Automobil-Weltmeisterschaft 1964

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Automobil-Weltmeisterschaft 1964
Weltmeister
Fahrer: Vereinigtes Konigreich John Surtees
Konstrukteur: Italien Ferrari
Saisondaten
Anzahl Rennen: 10
< Saison 1963

Saison 1965 >

Weltmeister John Surtees im Ferrari

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1964 war die 15. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zehn Rennen in der Zeit vom 10. Mai 1964 bis 25. Oktober 1964 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1964 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

John Surtees gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum zweiten Mal Konstrukteursweltmeister. Da Surtees außerdem von 1956 bis 1960 sieben Motorrad-WM-Titel gewinnen konnte, war und ist er der bisher einzige Motorsportler, der sowohl Motorrad- als auch Formel-1-Weltmeister wurde.

Nachdem es zu Anfang der Saison so ausgesehen hatte, als ob die Titelverteidigung von Jim Clark nur eine reine Formsache wäre, machten diesem und dem technisch überlegenen Lotus die häufigen technischen Defekte das Leben schwer. Die Saison gehörte zu den ausgeglichensten Rennsaisons aller Zeiten, da sich fünf Piloten und vier Teams die Siege teilten.

Vor dem letzten Rennen in Mexiko-Stadt hatte Graham Hill fünf Punkte Vorsprung vor Surtees. Nach der Hälfte des Rennens fuhr Lorenzo Bandini, der Teamkollege von Surtees, in das Heck von Hills B.R.M. und beschädigte dessen Auspuffrohre. Durch den folgenden Boxenstopp fiel Hill weit zurück und hatte praktisch keine Chancen mehr auf die Weltmeisterschaft. Hill kam in diesem letzten GP der Saison nach diesem von Bandini verursachten Zwischenfall nicht mehr in die Punkteränge. Dann führte Jim Clark und sah wie der Sieger und der erneute Weltmeister aus. Doch zwei Runden vor Schluss fiel er wegen Ölverlusts aus. So führte nun Dan Gurney vor Bandini und Surtees. Der dritte Platz reichte aber dem ehemaligen Motorrad-Weltmeister nicht zum Titel. So gab es in der letzten Runde eine Ferrari-Stallorder und Bandini ließ seinen Teamkollegen Surtees auf den zweiten Platz hinter Dan Gurney fahren. Damit gewann Surtees mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft vor Graham Hill (WM 1962 und 1968), der so 1964 wie ein Jahr zuvor und ein Jahr danach Vize-Weltmeister wurde.

Surtees gewann die Formel-1-Weltmeisterschaft aufgrund der damals noch geltenden Streichresultate-Regelung. Hill hatte in den zehn Rennen der Saison siebenmal gepunktet und wäre auf 41 Punkte gekommen, doch da 1964 nur die sechs besten von zehn Ergebnissen zählten, lag er schließlich einen Punkt hinter Surtees, der kein Streichresultat aufwies.

Rennberichte

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Großer Preis von Monaco

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:41:19,5
2 Richie Ginther B.R.M. + 1 Runde
3 Peter Arundell Lotus-Climax + 3 Runden
4 Jim Clark Lotus-Climax + 4 Runden
5 Joakim Bonnier Cooper-Climax + 4 Runden
6 Mike Hailwood Lotus-B.R.M. + 4 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 10. Mai 1964 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Peter Arundell.

Großer Preis der Niederlande

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Jim Clark Lotus-Climax 2:07:35,4
2 John Surtees Ferrari + 53,6
3 Peter Arundell Lotus-Climax + 1 Runde
4 Graham Hill B.R.M. + 1 Runde
5 Chris Amon Lotus-B.R.M. + 1 Runde
6 Bob Anderson Brabham-Climax + 2 Runden

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 24. Mai 1964 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Peter Arundell.

