Liste der Nationalstraßen und Autobahnen in Albanien

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Bestehendes Autobahnnetz Albaniens (2015; nicht komplett vierspurig)

Das Nationalstraßen- und Autobahnnetz in Albanien zählt zu den jüngsten in Europa und befindet sich im ständigen Ausbau.

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Albanien
Geschwindigkeitsbegrenzungen in Albanien

Gebaut und verwaltet werden die Autobahnen (Rruga Autostradale) und Nationalstraßen (Rruga Shtetërore) von der albanischen Straßenbehörde (albanisch Autoriteti Rrugor Shqiptar).

Für die bisher erbauten Autobahnen und Nationalstraßen werden keine Gebühren wie Maut oder Vignette erhoben. Einzige Ausnahme sind der mautpflichtige Kalimash-Tunnel an der Autostrada A1, das A1-Teilstück ThumanaKashar und (ab 2025) der Llogara-Tunnel.

Die Nationalstraßen (SH_) gliedern sich in Straßen mit ein- und zweistelligen Nummern:

  • Die Straßen mit einstelliger Nummer sind dabei Hauptverkehrsstraßen, die dem überregionalen Verkehr, zum Beispiel der direkten Verbindung von Städten, dienen.
  • Die Straßen mit zweistelliger Nummer haben dagegen nur eine regionale oder lokale Bedeutung, können aber auch als Verbindungsstraßen dienen.

Bei den Autobahnen (A_) sind derzeit nur einstellige Nummern vergeben.

Beschilderung der A1
Beschilderung der A1
Beschilderung der SH1
Beschilderung der SH1

Autobahnen werden mit einer grünen Tafel und weißer Nummer beschildert, während Nationalstraßen mit einer blauen Tafel mit weißem Rand und ebenfalls weißer Nummer ausgeschildert werden. Schrifttyp (inkl. der achteckigen Umrandung der Autobahnnummern) und Farben orientieren sich an dem Straßensystem in Italien.

Die autobahnähnlich ausgebauten Nationalstraßen sind im Gegensatz zu den neu gebauten Autobahnen weiterhin als Nationalstraßen mit SH beschriftet. Die Beschilderung ist diesbezüglich (noch) nicht konsistent gelöst.

Charakter der Autobahnen

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Fahrstreifen Bezeichnung Beschaffenheit
Rruga Autostradale (Autobahn) Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen

Liste der Autobahnen

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Nr. / Zeichen Europastraße(n) Von
(Nord bzw. West)
Bis
(Süd bzw. Ost)
Via Länge Ausbaustand
A1 E851 Durrës Morina /  RKS VoraFushë-KrujaMilotRrëshenKalimashKukës ca. 177 km fertig
A2 Fier-Nord Vlora Levan 46,5 km fertig
A3 E852 Tirana Tepelena BaldushkElbasanKuçovaBeratMemaliaj ca. 125 km Tirana – Elbasan fertig; Rest in Planung
S2 E762 Durrës Tirana Vora ca. 32 km fertig
S4 E853 Durrës Fier-Nord RrogozhinaLushnjaFier ca. 81 km teilweise fertig

Schnellstraßen

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Charakter der Schnellstraßen

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Fahrstreifen Bezeichnung Beschaffenheit
Superstradë (Schnellstraße) Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen

Liste der Schnellstraßen

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Nr. / Zeichen Europastraße(n) Von
(Nord bzw. West)
Bis
(Süd bzw. Ost)
Via Länge Ausbaustand
A1 E851 Milot Rrëshen /  RKS Rubik ca. 34 km fertig
S1 E762 E851 Han i Hotit /  MNE Tirana ShkodraLezhaMilotFushë-Kruja ca. 117,5 km fertig
S3 E86 E852 Elbasan Kapshtica /  GR LibrazhdPogradecKorça ca. 144 km weitestgehend fertig
S4 E853 Levan Kakavija /  GR TepelenaGjirokastra ca. 129 km fertig
S7 Rrogozhina Elbasan Peqin ? fertig
S9 E852 S3 am Qafë Thana Qafë Thana /  MK ca. 3 km fertig
S52 Vora Fushë-Kruja ca. 11,4 km fertig

