Diskussion:Transall C-160

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Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Spurzem in Abschnitt Sockelgerät
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Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Transall C-160“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Propellerverstellung

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Derzeit steht im Artikel: Die hydromechanische Verstellung der Propeller erfolgt über einen Bereich von +86° (Segelstellung) bis zur Bremsschubstellung (Reversion, −14°) automatisch über die Leistungshebel. Das ist aber falsch und sollte berichtigt werden. Über den Leistungshebel kann ich nur den Betabereich einstellen, also -14° bis 12°. Darüber hinaus regelt der Leistungshebel nicht den Anstellwinkel, sondern die Drehzahl und der Winkel wird durch einen Fliehkraftregler bzw. ADLS eingestellt. Die Segelstellung wird daneben nur durch das ADLS oder den CL gefahren.--Toledo JTCEPB (Diskussion) 14:36, 12. Aug. 2018 (CEST)Beantworten

Daran ist sehr viel richtiges, allerdings auch nicht alles. Die Segelstellung wird gefahren, wenn die Condition Lever auf "zu" gezogen werden, dann bekommt das ADLS das Signal, den verbleibenden Hydraulikdruck so zu lenken, dass die Propeller in Richtung Segelstellung fahren. Um die vollständige Segelstellung zu erreichen, sind aber die Segelstellungspumpen erforderlich.
Ergänze das doch, JTCEPB du kennst dich ja anscheinend gut mit der Technik aus! Bist du mal Techniker gewesen auf der Trall? --2003:F8:5744:500:F5BE:1B5F:C7AC:7717 06:12, 9. Dez. 2019 (CET)Beantworten

C-130 wegen Erprobt aus Vietnam

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Der Auftrag für die C-160 ging 1962 raus. Der Vietnamkrieg begann für die USA 1963. ( Die C-130 erwuchs aus den Erfahrungen des Korea Krieges.)

Also ist die angegebene Entscheidungmetrik falsch. --ZwergAlw (Diskussion) 16:45, 4. Feb. 2019 (CET)Beantworten

dem Nutzer UliElch der den Hinweis gelöscht hat:

Die WP:EN hat es richtig: die C-130 kam nicht wegen Vietnam ins Gespräch ( unmöglich ) sondern weil Lockheed sich politisch "stark" gemacht hatte ähnlich der Starfighter Affäre aber aufgrund dieser mit Skepsis gesehen wurde. Hinweise auf Ungereimtheiten in der Diskussion zu einem Artikel einfach "wegzumachen" ist unproduktiv.--ZwergAlw (Diskussion) 09:54, 5. Feb. 2019 (CET)Beantworten

Das ist so vielleicht die allgemeine Meinung, allerdings reicht es nicht, hier seine Meinung kund zu tun, wir müssten das vorher auch belegen können, bevor es in den Artikel eingebaut wird. Einfach so behaupten, das wäre der Versuch von Lockheed gewesen, noch mehr Rüstungsgüter in Deutschland zu verkaufen, funktioniert leider nicht. --2003:F8:5744:500:F5BE:1B5F:C7AC:7717 06:13, 9. Dez. 2019 (CET)Beantworten
darum geht es gar nicht. Es geht um "Vietnam Kontext" zu einem Zeitpunkt vor dem Vietnamkrieg der USA. Die Referenz im Artikel ist damit logisch falsch. ZwergAlw (Diskussion) 15:17, 18. Apr. 2020 (CEST)Beantworten

Artikel Ergänzung

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Die Auflistung schwerer Zwischenfälle mit der Transall ist unvollständig. Während meiner Dienstzeit beim LTG 62 gab es im Jahr Ich glaube 2004 einen Zwischenfall mit einer französischen Transall. Aufgrund eines defekten elektrischen Anschlusses an einer Treibstoffpumpe in der linken Tragfläche fing die Maschine in der Luft Feuer. Die Besatzung machte daraufhin eine Notlandung und konnte die Maschine unverletzt verlassen. Für den Zeitraum der Flugunfalluntersuchung bekamen weltweit alle Transall Startverbot. Dies betraf damals auch meine Kameraden und mich in Wunstorf. Damals hatten wir etwa ½ Jahr nichts zu tun. Die französische Transall wurde auf der linken Seite ( Tragfläche, Rumpf, Leitwerk ) schwer beschädigt und Ich glaube später verschrottet. 109.42.113.216 21:34, 1. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Es gibt dazu einen seriösen Beleg samt Unfalldatum (6. Mai 2004), der allerdings noch nicht eingepflegt werden konnte. Der Zwischenfall fand allerdings nicht in der Luft, sondern beim Rollen statt. Wenn Zeit ist, werde ich versuchen, ihn in die (ohnehin noch nicht vollständige) Liste aufzunehmen. Jedenfalls danke für den Hinweis. --Uli Elch (Diskussion) 10:05, 2. Jan. 2023 (CET)Beantworten
erledigtErledigt So, der obige Unfall am Boden ist nun eingebaut. --Uli Elch (Diskussion) 17:54, 3. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Sockelgerät

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Im Artikel steht seit heute folgender Satz: „Die ''50+86'', zuletzt bei der WTD 61 im Einsatz, befindet [sich] als Sockelgerät seit dem 24. November 2021 auf dem Heeresflugplatz Altenstadt.“ Was ist hier unter einem „Sockelgerät“ zu verstehen? Lässt sich das im Artikel mit paar Worten erklären und vielleicht auch mit einem Einzelnachweis belegen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:39, 26. Apr. 2023 (CEST)Beantworten