McLaren MP4/9

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McLaren MP4/9
MP4/9 von Hakkinen

MP4/9 von Hakkinen

Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich McLaren
Designer: Neil Oatley
Paddy Lowe
Henri Durand
Vorgänger: McLaren MP4/8
Nachfolger: McLaren MP4/10
Technische Spezifikationen
Chassis: Sandwich-Wabenkern-Bauweise
Motor: Peugeot A4/A6 75º V10-Motor, 3499 cm³, 4 Ventile pro Zylinder, DOHC, 700–760 PS (510–571 kW) bei 13.200/min
Radaufhängung vorn: Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen
Radaufhängung hinten: Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen
Länge: 4260 mm
Breite: 2000 mm
Höhe: 950 mm
Radstand: 2902 mm
Gewicht: 505 kg
Reifen: Goodyear
Benzin: Shell
Statistik
Fahrer: Finnland Mika Häkkinen
Frankreich Philippe Alliot
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Erster Start: Großer Preis von Brasilien 1994
Letzter Start: Großer Preis von Australien 1994
Starts Siege Poles SR
16
WM-Punkte: 42
Podestplätze: 8
Führungsrunden:
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Der McLaren MP4/9 war ein Formel-1-Rennwagen, mit dem das McLaren-Team an der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994 teilnahm.

Der Wagen wurde federführend von Neil Oatley entworfen. Das Auto mit der Startnummer 7 wurde vom Finnen Mika Häkkinen in seiner ersten vollen Saison mit dem Team pilotiert, während das Auto mit der Startnummer 8 vom Briten Martin Brundle gefahren wurde, der von Ligier zu McLaren gewechselt war. Der Franzose Philippe Alliot vertrat Häkkinen beim Großen Preis von Ungarn, als dieser von der Teilnahme an diesem Rennen ausgeschlossen worden war. Der MP4/9 war das erste Formel-1-Auto mit Peugeot-Motor.

Commons: McLaren MP4/9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien