Liste der Eisenbahnstrecken in Peru

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Die Liste der Eisenbahnstrecken in Peru enthält die Eisenbahnstrecken, die auf dem heutigen Territorium der Republik Peru angelegt wurden. Nicht berücksichtigt sind kleinere Werks- oder Hafenbahnen ohne Ausgriff ins Umland.

Peru hatte nie ein geschlossenes Eisenbahnnetz. Es gab einzelne Teilnetze und zahlreiche Inselbetriebe. Auch dort, wo scheinbar Netze entstanden, sind diese oft durch einen Wechsel der Spurweiten zwischen den einzelnen Bahngesellschaften nie wirklich zusammengewachsen.

Legende

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Farbcode
Chiclayo-Netz Trujillo-Netz Nordwest-Netz Zentralperuanisches Netz Südwest-Netz Ilo-Netze Inselbetrieb

Strecke (auch abschnittsweise) in Betrieb

1435 mm (Normalspur)

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Cusco–Puno 1876–1908, abschnittsweise 385 km - Staatsbahn
- Peruvian Corporation / Ferrocarril del Sur
- ENAFER
- Ferrocarril Transandino S.A.
Mollendo–Juliaca ab 1870 in zwei Abschnitten 304 km - Staatsbahn
- Peruvian Corporation / Ferrocarril del Sur
- ENAFER
- Ferrocarril Transandino S.A. 		Abschnitt Mollendo–La Joya vermutlich ohne Verkehr
Lima–La Oroya 1871–1893 (abschnittweise) 222 km - Peruvian Corporation / Zentralbahn
- ENAFER
- Ferrocarril Central Andino
Ilo–Toquepala 1958 214 km Southern Copper Corporation
La Oroya–Cerro de Pasco 1904 132 km - Ferrocarril de Cerro de Pasco
La Oroya–Huancavelica 1908–1933 (abschnittweise) 128 km - Peruvian Corporation / Zentralbahn
- Ferrocarril Huancayo–Huancavelica
- ENAFER
- Ferrocarril Central Andino 		Der Abschnitt Huancayo–Huancavelica hatte ursprünglich die Spurweite 914 mm, 2006 bis 2011 umgespurt auf 1435 mm.
Ilo–Moquegua 1873 1964 98 km[1] Staatsbahn Die im Salpeterkrieg (1879–1884) 1880 zerstörte Strecke ging erst 1909 wieder in Betrieb.
Paita–Piura 1875/1877 1959 97 km Staatsbahn, später Peruvian Corporation
Pacasmayo–Chilete / (La Viña) 1874, 1907 1877, 1968 91 km Staatsbahn / Peruvian Corporation
Matarani–La Joya 1952 87 km - Staatsbahn
- Peruvian Corporation / Ferrocarril del Sur
- ENAFER
Pachacayo–Chaucha 1946 2000 80 km - Ferrocarril de Cerro de Pasco Inselbetrieb der Ferrocarril de Cerro de Pasco mit Anschluss an die Bahnstrecke La Oroya–Huancavelica. Die Strecke wurde 2005 abgebaut.[2]
Pisco–Ica 1868/1871 1956 74 km verpachtet
- Peruvian Corporation (ab 1940)
Eten–Ferreñafe 1871 1970er Jahre 72 km Empresa del Ferrocarril y Muelle de Eten
Tacna–Arica 1856 62 km Region Tacna Grenzüberschreitende Strecke nach Chile, etwa 40 km der Strecke verlaufen auf peruanischem Staatsgebiet
Pacasmayo–Guadalupe 1872 1968 43 km Staatsbahn / Peruvian Corporation
Vista Alegre–Goyllarisquisga 1907 1929 42 km - Ferrocarril de Cerro de Pasco
Lima–Ancón 1870 1958 37 km - Staatsbahn (bis in die 1920er Jahre)
- Peruvian Corporation (ab den 1920er Jahren)
Ticlio–Cut-Off 1902/1921 vor 2005[3] 33 km - Peruvian Corporation / Zentralbahn
- ENAFER
- Ferrocarril Central Andino
El Sargento–Cuajone 1975 30 km Southern Copper Corporation
Vado–Malpaso 1929 10 km - Ferrocarril de Cerro de Pasco
Callao–Lima 1851 1934 13 km - English Railway
- Ferrocarril de Lima
- Callao & Chorillos
- Lima Railway Ltd.
- Lima & Callao Railway 		Erste Eisenbahnstrecke in Peru
Vitor–Sotillo 1899 vor 1932 12 km - Peruvian Corporation / Ferrocarril del Sur
- Staatsbahn
Ancón–Chancay 1870 vor 1884 ? ? Im Salpeterkrieg (1879–1884) zerstört, nicht wieder aufgebaut
Lima–Chorrillos 1858 ? - English Railway
- Ferrocarril de Lima
- Callao & Chorillos
- Lima Railway Ltd.
- Lima & Callao Railway 		Verlängerung der Strecke Callao–Lima, auch nach 1934 weiter betrieben
Mollendo–Matarani nach 1870 ? ? - Staatsbahn
- Peruvian Corporation / Ferrocarril del Sur
- ENAFER

