Athus-Maas-Linie

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Namur–Arlon
Triebwagen der Baureihe 4500 in Libramont (1986)
Triebwagen der Baureihe 4500 in Libramont (1986)
Streckennummer:L 154 Namur–Dinant
L 165 Libramont–Athus
L 166 Dinant–Bertrix
L 167 Autelbas–Athus
Kursbuchstrecke:154, 165, 166
Streckenlänge:185 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:bis Dinant 3 kV =
Stromsystem:ab Dinant 25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:Athus–Virton: 70 km/h
Virton–Libramont: 90 km/h
von Brüssel
Abzweig geradeaus und von rechts
von Charleroi
Bahnhof
0,0 Namur
Abzweig geradeaus und nach links
nach Lüttich
Brücke über Wasserlauf
Maas
Abzweig geradeaus und nach halblinks
nach Libramont (s. u.)
Bahnhof
3,0 Jambes
Bahnhof
12,8 Profondeville
Bahnhof
14,0 Lustin
Bahnhof
17,0 Godinne
Abzweig geradeaus und ehemals von links
ehem. von Ciney
Bahnhof
20,1 Yvoir
Brücke über Wasserlauf
Maas
Abzweig geradeaus, ehemals nach rechts und ehemals von rechts
ehem. nach Tamines
Bahnhof
28,0 Dinant
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
30,2
70,2
ehemals nach Givet (F)
Brücke über Wasserlauf
Maas
Bahnhof
68,0 Anseremme
Systemwechsel 3 kV = / 25 kV ~
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Walzin
Bahnhof
63,0 Gendron-Celles
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Château d'Ardenne
Halte royale
Bahnhof
58,0 Houyet
ehemaliger Bahnhof
Wiesme
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
ehem. nach Jemelle
Bahnhof
48,0 Beauraing
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Martouzin
ehemaliger Bahnhof
Pondrôme
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Thanville
ehemaliger Bahnhof
Vonêche
Bahnhof
27,0 Gedinne
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Louette-Saint-Denis
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Bièvre
Bahnhof
18,6 Graide
Bahnhof
15,0 Carlsbourg
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Merny
Bahnhof
12,0 Paliseul
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Nollevaux
ehemaliger Bahnhof
Offagne
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Glaumont
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Burhaimont
Streckeehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
79,4 Recogne von Namur (s. o.)
StreckeStreckeBahnhof
81,9 Libramont
StreckeStreckeAbzweig nach halblinks und ehemals nach links
nach St. Vith bzw. Arlon (s. u.)
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78,1 Neuvillers
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74,4 Rossart
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BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
0,0
69,7
Bertrix
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Haltepunkt / HaltestelleStrecke Tunnelanfang
65,8 Orgeo
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nach Carignan
ehemaliger Bahnhof
64,3 Saint Médard
ehemaliger Bahnhof
61,3 Straimont
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
56,4 Les Epioux
ehemaliger Bahnhof
51,2 Lacuisine
Haltepunkt / Haltestelle Streckenende
49,4 Florenville
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
45,7 Pin
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
44,2 Izel
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
41,9 Jamoigne
ehemaliger Bahnhof
38,4 Saint Vincent Bellefontaine
Tunnel
Tunnel La Hage (172 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
35,0 Lahage
ehemaliger Bahnhof
31,1 Meix-devant-Virton
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
28,4 Houdrigny
Abzweig geradeaus und von rechts
von Harnoncourt,
ehem. Ecouviez (Fr)
Bahnhof
24,7 Virton
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
nach Marbehan
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Chenois
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
19,0 Latour
ehemaliger Bahnhof
18,2 Ruette
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
16,8 Saint-Remy
ehemaliger Bahnhof
14,3 Signeulx
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
11,8 Baranzy
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
9,9 Musson
Haltepunkt / Haltestelle Streckenende
7,3 Halanzy
Haltepunkt / Haltestelle
3,0 Aubange
Verschwenkung von rechts
1,9 Y Aubange SNCF, n. Longuyon
Bahnhof querAbzweig geradeaus, nach rechts und ehemals von rechts
12,8 Mont-St-Martin (F)
Bahnhof querAbzweig geradeaus, nach rechts und von rechts

1,0
Rodange (L)
Y Aubange CFL, nach Esch
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Containerterminal Athus
Bahnhof
0,0
10,3
Athus
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6,6 Messancy weiter siehe L 167
Bahnhof
135,8 Arlon von Libramont (s. o.)
Abzweig nach links und von linksehemaliger Bahnhof rechts
140,3
0,0
Autelbas
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nach Luxemburg

Die Athus-Maas-Linie (ligne Athus–Meuse bzw. Athus-Maaslijn), bzw. deren Teilstrecken, verbinden als zweigleisige[1] Hauptbahn[2] den Agglomerationsraum von Namur an der Maas (= Meuse) mit den belgischen Ardennenorten Dinant, Virton, Athus und Arlon. Von diesen Orten aus führen Strecken weiter nach Frankreich und Luxemburg.

Streckenbeschreibung

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Namur – Dinant
Dinant – Bertrix
Libramont – Bertrix – Arlon

Von Namur bis Dinant folgt die Strecke dem Tal der Maas, deren Durchbruchstal durch die Ardennen von Charleville-Mézières bis Namur reicht und von Hastière an belgisches Staatsgebiet ist. Bis in die 1980er Jahre bestand von Dinant aus noch eine Verbindung durch das Maastal nach Frankreich. Diese Strecke ist heute außer Betrieb. Beim Bahnhof (Dinant-)Anseremme verlässt die Athus-Meuse-Linie nach Querung der Maas deren Tal und führt über die Höhenzüge der Ardennen bis nach Bertrix, wo die Athus-Meuse-Linie auf einen von Libramont kommenden Streckenteil trifft. Die Verbindung führt nun via Florenville und Virton nach Aubange und Athus, wo eine Strecke nach Rodange (Luxemburg) abzweigt. In Arlon trifft die Strecke auf die Bahnstrecke Namur–Luxemburg.

Betrieb und Geschichte

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Am 5. Februar 1862 wurde der Abschnitt Namur–Dinant fertiggestellt, ein Jahr später folgte die Verbindung Dinant–Givet (Frankreich).

Eröffnet wurde die Strecke in vier Abschnitten zwischen 1877 und 1882 ausgehend von Athus:

  • Athus–Signeulx am 20. Januar 1877
  • Signeulx–Florenville am 26. März 1879
  • Florenville–Bertrix am 20. Dezember 1880
  • Bertrix–Libramont am 21. August 1882

Das zweite Gleis folgte hier von 1922 bis 1927.

Der Abschnitt von Dinant nach Bertrix wurde etappenweise zwischen dem 20. Dezember 1880 und dem 20. Oktober 1899 angelegt und von 1910 bis 1924 zweigleisig ausgebaut.

Elektrifizierung, Sicherheitstechnik

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Seit dem 27. Mai 1990 können elektrische Züge (3 kV) Dinant erreichen (Intercity-Züge der SNCB). Seit dem 15. Dezember 2002 ist auch der Ardennenteil der Athus-Meuse-Linie elektrifiziert, allerdings mit französischer Wechselspannung (25 kV).

Bis 2015 war die Ausrüstung des Abschnittes Athus–Bertrix mit ETCS geplant.[3]

Auf dem mit 3 kV elektrifizierten Abschnitt Namur–Dinant kommen Intercity der SNCB im Stundentakt zum Einsatz, die Dinant mit dem Bahnhof Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid verbinden. Verstärkt wird das Angebot durch InterRegio- und P-Züge, sowie durch IC-Ts (touristisch orientierter InterCity) in den Sommermonaten. Im InterCity- und InterRegio-Verkehr sind AM80 Break-Triebwagen im Einsatz, für den P-Zug-Verkehr und IC-T-Dienst Triebwagen der NMBS/SNCB-Reihe 41.

Auf dem Ardennenteil mit 25-kV-Oberleitung kommen neben Güterloks für den Personenverkehr Elektrotriebwagen Desiro Mainline zum Einsatz.[4]

Im Ardennenteil verkehren mehrere Regionalzuglinien im Zweistundentakt:

  • L-Trein: Libramont – Bertrix – Beauraing – Dinant
    • macht in Bertrix Kopf
  • L-Trein: Libramont – Bertrix – Virton – Athus – Arlon
    • der Abschnitt Virton – Rodange – Arlon wird nur an Werktagen befahren. Diese Linie bediente bis zum Dezember 2012 auch Rodange in Luxemburg und wechselte dort die Fahrtrichtung.

Durch Überlagerung dieser beiden Linien gibt es im Teil Libramont – Bertrix einen Stundentakt. Auf beiden Linien werden elektrische Triebzüge vom Typ Desiro Mainline eingesetzt. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 verkehrten Dieseltriebwagen Reihe 41 auf dieser Linie und bedienten außerdem Rodange, Luxemburg, wo sie Kopf machten.[5] Ferner verkehren werktags noch zusätzliche Züge der CFL:

  • RB Athus – Rodange – Luxemburg

Einzelnachweise

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  1. Karte S104-0 (Memento vom 9. März 2016 im Internet Archive) (PDF-Dokument; 1,8 MB)
  2. Technische Netzkarte S. 104 (Memento des Originals vom 29. November 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.infrabel.be In: infrabel.be. (PDF; 2,1 MB)
  3. Network Statement 2011 & 2012 – Annex C.7 (Memento des Originals vom 17. Oktober 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.infrabel.be (PDF-Datei)
  4. [beluxtrains.net beluxtrains.net], Abfrage vom 28. Juni 2013.
  5. beluxtrains.net, Abfrage vom 28. Juni 2013.
Commons: Linie 166 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien