Benutzer Diskussion:Bahnthaler

Hallo,

hier könnt ihr mir Kommentare hinterlassen.

Bahnthaler

Herzlich willkommen in der Wikipedia!

Ich habe gesehen, dass du dich vor Kurzem hier angemeldet hast, und möchte dir daher für den Anfang ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für Artikelschreiber	Wie man gute Artikel schreibt	Weitere Hinweise für den Anfang	Wenn du Fragen hast	Persönliche Betreuung

• Wenn du neue Artikel erstellen möchtest, kannst du viele Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn du zuvor einen Blick auf Was Wikipedia nicht ist und die Relevanzkriterien wirfst. Nicht alle Themen und Texte sind für einen Artikel in einer Enzyklopädie wie der Wikipedia geeignet.

• Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, hilft dir ein Blick ins Glossar.

• Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und überlege, ob du dich eventuell auch auf Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort auch allen Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Schaltfläche „Signatur“ in der Bearbeiten-Werkzeugleiste

• Bitte wahre immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal ärgerst. Um in Diskussionen leicht zu erkennen, wer welchen Beitrag geschrieben hat, ist es üblich, seine Beiträge mit --~~~~ zu signieren. Das geht am einfachsten mit der auf dem Bild nebenan markierten Schaltfläche.

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind, die manchmal mehr, manchmal weniger Wissen über die Abläufe hier haben.--Vanellus 21:38, 14. Jul. 2010 (CEST)

Bahnstrecke Lübeck–Bad Kleinen

Hallo, du hattest letztes Jahr diese Änderung im Artikel vorgenommen, dabei erwähnt, dass die Strecke elektrifiziert werden soll und einen Artikel als Quelle genannt, in dem es um den Bau einer Brücke ging. Der Zeitungsartikel ist online nicht mehr verfügbar. Weißt du zufällig trotzdem noch, um welche Brücke es dabei ging? Danke und Gruß -- Niteshift 17:47, 11. Jul. 2011 (CEST)

*Einmischung des Spions ;-)* nach meinem Wissensstand gibt es a) nur Absichtserklärungen seitens einzelner lokaler Politiker und anderer Vereine (die IHK sind da zur Abwechslung mal sehr aktiv) und b) irgendein Gutachten von Ende 2010, dass dem Ausbau einen hohen Nutzen-Kosten-Dingbums attestierte. Aber ich kenne keinen *Beschluss* zum Ausbau (Ramsauer sagte letztes oder vorletztes Jahr, dass im Gegenteil *nichts* ausgebaut würde, aber das war vor dem Gutachten). Insofern ist der Satz "Künftig soll diese Strecke elektrifiziert werden." im Sinne einer fest geplanten Sache nach meinem Wissenstand nicht zutreffend.
@Bahnthaler, was Deine (nicht von mir) wieder revertierte Änderung zu den 648er angeht: die durchgehende Züge nach Stettin sind nach wie vor allesamt 628er. Womit aktuell die Züge fahren, die in Bad Kleinen enden, weiß ich nicht. 2009 waren es mal 648er, im letzten Jahr sah ich aber auch nur die 218er Garnituren, in letzter Zeit war ich noch nicht wieder dort. --Global Fish 13:44, 12. Jul. 2011 (CEST)

Bahnhof Neustadt

Wodurch wird der Bahnhof Neustadt (Schwarzwald) relevant? Ich habe selber leider nichts finden können. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 09:07, 25. Jul. 2011 (CEST)

Hallo Knergy,

ich habe den Bahnhof Neustadt (Schwarzwald) in den Artikel Bahnhof Neustadt eingefügt, weil er noch nicht aufgelistet war. Zudem enden dort die Regionalzüge der Höllentalbahn der Relation Freiburg (Breisgau) Hbf - Neustadt (Schwarzw) -- Bahnthaler 22:13, 25. Jul. 2011 (CEST)