Großer Preis von Belgien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Jim Clark Lotus-Climax 2:06:40,5
2 Bruce McLaren Cooper-Climax + 3,4
3 Jack Brabham Brabham-Climax + 48,1
4 Richie Ginther B.R.M. + 1:58,6
5 Graham Hill B.R.M. + 1 Runde
6 Dan Gurney Brabham-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 14. Juni 1964 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Jack Brabham.

Großer Preis von Frankreich

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Dan Gurney Brabham-Climax 2:07:49,1
2 Graham Hill B.R.M. + 24,1
3 Jack Brabham Brabham-Climax + 24,9
4 Peter Arundell Lotus-Climax + 1:10,6
5 Richie Ginther B.R.M. + 2:12,1
6 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Frankreich auf der Rennstrecke Rouen-les-Essarts fand am 28. Juni 1964 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 6,542 km, was einer Gesamtdistanz von 372,894 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor Graham Hill und Jack Brabham.

Großer Preis von Großbritannien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Jim Clark Lotus-Climax 2:15:07,0
2 Graham Hill B.R.M. + 2,8
3 John Surtees Ferrari + 1:20,6
4 Jack Brabham Brabham-Climax + 1 Runde
5 Lorenzo Bandini Ferrari + 2 Runden
6 Phil Hill Cooper-Climax + 2 Runden

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 11. Juli 1964 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 341,200 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und John Surtees.

Großer Preis von Deutschland

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Platz Fahrer Team Zeit
1 John Surtees Ferrari 2:12:04,8
2 Graham Hill B.R.M. + 1:15,6
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 4:52,8
4 Jo Siffert Brabham-B.R.M. + 5:23,1
5 Maurice Trintignant B.R.M. + 1 Runde
6 Tony Maggs B.R.M. + 1 Runde

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 2. August 1964 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.

Im Training verunglückte der Niederländer Carel Godin de Beaufort in einem privaten alten Porsche 718 im Streckenabschnitt Bergwerk schwer und starb einen Tag später an seinen Verletzungen.

John Surtees war auf dem V 8-Ferrari mit 8:38,4 Minuten (der neue Rundenrekord) die beste Qualifyingszeit gefahren vor Jim Clark (8:38,8 Minuten) und Dan Gurney (8:39,3 Minuten). Auf Wunsch des Veranstalters hatte Colin Chapman dem Deutschen Gerhard Mitter einen Wagen zur Verfügung gestellt. Leider hatte dieser viel zu wenig Gelegenheit zum Trainieren und musste das Zusatztraining dazu verwenden, um auf die fünf Pflichtrunden zu kommen. Bruce McLaren rangierte als bester Mann des Cooper-Teams im Qualifying an 7. Stelle (8:47,1 Minuten).

Der Sieg fiel John Surtees mit seinem Ferrari auf dem Nürburgring gar nicht leicht. Er musste seinem Wagen alles abverlangen, solange er Dan Gurney (Brabham) im Rücken wusste, und das war immerhin bis zur 11. von 15 Runden der Fall. Dan Gurney lieferte John Surtees einen prachtvollen Kampf und lag zeitweise sogar an der Spitze. Eine defekte Zylinderkopfdichtung führte zur Überhitzung des Motors.

John Surtees schaffte auch die beste Rennrunde mit 8:39,0 Minuten (158,2 km/h) – der neue Rundenrekord für Rennen.

Maurice Trintignant, mit 46 Jahren der älteste Grand-Prix-Pilot, der einen 62/63er BRM lenkte, bekam in der letzten Runde Batterieprobleme und erreichte das Ziel nicht, belegte aber den 5. Platz.

