Targa Florio 1949

Die 33. Targa Florio, auch XXXIII Targa Florio, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 20. März 1949 statt. Gleichzeitig war das Rennen der neunte Giro di Sicilia, auch 9° Giro di Sicilia.

Die Vorgeschichte

Im Frühjahr 1949 kehrte Targa-Florio-Gründer Vincenzo Florio in das Organisationskomitee des Rennens zurück. 1933 war er unfreiwillig ausgeschieden und musste mitansehen, wie in den späten 1930er-Jahren aus dem einst großen Straßenrennen eine mittelklassige Voiturette-Veranstaltung wurde. Hintergrund der Rückkehr war ein Streit zwischen Raimondo Lanza di Trabia, Florios Neffen, der als Vorsitzender von Comitato Sportivo Motoristico Sicilano das Rennen nunmehr organisierte, und der Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI), dem italienischen Motorsportverband. Dieser wollte verstärkt in die Organisation der Targa und des Giro di Sicila eingreifen, was di Trabia rundweg ablehnte. Gemeinsam mit seinen Mitstreitern gründete er daraufhin die Commissione Sportiva Automobilistica Siciliana, den vom Zentralverband unabhängigen sizilianischen Automobilverband. Das Angebot, diesem Verband als Präsident vorzustehen, lehnte Vincenzo Florio ab und überließ diese Position seinem Neffen, um sich in seiner alten und neuen Position als Vorsitzer des Veranstaltungskomitees um die Organisation des Rennens kümmern zu können.

Der zweifache Targa-Florio-Sieger Tazio Nuvolari war Ehrengast des Rennens. Nach seiner Anwesenheit beim Gala-Diner fuhr er am Tag vor dem Rennen im Alfa Romeo 8C einige Ehrenrunden durch Palermo. Sein schlechter Gesundheitszustand – Nuvolari litt unter fortgeschrittenem Asthma bronchiale – machte eine Rennteilnahme unmöglich. Dadurch zerschlug sich di Trabias Idee, Nuvolari als Beifahrer im Maserati von Emilio Romano zu melden.^[1]

Das Rennen

Die Route

Palermo – Trapani – Marsala – Castelvetrano – Sciacca – Agrigento – Caltanissetta – Enna – Gela – Ragusa – Noto – Siracusa – Catania – Messina – Sant’Agata di Militello – Cefalù – Palermo

Teams, Hersteller und Fahrer

Erstmals nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war mit Frazer Nash ein nichtitalienisches Team gemeldet. Das Fahrzeug – ein Frazer Nash High Speed – das im Firmenstandort in London extra für das Rennen gebaut worden war und einen 2-Liter-BMW-Motor hatte, fuhr ein Frazer-Nash-Mitarbeiter nach Palermo. Einsatzfahrer war Dorino Serafini und sein Beifahrer der Mailänder Fahrzeughändler Rodolfo Haller. Das zweite von Frazer Nash nach Sizilien gebrachte Fahrzeug war ein weitgehend serienmäßiger Bristol 400, den Giovanni Lurani steuerte. Dessen Beifahrer war Frazer-Nash-Miteigentümer Harold John Aldington.

Vorjahressieger Clemente Biondetti trat erneut für die Scuderia Inter, die Rennmannschaft von Igor Troubetzkoy und Bruno Sterzi, an. Einsatzfahrzeug war diesmal ein Ferrari 166 Spyder Corsa. Einen Spyder Corsa fuhr auch Giovanni Bracco. Sein Beifahrer war wie im Vorjahr der junge Umberto Maglioli. Sein Renndebüt gab der Ferrari 166 MM, der für viele Ferraristi den Beginn der Erfolgsgeschichte des Sportwagenbauers markiert. Weitreichende Bekanntheit erreichte das Rennwagenmodell durch den Gesamtsieg von Luigi Chinetti und Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949, das drei Monate später stattfand. Bei der Targa steuerte Ferrari-Werksfahrer Franco Cortese das erste gebaute 166-MM-Chassis.

