Diskussion:Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen

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NPOV

Der Abschnitt "Von den Liebhaber/innen dieser Strecken ..." ist m.E. nicht wertneutral formuliert. Außerdem hätte ich gerne Belege oder Beispiele für die These, das Radsportler Schienenverkehr verhindern - m.W. benutzen Radsportler nämlich gar nicht gerne spezielle Radwege, weil diese von Hobby-Radlern, Wanderern und Inline-Skatern überlaufen sind. Dealerofsalvation 07:41, 17. Aug 2005 (CEST)

Ich (nicht der Autor der ursprünglichen Formulierung!) habe den Abschnitt neutraler gefasst. [[1]] Jemand, der sachkundiger als ich, sollte aber noch bewerten, ob dieser Punkt überhaupt relevant ist: Gab es jemald Probleme damit, dass zu Radwegen umgewandelte Strecken wieder Bahnstrecken werden sollten und das nicht ging? --84.179.61.5 12:49, 17. Aug 2005 (CEST)

Elbschetalbahn

Das letzte Beispiel der Liste von Bahntrassen-Radwegen in Deutschland - Elbschetalbahn - ist, soweit ich das der Beschreibung des angegebenen Links entnehme, gar kein Radweg, sondern bisher nur eine stillgelegte Bahnstrecke! Ob das in Zunkunft einmal ein Radweg wird, bleibt abzuwarten! Meiner Meinung nach gehört diese Beispiel nicht auf die Liste, sondern auf eine Seite "Stillgelegte Bahnstrecken". Benutzer Karlschlemmer, 17.08.2006

Radwege zu Bahntrassen

Probleme bei der (Rück)Umwandlung von Radwegen in Bahnstrecken gibt es sehr wohl, daß das nicht so bekannt ist, liegt wohl daran, daß es sehr selten vorkommt. Soll nämlich ein Radweg wieder in eine Bahntrasse umgewandelt werden, so muß der Bahnbetreiber zuerst einen adäquaten Ersatz für den Radweg schaffen, wofür in der Regel umfangreicher Grunderwerb und Bauarbeiten notwendig sind. Ein Beispiel dafür ist der Wiederaufbau eines Teilstücks der Härtsfeldbahn, der sich durch die notwendige Radwegverlegung immer wieder verzögert und verteuert. Gerald Stempel 11:29, 24. Apr. 2007 (CEST)

Gibt es eigentlich ausser dem Beispiel Härtsfeldbahn irgendwo noch eine (Rück-)umwandlung eines Radweges in eine Bahntrasse? Wenn ja, wäre da eine Liste bzw. eine eigene Seite interessant? Gerald Stempel 15:17, 3. Mai 2007 (CEST)

Aktuell (5. November 2020) in der (lokalen) Presse, dass in Baden-Württemberg zwecks Reaktivierungen der Schienenverbindung 40 stillgelegte Bahnverbindungen unter die Lupe genommen wurden und zwölf Strecken in die engere Auswahl genommen wurden. siehe Artikel in der Remszeitung vom 4. November 2020 Überraschung aus Stuttgart: Verkehrsminister schlägt Reaktivierung der Hohenstaufenbahn vor. Ich bin gespannt was da rauskommt.--Gak69 (Diskussion) 01:08, 5. Nov. 2020 (CET)

Sortierung

Wie wäre es mit einer alphabetischen Sortierung der Liste, damit man einzelne Wege besser finden kann? Schlage eine Sortierung nach Bundesländern vor. --Johannes1024 07:39, 25. Apr. 2007 (CEST)

Dafür. Wer machts?--Köhl1 08:26, 22. Jan. 2009 (CET)

Habe die NRW-Bahnen ausgegliedert, da ich mich hier auskenne. --Dyrskar 11:32, 22. Jan. 2009 (CET)

Die Liste ist trotz der Sortierung nach Bundesländern wieder zu lang und unübersichtlich. Ich schlage daher in Anlehnung an die Liste der Radfernwege in Deutschland eine Tabelle mit folgender Struktur vor:

Name	Bundesland, Land	ungefähre Länge	Zeichen	Kunstbauten und Status	übergeordnete Radroute