Großer Preis von Österreich

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Lorenzo Bandini Ferrari 2:06:18,23
2 Richie Ginther B.R.M. + 6,18
3 Bob Anderson Brabham-Climax + 3 Runden
4 Tony Maggs B.R.M. + 3 Runden
5 Innes Ireland BRP-B.R.M. + 3 Runden
6 Joakim Bonnier Brabham-Climax + 4 Runden

Der Große Preis von Österreich auf dem Fliegerhorst Hinterstoisser bei Zeltweg fand am 23. August 1964 statt und ging über eine Distanz von 105 Runden à 3,200 km, was einer Gesamtdistanz von 336,000 km entspricht.

Lorenzo Bandini gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bob Anderson.

Großer Preis von Italien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 John Surtees Ferrari 2:10:51,8
2 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1:06,0
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 1 Runde
4 Richie Ginther B.R.M. + 1 Runde
5 Innes Ireland BRP-B.R.M. + 1 Runde
6 Mike Spence Lotus-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 6. September 1964 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 448,500 km entspricht.

John Surtees gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Lorenzo Bandini.

Großer Preis der USA

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:16:38,0
2 John Surtees Ferrari + 30,5
3 Jo Siffert Brabham-B.R.M. + 1 Runde
4 Richie Ginther B.R.M. + 3 Runden
5 Walt Hansgen Lotus-Climax + 3 Runden
6 Trevor Taylor BRP-B.R.M. + 4 Runden

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 4. Oktober 1964 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 411,80 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor John Surtees und Jo Siffert.

Großer Preis von Mexiko

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Dan Gurney Brabham-Climax 2:09:50,32
2 John Surtees Ferrari + 1:08,94
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 1:09,63
4 Mike Spence Lotus-Climax + 1:21,86
5 Jim Clark Lotus-Climax + 1 Runde
6 Pedro Rodríguez Ferrari + 1 Runde

Der Große Preis von Mexiko auf der Rennstrecke Magdalena Mixhuca fand am 25. Oktober 1964 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden à 5,000 km, was einer Gesamtdistanz von 325,000 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor John Surtees und Lorenzo Bandini.

