Großer Preis von Südafrika 1978

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Südafrika 1978
Renndaten
3. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978
Streckenprofil
Name: XII Grand Prix of South Africa
Datum: 4. März 1978
Ort: Midrand
Kurs: Kyalami Grand Prix Circuit
Länge: 320,112 km in 78 Runden à 4,104 km

Wetter: heiß
Zuschauer: ~ 90.000
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit: 1:14,65 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:17,09 min (Runde 2)
Podium
Erster: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter: Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis von Südafrika 1978 (offiziell XII Grand Prix of South Africa) fand am 4. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

Sechs Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem 300. Grand Prix der WM-Geschichte, der in Südafrika stattfand. Während dieser Zeit wurden mehrere Rennwagen fertiggestellt, die die jeweiligen Vorjahresmodelle ablösen sollten. Darunter befanden sich der Ferrari 312T3 und der Brabham BT46. Außerdem trat das neue Team Automobiles Martini, das eine Eigenkonstruktion mit der Bezeichnung MK23 einsetzte, erstmals in Erscheinung. Da zudem Arrows mit Rolf Stommelen als zweitem Werkspilot sein Engagement auf zwei Fahrzeuge ausweitete und außerdem das Renault-Team wieder antrat, kämpften insgesamt 30 Piloten um einen der 26 möglichen Startplätze.

Die glücklose Divina Galica wurde bei Hesketh Racing durch Eddie Cheever ersetzt. Dessen Platz bei Theodore Racing nahm der finnische Debütant Keke Rosberg ein. Mit Martini-Pilot René Arnoux gab es einen weiteren Neuling an diesem Wochenende.

Die Tatsache, dass Danny Ongais seine kurze Formel-1-Karriere für beendet erklärte, nutzte man bei Ensign, um das Engagement auf nur noch einen Wagen herunterzufahren.

Niki Lauda zeigte mit dem Erreichen der Pole-Position eindrucksvoll das Potential des neuen Brabham auf. Es sollte sich jedoch als die letzte Pole seiner Formel-1-Karriere herausstellen. Mario Andretti, der mit dem nach wie vor konkurrenzfähigen Vorjahreswagen des Typs Lotus 78 antrat, qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor den beiden McLaren M26 von James Hunt und Patrick Tambay. Die dritte Startreihe setzte sich aus dem Lokalmatador Jody Scheckter auf Wolf sowie Jean-Pierre Jabouille im turbogetriebenen Renault RS01 zusammen.[1]

Cheever, der sich als 25. qualifizierte, wurde im Alter von 20 Jahren, einem Monat und 22 Tagen zum damals drittjüngsten Fahrer, der an einem Formel-1-GP teilnehmen durfte.

Unter den vier Fahrern, die die Qualifikation verfehlten, befanden sich mit Clay Regazzoni und Hans-Joachim Stuck beide Shadow-Piloten.

Andretti ging vor Scheckter, Lauda, Hunt und Jabouille in Führung. Riccardo Patrese und John Watson folgten auf den Plätzen sechs und sieben.

In der fünften Runde schied Hunt aufgrund eines Motorschadens aus. Patrese hatte kurz zuvor Jabouille überholt und befand sich dadurch nun auf dem vierten Rang. Bis zum 27. Umlauf kämpfte er sich nach vorn bis an die Spitze. Da Andretti und Scheckter aufgrund von Reifenproblemen zurückfielen, gelangte Patrick Depailler, der zuvor Lauda überholt hatte, auf den zweiten Rang.

Durch einen Motorschaden an Laudas Brabham in Runde 52 nahm Andretti wieder den dritten Rang ein. Auch der führende Patrese wurde Opfer eines Motorschadens, sodass Depailler in der 64. Runde die Spitzenposition übernahm. Auch dessen Motor zeigte in den letzten Runden des Rennens Anzeichen eines baldigen Motorschadens in Form von verstärktem Rauchausstoß. Der Franzose konnte das Rennen zwar beenden, musste sich jedoch nach einem knappen Duell Ronnie Peterson um weniger als eine halbe Sekunde geschlagen geben. Andretti hatte am Ende nicht mehr um den Sieg mitkämpfen können, da er zum Nachtanken die Box ansteuern musste. Watson wurde Dritter vor Alan Jones, Jacques Laffite und Didier Pironi.[2]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team 01 Osterreich Niki Lauda Brabham BT46 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
02 Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Frankreich Didier Pironi Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 05 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 78 G
06 Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 07 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren M26 G
08 Frankreich Patrick Tambay
Deutschland ATS Racing Team 09 Deutschland Jochen Mass ATS HS1 G
10 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 M
12 Kanada Gilles Villeneuve
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive 14 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t M
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team 16 Deutschland Hans-Joachim Stuck Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees 18 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Surtees TS19 G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees 19 Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing 20 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf WR1 G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign 23 Italien Lamberto Leoni Ensign N177 G
Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing 24 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Hesketh 308E G
Mexiko Team Rebaque 25 Mexiko Héctor Rebaque Lotus 78 G
Frankreich Ligier Gitanes 26 Frankreich Jacques Laffite Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering 27 Australien Alan Jones Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications 30 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren M23 G
Frankreich Automobiles Martini 31 Frankreich René Arnoux Martini MK23 G
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing 32 Finnland Keke Rosberg Theodore TR1 G
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team 35 Italien Riccardo Patrese Arrows FA1 G
36 Deutschland Rolf Stommelen
Italien Team Merzario 37 Italien Arturo Merzario Merzario A1 G