Unter Name kann man auch sehr gut den Link zu der stillgelegten Bahn unterbringen. Wäre schön, wenn man auch Fotos aufnehmen könnte. Das würde die Tabelle aber sicherlich sprengen.--Gps-for-five (Gps-for-five) 19:12, 3. Apr. 2012 (CEST)

Bilder

Die Zuordnung der Bilder zu einzelnen Abschnitten verursacht unterschiedlich große Abstände. Vielleicht hat jemand eine Idee, wie man das geschickter anordnen könnte. --EHaseler (Diskussion) 14:31, 9. Apr. 2012 (CEST)

Radwegtunnel

gibt es auf manchen stilgelegten Bahnstrecken, beispielsweise Fulda-Hilders: Milseburgtunnel oder Hattingen-Wuppertal: Schulenbergtunnel.

Ein "Erlebnis besonderer Art" ! Diese könnten, so gegeben, auch aufgeführt werden ?! Hasselklaus195.140.123.22 15:27, 30. Dez. 2013 (CET)

Gute Idee. Dann sollten auch besondere Brücken/Viadukte mit aufgeführt werden. Ich hatte es oben in dem Tabellenentwurf unter Kunstbauten zusammengefasst.Gps-for-five (Diskussion) 17:23, 30. Dez. 2013 (CET)

Möchte mich anschließen. Wäre auch für eine derartige Tabelle --Gaertner090468 (Diskussion) 19:10, 30. Dez. 2013 (CET)

Gibt es, hier:

• Radwege im ehemaligen Bahntunnel
• Tunneldatenbank --Hasselklausi (Diskussion) 22:51, 26. Jul. 2017 (CEST)

Bayern

Der Fünf-Flüsse-Radweg verläuft zumindest auf dem Abschnitt zwischen dem ehem. Landesgartenschaugelände in Amberg und der Ortschaft Theuern auf einem stillgelegten Bahndamm. (Quelle dazu) --BjKa (Diskussion) 14:26, 2. Sep. 2014 (CEST)

Das ist die Bahnstrecke Amberg–Schmidmühlen, ist wie die Strecke nach Lauterhofen eingefügt. Danke !--Hasselklausi (Diskussion) 14:03, 28. Jul. 2017 (CEST)

Lemma

Von einer Liste erwarte ich eigentlich eine Vollständigkeit. Dafür braucht es auch keinen Text. Hier werden aber nur Beispiele (für Wege, nicht für Listen) aufgeführt. Das ganze ist eher Fahrradwege auf stillgelegten Bahnstrecken.--Köhl1 (Diskussion) 23:54, 5. Aug. 2017 (CEST)

Verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Das ist eine sehr lange Liste (mit allenfalls dem kurzen Einleitungstext oben). Ob sie vollständig ist oder nicht, ist die andere Frage. Hier könnte man allenfalls vielleicht die geografischen Grenzen enger stecken. Aber ein alles erklärender, ausformulierter Artikel „Fahrradwege auf stillgelegten Bahnstrecken“ ist das kein bisschen. Gruß --MdE ^✉ 16:44, 6. Aug. 2017 (CEST)

Bahnstrecke Bremervörde–Walsrode

Die Bahnstrecke ist - wenn ich das richtig verstehe - nur zu einem kleinen Teil in einen Radweg umgewandelt worden. Hier wäre eine karthographische Darstellung sinnvoll. So wird man nicht schlau draus. Ich bin selbst Radtourenleiter und mache auch an der Überarbeitung von Fahrradkarten mit. Wenn ich schon nicht aus dem Text erkennen kann, wieviele Kilometer jetzt Radweg sind: Wer erkennt das außer dem Verfasser selbst? Bei einer "Liste von Fahrradwegen" müssen klar und deutlich Anfangs- und Endpunkt genannt werden. Die Anfangs- und Endpunkte einer ehemals längeren Bahntrasse sind für den Radfahrer völlig uninteressant und irritieren nur. Die gehören in eine Liste aufgelassener Bahntrassen! Da würde ich sie als Eisenbahnfan suchen.

