Preis von Argentinien auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 23. Januar 1972 statt und ging über eine Distanz von 95 Runden à 3,345 km, was einer Gesamtdistanz von 317,775 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Denis Hulme und Jacky Ickx.

Großer Preis von Südafrika

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth 1:45:49,100
2 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth + 14,1 Sek.
3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford Cosworth + 25,8 Sek.
4 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari + 38,5 Sek.
5 SchwedenSchweden Ronnie Peterson March-Ford Cosworth + 49,0 Sek.
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Brabham-Ford Cosworth + 1 Runde

Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1972 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden à 4,104 km, was einer Gesamtdistanz von 324,216 km entspricht.

Denis Hulme gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Peter Revson.

Großer Preis von Spanien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth 2:03:41,230
2 Belgien Jacky Ickx Ferrari + 18,920 Sek.
3 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari + 1 Runde
4 ItalienItalien Andrea de Adamich Surtees-Ford Cosworth + 1 Runde
5 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford Cosworth + 1 Runde
6 Brasilien 1968 Carlos Pace March-Ford Cosworth + 1 Runde

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito Permanente del Jarama fand am 1. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,404 km, was einer Gesamtdistanz von 306,360 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Clay Regazzoni.

Großer Preis von Monaco

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Platz Fahrer Team Zeit
1 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 2:26:54,700
2 Belgien Jacky Ickx Ferrari + 38,2 Sek.
3 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth + 1 Runde
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford Cosworth + 2 Runden
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman McLaren-Ford Cosworth + 3 Runden
6 Neuseeland Chris Amon Matra + 3 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 14. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 251,600 km entspricht.

Jean-Pierre Beltoise gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Emerson Fittipaldi.

Großer Preis von Belgien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth 1:44:06,700
2 FrankreichFrankreich François Cevert Tyrrell-Ford Cosworth + 26,6 Sek.
3 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 58,1 Sek.
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hailwood Surtees-Ford Cosworth + 1:12,0 Min.
5 Brasilien 1968 Carlos Pace March-Ford Cosworth + 1 Runde
6 Neuseeland Chris Amon Matra + 1 Runde

Der Große Preis von Belgien auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers fand am 4. Juni 1972 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,724 km, was einer Gesamtdistanz von 316,540 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.

Großer Preis von Frankreich

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford Cosworth 1:52:21,500
2 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth + 27,7 Sek.
3 Neuseeland Chris Amon Matra + 31,9 Sek.
4 FrankreichFrankreich François Cevert Tyrrell-Ford Cosworth + 49,3 Sek.
5 SchwedenSchweden Ronnie Peterson March-Ford Cosworth + 56,8 Sek.
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hailwood Surtees-Ford Cosworth + 1:36,1 Min.

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Charade fand am 2. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 8,055 km, was einer Gesamtdistanz von 306,090 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Chris Amon.

Helmut Marko verlor durch einen von Ronnie Peterson hochgeschleuderten Stein ein Auge.

Großer Preis von Großbritannien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth 1:47:50,200
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford Cosworth + 4,1 Sek.
3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford Cosworth + 1:12,5 Min.
4 Neuseeland Chris Amon Matra + 1 Runde
5 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 1 Runde
6 ItalienItalien Arturo Merzario Ferrari + 1 Runde

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 15. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 324,140 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Emerson Fittipaldi gewann vor Jackie Stewart und Peter Revson.

Großer Preis von Deutschland

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Belgien Jacky Ickx Ferrari 1:42:12,300
2 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari + 48,3 Sek.
3 SchwedenSchweden Ronnie Peterson March-Ford Cosworth + 1:06,7 Min.
4 Neuseeland Howden Ganley B.R.M. + 2:20,2 Min.
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman McLaren-Ford Cosworth + 2:35,7 Min.
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Brabham-Ford Cosworth + 2:59,6 Min.

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 30. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 14 Runden à 22,835 km, was einer Gesamtdistanz von 319,690 km entspricht.

Jacky Ickx gewann das Rennen vor Clay Regazzoni und Ronnie Peterson.

Großer Preis von Österreich

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth 1:29:16,660
2 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 1,180 Sek.
3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford Cosworth + 36,530 Sek.
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hailwood Surtees-Ford Cosworth + 44,760 Sek.
5 Neuseeland Chris Amon Matra + 45,640 Sek.
6 Neuseeland Howden Ganley B.R.M. + 1:01,190 Min.

Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 13. August 1972 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,911 km, was einer Gesamtdistanz von 319,194 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Denis Hulme und Peter Revson.

