Innes Ireland

Innes Ireland

Nation:	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis der Niederlande 1959
Letzter Start:	Großer Preis von Mexiko 1966
Konstrukteure
1959–1961 Lotus • 1962 UDT Laystall Racing Team • 1963–1964 BRP • 1965 Parnell • 1966 BWR
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Vierter (1960)
Starts Siege Poles SR 50 1 — 1
WM-Punkte:	47
Podestplätze:	4
Führungsrunden:	43 über 159,4 km

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Robert McGregor Innes Ireland (* 12. Juni 1930 in Kirkcudbright, Schottland; † 23. Oktober 1993 in Reading, Berkshire) war ein britischer Automobilrennfahrer. Zwischen 1959 und 1966 startete er zu insgesamt 50 Grand-Prix-Rennen in der Formel 1, von denen er eines gewann.

Karriere

Ireland war der Sohn eines schottischen Tierarztes. Er wurde zwar in Yorkshire geboren, zog aber bereits in seiner Jugend mit der Familie zurück nach Schottland. Seine Ausbildung zum Ingenieur schloss er bei Rolls-Royce ab, für die er zuerst in Glasgow und später in London arbeitete. Anfang der 1950er Jahre diente er im Regiment King’s Own Scottish Borderers am Suezkanal.

Innes Ireland und einige Streckenposten schieben den Lotus 25 nach einem Ausritt im Training zum Großen Preis der Niederlande 1965 zurück auf die Fahrbahn

Sein Formel-1-Debüt gab er beim Großen Preis der Niederlande in der Saison 1959 mit dem Lotus-Team. Von 1959 bis 1962 startete Ireland in 28 Grand Prix für Lotus. Nachdem er in Monte Carlo im Training einen schweren Unfall hatte und mehrere Wochen pausieren musste, errang er für Lotus beim Großen Preis der USA 1961 seinen ersten Grand-Prix-Sieg, der auch der einzige in seiner Karriere blieb.

1963 bis 1964 fuhr er mit mäßigem Erfolg 14 Rennen für das Team British Racing Partnership (BRP). Seine besten Platzierungen waren zwei vierte Plätze 1963 beim Großen Preis der Niederlande und dem Großen Preis von Italien.

In der Saison 1965 startete er in sieben Rennen für das Reg-Parnell-Racing-Team mit einem Lotus-B.R.M., kam aber bei lediglich bei drei Rennen ins Ziel. Seine letzten beiden Formel-1-WM-Rennen absolvierte er mit einem B.R.M. 1966 für das Bernard White-Team. Beide Rennen endeten jedoch vorzeitig mit technischen Defekten.

Insgesamt erreichte Innes Ireland 47 WM-Punkte bei 50 Grand-Prix-Rennen. Er gewann einen Grand Prix und fuhr einmal die schnellste Rennrunde (beim Großen Preis von Belgien 1960).

Sein letztes offizielles Rennen fuhr er beim Daytona 500 im Jahr 1967. Später arbeitete er als Journalist für das American Road & Track magazine, schrieb seine Autobiographie mit dem Titel All Arms and Elbows und war Präsident des British Racing Drivers’ Club.

Persönliches

Am 30. Oktober 1954 heiratete Innes Ireland die Lehrerin Norma Thomas, aus dieser Ehe gingen zwei Töchter hervor. 1967 erfolgte die Scheidung. Ebenfalls im Jahre 1967 gab er Edna Humphries das Ja-Wort. Am 11. Juni 1993 heiratete er Jean Mander, geborene Howarth, ein ehemaliges Model. Mander war mit Mike Hawthorn verlobt, als er 1959 ums Leben kam. Ireland hatte einen Sohn, der 1992 starb. Am 23. Oktober 1993 verstarb Innes Ireland an Krebs.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

• 1961 Vereinigte Staaten Großer Preis der USA (Watkins Glen)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1959	Team Lotus	Lotus 16	Climax 2.5 L4	6	−	−	−	−	−	5	14.
1960	Team Lotus	Lotus 18	Climax 2.5 L4	8	−	2	1	−	1	18	4.
1961	Team Lotus	Lotus 21	Climax 1.5 L4	5	1	−	−	−	−	12	6.
		Lotus 18/21		1	−	−	−	−	−
1962	UDT Laystall Racing Team	Lotus 24	Climax 1.5 V8	8	−	−	−	−	−	2	16.
1963	British Racing Partnership	Lotus 24	BRM 1.5 V8	2	−	−	−	−	−	6	9.
		BRP Mk1		5	−	−	−	−	−
1964	British Racing Partnership	BRP Mk2	BRM 1.5 V8	7	−	−	−	−	−	4	14.
1965	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM 1.5 V8	4	−	−	−	−	−	−	NC
		Lotus 33		2	−	−	−	−	−
1966	Bernard White Racing	BRM P261	BRM 1.9 V8	2	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				50	1	2	1	−	1	47

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1959
			4	DNF		DNF	DNF	DNF	5
1960
	6	9		2	DNF	7	3	6		2
1961
	DNS		DNF	4	10	DNF	DNF	1
1962
	DNF	DNF	DNF	DNF	16		DNF	8	5
1963
	DNF	DNF	4	9	DNF	DNF	4
1964
	DNS		10	DNF	10		5	5	DNF	12
1965
			13	DNF	DNF	10		9	DNF	DNS
1966
								DNF	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Lotus 11	Vereinigtes Konigreich Michael Taylor	Ausfall	Verteiler
1959	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Jaguar D-Type	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Ausfall	Motorschaden
1962	Vereinigtes Konigreich UDT Laystall Racing Team	Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Ausfall	Batterie
1963	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda	Aston Martin DP215	Neuseeland Bruce McLaren	Ausfall	Kolbenschaden
1964	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Ferrari 250 GTO	Sudafrika Tony Maggs	Rang 6
1965	Vereinigtes Konigreich Ford Advanced Vehicles	Ford GT40 Mk.I	Vereinigtes Konigreich John Whitmore	Ausfall	Zylinder überhitzt
1966	Vereinigtes Konigreich F.R. English Ltd.	Ford GT40	Osterreich Jochen Rindt	Ausfall	Motorschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1962	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 250 TRI/61	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigte Staaten John Fulp	Frankreich Fernand Tavano	Disqualifiziert
1963	Vereinigte Staaten Rosebud Racing Team	Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten Richie Ginther			Rang 6
1966	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe			Ausfall	Zylinder überhitzt
1969	Vereinigte Staaten Algar Enterprises Inc.	Lancia Fulvia Coupé 1,6HF	Vereinigte Staaten Mike Tillson	Vereinigte Staaten Howard Hanna		Rang 27

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1957	Lotus	Lotus Eleven	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Schweden KRI	Venezuela CAR
								18
1958	Lotus Ecurie Ecosse	Lotus Eleven Jaguar D-Type	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
							DNF	5
1959	Ecurie Ecosse	Lister Monza Jaguar D-Type Lotus 17	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
					DNF	DNF	DNF
1962	UDT-Laystall BMC NART Abarth	Ferrari 250 GT Austin-Healey Sprite Ferrari 250TR Ferrari 250 GTO Fiat-Abarth 1000	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
			DNF	7	DNF	2				DNF			1
1963	Rosebud Racing Team Aston Martin	Ferrari 250 GTO Aston Martin DP215	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
			DNF		6							DNF						7
1964	Carroll Shelby International Maranello Concessionaires	Shelby Cobra Ferrari 275P Shelby Daytona Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
					DNF		15		DNF		6	DNF			6
1965	Maranello Concessionaires Ford John Willment	Ferrari 250LM Ford GT40 Shelby Cobra	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
							6							DNF	DNF
1966	Drummond Racing Organisation Peter Sutcliffe Fred English Bernard White	Ferrari 250LM Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
			DNF	DNF	DNF		5	DNF	DNF						10
1969	Algar Enterprises Inc.	Lancia Fulvia	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
				27

Literatur

• Autobiographie: All Arms and Elbows. Pelham, London 1967 (in deutscher Sprache: All Arms and Elbows. Die Autobiografie des Rennfahrers Innes Ireland. Herausgegeben, Übersetzt und Bearbeitet von Thilo Figaj. T. Figaj, Lorsch 2001, ISBN 3-926707-12-7).
• Innes Ireland: Marathon in the Dust. William Kimber & Co. Ltd, London 1970, ISBN 0-7183-0072-6.

Weblinks

Commons: Innes Ireland – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Innes Ireland bei motorsportmemorial.org (englisch)