Ich hab das mal mit hierher kopiert, ich mage diese zerstückelten Gespräche nicht so. Wenn ich wo frage (bei aktiven Nutzern schaue ich so vorbei, bei nur sporadisch aktiven nutzte ich die Beobachtungsfunktion), vergess ich nur sehr sehr selten den Gesprächsansatz. Meine erste Idee war eigentlich, erstmal nur klar relevante Bahnhöfe zu verlinken. Viele neuen Bahnhofsartikel sind oft qualitativ nicht wirklich überragend und ich möchte niemanden erklären müssen, warum ein nicht relevanter Bahnhof rot verlinkt ist und da laut Link ein Artikel entstehen soll. Endende Regionalzüge würde ich im Zweifelsfall nicht wirklich als sicher erfülltes RK-Kriterium anführen, aber ok. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 22:25, 25. Jul. 2011 (CEST)

Neckartailfingen

Hallo Bahnthaler, bist Du Dir sicher, dass es nur ein Haltepunkt war? Hättest Du für mich Zweiflerin einen Beleg? Danke. --Schwäbin 11:06, 17. Okt. 2011 (CEST)

Zumindest im Artikel Neckar-Alb-Bahn ist die Station als stillgelegter Haltepunkt aufgeführt. Zudem steht auf der Seite Neckartailfingen auf dem Bild auch "Haltepunkt".

-- Bahnthaler 16:31, 17. Okt. 2011 (CEST)

Okay, danke. Das ist mir persönlich zu wenig, werd' ich dort mal nachhaken. --Schwäbin 16:47, 17. Okt. 2011 (CEST)

Umbenannte Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental

Vorausgeschickt: Ich kenne mich in Bahnsachen nicht aus. Aber wenn der alte Name offiziellen Charakter gehabt hätte, kommt bestimmt jemand und will Deine Aktion zurückdrehen. (Ich hatte mal eine Stationsbezeichnung „korrigiert“, weil sie nicht mit den geographischen Tatsachen zusammenging. Das musste dann natürlich rückabgewickelt werden.) Wenn Du es also nicht genau weisst, rate ich zur Konsultation des zugehörigen Portals, ehe Du Dir vielleicht unnütze Arbeit aufhalst.

Übrigens war ich gerade am Möhrenbach (Altmühl) zugange. Durchs Tal läuft dort die Bahnstrecke Nürnberg-Augsburg, sie hat zwei Bahnbrücken, aber nur eine steht im Artikel als (qualifiziert!) Obere Möhrenbachbrücke o.ä. Das lässt vermuten, dass es die andere auch offiziell gibt und sie bis anhin im Bahndiagramm des Artikels also noch fehlt.

Gruß --Silvicola Diskussion Silvicola 20:45, 28. Jan. 2012 (CET)

Sinsheim (Elsenz) Hauptbahnhof

Bring das Ding in Ordnung, da sind gravierende Lücken vorhanden. liesel Schreibsklave^® 18:10, 29. Mär. 2012 (CEST)

Bahnhof Steinach (b Rothenburg o. d. Tauber)

Dito, wie eins obendrüber. So gehts nicht. --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:40, 30. Mär. 2012 (CEST)

Jetzt sollen das wohl andere für dich machen? Du hast jetzt eine Woche Zeit zum selbst ausbauen, ansonsten landet das Ding in den Löschkandidaten. --Rolf-Dresden (Diskussion) 09:25, 1. Apr. 2012 (CEST)

Markkleeberg

Könntest Du bitte eine Quelle für den Bahnhof Nord in Markkleeberg angeben?! Dankeschön --Quackerjack, ein ergebener Diener des Wikipedia ;-) (Diskussion) 17:19, 28. Apr. 2012 (CEST)

Ich habe den betreffenden Punkt vorerst heraus genommen, da ich selbst auch keine offiziellen Quellen dazu gefunden habe. Wenn Du eine offizielle Quelle hast kannst Du die Änderung einfach wieder einfügen und die Quelle mit angeben. --Quackerjack, ein ergebener Diener des Wikipedia ;-) (Diskussion) 21:03, 2. Mai 2012 (CEST)

Neustrelitz Hbf

Ich weiß, Du bist oben schon mehrfach vergeblich aufgefordert worden, aber dennoch: so etwas ist kein Artikel. Wir verbreiten hier Wissen, das geht durch Lesen von Quellen etc. und nicht durch Copy & Paste. --Global Fish (Diskussion) 20:46, 1. Jun. 2012 (CEST)

