Diskussion:ICE 1
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Tz Memmingen
[Quelltext bearbeiten]Am 23.11.2022 in Nürnberg ohne (Buckel-)Speisewagen gesichtet. --77.87.224.101 11:43, 23. Nov. 2022 (CET)
Werkstoff der Mittelwagen
[Quelltext bearbeiten]In ICE_1#Mittelwagen heißt es, es würde stranggepresstes Al-Si genutzt:
"Die Wagenkästen wurden in Leichtbauweise mit Großstrangprofilen aus einer Aluminium-Silicium-Legierung gefertigt, die Unterplatte wurde als Hohlkammerprofil ausgeführt."
AlSi wird allerdings fast ausschließlich zum Gießen genutzt, während für das Strangpressen AlMgSi bevorzugt wird. Vgl. auch
-AlSi "...AlSi-Legierungen vor allem in der Gießerei verwendet..."
-AlMgSi "...für Großprofile im Schienenfahrzeugbau. Bei letzteren waren sie maßgeblich verantwortlich für die geänderte Konstruktion von Schienenfahrzeugen in den 1970ern: Zuvor verwendete man genietete Rohrkonstruktionen. Dank der guten Strangpressbarkeit von AlMgSi können nun Großprofile hergestellt werden, die dann verschweißt werden."
Sieht mir nach einem Fehler im Text aus. --Niemand9 (Diskussion) 16:11, 18. Nov. 2023 (CET)
weitere Entwicklung
[Quelltext bearbeiten]"Am 10. Januar 1994 kuppelte im Rahmen der offiziellen Feier zur Gründung der Deutschen Bahn AG ein ICE-1-Triebkopf feierlich mit der Dampflokomotive 02 0201 der damaligen Deutschen Reichsbahn im Berliner Ostbahnhof."
Laut dem entsprechenden Artikel über Deutsche Reichsbahn (1945–1993) ging diese spätestens am 01.01.1994 in der "neuen" Deutschen Bundesbahn auf. Daher kann zu diesem Datum keine DR-Dampflok an einen ICE angekoppelt worden sein.
Habe "damaligen" auf "vormaligen" abgeändert. --101.182.63.62 10:19, 15. Mai 2024 (CEST)
- Dankeschön! --bigbug21 (Diskussion) 11:08, 15. Mai 2024 (CEST)
Wagen 7
[Quelltext bearbeiten]Im Text wurde bereits berichtet, dass an der Position Wagen 7 regelmäßig Mittelwagen 2. Klasse vom ICE 2 liefen. Dort waren in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre auf der Relation Berlin - Kassel - Frankfurt - Mannheim etc. aber auch gelegentlich deklassierte Mittelwagen 1. Klasse vom ICE 1 anzutreffen, die sofort durch die großzügige 1+2 Bestuhlung auffielen. Aufgrund der unterschiedlichen und öfter wechselnden Wagentypen und Sitzplatzanordnungen konnten für den Wagen 7 keine Platzkarten reserviert werden. Der Wagen 7 war deshalb der Insider-Tipp, wenn man mit 2.Klasse-Ticket, aber ohne Platzkarten noch einen Sitzplatz, ggf. sogar einen besonders komfortablen Sitzplatz ergattern wollte. Vielleicht gibt es dazu einen Beleg? Grüße in die Runde --Dieter Weißbach (Diskussion) 12:28, 15. Mai 2024 (CEST)
Umrüstung abgeschlossen?
[Quelltext bearbeiten]Im Abschnitt Umrüstung findet sich kurz vor Schluss die Formulierung "soll bis 2023" abgeschlossen werden. G>ibt es aktuelle Infos dazu? --Karim (Diskussion) 14:35, 15. Mai 2024 (CEST)
- Aktuell sind 33 Triebzüge modernisiert. --Mark McWire (Diskussion) 19:13, 15. Mai 2024 (CEST)
- Müsste die Formulierung nicht geändert werden? --Karim (Diskussion) 11:40, 17. Mai 2024 (CEST)
Einzelübersicht der Triebzüge
[Quelltext bearbeiten]In der Tabelle zur Einzelübersicht der Triebzüge ist es zu zahlreichen Typos gekommen, die das Tabellenformat beschädigt haben. Zudem tauchen die ergänzten Quelltextinformationen aufgrund der Fehler bei der Bearbeitung zu großen Teilen nicht in der Tabelle auf. --B.Thomas95 (Diskussion) 16:28, 27. Jun. 2024 (CEST)
- Welche Typos? Kannst du mir bitte mal ein Beispiel nennen? --Mark McWire (Diskussion) 07:47, 28. Jun. 2024 (CEST)