Großer Preis von Italien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Cosworth 1:29:58,400
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hailwood Surtees-Ford Cosworth + 14,5 Sek.
3 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 23,8 Sek.
4 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford Cosworth + 35,7 Sek.
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Brabham-Ford Cosworth + 1:05,6 Min.
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Gethin B.R.M. + 1:21,9 Min.

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza fand am 10. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,775 km, was einer Gesamtdistanz von 317,625 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Mike Hailwood und Denis Hulme.

Fittipaldi wurde bei diesem Grand Prix vorzeitig der bis dato jüngste Weltmeister in der Formel 1. Außerdem sicherte er Lotus den fünften von sieben Konstrukteurstiteln.

Großer Preis von Kanada

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford Cosworth 1:43:16,900
2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford Cosworth + 48,2 Sek.
3 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 54,6 Sek.
4 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth + 35,7 Sek.
5 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari + 1:07,0 Min.
6 Neuseeland Chris Amon Matra + 1 Runde

Der Große Preis von Kanada auf dem Mosport Park fand am 24. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,956 km, was einer Gesamtdistanz von 316,480 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Peter Revson und Denis Hulme.

Großer Preis der USA

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford Cosworth 1:41:45,354
2 FrankreichFrankreich François Cevert Tyrrell-Ford Cosworth + 23,268 Sek.
3 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford Cosworth + 37,528 Sek.
4 SchwedenSchweden Ronnie Peterson March-Ford Cosworth + 1:22,516 Min.
5 Belgien Jacky Ickx Ferrari + 1:23,119 Min.
6 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari + 1 Runde

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course fand am 8. Oktober 1972 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden à 5,430 km, was einer Gesamtdistanz von 320,370 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.

Weltmeisterschaftswertungen

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Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6
Punkte 9 6 4 3 2 1

Für die Wertung wurden die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten fünf der restlichen sechs Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 E. Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford DNF 2 1 3 1 2 1 DNF 1 1 11 DNF 61
02 Vereinigtes Konigreich J. Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1 DNF DNF 4 1 2 11 7 DNF 1 1 45
03 Neuseeland D. Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 2 1 DNF 15 3 7 5 DNF 2 3 3 3 39
04 Belgien J. Ickx Italien Ferrari 3 8 2 2 DNF 11 DNF 1 DNF DNF 12 5 27
05 Vereinigte Staaten P. Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford DNF 3 5 7 3 3 4 2 18 23
06 Frankreich F. Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford DNF 9 DNF NC 2 4 DNF 10 9 DNF DNF 2 15
07 Schweiz C. Regazzoni Italien Ferrari 4 12 3 DNF DNF 2 DNF DNF 5 8 15
08 Vereinigtes Konigreich M. Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford DNF DNF DNF 4 6 DNF DNF 4 2 17 13
09 Schweden R. Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford 6 5 DNF 11 9 5 7 3 12 9 DSQ 4 12
10 Neuseeland C. Amon Frankreich Matra-Simca DNS 15 DNF 6 6 3 4 15 5 DNF 6 15 12
11 Frankreich J.-P. Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF DNF 1 DNF 15 11 9 8 8 DNF DNF 9
12 Vereinigte Staaten M. Andretti Italien Ferrari DNF 4 DNF 7 6 4
13 Neuseeland H. Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. 9 NC DNF DNF 8 4 6 11 10 DNF 4
14 Vereinigtes Konigreich B. Redman Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 5 9 5 4
Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF
15 Vereinigtes Konigreich G. Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford DNF 6 10 12 DNF 10 DNF 6 DNF 5 8 11 4
16 Argentinien C. Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7 DNF 13 12 8 DNF DNF DNF 4 DNF 3
17 Italien A. de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford DNF NC 4 7 DNF 14 DNF 13 14 DNF DNF DNF 3
18 Brasilien 1968 C. Pace Vereinigtes Konigreich March-Ford 17 6 17 5 DNF DNF NC NC DNF 9 DNF 3
19 Australien T. Schenken Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 5 DNF 8 DNF DNF 17 DNF 14 11 DNF 7 DNF 2
20 Italien A. Merzario Italien Ferrari 6 12 1
21 Vereinigtes Konigreich P. Gethin Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF NC DNF DNF DNF DNF 13 6 DNF DNF 1
22 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7 9 DNF 8 12 7 DNF DNF DNF DNF 0
23 Osterreich N. Lauda Vereinigtes Konigreich March-Ford 11 7 DNF 16 12 DNF 9 DNF 10 13 DSQ NC 0
24 Frankreich P. Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford NC 7 0
25 Osterreich H. Marko Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10 14 8 10 DNF 0
26 Vereinigtes Konigreich M. Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford DNQ 13 DNF 19 13 8 DNF 10 NC 13 0
27 Frankreich H. Pescarolo Vereinigtes Konigreich March-Ford 8 11 11 DNF NC DNF DNQ 13 14 0
Vereinigtes Konigreich Politoys-Ford DNF
28 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 9 0
29 Australien Dave Walker Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford DSQ 10 9 14 14 18 DNF DNF DNF DNF 0
30 Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Eifelland-Ford 13 DNF 10 11 16 10 DNF 15 0
31 Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF DNF DNF DNF DNF 12 0
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford DNF 10
32 Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 12 0
33 Italien Nanni Galli Italien Tecno DNF DNF NC DNF 0
Italien Ferrari 13
34 Rhodesien John Love Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 16 0
35 Vereinigte Staaten Skip Barber Vereinigtes Konigreich March-Ford NC 16 0
Spanien 1945 Àlex Soler-Roig Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF DNF 0
Sudafrika 1961 Dave Charlton Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford DNF DNF DNF 0
Vereinigtes Konigreich Derek Bell Italien Tecno DNF DNF DNF 0
Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich Connew-Ford DNF 0
Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford DNF DNS 0
Kanada Bill Brack Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF 0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus-Ford 61
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford 51
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Ford 47
4 ItalienItalien Ferrari 33
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Surtees-Ford 18
Pos. Konstrukteur Punkte
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich March-Ford 15
7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M. 14
8 FrankreichFrankreich Matra 12
9 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brabham-Ford 7

Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus

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Im Laufe des Jahres 1972 gab es zusätzlich zu den Weltmeisterschaftsläufen sechs Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus (im angloamerikanischen Sprachraum: Non Championship Races). Vier von ihnen fanden in Großbritannien statt, eines in Italien und eines in Brasilien. Hier hatten die Teams Gelegenheit, ihre Autos außerhalb des Rahmens von Weltmeisterschaftsläufen zu testen. Vor allem die letzten beiden Rennen hatten ein kleines Starterfeld.

Race of Champions

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 0:56:40,6
2 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford + 3,4
3 Neuseeland Denny Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford + 25,1
PP Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:23,9
SR Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:23,8

Die 1972er Ausgabe des Race of Champions fand am 19. März 1972 im britischen Brands Hatch statt. Es war das erste Formel-1-Rennen des Jahres in Europa. Neben Formel-1-Autos waren, um das Startfeld aufzufüllen, auch Fahrzeuge nach Formel-5000-Konfiguration zugelassen. Insgesamt waren 19 Fahrer gemeldet.

Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,206 km, hatte also eine Gesamtdistanz von 168,24 km.

Sieger war Emerson Fittipaldi im Lotus 72 des Werksteams; er belegte auch die Poleposition und fuhr die schnellste Runde. Der beste Formel-5000-Pilot war Alan Rollinson, der einen Lola T300 mit Chevrolet-Motor fuhr; er kam auf Platz 10 ins Ziel.

Großer Preis von Brasilien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:37:16,24
2 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford + 1:27,6
3 Brasilien Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford +2:03,37
PP Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2:32,4
SR Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2:35,2

Der erste Große Preis von Brasilien fand am 30. März 1972 auf dem Autódromo de Interlagos in São Paulo statt. Er hatte keinen Weltmeisterschaftsstatus und galt als Probelauf für die folgenden Großen Preise von Brasilien, die ab 1973 fester Bestandteil der Automobil-Weltmeisterschaft waren. Das Rennen ging über 37 Runden zu je 7,96 km, sodass die Gesamtdistanz 294,5 km betrug.

Insgesamt gingen nur 12 Fahrzeuge an den Start, nachdem Ferrari seine Meldung eine Woche vor dem Rennen zurückgezogen hatte und die beiden Autos des Team Surtees disqualifiziert worden waren. Der Sieg ging an Carlos Reutemann im Brabham BT34. Emerson Fittipaldi, der mit dem Lotus 72 die Poleposition erzielt und zudem die schnellste Rennrunde gefahren war, kam nicht ins Ziel; er fiel nach einem Aufhängungsdefekt in der 37. Runde aus.[1]

BRDC International Trophy

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 53:17,8
2 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich BRM + 0:01,8
3 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford +0:10,8
PP Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:18,1
SR Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:18,8

Die 24. Auflage der BRDC International Trophy fand am 23. April 1972 auf dem britischen Silverstone Circuit statt. Für das Rennen waren gleichermaßen Formel-1- und Formel-5000-Rennwagen zugelassen. Gemeldet waren 24 Autos, davon 14 Formel-5000-Fahrzeuge. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,711 km, sodass die Gesamtdistanz 188,5 km betrug.