Naumburg (Saale) Hauptbahnhof, Deggendorf Hauptbahnhof

Kannst du bitte den beiden Artikeln etwas mehr Inhalt geben als das bisschen, was man sich aus den umliegenden Artikeln zusammenreimen kann? Zudem wäre es schön, wenn du den Artikeln grundsätzlich eine Einleitung verpassen könntest, sieht einfach besser aus. Die Weblinks sollten sich zudem hauptsächlich mit dem Artikelinhalt befassen. Ein Link zum MDV hat im Naumburger Bahnhofsartikel nix zu suchen. Nachdem dich nun mehrere Nutzer auf solche Mängel in den letzten Jahren hingewiesen haben, wäre es schön, wenn du sie auch mal angehen würdest. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 23:49, 18. Nov. 2012 (CET)

Deine Höhenangaben zu Bahnhöfen

Hallo, darf ich fragen, woher Du die Höhenangaben beziehst? Doch hoffentlich nicht aus Google Earth? Mir ist z.B. bei Berlin Hauptbahnhof aufgefallen, dass die von Dir eingetragenen 29 m ü. NN zu niedrig sind, da die tiefste Stelle in Berlin (Havel) bei 32..34 m liegt. Siehe z.B. hier. Viele Grüße, Andre de (Diskussion) 22:25, 4. Jan. 2013 (CET)

(zurückkopiert von meiner Diskussionsseite)

Ok, wusste ich nicht, dass die Angaben bei Google Maps nicht korrekt sind! --Bahnthaler (Diskussion) 22:37, 4. Jan. 2013 (CET)

Das Raster des Höhenmodells bei Google Earth ist viel zu grob und daher völlig ungeeignet, um daraus Objekt-konkrete Höhenangaben abzuleiten. Weiterhin stellt sich die Frage, auf welchen Punkt eines Bahnhofs sich die angegebene Höhe beziehen soll. Speziell beim Berliner Hbf geht es hier um einen Streubereich von immerhin ca. 25 Metern, und selbst die Gleisebene "normaler" Bahnhöfe liegt schnell mal 7 Meter über oder unter Straßenniveau. Daher halte ich auch ganz allgemein die Höhenangabe in Bahnhofsartikeln (bis auf ganz wenige Ausnahmen z.B. im Hochgebirge) für nicht sinnvoll. Bitte nimm Deine Höhen-Eintragungen in den diversen Bahnhofsartikeln daher bitte wieder zurück. --Andre de (Diskussion) 22:49, 4. Jan. 2013 (CET)

Hallo zusammen,

Höhenbezüge von Bauwerken gelten immer für das Fußbodenniveau von Ebene 0, das heißt hier für Straßenniveau, im Bezug zu NHN (aktuelle Norm in Deutschland). Auf irgendeinem Plan wird das auch für den Hauptbahnhof vermerkt sein. Darauf müßte man referenzieren.

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 23:17, 4. Jan. 2013 (CET)

@Friedrich Hoffmann, berechtigter Kommentar. Zur Diskussion ob NHN oder NN: das ist aber völlig egal. Dabei geht es um ein paar Dezimeter. Das macht den Kohl nicht fett. Andre de hat völlig recht, wenn er sagt, dass Google Earth hierfür keine zuverlässige Quelle ist. Dabei geht es um einen paar Meter, das ist schon entscheidend. --Global Fish (Diskussion) 23:20, 4. Jan. 2013 (CET)

Schon klar, mit unterschiedlichen Normen erklären sich nicht solche Unterschiede, das muß sich mit einem nicht korrekt definierten Bezug begründen – offenbar aus Google Earth.

Viele Grüße!

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 23:29, 4. Jan. 2013 (CET)

Bei Bahnhöfen kommt aber das spezielle Problem hinzu, dass Ebene 0 nicht zwangsweise das Niveau der Gleistrasse ist. Das Höhenprofil einer Strecke (inkl. der Bahnhöfe im Sinne einer Betriebsstelle) bezieht sich aber natürlich auf das Gleis und nicht die zufällige Höhenlage der Straße davor. Dann hätte man im Streckenartikel für einen Bahnhof eine andere Höhenangabe als im Bahnhofsartikel selbst, was kaum sinnvoll sein kann. Wie gesagt, macht alles nicht viel Sinn, und im Flachland schon garnicht. --Andre de (Diskussion) 23:25, 4. Jan. 2013 (CET)

Mag sein, Sinn hin oder her, aber etwas Offizielles wird es geben. Sofern man dieses findet, sollte man es auch angeben (dürfen).