Ein neuer Hersteller war die Officine Specializzata Costruzioni Automobili, die 1947 von den Maserati-Brüdern gegründet wurde, nachdem sie das Familienunternehmen 1937 verkauft hatten. Im Osca MT4 ging Franco Cornacchia ins Rennen, der in den Wochen vor dem Rennstart einige Kilogramm abnehmen musste, um in das kleine Cockpit des Osca zu passen. Eine ungewöhnliche Konstruktion war der Alfa Maserati Prete 2500, ein Eigenbau, den der neapolitanische Mechaniker Placido Prete in seiner Werkstatt gebaut hatte. Der Wagen hatte ein altes Maserati-Chassis und einen 2,5-Liter-Alfa-Romeo-Motor. Als Fahrer verpflichtete Prete Giovanni Rocco, den Targa-Sieger 1938. „Nur um Spaß zu haben“, startete der 1930er-Jahre-Grand-Prix-Pilot und zweifache Mille-Miglia-Gesamtsieger Carlo Maria Pintacuda auf einem kleinen Fiat 500 A.^[2]

Der Rennverlauf

Die Entscheidung der Organisatoren, das Rennen auf einen Termin im März zu verlegen, erwies sich im Nachhinein als falsch. Das Wetter war schlecht. Es regnete beinahe den ganzen Tag, die Straßen waren rutschig und in den Bergregionen was es kalt und nebelig. Die ersten Fahrzeuge, die ab Mitternacht auf die Strecke gingen, waren Tourenwagen. Als der letzte Sportwagen den Start-und-Ziel-Bereich in der Viale del Foro Italico in Palermo verlassen hatte, war es vier Uhr morgens.

Zu Beginn des Rennens führten die Lancia-Aprilia-Tourenwagen, angeführt von Alfredo Fondi und Giannino Marzotto. In Trapani übernahmen die Sportwagen das Kommando. An der Spitze fuhr Dorino Serafini im Frazer Nash, dahinter lagen die Ferrari von Bruno Sterzi, Roberto Vallone und Clemente Biondetti. Bereits ausgeschieden waren Franco Cortese und Giovanni Bracco, deren Fahrzeuge vom Start weg Probleme mit der Technik hatten.

Die Rennentscheidung fiel in der Nähe von Enna, wo Serafini nach einem Unfall ausschied und Biondetti im strömenden Regen die Führung übernahm. Bis zum Rennende konnte Biondetti Franco Rol in dessen privat gemeldetem Alfa Romeo 6C 2500 Competizione nicht abschütteln. Nach einer Fahrzeit von über 13 Stunden hatte er im Ziel nur einen Vorsprung von knapp drei Minuten auf Rol. Die große Überraschung war der dritte Gesamtrang von Giovanni Rocco im Prete-Eigenbau.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Fahrzeit
1	S über 1.1	344	Italien Scuderia Inter	Italien Clemente Biondetti Italien Aldo Benedetti	Ferrari 166 SC	13:15:09,600
2	S über 1.1	335	Italien Franco Rol	Italien Franco Rol Italien Vincenzo Richiero	Alfa Romeo 6C 2500 Competizione	13:17:58,200
3	S über 1.1	330	Italien Placido Prete	Italien Giovanni Rocco Italien Placido Prete	Alfa Maserati Prete 2500	13:33:10,000
4	S über 1.1	331	Italien Nicola Musmeci	Italien Nicola Musmeci Italien Enzo Catania	Maserati A6GCS	13:52:17,200
5	T über 1.1	151	Italien Giannino Marzotto	Italien Giannino Marzotto Italien Marco Crosara	Lancia Aprilia	14:21:42,000
6	S bis 1.1	236	Italien Emanuele De Maria	Italien Emanuele De Maria Italien Giovanni De Maria	Fiat 1100 Sport	14:30:18,200
7	S bis 1.1	303	Italien Compagnia Industriale Sportiva Italiana	Italien Inico Bernabei Italien Adolfo Macchieraldo	Cisitalia 202 SMM	14:30:57,600
8	S bis 1.1	256	Italien Nuccio Bertone	Italien Nuccio Bertone Italien Antonio Cernigliaro	Fiat Stanguellini 1100 Sport	14:32:04,600
9	S bis 1.1	255	Italien Zurlo Fratelli	Italien Antonio Zurlo Italien Gaetano Zurlo	Fiat 1100 Sport	14:40:52,200
10	S bis 1.1	248	Italien Ovidio Capelli	Italien Ovidio Capelli Italien Orlando Gerli	Fiat Stanguellini 1100 Sport	14:44:25,000
11	T über 1.1	201	Vereinigtes Konigreich Automobili Frazer Nash	Italien Giovanni Lurani Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington	Bristol 400	14:55:41,000
12	S bis 1.1	253	Italien Carlo Graziano	Italien Carlo Graziano Italien Augusto Zanardi	Fiat 1100 Sport	14:56:11,800
13	T über 1.1	152	Italien Mario Reynaldi	Italien Mario Reynaldi Italien Orlando Cravotto	Lancia Aprilia	15:02:51,400
14	T über 1.1	206	Italien Ezio Ferraris	Italien Ezio Ferraris Italien Luciano Pavignano	Lancia Aprilia	15:04:34,000
15	S bis 1.1	244	Italien Franco Cornacchia	Italien Franco Cornacchia Italien Alessandro Bassi	Osca MT4 1.1	15:07:48,600
16	S bis 1.1	250	Italien Raimondo Lanza di Trabia	Italien Raimondo Lanza di Trabia Italien Adriano Stagni	Fiat 1100 Sport	15:10:41,400
17	S bis 1.1	311	Italien Giuseppe Tassara	Italien Giuseppe Tassara Italien Archimede Rosa	Cisitalia 202 Sport	15:16:45,600
18	T über 1.1	202	Italien Alfredo Fondi	Italien Girolamo Giacobbe Italien Alfredo Fondi	Lancia Aprilia	15:21:05,000
19	S über 1.1	342	Italien Giacomo Mucera	Italien Giacomo Mucera Italien Raffaele Nifosi	Fiat Mucera 1500 Sport	15:23:09,000
20	T bis 1.1	059	Italien Gino De Sanctis	Italien Gino De Sanctis Italien Agostino Prosperi	Fiat 1100 B	15:45:55,000
21	T bis 1.1	100	Italien Gustavo Leanza	Italien Gustavo Leanza Italien Di Garofalo	Fiat 1100 B	15:46:25,200
22	T bis 1.1	049	Italien Giuseppe Mongelli	Italien Giuseppe Mongelli Italien Ennio Tannoia	Fiat 1100 B	15:47:16,200
23	T bis 1.1	051	Italien Domenico Minneci	Italien Domenico Minneci Italien Fici	Fiat 1100 B	16:06:05,000
24	T bis 1.1	048	Italien Carmelo di Pasquale	Italien Carmelo di Pasquale Italien Cappuzzello	Fiat 1100 B	16:09:16,000
25	T bis 1.1	103	Italien Umberto Cagli	Italien Umberto Cagli Italien Sergio Banti	Fiat 1100 B	16:17:43,000
26	T über 1.1	159	Italien Saro Grasso Bertazzi	Italien Saro Grasso Bertazzi Italien Orazio Licciardello	Lancia Aprilia	16:26:32,800
27	T bis 1.1	053	Italien Cesare Folli	Italien Cesare Folli Italien Mario Villano	Fiat 1100 B	16:27:59,400
28	T über 1.1	207	Italien Luigi Fiertler	Italien Luigi Fiertler Italien Giuseppe Mascioli	Alfa Romeo 6C 2500	16:32:55,000
29	T bis 1.1	104	Italien Giuseppe Attanasio	Italien Giuseppe Attanasio Italien Vito Sante Boido	Fiat 1100 B	16:33:46,400
30	S bis 1.1	235	Italien Rosario Mucera	Italien Rosario Mucera Italien Giuseppe Rizzo	Fiat Mucera 1100 Sport	16:34:09,000
31	T bis 1.1	044	Italien Mario Coda	Italien Mario Coda Italien Alessandro Tavolino	Lancia Ardea	16:36:42,000
32	T bis 1.1	056	Italien Stefano Alquati	Italien Stefano Alquati Italien Balestrini	Fiat 1100 B	16:41:46,000
33	T bis 1.1	058	Italien Domenico Fantauzzo	Italien Domenico Fantauzzo Italien Domenico Lucchese	Fiat 1100 B	16:57:54,000
34	T bis 750	015	Italien Angelo Sbordone	Italien Angelo Sbordone Italien Camillo Giuliani	Fiat 500 B	17:14:12,000
35	T bis 1.1	102	Italien Giovanni Pezzino	Italien Giovanni Pezzino Italien Giovanni Pezzino	Fiat 1100 B	17:18:53,000
36	T bis 750	002	Italien Gangitano Fratelli	Italien Raimondo Gangitano Italien Gioacchino Gangitano	Fiat 500 B	17:20:30,000
37	S bis 1.1	020	Italien Bruno Barbaro	Italien Bruno Barbaro Italien Letterio Cucinotta Piccolo	Fiat 500 B	17:53:22,200
38	T bis 750	018	Italien Carlo Maria Pintacuda	Italien Carlo Maria Pintacuda Italien Ernesto Fuschi	Fiat 500 B	18:10:13,600
39	S bis 750	122	Italien Ugo Puma	Italien Ugo Puma Italien Elio Zagato	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport	18:19:11,000
40	T bis 750	010	Italien Francesco La Paglia	Italien Francesco La Paglia Italien Aurelio Signorelli	Fiat 500 B	18:22:07,000
41	T bis 750	008	Italien Giuseppe Giglio	Italien Giuseppe Giglio Italien Renzo Neri	Fiat 500 B	18:59:06,600
42	T bis 1.1	045	Italien Antonio di Salvo	Italien Antonio di Salvo Italien Mario Falanga	Fiat 1100 B	19:20:43,000
43	T bis 750	017	Italien Vittorio Jemma	Italien Vittorio Jemma Italien Domenico Tramontana	Fiat 500 B	19:29:22,000
44	S bis 750	133	Italien Schermi Fratelli	Italien Michele Schermi Italien Giuseppe Schermi	Fiat Siata 750 Sport	19:39:05,400
45	T bis 750	019	Italien Renato Amati	Italien Renato Amati Italien Francesco Tamma	Fiat 500 B	19:40:17,400
46	T bis 750	013	Italien Mario Beltrachini	Italien Mario Beltrachini Italien Murno	Fiat 500 B	19:45:59,000
47	T bis 750	006	Italien Salvatore Russo	Italien Salvatore Russo Italien Grifeo	Fiat 500 A	19:46:03,200
Nicht klassiert
48	S über 1.1	341	Italien Sonio Coletti	Italien Sonio Coletti Italien Fabrizio Serena di Lapigio	Lancia Aprilia Sport	15:28:10,000
49	S über 1.1	347	Italien Salvatore Russo Velis	Italien Salvatore Russo Velis Italien Salvatore Scuderi	Lancia Aprilia Sport	15:31:00,000
50	S bis 1.1	240	Italien Giuseppe Sutera	Italien Giuseppe Sutera Italien Pietro Gelfo	Fiat 1100 Sport	16:39:22,000
51	S bis 1.1	234	Italien Igino Baseggio	Italien Igino Baseggio Italien D'Angelo	Fiat 1100 Sport	16:55:35,000
Disqualifiziert
52	T bis 750	007	Italien Gregorio Guzzardi	Italien Gregorio Guzzardi Italien Schermi	Fiat 500 A
53	T bis 750	014	Italien Rosario Mandina	Italien Rosario Mandina Italien Domenico Li Volsi	Fiat 500 B
54	T bis 1.1	040	Italien Gianfranco Bornigia	Italien Gianfranco Bornigia Italien Tullio Pacini	Fiat 1100 B
55	T über 1.1	156	Italien Antonio De Filippis	Italien Antonio De Filippis Italien Federico Raffaelli	Lancia Aprilia