Der Sieg ging an Emerson Fittipaldi im Lotus 72, der auch Poleposition erzielt hatte. Die schnellste Rennrunde fuhr Mike Hailwood im Surtees TS9B. Die folgenden sechs Plätze belegten ebenfalls Fahrer von Formel-1-Autos. Der beste Formel-5000-Pilot war Graham McRae in einem Leda-Chevrolet, der als Achter ins Ziel kam.[2]

International Gold Cup

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Neuseeland Denny Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 57:15,6
2 Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford + 37,4
3 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford +1 Runde
PP Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich BRM 1:24,6
SR Neuseeland Denny Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:24,4

Die 19. Auflage des International Gold Cup fand am 29. Mai 1972 auf der britischen Rennstrecke Oulton Park in Cheshire statt. Für das Rennen waren wiederum Formel-1- und Formel-5000-Rennwagen zugelassen. Gemeldet waren 18 Autos, davon 10 Formel-5000-Fahrzeuge. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,434 km, sodass die Gesamtdistanz 177,5 km betrug.

Die Poleposition belegte Peter Gethin im BRM P160B. Der Sieg ging an Denny Hulme im McLaren 19A, der die schnellste Rennrunde fuhr. Der beste Formel-5000-Pilot war Brian Redman in einem privat eingesetzten Chevron B24-Chevrolet, der als Vierter ins Ziel kam.[3]

Gran Premio Repubblica Italiana

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford :37:31,9
2 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford + 37,4
3 Italien Nanni Galli Italien Tecno +1 Runde
PP Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:09,82
SR Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:11,06

Der Gran Premio Repubblica Italiana fand am 18. Juni 1972 auf dem Autodromo Vallelunga nahe der italienischen Hauptstadt Rom statt. Das Rennen ging über 80 Runden zu je 3,202 km, sodass die Gesamtdistanz 256,1 km betrug. Gemeldet waren acht Fahrzeuge, von denen nur sieben am Rennen teilnahmen, nachdem der March-Pilot Niki Lauda sein Auto im Training bei einem Unfall irreparabel beschädigt hatte.

Insgesamt kamen fünf Autos ins Ziel. Der Sieg ging an Emerson Fittipaldi im Lotus 72, der auch die Poleposition belegte und die schnellste Rennrunde fuhr.[4]

World Champion Victory Race

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich BRM :59:47,8
2 Brasilien Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford + 6,6
3 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford +48,0
PP Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:20,8
SR Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:23,8

Die zweite und letzte Auflage des World Championship Victory Race (Alternativtitel: John Player Challenge Trophy) fand am 22. Oktober 1972 in Brands Hatch statt. Es war das letzte Rennen des Jahres 1972 nach Formel-1-Regeln. Zwei Wochen zuvor war mit dem Großen Preis der USA die Weltmeisterschaft zu Ende gegangen.

Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,265 km, sodass die Gesamtdistanz 170,59 km betrug.

Das World Championship Victory Race 1972 stand Formel-1- und Formel-5000-Autos offen. Gemeldet waren 38 Fahrzeuge, 20 von ihnen waren Formel-5000-Wagen. Es gab keine Vorqualifikation; alle Autos waren zur Teilnahme am Zeittraining berechtigt. Lediglich drei Autos – ausschließlich Formel-5000-Wagen – qualifizierten sich nicht zum Rennen. Acht der qualifizierten Fahrer starteten aus unterschiedlichen Gründen nicht, sodass letztlich 27 Autos am Rennen teilnahmen. 18 von ihnen kamen ins Ziel; die ersten zehn waren Formel-1-Autos. Der Sieg ging an Jean-Pierre Beltoise im BRM P180. Die schnellste Trainingszeit und auch die schnellste Rennrunde fuhr Emerson Fittipaldi heraus.[5]

Kurzmeldungen Formel 1

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Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1972 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Statistiken zum Großen Preis von Brasilien 1972 (abgerufen am 3. Dezember 2024).
  2. ↑ Statistiken zur International Trophy 1972 (abgerufen am 3. Dezember 2024).
  3. ↑ Statistiken zum Oulton Park 1972 (abgerufen am 3. Dezember 2024).
  4. ↑ Statistiken zum Gran Premio Repubblica Italiana 1972 (abgerufen am 4. Dezember 2024).
  5. ↑ Statistiken zum World Championship Victory Race 1972 (abgerufen am 4. Dezember 2024).
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