Viele Grüße!

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 23:34, 4. Jan. 2013 (CET)

Die Höhenangabe von Bahnhöfe beziehen sich immer auf die Schienenoberkante. Und dafür gibts ganz offizielle Werte, auch für beide Bahnhofsteile in Berlin Hauptbahnhof. Alles andere ist schlicht Nonsens. --Rolf-Dresden (Diskussion) 12:18, 5. Jan. 2013 (CET)

Hallo Rolf-Dresden,

wie kann man das in der Infobox vernünftig darstellen? Bitte dabei berücksichtigen, daß auch der Begriff "Bahnhof" mehrere Dimensionen hat. In der Dimension "Bahnhaltestelle" kann man kaum etwas anderes behaupten, in der Dimension "Bauwerk" dagegen schon. Hier ist es völlig gewöhnlich, daß bei es bei nur (und nötig) einem einzigen Höhenbezug mehrere Ebenen geben kann. Deshalb halte ich es auch für prinzipiell denkbar, es in vernünftiger Weise darzustellen und dabei beiden Aspekten gerecht zu werden. Die Frage ist, wie weit das Format der Infobox dabei mitspielt.

Viele Grüße!

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 13:00, 5. Jan. 2013 (CET)

"Bahnhof" bezeichnet immer die "Betriebsstelle". Das was du meinst, ist das "Empfangsgebäude", oder österreichisch "Aufnahmsgebäude". Die meisten Bahnhöfe haben (hatten) eines, zwingend ist die Existenz eines solchen Baues jedoch nicht. Insofern ist das nur eine Teilmenge des Begriffes Bahnhof bzw. Eisenbahnbetriebsstelle. --Rolf-Dresden (Diskussion) 14:57, 5. Jan. 2013 (CET)

Bahnthaler
Daten
Abkürzung	BLS (Fernbahn, oben) BL (Fernbahn, unten) BHBF (S-Bahn, oben)
Lage
Koordinaten
Gebäude BLS, BHBF BL	35 m ü. NHN 45 m ü. NHN 25 m ü. NHNVorlage:Höhe/unbekannter Bezug

i9

Evtl. so. Die Höhenmeter sind dabei beispielhaft und rein willkürlich gewählt. Natürlich soll diese Angabe aber nur ergänzt werden, wenn die Höhen valide vorliegen!

@Bahnthaler: Ihr Nickname im Kopf begründet sich mit einem Automatismus des Infobox-Formats, da wir hier auf Ihrer Diskussionsseite schreiben.

@Rolf-Dresden: "Empfangsgebäude" wäre hier viel zu eng gefaßt, ich beziehe mich auf das Bahnhofsbauwerk insgesamt und bezeichne es in diesem Beispiel als "Gebäude".

Viele Grüße!

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 14:55, 6. Jan. 2013 (CET)

Hallo Friedrich, die Diskussion solltest Du auf Vorlage Diskussion:Infobox Bahnhof führen. Ich persönlich kann, wie schon geschrieben, der Höhenangabe im Flachland nicht viel Nutzen abgewinnen. Schon garnicht drei Höhenangaben für ein einzelnes Bauwerk. Deine Ansicht hinsichtlich mehrerer Dimensionen des Begriffs "Bahnhof" teile ich aber, die Fachsprache ist nur eine davon (siehe ebendort, auch wenn manche nichts anderes mehr sehen als ihre Eisenbahn-Atlanten). Viele Grüße! Andre de (Diskussion) 19:42, 6. Jan. 2013 (CET)

Hallo Andre de,

wahrscheinlich hast Du recht, ein großer Nutzen liegt darin wirklich nicht. Und vermutlich sollte man das tatsächlich auch generell in der Infobox-Vorlage lösen. Mir hätte es aber auch gereicht, wenn man sich hier pragmatisch behelfen können hätte. Und solange keiner die echten Daten kennt, wäre das sowieso alles nur ein Streit um des Kaisers Bart. Also von mir aus können wir das hier jetzt auch beenden.

Viele Grüße!

