Diskussion:Haltepunkt Ingolstadt Audi

Relevanz

Auch bei diesem Haltepunkt stellt sich die Frage nach der Releanz nach WP:RK. Fernverkehr? Kreuzungsstation? Denkmalsschutz? Eventuell auch nur ein Bahnhofsteil.--Köhl1 (Diskussion) 15:36, 27. Mai 2020 (CEST)

Nun, mit der doch sehr umfangreichen Einbindung in den lokalen ÖPNV (immerhin 13 Linien der INVG) würde ich das als durchaus bedeutsamen Knotenpunkt innerhalb des Ingolstädter ÖPNV einstufen, vor allem dann, wenn, wie geplant, das Zugangebot noch dichter wird. Die Fahrgastzahlen dürften dann durch Fernpendler nach München und Audi-Mitarbeiter schon ganz gut sein. Die anteilige Mitfinanzierung durch Audi ist auch eine Besonderheit. Da gibt es wirklich unwichtigere Haltepunkte, bei denen die Relevanz eher mit der Lupe zu suchen wäre. --Wdd. (Diskussion) 17:43, 27. Mai 2020 (CEST)

Deshalb habe ich ja auch hier gefragt und nicht gleich LA gestellt. Die Buslinien machen aber noch keinen Bahnknotenpunkt. (RK). --Köhl1 (Diskussion) 23:26, 27. Mai 2020 (CEST)

Ich verstehe die "besondere verkehrliche Bedeutung" nicht beschränkt auf Eisenbahnen, sondern auf Verkehr generell. Dazu gab es in den vergangenen Jahren nach meiner Erinnerung auch mehrfach LA-Entscheidungen, in denen eine Knotenpunktfunktion im allgemeinen ÖV als ausreichend bzw. im Sinne der RK bewertet wurde. Gruß, --Wdd. (Diskussion) 09:35, 28. Mai 2020 (CEST)

Über den Bahnhof wurde auch in überregionalen Medien (Süddeutsche.) berichtet und wurde für die LAGA gebaut. Gruß Michael Hoefler50 Diskussion Beiträge 09:39, 28. Mai 2020 (CEST)

Auch die Süddeutsche hat Teile, die nicht über Bayern hinauskommen. Außerdem ist das bisher kein RK. Der Haltepunkt heiß Audi und nicht LAGA, er wird auch nach der LAGA betrieben werden, in den LAGA-Beschreibungen habe ich nur Buslinien, aber nicht den Hp entdecken können. @Wdd: Du bist lange genug dabei, um zu wissen, dass LA-Entscheide manchmal sehr willkülich entschieden werden, das ist für mich kein Maßstab. Und es stellt sich hier die Frage, ob die vielen Buslinien wirklich Knotenpunkt sind, und nicht eher Zielverkehr für einen bedeutenden Anlieger. Die BEG wird sicher Verkehrszählungen machen, aber bis die ausgewertet sind, ist dieser Artikel längst vergessen, und dümpelt vor sich hin. Ich willl den Arikel ja gar nicht verhindern, aber da ich immer wieder feststelle, dass mindestens 30 % der Bahnhofsartikel nicht aktuell sind, wobei ich die Buslinien gar nicht einbeziehe, will ich die WP vor Datenmüll bewahren. Und da sind die RK nach wie vor ein gutes Mittel.--Köhl1 (Diskussion) 17:01, 28. Mai 2020 (CEST)

Umbenennung in 'Haltepunkt' Ingolstadt Audi

Aus fachlicher Sicht ist der Begriff 'Bahnhof' falsch, ich würde daher eine Umbenennung in 'Haltepunkt' begrüßen. Wie geht das, bzw kann das jemand initiieren? Liebe Grüße. --DadaRacer (Diskussion) 14:49, 2. Mär. 2021 (CET)

Als Haltepunkt sollte das Lemma Haltepunkt Ingolstadt Audi lauten. Du kannst die Seite einfach verschieben. --PhiH (Diskussion) 15:03, 2. Mär. 2021 (CET)

Dankeschön. --DadaRacer (Diskussion) 15:48, 2. Mär. 2021 (CET)