SBB Re 450

SBB Re 450
Re 450 mit dazugehörendem Zug Re 450 mit dazugehörendem Zug
Nummerierung:	Re 450 000 – Re 450 114 (UIC)
Anzahl:	115
Hersteller:	SLM Winterthur, ABB Zürich, SIG Neuhausen, Schindler Waggon Pratteln
Baujahr(e):	1989–1997
Achsformel:	Bo’Bo’
Gattung:	elektrische Lokomotive in Umrichtertechnik
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	18'400 mm
Höhe:	4'500 mm
Breite:	2'980 mm
Leermasse:	74 t
Höchstgeschwindigkeit:	130 km/h
Dauerleistung:	3200 kW
Anfahrzugkraft:	240 kN
Stundenzugkraft:	240 kN
Kupplungstyp:	GFV aussen, Schraubenkupplung innen

Die Re 450 ist eine vierachsige Umrichterlokomotive der SBB für die S-Bahn Zürich. Die Lokomotiven sind für die erste Generation von Doppelstock-Pendelzügen konstruiert worden.

Fahrzeug

Ein Steuerwagen und zwei weitere Wagen werden von einer Re 450 geschoben

Aufgrund des Pendelzugbetriebs wurde auf einen zweiten Führerstand verzichtet und der gewonnene Platz für ein Gepäckabteil genutzt. Äusserlich an den Rest des Doppelstock-Pendelzugs (DPZ) angeglichen und mit entferntem zweiten Führerstand erinnert nichts daran, dass die Re 450 technisch weitgehend den ab 1987 von SLM/BBC für Privatbahnen gebauten Re 456 entspricht. Das Fahrwerk ist allerdings eine Neuentwicklung von SIG. Die Re 450 ist die erste grosse Serie von Umrichterlokomotiven mit GTO-Thyristoren und Drehstrom-Asynchronmotoren, welche bei den SBB im Einsatz stehen.

Zwischen 1989 und 1997 wurden total 115 Stück der Re 450 von SLM/ABB gebaut. Die erste Serie von 24 Lokomotiven wurde noch unter der Bezeichnung Re 4/4^V (10500 – 10523) bestellt, trug bei Auslieferung allerdings bereits die neue Bezeichnung Re 4/4 450 (450 000 – 450 023), unter welcher auch die zweite Serie von 26 Maschinen (450 024 – 450 049) abgeliefert wurde. Zwischenzeitlich änderten die SBB die Baureihen- und Betriebsnummern erneut, und die Lokomotiven erhielten ihre heute noch unverändert gültige Baureihenbezeichnung Re 450. Aufgrund der starken Auslastung der SLM durch den Bau der SBB Re 460, welche 1992 in grossem Stil anläuft, werden die 45 Lokomotivkasten der dritten Serie (450 050 – 450 094) von Schindler Waggon (SWP/SWG) aus dem Werk Pratteln geliefert. Die vierte und letzte Serie von nochmals 20 Maschinen (450 095 – 450 114) wird ab 1996 geliefert – nach Abschluss der Auslieferung der Re 460. Diese Maschinen werden wieder mit SLM-Lokomotivkasten gebaut, während die ABB Verkehrstechnik, inzwischen unter dem Namen Adtranz, erneut die elektrische Ausrüstung liefert.

Re 450 mit Werbelayout für das ZVV-Nachtnetz

Die zugehörigen Doppelstockwagen (DS) werden im selben Zeitraum von Schindler Waggon (Wagenkasten, mechanische Teile), SIG (Fahrwerk) und ABB respektive Adtranz (elektrische Ausrüstung) gebaut. Eine Re 450-Pendelzugskomposition besteht generell aus einem AB- und einem B-Wagen sowie einem Steuerwagen (Bt).

Die Re 450 und die zugehörigen DS-Bt verfügen über automatische Kupplungen und werden im Normalbetrieb jeweils kompositionsweise über die automatische Kupplung gekoppelt. Die Vielfachsteuerung erlaubt das gemeinsame Führen von bis zu vier Pendelzugkompositionen. Da die Nutzlänge der Perrons auf dem Zürcher S-Bahn-Netz in der Regel auf maximal 320 m beschränkt ist, wurde die Anzeige- und Diagnoseebene der Führerstände auf nur drei Einheiten ausgelegt.