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 21:36, 6. Jan. 2013 (CET)

Bayreuth Hauptbahnhof

Hallo Bahnthaler, jetzt hast du mir die Arbeit abgenommen, siehe Benutzer:Roehrensee/Baustelle 3. Ich fürchte, mein Artikel wäre etwas lang geraten. :-) --Roehrensee (Diskussion) 22:27, 4. Jan. 2013 (CET)

@Roehrensee, das Material täte dem Artikel doch ausgesprochen gut! --Global Fish (Diskussion) 23:33, 4. Jan. 2013 (CET)

Mag schon sein, zumal ich hier ein "Heimspiel" hätte, aber spätestens die Schienenbus-Geschichte hat mir den Spaß an der Mitarbeit in Bahnartikeln weitgehend genommen. --Roehrensee (Diskussion) 23:40, 4. Jan. 2013 (CET)

Mag sein, aber muss nicht sein. Auch wenn wir im Falle Schienenbus verschiedener Meinung waren, habe ich doch von Dir schon vieles qualifiziertes und interessantes gelesen. Und wenn ich Deinen Bayreuth-Entwurf sehe, kann ich mir nicht vorstellen, dass irgendwer im Bahnbereich gegen den irgendetwas nennenwertes hätte. --Global Fish (Diskussion) 23:46, 4. Jan. 2013 (CET)

Doppel-Fan

Hallo Bahnthaler,
Sie sagen Sie sind sowohl Bahnfan, als auch Fan der Deutschen Bahn AG. Wie geht das denn? Damit sind Sie ein absoluter Exote! Ich kenne in dieser Hinsicht nur "Entweder-Oder-Fans" – in nicht ganz ausgewogenem Verhältnis.
Viele Grüße!
Friedrich Hoffmann (Diskussion) 22:54, 4. Jan. 2013 (CET)

Hey Bahnthaler,

ich hab doch gar keine ernste Antwort erwartet, Sie wissen doch sicher wies gemeint ist ...

Viele Grüße!

Friedrich Hoffmann (Diskussion) 23:06, 4. Jan. 2013 (CET)

Unterschrift

Hallo Bahnthaler,

vielen Dank für deinen Diskussionsbeitrag. In der Wikipedia ist es üblich, Diskussionsbeiträge zu signieren. Dazu schreibst du einfach --~~~~ dahinter. Alternativ kannst du auch mit dem Signatur-Icon () oberhalb des Bearbeitungsfensters die vier Tilden einfügen. Die Software wandelt die Tilden beim Speichern automatisch in deinen Benutzernamen oder deine IP-Adresse und einen Zeitstempel um.

Viele Grüße, --Detlef ‹ Emmridet › (Diskussion) 23:24, 4. Jan. 2013 (CET)

Links bahnhof.de

Hi, die Links bahnhof.de, die du bei Dresden-Klotzsche und beim Neustädter Bahnhof eingefügt hast, gehn die bei dir? Bei mir kommen da nur Fehlermeldungen. Grüße --X-Weinzar 11 (Diskussion) 06:38, 22. Jan. 2013 (CET)

Hallo X-Weinzar,

zur Zeit funktioniert GAR KEIN bahnhof.de-Link (von keinem einzigen Bahnhof in Deutschland). Das liegt vermutlich daran, dass sich die Verlinkung geändert hat. Zurzeit funktionieren überhaupt keine bahnhof.de-Links. Dennoch ist es sinnlos, von allen Bahnhöfen Deutschlands die bahnhof.de-ID herauszulöschen, denn es wäre angebracht, dass ein Benutzer die Bahnhof.de-IDs allgemein wieder richtig verlinkt (also die Zielseite angibt). Der selbe Fall war ca. vor einem Jahr bereits für einige Zeit der Fall. Irgendwann funktionierten dann alle Links wieder.

--Bahnthaler (Diskussion) 22:53, 24. Jan. 2013 (CET)

Hmm. Musste jemand von uns irgendwie was in Ordnung bringen oder hat die Deutsche Bahn ihre Seite dann doch noch selber in den Griff bekommen? Ich würde mal sagen, wenn die keine vernünftige Website hinbekommen, sondern uns dauernd Probleme machen, dann sollten sie halt nicht verlinkt werden. --X-Weinzar 11 (Diskussion) 05:09, 25. Jan. 2013 (CET) PS.: Bitte die Diskussion auf einer Seite zusammenhalten, habe deinen Beitrag daher mit hierher kopiert.