Nationalstraßen

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Charakter der Nationalstraßen

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Fahrstreifen Bezeichnung Beschaffenheit
Rruga Autostradale (Autobahn) Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen
Superstradë (Schnellstraße) Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen
Rrugë kryesore (Hauptstraße) Einfache, zweispurige Straße, kein Pannenstreifen

Liste der Nationalstraßen

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Nr. / Zeichen[1] Europastraße(n) Von
(Nord bzw. West)
Bis
(Süd bzw. Ost)
Via Länge Ausbaustand
S1 E762 E851 Han i Hotit /  MNE Tirana ShkodraLezhaMilotFushë-Kruja 131,7 km (neue Straße)
150,2 km (alte Straße über Laç und Balldren)
fertig
S2 E762 Durrës Tirana Vora 27,7 km (Autobahn)
33,7 km (alte Straße über SukthShijak)
fertig
S3 E86 E852 Tirana Kapshtica /  GR ElbasanLibrazhdPogradecKorça 202,5 km fertig
S4 E853 Durrës Kakavija /  GR RrogozhinaLushnjaFierTepelenaGjirokastra 225,1 km (neue Strecke über Levan)
223,3 km (alte Strecke über Ballsh)
fertig
S5 Shkodra Morina /  KOS PukaFushë-ArrëzKukës 168 km fertig
S6 Milot Peshkopia BurrelKlosBulqizaMaqellara 117,9 km fertig
S7 Elbasan Rrogozhina Peqin 44,5 km fertig
S8 Fier Saranda LevanVloraHimara 158 km fertig
S9 E852 S3 am Qafë Thana Qafë Thana /  MK 3 km fertig
S20 Han i Hotit Tamara 32,6 km fertig
S21 Koplik Theth Boga 58,6 km fertig
S22 Qafa e Malit Qafa e Morinës /  KOS FierzaBajram Curr 90,8 km fertig
SH 23 Kukës Sopot Kruma 91,2 km fertig
S24 Shkodra Zogaj Shiroka 9,6 km fertig
SH 25 Qafa e Laçit Koman 34,1 km schlechter Zustand
SH 26 Kukës Shishtavec 26,2 km fertig
S27 Berdica e Sipërme Velipoja 28,5 km fertig
SH 28 Melgusha Mjeda 7,1 km fertig
SH 29 Balldren Bushat Gjadër 13,8 km fertig
S30 Pllana Hadroj RubikRrëshen 83,1 km fertig
SH 31 Kukës Peshkopia 86,5 km fertig
S32 Lezha Kune Shëngjin 11,4 km fertig
SH 33 Lezha Vain Hotel i Gjuetisë 10,8 km fertig
S34 Rrëshen Lura Kurbnesh 60 km teilweise unasphaltiert
S35 Laç Patok Fushë-Kuqja 10,6 km fertig
SH 36 Burrel Fushë-Muhurr Qafë-Muhurr ca. 55 km teilweise unasphaltiert
SH 37 Burrel Kombësia 5,6 km fertig
S38 Fushë-Kruja Qafë Shtama Kruja 36,6 km fertig
S39 SH1 Zementfabrik 4 km fertig
S40 SH30 Reps (Brücke) A1 4,5 km fertig
S41 E851 Shkodra Muriqan /  MNE 13,9 km fertig
S42 Dedaj Razma Vrith 12,6 km fertig
SH 43 Bardhet Qafë Bari Tuç 19 km unasphaltiert
SH 44 Maqellara (SH6) Grenzübergang Bllata /  NMK 3,4 km fertig
SH 45 Qafa e Buallit Bergwerk 4 km
SH 46 SH6 Ulza 2,3 km fertig
SH 47 SH54 Nationalpark Dajti 13 km (inkl. Gabelung) teilweise unasphaltiert
SH 48 SH3 Antennen Krraba 11 km (inkl. Gabelung) teilweise unasphaltiert
S49 Abzweigung Fllaka Katund i Ri Fllaka (Radiosendeanlage) 12 km teilweise unasphaltiert
SH 50 Qafa e Buallit Krasta ca. 11,4 km teilweise unasphaltiert
SH 51 Durrës Kap Bisht i Pallës 7 km fertig
S52 Vora Fushë-Kruja 11,5 km fertig
SH 53 Kamza (Abzweigung SH1) Zall Herr (Staumauer Bovilla) 14 km fertig
SH 54 Tirana (Fresku) Ballenja 65 km weitgehend unasphaltiert
SH 55 SH2 (Katër rrugët) Pjezga (SH56) 4,5 km fertig
S56 Tirana (Kombinat) Plepa (Durrës Plazh) Ndroq 29,7 km schlechter Asphalt