Modernisierungsprogramm 2011–2018

Re 450 071 – Umbau-Prototyp

Im Rahmen des Modernisierungsprogrammes „Lion“ werden die Re 450 im Industriewerk Yverdon grundlegend saniert. Folgende Arbeiten werden ausgeführt

• Rostsanierung und Neulackierung
• Ersatz der Fahrmotorrotoren und Neuwicklung der Statoren
• Ersatz der Getriebekästen
• Ersatz der Frontbeleuchtung durch LED-Beleuchtung
• Ertüchtigung der Traktionsstromrichter
• Ersatz der Geschwindigkeitsmessanlage mit integrierten Sicherheitssystemen und Fahrdatenregistrierung
• Nachrüstung Druckluftanlage mit Lufttrockner und automatischem Wasser-/Ölabscheider

Als erste Lok wurde die Re 450 071 dem Refit unterzogen. Sie war dafür ein gutes Jahr im Industriewerk Yverdon in Revision, welches sie im Juli 2011 verliess. Seit Mitte 2017 ist die Revision aller Re 450 abgeschlossen.

Betrieb

2.-Klasse-Abteil eines Doppelstockwagens vor der Modernisierung

Einsatz als Doppelstock-Pendelzug
Zugformation	Re-B-AB-Bt
Sitzplätze	387
in erster Klasse	81
in zweiter Klasse	306
Nutzlast D-Abteil	4 t
Einsatzgebiet	S-Bahn Zürich
Wartungswerk	Yverdon

Die auch allein voll betriebsfähige Re 450 ist grundsätzlich in der Lage, jeden UIC-konformen Wagen zu führen, was jedoch aus betrieblichen Gründen in der Praxis nicht gemacht wird. Bei Überstellfahrten nach Yverdon in die Hauptwerkstätten (neu Industriewerk) ist das Mitführen von anderen Wagen/Fahrzeugen möglich. Sofern die Re 450 dabei nicht von einem Steuerwagen oder einem anderen Fahrzeug aus ferngesteuert – oder bloss geschleppt – wird, ist es notwendig, sie in den Unterhaltsanlagen jeweils zu drehen.

Von den 115 gelieferten Lokomotiven stehen heute noch 114 Maschinen im täglichen Einsatz. Zwei Stück (450 067 und 070) sind 2008 als Re 456 551 und 552 an die SZU übergegangen. Die Re 450 025 ist am 6. Juli 2023 im Bahnhof Zürich Altstetten in Vollbrand geraten. Der Brand wurde durch einen defekten Haupttransformator ausgelöst. Durch ausgelaufenes Öl konnte sich der Brand im gesamten Maschinenraum ausbreiten. Im Juli 2024 wurde bekanntgegeben, dass die Re 450 025 wieder instand gesetzt wird. Die Dauer für die Instandsetzung ist noch unbekannt.

Auf einen weiteren Nachbau wurde verzichtet, nachdem die bisherigen Produktionsstätten nicht mehr zur Verfügung standen. Ab 2006 wurden die bestehenden 115 DPZ mit den Doppelstock-Triebzügen (DTZ) SBB RABe 514 ergänzt. Ursprünglich war geplant, die DPZ und die DTZ in Vielfachsteuerung verkehren zu lassen, so dass die DTZ ebenfalls mit der GF-Sécheron-Kupplung ausgerüstet wurden. Die Idee war, im Grundtakt die DTZ verkehren zu lassen und diese Kompositionen dann zu den Hauptverkehrszeiten mit DPZ zu verstärken. Aufgrund technischer Schwierigkeiten erwies sich diese Idee allerdings als nicht zulassungsfähig, so dass nun die Fahrzeuge nach Linien aufgeteilt verkehren.

Umlaufbedingt kamen die DPZ bis Dezember 2018 auch auf der RegioExpress-Linie Zürich HB–Aarau zum Einsatz, die RE waren in Aarau jeweils mit der S3 von bzw. nach Wetzikon verknüpft. Zudem werden die DPZ auch als Ersatzzüge bei Streckensperrungen oder bei sonstigen Verwendungen der IC2000 als InterRegio (Konstanz–) Zürich–Luzern eingesetzt.

Niederflur-Doppelstockwagen (NDW)

Niederflur-Doppelstockwagen

Ende Juni 2008 gaben SBB und SZU bekannt, dass sie 121 neue Niederflur-Doppelstockwagen (NDW) beim Konsortium Siemens/Bombardier bestellt haben, 113 für die SBB und acht für SZU. Die neuen Wagen sind rollstuhlgängig, klimatisiert und seit 2011 in Betrieb. In die vorhandenen Wagen wird in einem Refit-Programm nachträglich u. a. eine Klimaanlage eingebaut (DPZ+). Das Investitionsvolumen beläuft sich auf 360 Mio. Franken – inklusive Eigenleistungen der SBB, exklusive dem Refit der alten Fahrzeuge. Die durch den Einsatz der neuen Niederflur-Doppelstockwagen freiwerdenden Doppelstockwagen der ersten Generation (DPZ) werden zu zusätzlichen Doppelstock-Zügen (HVZ) zusammengefügt für den Einsatz in den Hauptverkehrszeiten.