Mit dem Relaunch von bahnhof.de im Oktober 2012 sind alle Deeplinks ungültig geworden. Zum einen, weil sich der Pfad geändert hat, zum anderen weil auf bahnhof.de andere IDs verwendet werden, die sich nicht 1:1 aus den alten IDs ableiten lassen. Es wurde dann in der WP-Vorlage ein Workaround eingebaut, da die alten bahnhof.de-Seiten noch auf deutschebahn.com zugreifbar waren. Dies war aber nicht "offiziell" und ist nun auch weggefallen. Dies ist nicht schön, aber ein "Anspruch" an die DB auch nicht wirklich ableitbar. --Andre de (Diskussion) 16:10, 25. Jan. 2013 (CET)

wikibook eisenbahnfahren

Hallo Bahnthaler. Schau dir einmal das Wikibuch übers Eisenbahnfahren an. http://de.wikibooks.org/wiki/Bahn Es hat noch viele Lücken. Vielleicht hast du Lust an der Verbesserung mitzuarbeiten oder ein paar kritische Kommentare abzugeben. Danke im Voraus. Benutzer:Rho109.84.149.139 17:00, 23. Feb. 2013 (CET)

Könntest Du...

...dir bitte angewöhnen, deinen "Artikeln" grundsätzlich eine Einleitung zu verpassen? Etwas mehr Inhalt schadet auch nicht, die Artikel sollten nicht nur aus einer Infobox und einer Linienübersicht bestehen, wie du es hier mal wieder demonstriert hast. Danke. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 11:27, 17. Mär. 2013 (CET)

Wikipedia:WikiCup

Lust, mitzumachen? Bahnhof Ebenhausen (Unterfr) ergäbe schon mal 5 Punkte AF666 (Diskussion) 20:16, 23. Mär. 2013 (CET)

Belege?

Bitte dafür noch nachtragen: [1] Ansonsten revertiere ich das. VG --Rolf-Dresden (Diskussion) 19:56, 11. Jun. 2013 (CEST)

Infoboxen

Moin Bahnthaler, zwei Hinweise: Infoboxen sind keine Pflicht. Wenn man sie aber einfügt, sollte man es richtig machen. Die KBS haben bei den Berliner Kopfbahnhöfen nichts zu suchen, höchstens beim Anhalter Bahnhof (und dort dann 200.1, 200.2 und 200.25, nicht 250). -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 09:08, 7. Aug. 2013 (CEST)

Nur mal so

Es schickt sich nicht, in einem Artikel, der seit Jahren besteht und in den man sich zuvor noch nie eingebracht hat, begründungslos zu verschieben und das Ergebnis im Artikel überhaupt nicht zu berücksichtigen. So funktioniert ein Gemeinschaftswerk nicht. -- 32X 00:20, 10. Aug. 2013 (CEST)

Franken-Thüringen-Express

Hallo Bahnthaler!

Die von dir angelegte Seite Franken-Thüringen-Express wurde zum Löschen vorgeschlagen, bitte lies dazu die Löschregeln. Möglicherweise mangelt es der Seite an Qualität und/oder vielleicht ist – im Falle eines Artikels – die enzyklopädische Relevanz nicht eindeutig im Artikel erkennbar oder es gibt andere Löschgründe. Ob die Seite tatsächlich gelöscht wird, wird sich im Laufe der Löschdiskussion entscheiden, wo du den Löschantrag mit den konkreten Löschgründen findest. Bedenke bei der argument- und nicht abstimmungsorientierten Diskussion bitte, was Wikipedia nicht ist. Um die Relevanz besser erkennen zu lassen und die Mindestqualität zu sichern, sollte primär die zur Löschung vorgeschlagene Seite weiter verbessert werden. Das wiegt als Argument deutlich schwerer als ein ähnlich aufwändiger Beitrag in der Löschdiskussion.

Du hast gewiss einiges an Arbeit hineingesteckt und fühlst dich vielleicht vor den Kopf gestoßen, weil dein Werk als Bereicherung dieser Enzyklopädie gedacht ist. Sicherlich soll aber mit dem Löschantrag aus anderer Sichtweise ebenfalls der Wikipedia geholfen werden. Bitte antworte nicht hier, sondern beteilige dich ggf. an der Löschdiskussion. Grüße, Xqbot (Diskussion) 12:28, 8. Okt. 2013 (CEST) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Falls du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, so trage dich hier ein.)