56	S bis 1.1	352	Italien Emilio Romano	Italien Emilio Romano Italien Giovanni Damiani	Maserati A6GCS
Ausgefallen
57	T bis 750	004	Italien Carlo Marsaglia	Italien Carlo Marsaglia	Fiat 500 C
58	T bis 750	005	Italien Raffaele Cisternino	Italien Raffaele Cisternino	Fiat 500 B
59	T bis 1.1	043	Italien Vittorio Sole	Italien Vittorio Sole	Lancia Ardea
60	T bis 1.1	055	Italien Baldassarre Taormina	Italien Baldassarre Taormina	Fiat 1100 B
61	S bis 750	121	Italien Bernardo Taraschi	Italien Bernardo Taraschi Italien Ernesto D'Ilario	Urania BMW 750 Sport
62	S bis 750	124	Italien Aurelio di Cristina	Italien Aurelio di Cristina Italien Lorenzo Bonocore	Fiat BMW 750 Sport
63	S bis 750	129	Italien Salvatore La Motta	Italien Salvatore La Motta Italien B. Seminara	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport
64	S bis 750	130	Italien Agostino Giardina	Italien Agostino Giardina	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport
65	S bis 750	132	Italien Gaetano Gaggiano	Italien Gaetano Gaggiano	Fiat 750 Sport
66	S bis 750	135	Italien Mario Piccolo	Italien Mario Piccolo	Fiat BMW 750 Sport
67	T über 1.1	158	Italien Francesco Gullo	Italien Francesco Gullo	Citroën 11 Traction Avant
68	T über 1.1	200	Italien Carlo Leonetti	Italien Carlo Leonetti	Lancia Aprilia
69	T über 1.1	205	Italien Nino D'Agata	Italien Nino D'Agata Italien Alberto Gasparin	Lancia Aprilia
70	T über 1.1	208	Italien Guido Donato	Italien Guido Donato Italien Giorgio Basile	Lancia Aprilia
71	T über 1.1	210	Italien Luigi Rossi	Italien Luigi Rossi Italien Ferdinando Nicolosi	Alfa Romeo 2900 Freccia d'Oro
72	S bis 1.1	232	Italien Compagnia Industriale Sportiva Italiana	Italien Antonio Pucci Italien Francesco Faraco	Cisitalia 202 SMM
73	S bis 1.1	241	Italien Giovanni Giordano	Italien Giovanni Giordano	Cisitalia 202 SMM
74	S bis 1.1	242	Italien Giovanni Amato	Italien Giovanni Amato Italien D'Arrigo	Fiat 1100 Sport
75	S bis 1.1	245	Italien Piero Scotti	Italien Piero Scotti	Cisitalia 202
76	S bis 1.1	246	Italien Piero Mucera	Italien Piero Mucera	Fiat Mucera 1100 Sport
77	S bis 1.1	247	Italien Lo Monaco	Italien Ignazio Lo Monaco Italien Angelo Lo Monaco	Fiat Lo Monaco 1100 Sport
78	S bis 1.1	251	Italien Guido Scagliarini	Italien Guido Scagliarini	Abarth Cisitalia 204A
79	S bis 1.1	259	Italien Aurelio Perrone	Italien Aurelio Perrone	Cisitalia 202 SMM
80	S bis 1.1	312	Italien Stefano La Motta	Italien Stefano La Motta Italien Gennaro Alterio	Cisitalia 202 SMM
81	S über 1.1	334	Vereinigtes Konigreich Automobili Frazer Nash	Italien Dorino Serafini Italien Rodolfo Haller	Frazer Nash BMW High Speed
82	S über 1.1	336	Italien Nardi & Danese	Italien Francesco Beneventano Italien Vittorio Omar	Nardi Danese Alfa Romeo 2500
83	S über 1.1	337	Italien Roberto Vallone	Italien Roberto Vallone Italien Sergio Sighinolfi	Ferrari 166 SC
84	S über 1.1	338	Italien Antonio de Filippis	Italien Maria Teresa de Filippis Italien Giuseppe Ruggiero	Camen Bimotore
85	S über 1.1	343	Italien Scuderia Ferrari	Italien Franco Cortese	Ferrari 166 MM
86	S über 1.1	345	Italien Giovanni Bracco	Italien Giovanni Bracco Italien Umberto Maglioli	Ferrari 166 SC
87	S über 1.1	346	Italien Scuderia Inter	Italien Bruno Sterzi Italien Enzo Monari	Ferrari 166 SC
88	S über 1.1	348	Italien Ferdinando Righetti	Italien Ferdinando Righetti	Fiat Stanguellini 1500 Sport
89	S über 1.1	349	Italien Pierluigi Bianchetti	Italien Pierluigi Bianchetti	Ferrari 166 S
90	S bis 1.1	230	Italien Cirino Scionti	Italien Cirino Scionti Italien Pappalardo	Fiat Scionti 1100 Sport