SH 57 Çerma Divjaka (Strand) 20 km fertig
SH 58 Cërrik Vlashuk Bellsh – Gradisht – Kajan 27,9 km fertig
SH 59 S7 bei Papër SH 71 bei Driza CërrikBanja 25,7 km fertig
SH 60 S2 bei Kashar S52 bei Fushë-Preza Flughafen Tirana ca. 9,6 km fertig
S61 Tirana (Rrapi i Treshit) Ferraj Rruga e Arbërit 6 km fertig
SH 62 S52 bei Ura e Gjolës Bilaj (Heilbad) 3,5 km fertig
SH 63 Korça Voskopoja 18,3 km fertig
S64 Pogradec Tushemisht /  NMK 5,9 km fertig
SH 65 Leskovik Sarandapor (Tre Urat) /  GR 11 km fertig
SH 66 SH 94 Abzweigung Pojan Pojan-Apollonia 5 km fertig
SH 67 S4 Abzweigung Kolonja Kloster Ardenica Kolonja 4 km fertig
SH 68 S72 bei Jeta e Re Kosova 7 km fertig
SH 69 SH 74 Gllava Mali i Komarit (Antenne, 1132 m ü. A.) 3 km Bergweg
SH 70 Elbasan Cërrik 13,9 km fertig
SH 71 SH 70 bei Shirqan Maliq LlixhatGramsh 119,9 km mehrheitlich fertig
S72 Lushnja Çorovoda BeratPoliçan 87,9 km fertig
SH 73 S4 bei Patos S72 bei Poshnja Roskovec 28 km schlechter Asphalt
SH 74 Berat Këlcyra 78,3 km unasphaltiert
S75 Korça S4 bei Tepelena (Ura e Leklit) ErsekaLeskovikPërmetKëlcyra 163,1 km unasphaltiert
SH 76 Tepelena Vlora Amantia 78,2 km teilweise unasphaltiert
SH 77 SH 76 bei Qishbardha Selenica Amantia 18,9 km fertig
SH 78 Delvina S8 bei Qafë Gjashtë 13 km fertig
SH 79 S3 bei Zëmblak Pustec/Liqenas /  NMK Liqenas 33,4 km fertig
SH 80 Çarshova Tre Urat /  GR 7,6 km fertig
S81 Saranda Butrint Ksamil 17 km fertig
SH 82 Peshkëpia SH 77 Drashovica SH 76 Ksamil 3 km fertig
SH 83 Blerimas Çlirim SH 99 Finiq 7 km fertig
S84 S2 bei Katër Rrugët Shijak 1 km fertig
S85 A1 bei Shkozet S4 bei Plepa 8,3 km fertig
SH 86 Tirana (Traktorenfabrik) Shkoza 2 km fertig
SH 87 S3 Lin 1 km fertig
SH 88 SH 70 bei Mjekës Straße nach Gjinar 3 km nicht durchgehend
SH 89 Gramsh Kukur 3 km
SH 90 Boboshtica S75 Dardha 14,4 km fertig
SH 91 Ura Vajgurore Kozarja Kuçova 9 km fertig
SH 92 SH 92 Perondia (Flugzeugfabrik) 4 km teilweise asphaltiert
SH 93 SH 73 Marinëza 4 km fertig
SH 94 Fier Seman (Strand) 17 km schlechter Asphalt
SH 95 Orikum S8 Marinebasis Pashaliman 3 km fertig
SH 96 S4 bei Dhuvjan Libohova 7,7 km fertig
SH 97 SH 99 bei Mesopotam Konispol-Qafa Boti /  GR 33 km fertig
SH 98 Saranda Shkalla SH 97 33 km fertig
SH 99 SH 78 bei Saranda (Ura e Gjadrit) Jorgucat MesopotamQafa e Muzinës 28,6 km fertig
SH 100 S4 bei Damës (Ura e Povlës) SH 77 bei Pehskëpia Poçem 28,7 km kaum asphaltiert
SH ? S3 bei Libonik S3 bei Plasa 12,2 km fertig
SH ? S5 bei Fushë-Arrëz Fierza Iballa ca. 60 km nicht durchgehend
SH ? S3 bei Korça S75 bei Korça Umfahrungsstraße Korça 6,4 km fertig
SH ? SH 76 bei Kota (Qafa e Dushkut) Borsh 58,4 km ausgebaut bis Kuç und von dort auf anderer Route nach Qeparo
SH ? Fier S4 bei Lalar 10 km fertig
SH ? Bajram Curr Valbona 24,5 km fertig
SH ? SH 23 bei Plepla Qafa e Prushit /  KOS 6,3 km fertig
SH ? SH 31 bei Domaj Bushtrica /  DI 15,8 km fertig
SH ? S22 bei Mejdan Tropoja 2,7 km fertig
SH ? Tamara Vermosh Qafa e Bordolecit 35 km fertig
SH ? Bilisht Hoçisht 10,2 km
SH ? SH 79 bei Zvezda S3 bei Grabovica 19,7 km fertig
SH ? Tirana (Ausfahrt Kamza) Vora Parallelstraßen beidseitig zur S2 12 km fertig

