Liste von Rangierbahnhöfen

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Liste bedeutender Rangierbahnhöfe in geographischer Ordnung.

Angeführt sind wichtige Rangierbahnhöfe mit Bildung von Ferngüterzügen beziehungsweise mit großem Transportaufkommen oder mit sehr umfangreichen Gleisanlagen bei geringerem Transportaufkommen, die zudem in der Regel wenigstens einen Ablaufberg besitzen.

Während die Namen der Eisenbahnkomplexe und Städte, soweit allgemein gebräuchlich, im deutschsprachigen Exonym angegeben sind, sind die eigentlichen Rangierbahnhöfe mit den offiziellen endonymen Eigennamen in der jeweiligen Sprache beziehungsweise bei Sprachen mit nichtlateinischen Alphabeten in der wissenschaftlichen Transliteration statt deutscher Umschrift (Transkription) bezeichnet, damit in jedem Falle (auch für die nichtdeutschsprachige Leserschaft) eine Rückführung in die Herkunftssprache zwecks Auffindens in Karten beziehungsweise vor Ort möglich ist. In Eisenbahnkomplexen mit mehreren Rangierbahnhöfen sowie bei Rangierbahnhöfen, aus deren Namen der entsprechende Eisenbahnkomplex bzw. -knoten nicht erkennbar ist und bei Rangierbahnhöfen, deren fremdsprachiger Eigenname vom deutschsprachigen Namen des Eisenbahnkomplexes abweicht, ist der (deutschsprachige) Name des Eisenbahnkomplexes in Kursivschrift vorangestellt. Soweit bekannt, ist die Anzahl der Richtungsgleise in Klammern angegeben, wobei doppelte Zahlen (xx + xx) deren Anzahl für jeweils jedes einzelne Rangiersystem in zweiseitigen Rangierbahnhöfen anzeigen.

Nicht aufgeführt sind kleinere Rangierbahnhöfe mit mehrheitlich Ortsverkehr und/oder nur wenigen Gleisen, teilweise stillgelegte Rangierbahnhöfe mit nur mehr geringem Verkehr oder Gebrauch nur mehr zum Abstellen von Eisenbahnwagen, Rangierbahnhöfe von Anschlussbahnen der Industriewerke und Häfen sowie vollständig stillgelegte Rangierbahnhöfe.

Für die Vollständigkeit und Aktualität kann keine Garantie übernommen werden, da vollständige und Teilstillegungen von Rangierbahnhöfen nur selten offiziell oder in der Fachliteratur vermeldet werden, sondern diese – auch im Hinblick auf die Geheimhaltung in vielen Ländern aus militärischen Gründen – oft nur nach Vollzug vor Ort festgestellt werden können.

Europa

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Britische Inseln

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  • Irland (Insel): Weder in der Republik Irland noch im zu Großbritannien gehörenden Nordirland gibt es Rangierbahnhöfe, zumal in Nordirland der Schienengüterverkehr bereits vollständig eingestellt wurde.
  • Großbritannien (Insel) (ohne Nordirland, siehe oben): Hier wurden bis 1984 alle Rangierbahnhöfe stillgelegt. Es besteht nur mehr ein geringer Einzelwagenladungsverkehr, für den nur mehr in wenigen Güterbahnhöfen ohne Ablaufberg rangiert wird (teilweise in den Resten ehemaliger Rangierbahnhöfe, dann nachstehend gekennzeichnet mit *):

England

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Schottland

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Wales

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Skandinavien

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Baltische Länder und Oblast Kaliningrad

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Osteuropa

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Ostmitteleuropa

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Deutschland

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Maschen Rangierbahnhof
Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle
Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Kornwestheim Rbf
Luftbild des Nürnberger Rangierbahnhofs

In Deutschland werden künftig von der DB Cargo die nachstehend fett gekennzeichneten, neun Rangierbahnhöfe mit überregionaler Bedeutung betrieben. Die zusätzlich aufgeführten, als Knotenbahnhöfe kategorisierten Rangieranlagen übernehmen vor allem regionale Aufgaben, vereinzelt aber auch Fernzugbildungen. Nach Fertigstellung des Rangierbahnhofes Halle (Saale) haben die damals noch als Rangierbahnhof geführten Anlagen Engelsdorf und Dresden-Friedrichstadt an Aufgaben und damit an Bedeutung verloren.

