Hofmeister-Knick

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Hofmeister-Knick beim BMW 3er-Coupé (E36 (1990))

Der Hofmeister-Knick (englisch Hofmeister-Kink[1]) ist die Bezeichnung für einen geknickten Übergang an der hinteren Fahrzeugsäule zur geraden Linie unterhalb des Seitenfensters.

Geschichte

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Benannt ist diese Gestaltung der hinteren Fahrzeugsäule nach dem Konstrukteur und BMW-Bereichsleiter Wilhelm Hofmeister, obwohl es sie schon vorher gab. Zu den ersten Fahrzeugen mit diesem Stilelement gehören das von Rick Dore[2] gestaltete Cadillac-Coupé der Serie 61 von 1949[3] und einige Modelle des von Howard A. ‘Dutch’ Darrin gestalteten Kaiser Special ab 1951.[4] Hofmeister war von 1955 bis 1970 Chefdesigner von BMW und verwendete das Stilelement 1961 beim BMW 3200 CS „Bertone“ und der „Neuen Klasse“.[5] Ursprünglich aus statischen Gründen konstruiert,[6] ziert der Hofmeister-Knick bis heute viele BMW-Modelle aus Gestaltungsgründen. Pietro Frua verwendete sie 1966 für ein Jaguar-Coupé (Jaguar S-Type 3,8 l Coupé, 3/1966[7]),[8] weitere, auch spätere ähnliche Gestaltungen einiger Hersteller finden sich.[9][10]

Von 1962 bis 1970 hatte das Lancia Flavia Coupé diesen Knick. Auch verschiedene Opel-Modelle wie der Ascona B, Ascona C, Monza A1 / A2 sowie den Fahrzeugen der GM-J-Plattform waren von 1975 bis etwa 1988 so gestaltet.[3] Obwohl der Knick überwiegend in höherpreisigen Fahrzeugen eingesetzt wird,[9] zeigte ab der Modellpflege 1977 der Kleinwagen Fiat 127 dieses Gestaltungsmerkmal.[11] Automobile des schwedischen Fahrzeugherstellers Saab hatten mit dem „hockey stick“ ein ähnliches Merkmal.[12]

2003 setzte BMW beim X3 (E83) eine neue Variation des Gestaltungselements ein: der Knick mündet in eine fallende, nicht mehr waagerechte Fensterunterkante.[13]

Der Hofmeister-Knick wird wie die Niere als Erkennungszeichen von BMW-Fahrzeugen angesehen.[14][15] Beginnend 2023 mit dem 5er (G60)[16] über den 1er (F70) und das 2er Gran Coupé (F74) wird die Modellreihenziffer auch im Hofmeister-Knick platziert.[17]

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Commons: Hofmeister-Knick – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Colin Ryan: BMW Hofmeister Kink Design - Behind the Lines. In: motortrend.com. 20. Januar 2015, abgerufen am 23. Dezember 2023.
  2. ↑ Jay Hirsch: 1949 Cadillac by Rick Dore - AutoGraphic's Automotive Report. In: automotivereport.net. 1. März 2020, abgerufen am 29. Dezember 2023 (englisch).
  3. ↑ a b Mircea Panait: 2020 BMW 3 Series Touring (G21) Looks Predictable In Official Pictures. In: autoevolution.com. 11. Juni 2019, abgerufen am 26. Dezember 2023 (englisch).
  4. ↑ Paul Niedermeyer: 1947 Frazer Manhattan - Kaiser-Frazer: The Last New American Carmaker, Until Tesla - K-F History, Part 1. In: curbsideclassic.com. 23. Dezember 2019, abgerufen am 30. Dezember 2023 (englisch).
  5. ↑ Von A-Säule bis Zierleiste. In: Spiegel Online. 16. Oktober 2006, abgerufen am 31. Dezember 2023.
  6. ↑ Andreas Of: 50 Jahre BMW Neue Klasse. In: autozeitung.de. September 2011, abgerufen am 25. Dezember 2023.
  7. ↑ Stefan Dierkes: Pietro Frua (1913-1983) - Jaguar S-Type 3,8 l Coupé 1966. In: pietro-frua.de. Abgerufen am 26. Dezember 2023.
  8. ↑ Stefan Dierkes: Pietro Frua (1913-1983) - Zeitgenössische Einflüsse auf das Karosseriedesign. In: pietro-frua.de. Abgerufen am 26. Dezember 2023.
  9. ↑ a b Joel Sutherland: The Hofmeister Kink: A Lasting BMW Design Detail. In: newmediacampaigns.com. 15. Januar 2009, abgerufen am 26. Dezember 2023 (englisch).
  10. ↑ Björn Engel: Mercedes und der Trick mit dem Knick. In: morgenpost.de. 26. Februar 2011, abgerufen am 26. Dezember 2023.
  11. ↑ Under the Knife – One to Seven. In: driventowrite.com. 20. November 2020, abgerufen am 27. Dezember 2023 (englisch).
  12. ↑ Matt S.: Know Your Car Design Details. In: spannerhead.com. 2. September 2011, abgerufen am 29. Dezember 2023 (englisch).
  13. ↑ Danillo Almeida: BMW 5 Series Shows a New Take on the Hofmeister Kink. In: automobible.com. 23. Juni 2023, abgerufen am 25. Dezember 2023 (englisch).
  14. ↑ Adrian Dorofte: A Complete Icon: The History Of The BMW Hofmeister Kink. In: bmwblog.com. 29. März 2020, abgerufen am 23. Dezember 2023.
  15. ↑ Thomas Harloff, Markus Schönfeld: BMW Vision Neue Klasse: BMW enthüllt das 800-Volt-Design der Zukunft. In: auto-motor-und-sport.de. 2. September 2023, abgerufen am 24. Dezember 2023.
  16. ↑ Manuel Lehbrink: BMW i5 (2023) im Test: Freihändig von Agilität bis Luxus. In: insideevs.de. 1. Oktober 2023, abgerufen am 23. Dezember 2023.
  17. ↑ Christopher Otto: BMW 2er Gran Coupé (2025): Alles zum Facelift. In: de.motor1.com. 15. Oktober 2024, abgerufen am 17. Oktober 2024.
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