Aus Kostengründen verfügen viele der autobahnähnlichen Straßen anstelle von kreuzungsfreien Ein- und Ausfahrten über einen Kreisverkehr. Außerdem existieren viele wilde Ein- und Ausfahrten, nicht nur zu den vielen Tankstellen, sondern auch zu Dörfern oder Einzelgrundstücken. Es sind aber sowohl bei der SH2 als auch bei der SH4 Bemühungen sichtbar, diese Ein- und Ausfahrten durch neu gebaute Nebenstraßen aufzunehmen.

2022 eröffnet wurde zudem einen neue Verbindung nach Saranda. Die Straße „Kardhiq–Delvina“ zweigt nördlich von Gjirokastra nach Westen ab und führt durch den 1,3 Kilometer langen Skërfica-Tunnel.[2]

Zukünftige Projekte

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Mit Ausbauprojekten sollen vor allem bestehende Lücken im Straßennetz geschlossen werden. Weitere Projekte zielen auf den Ausbau von überlasteten Abschnitten und die Optimierung der Verkehrsführung im Großraum Tirana.[3]

Die Ringautobahn Unaza e Madhe wird auch im Osten und Norden erweitert. Nicht abgeschlossen sind auch die Arbeiten an der Umfahrung von Shkodra. Noch in der Planungsphase ist die Umfahrung von Lezha, die einen rund 850 Meter langen Tunnel umfassen wird.[4] Vollendet werden sollen auch die fehlenden Brückenbauten an der Autostrada A1 zwischen Kukës und der kosovarischen Grenze bei Morina. Auch ein Ausbau der Umfahrung von Tepelena wurde angekündigt.[3]

Die Autostrada A1 soll weiter nach Süden von Thumana an Fushë-Kruja und dem Flughafen Tirana vorbei bis zur SH1 bei Kashar verlängert werden.[5] Im Norden soll die Autobahn bis über Lezha hinaus ausgebaut werden.[4] Die Rruga e Arbërit ist ein im Bau befindliches Straßenprojekt, das Tirana auf direktem Weg mit der Region Dibra in Ostalbanien verbinde soll. Ideen gibt es auch für die Verlängerung der Autostrada A3 von Bradashesh bei Elbasan über Berat nach Tepelena.