Weltmeisterschaftswertungen

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Fahrerwertung

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Für die Fahrerweltmeisterschaft 1964 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1 9 Punkte
Platz 2 6 Punkte
Platz 3 4 Punkte
Platz 4 3 Punkte
Platz 5 2 Punkte
Platz 6 1 Punkt
  • Es gingen nur die besten sechs Resultate aus den zehn Rennen in die Wertung ein.
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich John Surtees Italien Ferrari DNF 2 DNF DNF 3 0001000 DNF 0001000 2 2 40
02 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich B.R.M. 0001000 4 (5) 2 2 2 DNF DNF 0001000 11 39 (41)
03 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus 4 0001000 0001000 DNF 0001000 DNF DNF DNF DNF 5 32
04 Italien Lorenzo Bandini Italien Ferrari 10 DNF DNF 9 5 3 0001000 3 DNF 3 23
05 Vereinigte Staaten Richie Ginther Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2 11 4 5 8 7 2 4 4 8 23
06 Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigtes Konigreich Brabham DNF DNF 6 0001000 13 10 DNF 10 DNF 0001000 19
07 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich Cooper DNF 7 2 6 DNF DNF DNF 2 DNF 7 13
08 Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Lotus 3 3 9 4 11
09 Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham DNF DNF 3 3 4 12 9 14 DNF 14 11
10 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Lotus 8 7
Vereinigtes Konigreich Brabham 13 DNF DNF 11 4 DNF 7 3 DNF
11 Vereinigtes Konigreich Robert Anderson Vereinigtes Konigreich Brabham 7 6 DNS 12 7 DNF 3 11 5
12 Sudafrika 1961 Anthony Maggs Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNS DNS DNF 6 4 4
13 Vereinigtes Konigreich Mike Spence Vereinigtes Konigreich Lotus 9 8 DNF 6 7 4 4
14 Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Lotus DNS 4
Vereinigtes Konigreich B.R.P. 10 DNF 10 5 5 DNF 12
15 Schweden Joakim Bonnier Vereinigtes Konigreich Cooper 5 3
Vereinigtes Konigreich Brabham 9 DNF DNF DNF 6 12 DNF DNF
16 Neuseeland Chris Amon Vereinigtes Konigreich Lotus DNQ 5 DNF 10 DNF 11 DNF DNF DNF 2
17 Frankreich Maurice Trintignant Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF 11 DNQ 5 DNF 2
18 Vereinigte Staaten Walt Hansgen Vereinigtes Konigreich Lotus 5 2
19 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Lotus 6 12 8 DNF DNF 8 DNF 8 DNF 1
20 Vereinigte Staaten Phil Hill Vereinigtes Konigreich Cooper 9 8 DNF 7 6 DNF DNF DNF 9 1
21 Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor Vereinigtes Konigreich B.R.P. DNF 7 DNF DNF DNF DNQ 6 DNF 1
22 Mexiko Pedro Rodriguez Italien Ferrari 6 1
23 Italien Giancarlo Baghetti Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10 8 12 DNF 7 8 –
24 Deutschland Gerhard Mitter Vereinigtes Konigreich Lotus 9 –
25 Italien Ludovico Scarfiotti Italien Ferrari 9 –
26 Mexiko Moises Solana Vereinigtes Konigreich Lotus 10 –
27 Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum Japan Honda 13 DNF DNF –
28 Vereinigte Staaten Hap Sharp Vereinigtes Konigreich Brabham DNC 13 –
29 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich Lotus DNQ DSQ DNS 14 13 –
30 Vereinigtes Konigreich John Taylor Vereinigtes Konigreich Cooper 14 –
– Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Porsche DNF DNS –
– Belgien André Pilette Vereinigte Staaten Scirocco DNF DNQ –
– Vereinigtes Konigreich Ian Raby Vereinigtes Konigreich Brabham DNF DNQ –
– Australien Frank Gardner Vereinigtes Konigreich Brabham DNF –
– Deutschland Edgar Barth Vereinigtes Konigreich Cooper DNF –
– Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Brabham DNF –
– Portugal Mário de Araújo Cabral Italien A.T.S. DNF –

Konstrukteurswertung

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  • Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten sechs (von zehn) Einzelergebnisse wurden addiert, und daraus die Konstrukteurswertung gebildet
  • Streichresultate in Klammern
Pos. Konstrukteur Fahrer Punkte
01. Italien Ferrari Vereinigtes Konigreich John Surtees 000–000 0006000 000–000 000–000 000(4)000 0009000 000–000 0009000 0006000 0006000 45 (49)
Italien Lorenzo Bandini 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 0009000 000–000 000–000 000–000
02. Vereinigtes Konigreich B.R.M. Vereinigtes Konigreich Graham Hill 0009000 000(3)000 000–000 0006000 0006000 0006000 000–000 000–000 0009000 000–000 42 (51)
Vereinigte Staaten Richie Ginther 000–000 000–000 000(3)000 000–000 000–000 000–000 0006000 000(3)000 000–000 000–000
03. Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax Vereinigtes Konigreich Jim Clark 000–000 0009000 0009000 000–000 0009000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 37 (40)
Vereinigtes Konigreich Peter Arundell 0004000 000–000 000–000 0003000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000
Vereinigtes Konigreich Mike Spence 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000(1)000 000–000 0003000
Vereinigte Staaten Walt Hansgen 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000(2)000 000–000
04. Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax Vereinigte Staaten Dan Gurney 000–000 000–000 000–000 0009000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 0009000 30
Australien Jack Brabham 000–000 000–000 0004000 000–000 0003000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000
Vereinigtes Konigreich Robert Anderson 000–000 0001000 000–000 000–000 000–000 000–000 0004000 000–000 000–000 000–000
05. Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax Neuseeland Bruce McLaren 000–000 000–000 0006000 0001000 000–000 000–000 000–000 0006000 000–000 000–000 16
Schweden Joakim Bonnier 0002000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000
Vereinigte Staaten Phil Hill 000–000 000–000 000–000 000–000 0001000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000
06. Vereinigtes Konigreich Brabham-B.R.M. Schweiz Jo Siffert 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 0003000 000–000 000–000 0004000 000–000 7
07. Vereinigtes Konigreich B.R.P.-B.R.M. Vereinigtes Konigreich Innes Ireland 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 0002000 0002000 000–000 000–000 5
Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 0001000 000–000
08. Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood 0001000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 3
Neuseeland Chris Amon 000–000 0002000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000 000–000

Nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen

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Neben den zehn Weltmeisterschaftsläufen fanden 1964 acht Formel-1-Rennen statt, die keinen Weltmeisterschafts-Status hatten.[1]

Daily Mirror Trophy

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich BRP-BRM 1.12:53,4
2 Schweden Joakim Bonnier Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax 1.13:13,4
3 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax 1.13:56,4
PP Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1:32,8
SR Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1:51,2

News Of The World Trophy

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 57:39,0
2 Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 59:00,6
3 Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor Vereinigtes Konigreich Lotus-BRM
PP Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 1:21,0
SR Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich BRM 1:21,0

Gran Premio di Siracusa

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich John Surtees Italien Ferrari 1.19:51,8
2 Italien Lorenzo Bandini Italien Ferrari 1.20:29,1
3 Vereinigtes Konigreich Peter Arundell
Vereinigtes Konigreich Mike Spence 		Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1.20:29,2
PP Italien Lorenzo Bandini Italien Ferrari 1:50,5
SR Italien Lorenzo Bandini Italien Ferrari 1:53,9

Der XIV. Gran Premio di Siracusa wurde am 12. April 1964 in der sizilianischen Stadt Syrakus auf dem Circuito di Siracusa abgehalten. Es ging über 40 Runden zu je 5,612 km (Gesamtdistanz: 224,487 km). Von den Formel-1-Werksteams war nur die Scuderia Ferrari und das Team Lotus vertreten; daneben traten zahlreiche, überwiegend kontinentaleuropäische Privatteams an. Das Rennen gewann Ferrari-Pilot John Surtees vor seinem Teamkollegen Lorenzo Bandini. Der dritte Platz ging an einen Werks-Lotus. Im Laufe des Rennens traten an Peter Arundells Getriebeprobleme auf. Bei einem Boxenstopp übernahm er das intakte Auto seines Teamkollegen Mike Spence, der seinerseits mit Arundells Wagen weiterfuhr. Arundell sah das Ziel, Spence hingegen gab vorzeitig auf.

Aintree 200

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 2.09:02,6
2 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich BRM 2.09:36,6
3 Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 2.10:33,6
PP Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich BRM 1:52,8
SR Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1:52,2

BRDC International Trophy

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 1.22:45,2
2 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich BRM 1.22:45,2
3 Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1.24:14,2
PP Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 1:33,4
SR Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 1:33,6

Großer Preis der Solitude

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1.33:02,2
2 Vereinigtes Konigreich John Surtees Italien Ferrari 1.33:12,6
3 Vereinigtes Konigreich Bob Anderson Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax
PP Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 3:49,6
SR Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 3:58,7

Gran Premio del Mediterraneo

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Brabham-BRM 1.17:59,3
2 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1.17:59,4
3 Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich BRP-BRM 1.18:01,4
PP Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Brabham-BRM 1:17,1
SR Vereinigtes Konigreich Mike Spence Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1:16,0

Rand Grand Prix

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-BRM 1:22:48,7
2 Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:23:41,6
3 Vereinigtes Konigreich Bob Anderson Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 1:24:13,7
PP Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1:35,0
SR Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax 1:36,0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Statistiken der Non Championship Races der Saison 1964 auf der Internetseite www.silhouet.com (abgerufen am 1. Februar 2013).
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Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1964 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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