Kleine Änderungen

Hallo Bahnthaler,
Mir fiel bei deinen letzten 500 Änderungen auf, dass Du sie alle als "kleine Änderungen" markiert hast, insbesondere alle Ergänzungen der Begriffsklärung Talbahn. Unsere Empfehlungen (siehe Hilfe:Kleine Änderungen) sehen dies vor bei „geringfügigen Anpassungen“ im Artikel. Durch ein fettes K wird für andere ersichtlich, dass keine inhaltlich relevanten Einträge nachzuprüfen sind. Ist von dir beabsichtigt, das eine Nachprüfung unterbleibt? --KaPe (Diskussion) 14:52, 26. Nov. 2013 (CET)

Entschuldigung, ich wusste nicht genau, was unter "Kleine" Änderung zu verstehen sei. < uebernommen von Benutzer Diskussion:KaPe >

--Bahnthaler (Diskussion) 19:39, 27. Nov. 2013 (CET)

Nachklapp – Deine heutige Änderung bei Staudenbahn ist klein, die Einfügung des Abschnitts Langenneufnach#Verkehr sehe ich nicht mehr als kleine Änderung. --KaPe (Diskussion) 22:28, 30. Nov. 2013 (CET)

Verschiebung Stuttgart–Hattingen

Hallo Bahnthaler,
Du bist mit Verschiebungen besser vertraut als andere. Darum bitte ich Dich, dafür zu sorgen, dass das Archiv zu Diskussion:Bahnstrecke Stuttgart–Hattingen auch noch verschoben wird. Ich fand es unter Diskussion:Gäubahn (Stuttgart–Hattingen)/Archiv. Vielleicht ist zu klären, wie und ob sowas automatisch mitverschhoben werden kann. --KaPe (Diskussion) 14:52, 26. Nov. 2013 (CET)

Nachdem du ein Päus'chen machst, fragte ich bei Wikipedia:Verschiebewünsche nach automatischem Verschieben. Ich erhielt diese Aufklärung:

Nur Administratoren können alle Unterseiten automatisch mitverschieben. Mit Spezial:Präfixindex/Diskussion:Gäubahn (Stuttgart–Hattingen) kann aber jeder prüfen, ob noch weitere Unterseiten existieren. Grüße sitic (Diskussion) 16:12, 27. Nov. 2013 (CET)

und habe danach die Verschiebung des Archivs nachgeholt. --KaPe (Diskussion) 17:22, 27. Nov. 2013 (CET)

(Am Rande) – Ich habe heute bei der Diskussion:Bahnstrecke Stuttgart–Hattingen die Frage gestellt: Lemma Stuttgart–Hattingen (un)passend?. --KaPe (Diskussion) 22:28, 30. Nov. 2013 (CET)

Verschiebungen

Wenn du schon munter verschiebst, solltest du auch die Links entsprechend anpassen. Danke. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 15:56, 26. Nov. 2013 (CET)

Ich möchte dich an dieser Stelle nochmal darauf hinweisen, dass du bitte in Zukunft dran denkst, die jeweiligen Links nach einer Verschiebung anzupassen, insbesondere die Weiterleitungen. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 00:24, 5. Jan. 2018 (CET)

Kleinröhrsdorf, Großröhrsdorf

Hier fahren Regionalzüge "Sächsische-Schweiz-Ring" der Städtebahn Sachsen.

Nein. -- 32X 02:29, 11. Dez. 2013 (CET)

Auslagerung Teutoburger Wald-Eisenbahn nach Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof

Nur so als Hinweis: Auslagerungen dieser Art benötigen eine Duplizierung der Artikelversionsgeschichte. Andernfalls ist nicht mehr nachvollziehbar, wer die Passagen im Streckenartikel erstellt hat (nach derzeitigem Stand sieht es dementsprechend so aus, als wärst du der Hauptautor, was ja nicht stimmt). Die Anträge hierzu kannst du bei WP:IU stellen, ich war mal so frei und habe das für dich nachgeholt. Denk da bitte in Zukunft dran, danke. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 12:33, 18. Apr. 2014 (CEST)