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
91	S bis 750	125			Renault 4CV
92	T bis 750	009	Italien Umberto Cammarata	Italien Umberto Cammarata	Fiat 500
93	T bis 750	012	Frankreich Robert Delpech	Frankreich Robert Delpech	Fiat 500
94	T bis 750	016	Italien Ferdinando Nicolosi	Italien Ferdinando Nicolosi	Fiat 500
95	T bis 1.1	041	Italien Edoardo di Salvo	Italien Edoardo di Salvo	Fiat 1100 B
96	T bis 1.1	046	Italien Antonio Barbagallo	Italien Antonio Barbagallo	Fiat 1100 B
97	T bis 1.1	050	Italien Michele de Stefani	Italien Michele de Stefani	Fiat 1100 B
98	T bis 1.1	052	Italien Silvestro Durante	Italien Silvestro Durante	Fiat 1100 B
99	T bis 1.1	054	Italien Arcangelo Alù	Italien Arcangelo Alù	Fiat 1100 B
100	T bis 1.1	057	Italien Gastone Crepaldi	Italien Gastone Crepaldi	Lancia Ardea
101	S bis 750	120	Italien Giulio Baravelli	Italien Giulio Baravelli	Fiat 750 Sport
102	S bis 750	123	Italien Giovanbattista Faraco	Italien Giovanbattista Faraco	Fiat 750 Sport
103	S bis 750	126	Italien Cripenius	Italien Cripenius	Fiat 750 Sport
104	S bis 750	127	Frankreich Robert Delpech	Frankreich Robert Delpech	Fiat 750 Sport
105	S bis 750	128	Italien Sesto Leonardi	Italien Sesto Leonardi	Fiat Patriarca 750 Sport
106	S bis 750	131	Italien Guglielmo Esposito	Italien Guglielmo Esposito	Fiat Siata 750 Sport
107	S bis 750	134	Italien Guido Marino	Italien Guido Marino	Fiat 750 Sport
108	S bis 750	136	Italien Francesco Sartarelli	Italien Francesco Sartarelli	Fiat 750 Sport
109	S bis 750	138	Italien Agostino Gariboldi	Italien Agostino Gariboldi	Fiat 750 Sport
110	S bis 750	139	Italien Celestino Giamporcaro	Italien Celestino Giamporcaro	Fiat 750 Sport
111	T über 1.1	150	Italien Giuseppe Gagliano	Italien Giuseppe Gagliano	Lancia Aprilia
112	T über 1.1	153	Italien Plinio Bona	Italien Plinio Bona	Lancia Aprilia
113	T über 1.1	155	Italien N. Musmeci	Italien N. Musmeci	Lancia Aprilia
114	T über 1.1	157	Italien Mario Porrino	Italien Mario Porrino	Lancia Aprilia
115	T über 1.1	203	Italien Aurelio Lorenzetti	Italien Aurelio Lorenzetti	Lancia Aprilia
116	T über 1.1	204	Italien Bruno Martignoni	Italien Bruno Martignoni	Lancia Aprilia
117	S bis 1.1	231	Italien Vittorio Jemma	Italien Vittorio Jemma	Nardi Danese Fiat 1100 Sport
118	S bis 1.1	237	Italien Faraone	Italien Faraone	Fiat 1100 Sport
119	S bis 1.1	238	Italien Serafino Castro	Italien Serafino Castro Italien Buscemi	Fiat 1100 Sport
120	S bis 1.1	239	Italien Pollara	Italien Pollara	Fiat 1100 Sport
121	S bis 1.1	243	Italien Baldassarre Grimaldi	Italien Baldassarre Grimaldi	Cisitalia 202
121	S bis 1.1	249	Italien Emanuele Nasi	Italien Emanuele Nasi	Fiat 1100 Sport
122	S bis 1.1	254	Italien Elio Checcacci	Italien Elio Checcacci	Fiat 1100 Sport
123	S bis 1.1	257	Italien Angelo Lo Monaco	Italien Angelo Lo Monaco	Fiat Lo Monaco 1100 Sport
124	S bis 1.1	258	Italien Elle	Italien Elle	Cisitalia 202 SMM
125	S bis 1.1	300	Italien Francesco Siracusa	Italien Francesco Siracusa	Fiat 1100 Sport
126	S bis 1.1	301	Italien Manlio Duberti	Italien Manlio Duberti	Fiat 1100 Sport
127	S bis 1.1	302	Italien Scalambro	Italien Scalambro	Fiat 1100 Sport
128	S bis 1.1	304	Italien E. Pacific	Italien E. Pacific	Cisitalia 202
129	S bis 1.1	305	Italien Michele Baglio	Italien Michele Baglio Italien Giuseppe Parla	Fiat 1100 Sport
130	S bis 1.1	306	Italien Francesco Arezzo	Italien Francesco Arezzo	Cisitalia 202
131	S bis 1.1	307	Italien Abrucci	Italien Abrucci	Cisitalia 202
132	S bis 1.1	308	Italien V. Longo	Italien V. Longo	Fiat 1100 Sport
133	S bis 1.1	309	Italien Gagliano	Italien Gagliano	Fiat 1100 Sport
134	S bis 1.1	310	Italien Salvatore Calabrò	Italien Salvatore Calabrò	Fiat 1100 Sport
135	S über 1.1	332	Italien Felice Bonetto	Italien Felice Bonetto
136	S über 1.1	333	Italien Alvise de Pasquale	Italien Alvise de Pasquale
137	S über 1.1	340	Italien Gabetti	Italien Gabetti	Maserati
138	S über 1.1	353	Italien Ermanno Gurgo Salice	Italien Ermanno Gurgo Salice