Benelux-Länder

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Frankreich

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Der Einzelwagenverkehr in Frankreich sollte bis 2015 aufgegeben werden. Stattdessen wurde er durch das Multi Lots Multi Clients-Konzept ersetzt, welches auf bestellte Mindestmengen hin optimiert ist.[2][3]

Dabei wird der Verkehr in vier Güterbahnhöfen (Le Bourget, Woippy, Sibelin und Miramas), die durch Shuttle-Züge miteinander verbunden sind, gesammelt.[4][5]

  • Dünkirchen: Dunkerque (32)
  • Paris: Le Bourget (48)
  • Metz: Woippy-Triage (48; größter Rangierbahnhof Frankreichs)
  • Lyon: Sibelin-Triage (44)
  • Marseille: Miramas (48)

Alpenländer

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Südosteuropa

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Südeuropa

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  • Italien: Im April 2010 wurde der Einzelwagenverkehr aufgegeben[6] und im Laufe des Jahres 2012 wurden alle Rangierbahnhöfe endgültig mit Aufgabe des Ablaufbetriebes stillgelegt[7]. Der größte Rangierbahnhof Italiens war Bologna San Donato, der nach der Stilllegung in einen Eisenbahnversuchsring umgebaut wurde.[8] Der Rangierbahnhof mit den meisten Gleisen war Milano Smistamento.[9]
  • Spanien: Infolge der Aufgabe des Einzelwagenverkehrs im Jahre 2006[10] sind dort keine Rangierbahnhöfe mehr in Betrieb, so soll z. B. der zuletzt nur mehr zum Abstellen von Güterwagen benützte ehemals größte Rangierbahnhof des Landes (Madrid-Vicálvaro) in einen Terminal für den intermodalen Verkehr umgebaut werden.[11]
  • Portugal:
    • Entroncamento (13, stillgelegt als Folge der Aufgabe des Einzelwagenverkehrs in Spanien?)

Russland

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Exklave Oblast Kaliningrad: siehe hier. Zweiseitige Bahnhöfe sind mit einem Stern (*) gekennzeichnet. Die Anzahl der Gleise ist in Klammern angegeben.

Oktober-Eisenbahn:

  • Sankt-Peterburg-Sortirowotschny Moskowski*
  • Schuschary
  • Wolchowstroi 1
  • Chowrino (Moskau)
  • Petrosawodsk
  • Belomorsk

Nordeisenbahn:

Moskauer Eisenbahn:

  • Woskressensk (Großer Moskauer Eisenbahnring)
  • Orechowo-Sujewo (Bolschoje kolzo MSchD)
  • Bekassowo-Sortirowotschnoje (Moskau, Bolschoje kolzo MSchD)
  • Lossinoostrowskaja (Moskau)
  • Ljublino-Sortirowotschnoje* (Moskau)
  • Moskau-Sortirowotschnaja-Kijewskaja (Moskau)
  • Podmoskownaja (Moskau)
  • Brjansk-Lgowski*
  • Rybnoje (Rjasanskaja oblast)
  • Orjol
  • Perowo* (Moskau)
  • Smolensk-Sortirowotschny (Smolensk)
  • Moskau-Juschny Port (Hafenbahnhof)

Südosteisenbahn

  • Kotschetowka I* (Mitschurinsk)
  • Elez (Lipezkaja oblast)
  • Kasinka (Lipezk)
  • Nowolipezk (Lipezk, Werksbahnhof von NLMK)
  • Grjasi-Wolgogradskije (Lipezkaja oblast)
  • Otroschka (Woronesch)
  • Liski (Woroneschskaja oblast)

Nordkaukasus-Eisenbahn

  • Bataisk* (Rostowskaja oblast)
  • Krasnodar-Sortirowotschny
  • Lichaja
  • Mineralnyje Wody
  • Tichorezk* (Region Krasnodar)
  • Noworossijsk