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Startaufstellung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:14,65 197,916 km/h 01
02 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:14,90 197,255 km/h 02
03 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:15,14 196,625 km/h 03
04 Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:15,30 196,207 km/h 04
05 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 1:15,32 196,155 km/h 05
06 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 1:15,36 196,051 km/h 06
07 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:15,48 195,739 km/h 07
08 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 1:15,50 195,687 km/h 08
09 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 1:15,52 195,636 km/h 09
10 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:15,62 195,377 km/h 10
11 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:15,94 194,554 km/h 11
12 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:15,97 194,477 km/h 12
13 Frankreich Didier Pironi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:16,38 193,433 km/h 13
14 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:16,40 193,382 km/h 14
15 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:16,47 193,205 km/h 15
16 Deutschland Jochen Mass Deutschland ATS-Ford 1:16,60 192,877 km/h 16
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier Deutschland ATS-Ford 1:17,12 191,577 km/h 17
18 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:17,16 191,477 km/h 18
19 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:17,30 191,131 km/h 19
20 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:17,32 191,081 km/h 20
21 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:17,49 190,662 km/h 21
22 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:17,50 190,637 km/h 22
23 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:17,57 190,465 km/h 23
24 Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 1:17,62 190,343 km/h 24
25 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:17,83 189,829 km/h 25
26 Italien Arturo Merzario Italien Merzario-Ford 1:18,15 189,052 km/h 26
DNQ Frankreich René Arnoux Frankreich Martini-Ford 1:18,21 188,907 km/h
DNQ Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:18,30 188,690 km/h
DNQ Italien Lamberto Leoni Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:18,38 188,497 km/h
DNQ Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:18,45 188,329 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 78 0 1:42:15,767 11 1:17,35
02 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 78 0 + 0,466 12 1:17,29
03 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 78 0 + 4,442 10 1:17,39
04 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 78 0 + 30,986 18 1:17,48
05 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 78 0 + 1:09,218 14 1:17,96
06 Frankreich Didier Pironi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 77 0 + 1 Runde 13 1:18,45
07 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 77 1 + 1 Runde 02 1:17,09 (02.)
08 Frankreich Jean-Pierre Jarier Deutschland ATS-Ford 77 0 + 1 Runde 17 1:17,93
09 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 77 0 + 1 Runde 21 1:17,86
10 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 77 0 + 1 Runde 22 1:19,53
11 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 76 0 + 2 Runden 19 1:18,11
12 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 76 0 + 2 Runden 20 1:19,34
Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 63 0 DNF 07 1:17,15
Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 59 0 DNF 05 1:17,51
Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 56 0 DNF 04 1:17,89
Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 55 0 DNF 09 1:18,13
Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 54 0 DNF 08 1:18,29
Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 53 0 DNF 23 1:19,29
Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 52 0 DNF 01 1:17,43
Deutschland Jochen Mass Deutschland ATS-Ford 42 0 DNF 16 1:18,63
Italien Arturo Merzario Italien Merzario-Ford 40 0 DNF 26 1:20,27
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 38 0 DNF 06 1:18,13
Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 15 0 DNF 24 1:19,55
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 9 0 DNF 15 1:18,72
Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 8 0 DNF 25 1:18,50
Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 5 0 DNF 03 1:17,49

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 12
02 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 11
03 Osterreich Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 10
04 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 10
05 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 9
06 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 6
07 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Alfa Romeo 4
08 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren-Ford 3
09 Australien Alan Jones Williams-Ford 3
10 Schweiz Clay Regazzoni Shadow-Ford 2
11 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Matra 2
12 Frankreich Didier Pironi Tyrrell-Ford 2
13 Frankreich Patrick Tambay McLaren-Ford 1
14 Deutschland Jochen Mass ATS-Ford 0
15 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16 Frankreich Jean-Pierre Jarier ATS-Ford 0
17 Deutschland Rolf Stommelen Arrows-Ford 0
18 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf-Ford 0
19 Italien Riccardo Patrese Arrows-Ford 0
20 Mexiko Héctor Rebaque Lotus-Ford 0
21 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren-Ford 0
22 Italien Vittorio Brambilla Surtees-Ford 0
23 Deutschland Hans-Joachim Stuck Shadow-Ford 0
Vereinigte Staaten Danny Ongais Ensign-Ford 0
Italien Lamberto Leoni Ensign-Ford 0
Italien Arturo Merzario Merzario-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Surtees-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 0
Finnland Keke Rosberg Theodore-Ford 0
Vereinigte Staaten Eddie Cheever Hesketh-Ford 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 21
02 Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 14
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 11
04 Italien Ferrari 9
05 Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 6
06 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 3
07 Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 3
08 Vereinigte Staaten Shadow-Ford 2
09 Frankreich Ligier-Matra 2
Pos. Konstrukteur Punkte
10 Deutschland ATS-Ford 0
11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 0
12 Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
Italien Merzario-Ford 0
Frankreich Renault 0
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Results. Abgerufen am 12. Juli 2024 (englisch).
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 15. Juli 2024.