Großer Preis der USA West 1978

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 Großer Preis der USA West 1978
Renndaten
4. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978
Streckenprofil
Name: IV Grand Prix of Long Beach
Datum: 2. April 1978
Ort: Long Beach
Kurs: Long Beach Grand Prix Circuit
Länge: 261,705 km in 80 Runden à 3,251 km

Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 75.000
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari
Zeit: 1:20,636 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:22,215 min (Runde 27)
Podium
Erster: Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari
Zweiter: Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus
Dritter: Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell

Der Große Preis der USA West 1978 (offiziell IV Grand Prix of Long Beach) fand am 2. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

Während der vierwöchigen Pause zwischen dem Großen Preis von Südafrika und dem vierten WM-Lauf des Jahres in Long Beach, gewann überraschend Keke Rosberg auf Theodore das nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen namens International Trophy in Silverstone. Sein Erfolg sowie die ebenfalls beachtliche Leistung des Neulings Derek Daly, der für Hesketh Racing antrat, wurde allerdings durch zahlreiche Ausfälle der etablierten Piloten begünstigt. Dennoch gelang es Daly, sich zu empfehlen, sodass er auch in Long Beach anstelle von Eddie Cheever den Werkswagen pilotieren durfte und somit die Chance auf sein Grand-Prix-Debüt erhielt.

Das Shadow-Team hatte inzwischen die ersten beiden Exemplare des neuen DN9 fertiggestellt, dessen Konstruktionspläne vermutlich zuvor bereits illegal zum Bau des Arrows FA1 verwendet worden waren. Werksfahrer Hans-Joachim Stuck pilotierte einen der Wagen, während sein Teamkollege Clay Regazzoni weiterhin mit dem herkömmlichen DN8 antrat. Das zweite Exemplar wurde stattdessen an das Privatteam Interscope Racing vergeben, mit dem Danny Ongais anlässlich seines Heim-Grand-Prix noch einmal in die Formel 1 zurückkehrte.

Da aufgrund beengter Platzverhältnisse nicht alle 30 angereisten Piloten gleichzeitig am Training teilnehmen sollten, wurde nach dem Vorbild des Großen Preises von Großbritannien 1977 eine Vorqualifikation durchgeführt. Unter den vier Piloten, die nach der am Freitagvormittag durchgeführten Session vom weiteren Verlauf des Wochenendes ausgeschlossen wurden, befanden sich mit Rosberg und Daly ausgerechnet die beiden Piloten, die bei der International Trophy für Aufsehen gesorgt hatten. Auch für Hector Rebaque sowie Ongais endete das Rennwochenende bereits vor seinem eigentlichen Beginn. Die beiden Arrows-Werksfahrer Riccardo Patrese und Rolf Stommelen sowie Arturo Merzario und Brett Lunger durften nach erfolgreicher Vorqualifikation am regulären Training teilnehmen.

Die beiden Ferrari-Piloten Carlos Reutemann und Gilles Villeneuve erreichten die erste Startreihe vor Niki Lauda und Mario Andretti. John Watson bildete im zweiten Brabham gemeinsam mit Ronnie Peterson im zweiten Lotus 78 die dritte Startreihe.[1]

Aufgrund von Unfällen während des Trainings, bei denen ihre Rennwagen beschädigt wurden, konnten Stuck und Rupert Keegan trotz erfolgreicher Qualifikation nicht am Rennen teilnehmen.

Ein Quartett bestehend aus beiden Ferrari, die leicht vorn lagen, sowie beiden Brabham bremste nahezu gleichzeitig die erste Kurve in Form einer engen Haarnadel an. Watson wählte die Innenbahn, konnte die Kurve jedoch aufgrund eines Geschwindigkeitsüberschusses nicht eng genug nehmen, um in Führung zu gelangen. Stattdessen drängte er seinen Teamkollegen Lauda sowie Reutemann leicht nach außen ab. Villeneuve profitierte davon, indem er innen vorbeiziehen und sich dadurch an die Spitze setzen konnte.

Nachdem Watson in der zehnten Runde ausgeschieden war, setzte Lauda den ab diesem Moment vor ihm liegenden Villeneuve unter Druck. Als in der 28. Runde jedoch auch der zweite Brabham aufgrund eines technischen Defektes ausfiel, ergänzte Reutemann Villeneuves Spitzenposition zu einer Ferrari-Doppelführung. Hinter den beiden lag Alan Jones, der zuvor Andretti überholt hatte, auf dem dritten Rang.

In der 39. Runde verunfallte Villeneuve beim Versuch, Regazzoni zu überrunden und musste dadurch seinem Teamkollegen Reutemann die Führung überlassen, die dieser fortan bis ins Ziel verteidigte.

Andretti stellte im 63. Umlauf die ursprüngliche Reihenfolge gegenüber Jones wieder her und belegte den zweiten Rang vor Patrick Depailler, Peterson, Jacques Laffite und Patrese, der den ersten WM-Punkt für Arrows sicherstellte. Probleme mit dem Benzindruck hatten Jones während der letzten Runden des Rennens bis auf den siebten Rang zurückfallen lassen.[2]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team 01 Osterreich Niki Lauda Brabham BT46 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
02 Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Frankreich Didier Pironi Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 05 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 78 G
06 Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 07 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren M26 G
08 Frankreich Patrick Tambay
Deutschland ATS Racing Team 09 Deutschland Jochen Mass ATS HS1 G
10 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 M
12 Kanada Gilles Villeneuve
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive 14 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t M
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team 16 Deutschland Hans-Joachim Stuck Shadow DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Schweiz Clay Regazzoni Shadow DN8
Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees 18 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Surtees TS19 G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees 19 Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing 20 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf WR3 G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign 23 Italien Lamberto Leoni Ensign N177 G
Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing 24 Irland Derek Daly Hesketh 308E G
Mexiko Team Rebaque 25 Mexiko Héctor Rebaque Lotus 78 G
Frankreich Ligier Gitanes 26 Frankreich Jacques Laffite Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering 27 Australien Alan Jones Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications 30 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren M23 G
Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong 32 Finnland Keke Rosberg Theodore TR1 G
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team 35 Italien Riccardo Patrese Arrows FA1 G
36 Deutschland Rolf Stommelen
Italien Team Merzario 37 Italien Arturo Merzario Merzario A1 G
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Interscope Racing 39 Vereinigte Staaten Danny Ongais Shadow DN9 G