Taufnamen

Alle Lokomotiven haben nach dem Refit geklebte Wappen anstelle der originalen Schilderwappen erhalten

Nummer	Taufname		Nummer	Taufname		Nummer	Taufname
450 000	Seebach		450 039	Embrach		450 078	Au ZH
450 001	Schwerzenbach		450 040	Hinwil		450 079	Jestetten
450 002	Oberwinterthur		450 041	Buchs + Dällikon		450 080	Rüschlikon
450 003	Zollikon		450 042	Hettlingen		450 081	Weiningen
450 004	Stettbach		450 043	Rorbas		450 082	Feuerthalen
450 005	Kilchberg		450 044	Henggart		450 083	Trüllikon
450 006	Rafz		450 045	Feldbach		450 084	Neftenbach
450 007	Fehraltorf		450 046	Zürich Affoltern		450 085	Rickenbach ZH
450 008	Riesbach		450 047	Seegräben		450 086	Benken ZH
450 009	Hedingen		450 048	Elgg ZH		450 087	Zell ZH
450 010	Steinmaur		450 049	Nänikon		450 088	Wangen SZ
450 011	Oberrieden		450 050	Wien		450 089	Bäretswil
450 012	Schwamendingen		450 051	Kleinandelfingen		450 090	Turbenthal
450 013	Niederglatt		450 052	Lottstetten		450 091	Dürnten
450 014	Männedorf		450 053	Witikon		450 092	Wila
450 015	Erlenbach		450 054	Oberglatt		450 093	Wil ZH
450 016	Altstetten ⁠		450 055	Küsnacht ZH		450 094	Hüntwangen
450 017	Bubikon		450 056	Otelfingen		450 095	Wasterkingen
450 018	Hirslanden + Hottingen		450 057	Dielsdorf		450 096	Winterthur Veltheim
450 019	Stäfa		450 058	Niederhasli		450 097	Maur
450 020	Pfäffikon		450 059	Knonau		450 098	Grüningen
450 021	Seuzach		450 060	Glattfelden		450 099	Volketswil
450 022	Richterswil		450 061	Mönchaltorf		450 100	Rudolfingen
450 023	Greifensee		450 062	Gossau ZH		450 101	Obfelden
450 024	Pfungen		450 063	Hombrechtikon		450 102	Wangen-Brüttisellen
450 025	Winterthur Seen		450 064	City of Osaka		450 103	Marthalen
450 026	Birmensdorf		450 065	Bonstetten		450 104	Zürich Aussersihl + Zürich Hard
450 027	Zürich Enge		450 066	Neerach		450 105	Herrliberg
450 028	Ürikon		450 067	Urdorf ⁠		450 106	Winterthur Töss
450 029	Altikon		450 068	Waltalingen		450 107	Maschwanden
450 030	Rümlang		450 069	Wiesendangen		450 108	Uetikon
450 031	Wald		450 070	Wülflingen ⁠		450 109	Kappel a./A.
450 032	Mettmenstetten		450 071	Altenburg ⁠		450 110	Hittnau
450 033	Thalheim		450 072	Rheinau		450 111	Neuenhof
450 034	Oberweningen		450 073	Wettswil a. A.		450 112	Flurlingen
450 035	Schöfflisdorf		450 074	Stadel		450 113	Humlikon + Adlikon ZH
450 036	Dietlikon		450 075	Ossingen		450 114	Dänikon
450 037	Niederweningen		450 076	Unterstammheim
450 038	Wollishofen		450 077	Oberstammheim

 

Wappen fehlt derzeit wegen Ganzwerbung für die ZKB

 

Wappen nach Übergang an die SZU entfernt

 

behielt das Original–Wappen nach Refit: Bild

Siehe auch

• Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB
• Liste der Werbelokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen
• Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen

Literatur

• Erwin Schärer, Kaspar Streiff, Bruno Studer: Doppelstock-Pendelzüge. (PDF; 4,0 MB) In: Schweizer Ingenieur und Architekt, Band 109 (1991), Heft 29 (S-Bahn Zürich)

Weblinks

Commons: SBB Re 450 – Sammlung von Bildern und Videos

• Bilder der Re 450 im digitalen Eisenbahn Fotoarchiv