1067 mm (Kapspur)

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Besique–Coscachi vor 1920 1962 45 km
Cerro Azul-Bahn 1868 um 1945 35 km - Privatkonzession
- British Sugar Corporation
Puerto Supe–Paramonga 1902 nach 1965 7,5 km Industriebahn der Zuckerfabrik Paramonga

1000 mm (Meterspur)

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Bayóvar–Reventazón 1903 1920 46 km Sechura Mining and Industrial Syndicate
Chancay–Palpa 1875 vor 1927 25 km Empresa del Ferrocarril y Muelle de Chancay
Tambo de Mora–Chincha Alta 1898 ca. 1940 15 km Ferrocarril de Tambo de Mora á Chincha Alta
Playa Chica–Huacho 1873 ? (stillgelegt) ? ? Werksbahn der Salinen von Huacho

914 mm-Spur

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen[Anm. 1], Nachweise
Ancón–Sayan 1912 1964 174 km Ferrocarril Noroeste del Perú Zwischen Ancón und Chancay gab es von 1870 bis in den Salpeterkrieg (1879–1884) eine 1435 mm-Bahn, die zerstört wurde.
Cusco–Quillabamba nach 1925–1978,
abschnittsweise 		172 km - Staatsbahn
- Peruvian Corporation / Ferrocarril del Sur
- ENAFER
- PeruRail 		Der Abschnitt Santa Ana–Quillabamba wurde nach einem Erdrutsch in den 1990er Jahren aufgegeben.
Chimbote–Huallanca 1872 nach 1970 139 km Staatsbahn / Peruvian Corporation
Huancayo–Huancavelica 1922–1926 2006 126 km Staatsbahn 2006 bis 2011 auf 1435 mm umgespurt
Tambo del Sol–Pucallpa nach 1919 nach 1957 90 km Staatsbahn Nach 1950 teilweise auf 1435 mm umgespurt
Ferrocarril de Pachitea nach 1919 nach 1957 90 km Staatsbahn 1965 war die Strecke abgetragen
Puerto Salaverry–Ascope 1876 ca. 1967 63 km Staatsbahn / Peruvian Corporation
Lima–Lurín 1918 1964 63 km - Peruvian Corporation
- Staatsbahn (ab 1932) 		[4]
Pimentel–Pucalá 1916 1982 48 km Ferrocarril y Muelle de Pimentel vor 1916 gab es eine Vorgängerin zwischen Pimentel und Chiclayo
Chicama–Punta Moreno ? ca. 1970 45 km Zusammenschluss einer Reihe Werksbahnen von Haciendas Im Hafenbereich von Puerto Chicama / Malabrigo bis 2004 in Betrieb
Ferrocarril Minas Ragras–Ricrán 1920[5] oder 1924[6] ? (stillgelegt) 32 km - Vanadium Corporation of America Von den 32 km entfielen 7 km auf ein Trajekt über den Punrun-See.
Pativilca Empalme–Boca Río Pativilca ? ? 9 km [7]
Puerto Supe–Calatrava ? ? 5 km [8]