Gorkier Eisenbahn

  • Nischni Nowgorod-Sortirowotschny*
  • Ljangassowo (Kirow)
  • Judino (Kasan)
  • Agrys

Kuibyschewer Eisenbahn

  • Kinel* (Samara)
  • Oktjabrsk (Samarskaja oblast)
  • Sysran I (Samarskaja oblast)
  • Rusajewka (Mordowija)
  • Pensa III
  • Pensa II
  • Schigulewskoje more (Toljatti)
  • Toljatti
  • Djoma* (Ufa)
  • Nowokuibyschewskaja (Nowokuibyschewsk, Werksbahnhof vom Nowokuibyschewski neftepererabatywaiuschtschi sawod)

Wolga-Eisenbahn

  • Anissowka (Saratow)
  • Saratow-III
  • Saratow-II-Towarny
  • Axaraiskaja (Astrachan)
  • im. Maxima Gorkowo (Wolgograd)
  • Wolschski (Wolgogradskaja oblast)

Swerdlowsker Eisenbahn

  • Perm-Sortirowotschnaja*
  • Jekaterinburg-Sortirowotschny*
  • Woinowka* (Tjumen)
  • Smytschka (Nischni Tagil)
  • Serow-Sortirowotschny
  • Kamensk-Uralski

Südural-Eisenbahn

  • Tscheljabinsk-Glawny*
  • Magnitogorsk-Grusowo
  • Orenburg
  • Orsk
  • Kartaly-2
  • Berdjausch
  • Kurganka (Kurgan)

Westsibirische Eisenbahn

  • Wchodnaja (Omsk)
  • Moskowka (Omsk)
  • Inskaja* (Nowosibirsk)
  • Altaiskaja (Nowoaltaisk)
  • Kemerowo-Sortirowotschnoje
  • Nowokusnezk-Wostotschny

Krasnojarsker Eisenbahn

  • Krasnojarsk-Wostotschny

Ostsibirische Eisenbahn

  • Irkutsk-Sortirowotschny*
  • Taischet*

Fernost-Eisenbahn

Nordamerika

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MacMillan Yard der CN in der Greater Toronto Area

Kanada

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  • Greater Toronto Area (Ontario)

Vereinigte Staaten

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Bensenville Yard der Canadian Pacific Railway in Chicago
Clearing Yard der Belt Railway of Chicago
  • Metropolregion Chicago:

Afrika

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Südafrika

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Anonymus: Mehr Volumen. In: DB Welt (Mitarbeiterzeitung, ohne ISSN), Nr. 10/2012, Seiten 8/9
  2. ↑ EINZELWAGENANGEBOT „MULTI-LOTS MULTICLIENTS“ (MLMC): FRET SNCF MEISTERT HERAUSFORDERUNG (Memento des Originals vom 15. September 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.captrain.de, 19. Dezember 2011
  3. ↑ Ries: Internationalisierung eines Staatskonzerns – Entwicklungen, Herausforderungen und Handlungsempfehlungen am Beispiel des deutsch‐französischen Einzelwagensystems Multi‐Lots Multi‐ Clients (MLMC) (Memento des Originals vom 17. Januar 2021 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/trinat.net
  4. ↑ FRET SNCF’S SINGLE WAGON LOAD OFFER IN EUROPE
  5. ↑ Présentation de l’organisation nationale du Multi Lots Multi Clients
  6. ↑ Latten, Spoorwegen 2013; Alkmaar 2012, ISBN 978-90-6013-383-5; Seite 423
  7. ↑ Todays Railways Europe Heft 07/2012, Seite 53
  8. ↑ Circuito San Donato. Abgerufen am 23. April 2021 (italienisch).
  9. ↑ Porte Aperte a Milano Smistamento 2008 - Milano smistamento. Abgerufen am 23. April 2021.
  10. ↑ elpais.com: El transporte de mercancías por ferrocarril no ha dejado de descender desde hace 25 años, Zugriff am 30. März 2011
  11. ↑ vialibre-ffe.com: Adif plantea la conversión de la estación de clasificación de Vicálvaro en un moderno complejo logístico ferroviario, Zugriff am 30. März 2011
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