MV Agusta F4 Tamburini

MV Agusta
F4 Tamburini
Hersteller	MV Agusta Motorcycles S.p.A.
Produktionszeitraum	ab 2004
Klasse	Motorrad
Bauart	Superbike
Motordaten
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 radial angeordnete Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Benzineinspritzung 46 mm, Katalysator
Hubraum (cm³)	998
Leistung (kW/PS)	127 / 173 bei 11.750/min
Drehmoment (N m)	113 bei 9.200/min
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	307
Getriebe	6-Gang
Antrieb	Kettenantrieb, O-Ring-Kette,
Bremsen	vo. 2 × 310 mm Scheibenbremse, 6-Kolben-Festsättel / hi. 210 mm, 4-Kolben-Festsattel
Radstand (mm)	1.408
Maße (L × B × H, mm):	2.007 × 685 x ???
Sitzhöhe (cm)	81
Leergewicht (kg)	184 (trocken)
Nachfolgemodell	keines

Die F4 Tamburini ist ein Motorrad der Kategorie Superbikes des italienischen Herstellers MV Agusta.

Es handelt sich hierbei um ein exklusives, auf 300 Stück limitiertes Sondermodell auf Basis der F4 1000 S. Namensgeber ist der Designer der F4, Massimo Tamburini.

Bei der F4 Tamburini kommen diverse technische Änderungen für ein besseres Rennstrecken-Verhalten zum Einsatz.

Der Motor leistet hier 127 kW/173 PS und 113 Nm statt 122 kW/166 PS und 109 Nm beim Basismodell. Erreicht wurde diese Leistungssteigerung in erster Linie durch "schärfere" Nockenwellen und ein erstmals in einem Serienmotorrad verwendetes variables Ansaugsystem. Letzteres sorgt dafür, dass trotz der höheren Spitzenleistung das maximale Drehmoment ca. 1.000/min früher anliegt.

Auch das Fahrwerk wurde mit einer titannitridbeschichteten 50 mm Marzocchi-Upside-Down-Gabel mit gefrästen Gabelfüßen, einem ultraleichten SACHS-Racing-Federbein mit Einstellmöglichkeiten im Hoch- und Niedertourbereich, einer CNC-gefrästen 6-Kolben-Monoblock-Bremsanlage von NISSIN, geschmiedeten MARCHESINI-Magnesiumrädern sowie einer nur 4.100 g leichten Einarmschwinge aus einer Magnesium-Aluminium-Legierung aufgewertet.

Dazu gibt es eine 18-karätige Goldplakette mit Modellbezeichnung und Seriennummer sowie eine exklusive Lackierung in rot/schwarz mit goldfarbenen Felgen und roter Alcantara-Sitzbank. Diverse Kunststoffteile der Verkleidung wurden zur weiteren Gewichtsreduzierung durch Pendants aus CFK (Carbon) ersetzt.

Für den Rennstreckeneinsatz ist im Lieferumfang eine Titan-Auspuffanlage mit Titan-Zwischenrohr namens RG3 inklusive passend programmiertem EPROM enthalten.

Lieferbar ist ausschließlich eine 1-Sitzer-(Monoposto)-Variante.

MV-Agusta-Motorräder seit 1999

Serie F4: F4 750 Serie Oro | F4 1000 R | F4 1000 S | F4 Tamburini | F4 1000 SENNA | F4 100 CC

Serie Brutale: Brutale 800 | Brutale 910 | Brutale 910 R

Serie F3: F3

MV-Agusta-Motorräder 1946 bis 1978

Einzylinder: MV Agusta 98cc | MV Agusta Motocarro | MV Agusta 50 Liberty | MV Agusta 125 TEL | MV Agusta 150 Due Tempi | MV Agusta 125 Pullman | MV Agusta 150 Quattro Tempi | MV Agusta 125 Regolarità | MV Agusta 175 CSS | MV Agusta 125 S

Zweizylinder: MV Agusta 350 Sport

Vierzylinder: MV Agusta 600 | MV Agusta 750 S | MV Agusta 750 Sport America

Werksmaschinen der Rennsportabteilung von MV Agusta „Reparto corse“

Maschinen: (chronologisch)
MV Agusta Corse 98 Sport (1946–1949) | MV Agusta Corse 125 Tre Marche (1948) | MV Agusta Corse 125 Quattro Marche (1949–1950) | MV Agusta Corse 125 „Lungo“ (1950–1953) | MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano (1950–1953) | MV Agusta Corse 125 Bialbero (1950–1960) | MV Agusta Corse 500 Quattro Catena (1952-1966) | MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero) (1953–1956) | 125 Scooter Monoalbero Competizione (1953–1956) | MV Agusta Corse 350 Quattro (1953–1965) | MV Agusta Corse 175 (1954–1960) | MV Agusta Corse 250 Monocilindrica (1955–1959) | MV Agusta Corse 350 Bicilindrica (1957) | MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica (1957) | MV Agusta Corse 500 Sei Cilindrica (1958) | MV Agusta Corse 250 Bicilindrica (1959-1966) | MV Agusta Corse 125 Disco Rotante (Prototyp) (1965) | MV Agusta Corse 350 Tre Cilindrica (1965–1973) | MV Agusta Corse 500 Tre Cilindrica (1966–1974) | MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica (1968–1971) | MV Agusta Corse 350 Quattro (1971–1976) | MV Agusta Corse Formula 750 Cardano (1972) | MV Agusta Corse Formula 750 Catena (1973) | MV Agusta Corse 500 Quattro Cilindrica (1973–1976) | MV Agusta Corse 500 180° V4 (Prototyp) (1976)