762 mm-Spur

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Industriebahn Talara nach 1888 1950 (nach 1965) ca. 130 km London and Pacific Petroleum Company,
später International Petroleum Company 		nach 1950: Streckenrest als Hafenbahn Talara
Industriebahn Lobitos 1925? 1957 102 km Companía Petrolera Lobitos Ltd. Bahnstrecke Lobitos–Máncora (60 km) und Bahnstrecke Lobitos–El Tablazo (42 km)

750 mm-Spur

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Ferrocarril des Minas de Huarón 1912 Mitte 1960er Jahre[9] 30 km Compagnie des Mines de Huarón
- Ferrocarril de Cerro de Pasco 		Das Anfangsstück der Strecke bis Huaraucaca wurde zu einem späteren Zeitpunkt auf 1435 mm umgespurt und ist noch in Betrieb.[10]
Ensenada–Pampa Blanca 1906 1969 20 km Hazienda Pampa Blanca
Puerto Pizarro–Tumbes 1909 vor 1949 11 km Staatsbahn?
Piura–Catacaos nach 1886 1937 11 km ab 1925: Peruvian Corporation ursprünglich: Pferdebahn

700 mm-Spur

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Werksbahn der Hazienda Pomalca ? vor 1967 ? Hazienda Pomalca [11]

600 mm-Spur

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Bahnstrecke eröffnet Betriebs-
einstellung 		Länge Betreiber Anmerkungen,
Nachweise
Decauville-Bahn der Hacienda Humaya 1881 Hacienda Humaya
Ensenada–Chucarapi 1922 1969 40 km Hacienda Chucarapi
Eten–Cayaltí nach 1903 1979 37 km Hazienda Cayaltí 1903 war das Jahr, in dem die Konzession erteilt wurde.
Ensenada–Cocotea 1922 1969 20 km Hazienda Chucarapi
Überlandstraßenbahn Puerto Supe–Alpas 1903 nach 1950 16 km Empresa del Ferrocarril Supe á Barranca / Ferrocarril de Supe á Barranca y Alpas
Werksbahn der Hazienda Tumán ? ? 15 km Hazienda Tumán [12]
Ferrocarril Mineral de Cailloma ? ca. 1970 12 km Cailloma Mining Die Strecke verband Bergwerke der Cailloma Mining bei Arequipa mit Verhüttungsanlagen bei San Ignacio.[13]
Iquitos–Moronochocha nach 1900 1934 oder 1935 ca. 3 km

Literatur

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Anmerkungen

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  1. ↑ Teilweise wird auch 915 mm angegeben. Die Differenz entsteht bei falscher Rundung aus dem Maß von 3 Fuß des britischen Maß-Systems (entspricht 914,4 mm).

Einzelnachweise

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  1. ↑ So: Whetham, S. 82; Peru Railways – Passenger Stations & Stops (2001), S. 8, Nr. 47, gibt eine Streckenlänge von 90 km an.
  2. ↑ Whetham, Bd. 2, S. 39.
  3. ↑ Whetham, Bd. 2, S. 17.
  4. ↑ Binns, S. 12.
  5. ↑ Whetham, Bd. 2, S. 42.
  6. ↑ Binns, S. 69.
  7. ↑ Peru Railways – Passenger Stations & Stops (2001), S. 8, Nr. 45.
  8. ↑ Peru Railways – Passenger Stations & Stops (2001), S. 8, Nr. 44.
  9. ↑ Whetham, Bd. 2, S. 43.
  10. ↑ Open Railway Map; abgerufen am 12. Oktober 2021.
  11. ↑ Whetham, Bd. 1, S. 37.
  12. ↑ Whetham, Bd. 1, S. 32.
  13. ↑ Whetham, Bd. 2, S. 81.
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