Gliederung / Umfang und mögliche Unterteilung bzw. Ausgliederung von Inhalten aus der Liste

1. @Pumuckl77: Danke für deine Ergänzungen in der Liste in Bayern. Bei deiner letzten Änderung (hier) hast du für alle bayerischen Regierungsbezirke eigene Untergliederungspunkte geschaffen. Die ohnehin schon mächtige Gliederung wird so noch weiter aufgebläht. Die Untergliederung wurde von dir jetzt nur für Bayern vorgenommen. Würde man das bei allen Bundesländern entsprechend aufgliedern, z.B. bei Nordrhein-Westfalen in Westfalen, Ruhrgebiet und Rheinland... oder bei Baden-Württemberg in die Regierungspräsidien Stuttgart, Tübingen, Karlsruhe, Freiburg oder in die Regionen Nord-, Südbaden, Württemberg ... oder bei Hessen in Nord-, Mittel-, Südhessen, usw. ... wäre die Gliederung noch unübersichtlicher. Vielleicht wäre es besser, wenn du das wieder umgestaltest. Viele Grüße -- Triple C 85 ^|Diskussion| 13:43, 23. Okt. 2018 (CEST)

Richtiger Einwand, ist erledigt.--Pumuckl77 (Diskussion) 21:09, 23. Okt. 2018 (CEST)

1. @alle: Vielleicht wäre es sinnvoll, Teile des Artikels auszulagern, z.B. den umfassenden deutschen Teil in Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen in Deutschland (mit einem Export/Import der Versionsgeschichte dieses Artikels bei Wikipedia:Importwünsche/Importupload um die Urheberrechte der Autoren dieses Artikels zu wahren), mit einem Verweis auf den Hauptartikel in diesem Artikel. Es ist davon auszugehen, dass einige Länder hier noch nicht vollständig abgebildet sind ( z.B. Frankreich dürfte in der Endversion ähnlich umfangreich werden wie bei Deutschland) und der Artikel noch wachsen wird, was ebenfalls für eine Auslagerung sprechen könnte. Auf Meinungen bin ich gespannt. Viele Grüße -- Triple C 85 ^|Diskussion| 13:43, 23. Okt. 2018 (CEST)

Nachtrag: @Pumuckl77: In einem ausgelagerten, eigenständigen Artikel der deutschen Bahntrassenradwege könnte eine Untergliederung der Bundesländer eher sinnvoll sein (siehe Diskussion oben). Gruß -- Triple C 85 ^|Diskussion| 13:46, 23. Okt. 2018 (CEST)

ja, da magst du Recht haben.--Pumuckl77 (Diskussion) 21:09, 23. Okt. 2018 (CEST)

wie sieht es mit dem Ausland aus? Ich könnte den Belgien-Abschnitt vervollständigen, mit Dutzenden von Beispielen, aber das macht wohl keinen Sinn? --Maltebruessel (Diskussion) 18:19, 16. Apr. 2021 (CEST)

Sinn

Was für einen Sinn macht eine Liste, die niemals vollständig ist und auch nicht sein kann? --Köhl1 (Diskussion) 14:17, 25. Feb. 2020 (CET)

Das Problem dieser Liste ist, dass es ein privates Projekt von Achim Bartoschek gibt (vorne verlinkt), das richtig toll ist und (bis auf Kleinigkeiten) für D und Umland nach meiner Wissensstand sehr wohl vollständig und wo wir hier meilenweit hinterherhinken. Ich finde es für mich viel zu öde, Achims Liste abzutippen, vermutlich geht das anderen auch so. --Global Fish (Diskussion) 15:05, 26. Feb. 2020 (CET)

im Prinzip geht es darum, hier bereit zu stehen für den Tag, an dem Herr Bartoschek seine Seite nicht mehr pflegen kann und die dann nach hier zu übertragen, oder? Was auf Bartoscheks Webseite fehlt, ist eine Karte mit genau eingezeichneten Radwegen. Sowas wäre interessant ... --Maltebruessel (Diskussion) 18:17, 16. Apr. 2021 (CEST)

Bahnstrecke Frensdorf–Ebrach zwischen Burgebrach und Ebrach

Kann es sein, dass der Bahnstreckeradweg in der Zwischenezeit von nicht nur von Burgebrach und Ebrach führt, sondern die gesamte Strecke von Ebrach nach Frensdorf? Für mich sah es beim befahren der Strecke so aus - finde allerdings keine Belege im Internet. Hat jemand nähere Informationen? --Gak69 (Diskussion) 11:40, 18. Okt. 2022 (CEST)