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S über 1.1	Italien Clemente Biondetti	Italien Aldo Benedetti	Ferrari 166 SC	Gesamtsieg
S bis 1.1	Italien Emanuele De Maria	Italien Giovanni De Maria	Fiat 1100 Sport	Rang 6
S bis 750	Italien Ugo Puma	Italien Elio Zagato	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport	Rang 39
T über 1.1	Italien Giannino Marzotto	Italien Marco Crosara	Lancia Aprilia	Rang 5
T bis 1.1	Italien Gino De Sanctis	Italien Agostino Prosperi	Fiat 1100 B	Rang 20
T bis 750	Italien Angelo Sbordone	Italien Camillo Giuliani	Fiat 500 B	Rang 34

Renndaten

Gemeldet: 138
Gestartet: 90
Gewertet: 47
Rennklassen: 8
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: kalt, regnerisch und nebelig
Streckenlänge: 1077,614 km
Fahrzeit des Siegerteams: 13:15:09,600 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 1
Gesamtdistanz des Siegerteams: 1077,614 km
Siegerschnitt: 81,493 km/h
Schnellste Trainingszeit: keine
Schnellste Rennrunde: keine
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

Commons: Targa Florio 1949 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8, Seite 130
↑ Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8, Seite 132

[1] Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8, Seite 130

[2] Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8, Seite 132

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Targa Florio 1949

Inhaltsverzeichnis

Die Vorgeschichte