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 1:20,636 145,141 km/h 01
02 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 1:20,836 144,782 km/h 02
03 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:20,937 144,601 km/h 03
04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:21,188 144,154 km/h 04
05 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:21,244 144,055 km/h 05
06 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:21,474 143,648 km/h 06
07 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:21,738 143,184 km/h 07
08 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:21,935 142,840 km/h 08
09 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:22,006 142,716 km/h 09
10 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 1:22,163 142,444 km/h 10
11 Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:22,234 142,321 km/h 11
12 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:22,414 142,010 km/h 12
13 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 1:22,491 141,877 km/h 13
14 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:22,630 141,639 km/h 14
15 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:22,790 141,365 km/h 15
16 Deutschland Jochen Mass Deutschland ATS-Ford 1:23,106 140,827 km/h 16
17 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:23,212 140,648 km/h 17
18 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:23,291 140,515 km/h 18
19 Frankreich Jean-Pierre Jarier Deutschland ATS-Ford 1:23,419 140,299 km/h 19
20 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:23,454 140,240 km/h 20
21 Italien Arturo Merzario Italien Merzario-Ford 1:23,589 140,014 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:23,677 139,866 km/h DNS
23 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:23,733 139,773 km/h DNS
24 Frankreich Didier Pironi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:23,792 139,674 km/h 22
DNQ Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:23,795 139,669 km/h
DNQ Italien Lamberto Leoni Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:24,008 139,315 km/h
DNPQ Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 1:25,785 136,429 km/h
DNPQ Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:26,128 135,886 km/h
DNPQ Vereinigte Staaten Danny Ongais Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:26,150 135,851 km/h
DNPQ Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:26,635 135,091 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 80 0 1:52:01,301 01 1:22,323
02 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 80 0 + 11,061 04 1:22,835
03 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 80 0 + 28,951 12 1:22,871
04 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 80 1 + 45,603 06 1:22,626
05 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 80 0 + 1:22,884 14 1:22,569
06 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 79 1 + 1 Runde 09 1:22,655
07 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 79 0 + 1 Runde 08 1:22,215 (27.)
08 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 79 0 + 1 Runde 15 1:22,868
09 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 79 0 + 1 Runde 18 1:23,330
10 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 79 0 + 1 Runde 20 1:23,641
11 Frankreich Jean-Pierre Jarier Deutschland ATS-Ford 75 1 + 5 Runden 19 1:24,703
12 Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 74 0 DNF 11 1:22,915
Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 59 0 DNF 10 1:23,070
Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 49 0 DNF 17 1:24,242
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 43 0 DNF 13 1:23,732
Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 38 0 DNF 02 1:22,575
Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 27 0 DNF 03 1:22,727
Frankreich Didier Pironi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 25 0 DNF 22 1:25,232
Italien Arturo Merzario Italien Merzario-Ford 17 0 DNF 21 1:26,756
Deutschland Jochen Mass Deutschland ATS-Ford 11 0 DNF 16 1:24,734
Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 9 0 DNF 05 1:23,454
Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 5 0 DNF 07 1:24,203

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 18
02 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 18
03 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 14
04 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 14
05 Osterreich Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 10
06 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 6
07 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Alfa Romeo 4
08 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Matra 4
09 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren-Ford 3
10 Australien Alan Jones Williams-Ford 3
11 Schweiz Clay Regazzoni Shadow-Ford 2
12 Frankreich Didier Pironi Tyrrell-Ford 2
13 Frankreich Patrick Tambay McLaren-Ford 1
14 Italien Riccardo Patrese Arrows-Ford 1
15 Deutschland Jochen Mass ATS-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 0
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier ATS-Ford 0
18 Deutschland Rolf Stommelen Arrows-Ford 0
19 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf-Ford 0
20 Mexiko Héctor Rebaque Lotus-Ford 0
21 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren-Ford 0
22 Italien Vittorio Brambilla Surtees-Ford 0
23 Deutschland Hans-Joachim Stuck Shadow-Ford 0
Vereinigte Staaten Danny Ongais Ensign-Ford 0
Italien Lamberto Leoni Ensign-Ford 0
Italien Arturo Merzario Merzario-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Surtees-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 0
Finnland Keke Rosberg Theodore-Ford 0
Vereinigte Staaten Eddie Cheever Hesketh-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 27
02 Italien Ferrari 18
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 15
04 Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 14
05 Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 6
06 Frankreich Ligier-Matra 4
07 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 3
08 Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 3
09 Vereinigte Staaten Shadow-Ford 2
Pos. Konstrukteur Punkte
10 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1
11 Deutschland ATS-Ford 0
12 Kanada Wolf-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
Italien Merzario-Ford 0
Frankreich Renault 0
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. „Training“ (Memento vom 27. Dezember 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 5. August 2012)
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 15. Juli 2024.