Wichtige Projekte
Nr. / Zeichen Von
(Nord bzw. West)
Bis
(Süd bzw. Ost)
Via Länge Bemerkung
A3 Elbasan Tepelena Berat ca. 79 km Neubau Autobahn

S1

Balldren Milot Lezha ca. 18 km Ausbau zur Autobahn
S1 Shkodra Nord Shkodra Süd Umfahrungsstraße Shkodra ? Neubau Autobahn
? Tirana Bllata Bulqiza ca. 74 km Rruga e Arbërit; Neubau Schnellstraße

Rruga e Arbërit

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Bauarbeiten zwischen Klos und Bulqiza im Juni 2011

Bei der Strecke Tirana-Bulqiza-Dibra soll es sich um eine gut ausgebaute zweispurige Schnellstraße (superstradë) handeln, die im Vergleich zur jetzigen Fernverbindung über Milot um 100 Kilometer kürzer ausfällt. Obwohl auch Projektentwürfe für eine Autobahn vorlagen, wurde ein solcher Bau verworfen, da die relativ niedrige Verkehrsauslastung die hohen Kosten nicht rechtfertigen würde. Selbst der Entwurf für eine Schnellstraßenverbindung kostet mehr als 160 Mio. Euro für die 76 Kilometer zwischen Tirana und Dibra, da mehrere lange Tunnel und hohe Brücken gebaut werden müssen. Der längste Tunnel misst rund 3,5 Kilometer.[6]

Stellenweise ist schon im Jahr 2005 mit den Arbeiten begonnen worden. So wurde bis 2011 ein längeres Stück östlich von Bulqiza erneuert. Westlich von Bulqiza und am Tunnel unter dem Qafa e Buallit wurde 2011 ebenfalls gebaut. Ein Bauende besonders für die Strecke durchs Gebirge östlich von Tirana ist schwer einzuschätzen,[7] auch wenn 2018 an verschiedenen Streckenabschnitten die Arbeiten wieder in vollem Gange waren.[8]

Die Strecke soll einerseits die Fahrtlänge zwischen Tirana und Skopje deutlich verkürzen, andererseits den nordmazedonischen Absatzmarkt via Durrës mit Italien verbinden.[6] Mit vorerst 160 Mio. Euro werden nun die Gesamtkosten auf über 200 Mio. Euro angegeben (dies entspricht pro Kilometer rund 2,6 Mio. Euro).

Commons: Straßen in Albanien – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Inventari i Rrjetit Rrugor Kombëtar nën administrimin e Autoritetit Rrugor Shqiptar. (PDF) In: Ministria e Infrastruktures dhe Energjise. 2018, abgerufen am 2. Mai 2020 (albanisch).
  2. Report TV: Rama inaguron punimet e rrugës Kardhiq-Delvinë auf YouTube, 30. September 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018.
  3. a b Ten Roads that Will Be Completed by 2021. In: Invest in Albania. 24. Oktober 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018 (englisch).
  4. a b RTV Klan: Milot-Balldren me tunel 850 metra auf YouTube, 24. Juli 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018.
  5. Studim Fizibiliteti dhe Projektim të rrugëvë të zonës Thumanë – Fushë Krujë – Vorë – Kashar: Raporti i Pergjithshem. (PDF) In: akm.gov.al. Mai 2016, S. 11, abgerufen am 16. Dezember 2018 (albanisch).
  6. a b Rruga e Arbërit që lidh Maqedoninë e Shqipërinë para përfundimit
  7. Zeitungsartikel über die Strecke Tirana-Dibra (Rruga e Arbërit) (Memento vom 6. Januar 2009 im Internet Archive) (albanisch)
  8. Edi Rama: Videoinformacion nga kantieri i Rrugës së Arbërit. In: Facebook. 24. August 2018, abgerufen am 9. September 2018 (albanisch).