Cupra Terramar

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Cupra
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Terramar
Produktionszeitraum: seit 2024
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter:
(110–195 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(200 kW)
Länge: 4519 mm
Breite: 1869 mm
Höhe: 1586 mm
Radstand: 2681 mm
Leergewicht: 1638–1904 kg

Der Cupra Terramar ist ein Kompakt-SUV der spanischen Automobilmarke Cupra.

Geschichte

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Erstmals gezeigt wurde das Fahrzeug im Juni 2022 als seriennahe Studie.[1] Die Serienversion wurde schließlich im September 2024 während des America’s Cup vorgestellt.[2] Ende 2024 soll sie auf den Markt kommen. Gebaut wird das SUV gemeinsam mit dem Audi Q3 bei Audi Hungaria in Győr.[3] Es soll das letzte Cupra-Modell mit Verbrennungsmotoren sein.[4] Benannt ist der Wagen nach der Rennstrecke Autódromo de Sitges-Terramar in Katalonien.[5]

Technik

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Der Terramar ist 4,52 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,59 Meter hoch. Er ist eng verwandt mit dem VW Tiguan III und nutzt wie dieser den modularen Querbaukasten des Volkswagen-Konzerns.[5]

Zum Marktstart stehen für die Baureihe zwei Ottomotoren und ein Plug-in-Hybrid zur Wahl. Alle Motorisierungen nutzen ein Doppelkupplungsgetriebe. Schaltgetriebe und Dieselmotoren werden nicht angeboten.[3] An der Vorderachse werden MacPherson-Federbeine verwendet, die Hinterachse nutzt eine Mehrlenker-Aufhängung.[5]

Technische Daten

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Ottomotoren

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e1.5 TSI 2.0 TSI 4Drive
Bauzeitraum seit 09/2024
Motorbaureihe VW EA 211 evo2 VW EA888
Motortyp, Zylinder/Ventile R4/16-Ottomotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF
Hubraum 1498 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS) / 5000–6000 195 kW (265 PS) / 5300–6500
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm/1500–3500 400 Nm/1650–4350
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG
Leergewicht 1638 kg 1750 kg
maximale Zuladung 617 kg 615 kg
Beschleunigung 0–100 km/h 9,3 s 5,9 s
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 243 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		6,1–6,6 l Super 8,4–8,8 l Super
CO2-Emission 139–152 g/km 191–199 g/km
Abgasnorm Euro 6e (EB)

Plug-in-Hybride

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1.5 eHybrid
Bauzeitraum seit 09/2024
Motorbaureihe VW EA 211 evo2
Motortyp, Zylinder/Ventile R4/16-Ottomotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF und Elektromotor
Hubraum 1498 cm³
max. Leistung bei min−1
(Verbrennungsmotor) 		130 kW (177 PS) / 5500–6000
max. Leistung
(Elektromotor) 		85 kW (116 PS)
max. Systemleistung 200 kW (272 PS)
max. Drehmoment bei min−1
(Verbrennungsmotor) 		250 Nm/1500–4000
max. Drehmoment
(Elektromotor) 		330 Nm
max. Systemdrehmoment 400 Nm
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-DSG
Leergewicht 1904 kg
maximale Zuladung 591 kg
Beschleunigung 0–100 km/h 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit 215 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		0,4–0,5 l Super
CO2-Emission 10–12 g/km
Abgasnorm Euro 6e (EB)
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Commons: Cupra Terramar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Sebastien Bell: New 2024 Cupra Terramar Revealed As A Hybrid-Only Compact SUV. In: carscoops.com. 7. Juni 2022, abgerufen am 7. September 2024 (englisch).
  2. ↑ Roberto Wenk: Cupra Terramar - Weltpremiere und America's Cup Edition. In: newcarz.de. 5. September 2024, abgerufen am 7. September 2024.
  3. ↑ a b Dominik Mothes: Familien-SUV mit bis zu 272 PS. In: autozeitung.de. 3. September 2024, abgerufen am 7. September 2024.
  4. ↑ Felix Page: New 2024 Cupra Terramar is brand's final combustion car. In: autocar.co.uk. 8. Juni 2022, abgerufen am 7. September 2024 (englisch).
  5. ↑ a b c Roland Hildebrandt: Cupra Terramar (2024): Alles zum Bruder des neuen Audi Q3. In: de.motor1.com. 3. September 2024, abgerufen am 7. September 2024.
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