Löschanträge

bitte auch auf der jeweiligen Löschkandidaten-Seite des Tages eintragen, sonst gelten sie nicht. Die Diskussion zu Löschanträgen findet jeweils auf diesen LK-Seiten statt. Gruß -- Rosenzweig δ 18:48, 10. Jun. 2014 (CEST)

Da der Löschantrag nach wie vor nicht auf der LK-Seite eingetragen war, habe ich mir erlaubt, ihn entfernen. Anstatt die Weiterleitung löschen zu lassen, wäre es übrigens sinnvoller, die nicht abgestimmte Verschiebung auf das aufgeblähte Lemma "Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental" rückgängig zu machen und den Artikel auf das Lemma "Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall" zurückzuverschieben. --kjunix 21:30, 11. Jun. 2014 (CEST)

Brehmbachtalbahn

Hallo Bahnthaler, für diesen Namen solltest Du noch einen Nachweis liefern. Wo wird die Strecke so bezeichnet? --kjunix 19:48, 10. Jun. 2014 (CEST)

Brehmbachtalbahn

Hallo Bahnthaler, für diesen Namen solltest Du noch einen Nachweis liefern. Wo wird die Strecke so bezeichnet? --kjunix 20:41, 10. Jun. 2014 (CEST)

Von der dortigen Bevölkerung ist der Name landläufig, leider steht dazu nichts im Internet.--Bahnthaler (Diskussion) 00:03, 11. Jun. 2014 (CEST)

VWE

Hallo Bahnthaler, beabsichtigst Du noch, einen Artikel zur Gesellschaft anzulegen? Da EVU und EIU ja interessant.--Köhl1 (Diskussion) 17:18, 11. Aug. 2014 (CEST)

Sortierung bei Verschiebung von Bahnstreckenartikeln

Hei, kannst du bitte bei der Verschiebung von Bahnstreckenartikeln immer die Vorlage {{SORTIERUNG:AstadtBdorf}} einfügen? Die Streckenvorlage hat eine automatische Erzeugung der Spurweitenkategorie und die Strecken sollen z. B. bei der Kategorie:Spurweite 1435 mm in der Reihenfolge "AstadtBdorf" gelistet werden. Wenn du das nicht machst, wird er Artikel in der Kategorie nach dem Lemma, also nach "Bahnstrecke" falsch einsortiert. Muster wie bei Bahnstrecke Paderborn–Bielefeld. Wenn dann andere Katgorien nicht passen, müssen diese angepasst werden, geht halt mit der Automatik leider nicht anders. Danke. --Mef.ellingen (Diskussion) 10:53, 12. Nov. 2014 (CET)

Bahnstrecke Weimar–Kranichfeld

Warum verschiebst du das nicht einfach - da ist die ganze Historie des Originalartikels weg. Wenn es nicht zum Verschieben geht, weil das Ziellemma schon da ist - Ziellemma löschen lassen und dann verschieben. Dann hast du das ganze Thema mit dem Historiennachimport nicht. Grüße --Mef.ellingen (Diskussion) 14:19, 12. Nov. 2014 (CET)

Jepp, der Bitte schließe ich mich an. Viele Grüße --Itti 22:34, 12. Nov. 2014 (CET)

Deine Änderung DB-Baureihe 628

Hallo, bitte füge zu deiner Änderung noch entsprechende Belege hinzu.GrüßeTheThatcher (Diskussion) 10:43, 15. Dez. 2014 (CET)

Quelle: Eigensichtungen seit dem Fahrplanwechsel sowie

• Lahn-Eifel-Bahn
• Vlexx
• bahnbilder.de

--Bahnthaler (Diskussion) 23:34, 16. Dez. 2014 (CET)

 du kennst sicher https://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Belege? TheThatcher (Diskussion) 10:00, 17. Dez. 2014 (CET)

Kein Beleg für Änderung zu Wittlich

Du hast unter Bahnverkehr angegeben, dass es seit 2014 keinen Fernverkehr mehr in Wittlich gibt. Hast du einen Beleg dafür? --Hans135797531 (Diskussion) 19:42, 17. Dez. 2014 (CET)

Quelle: http://www.wochenspiegellive.de/trier/staedte-gemeinden/stadt-trier/nachrichtendetails/obj/2014/12/15/symbolische-trauerfeier-letzter-ic-verlaesst-trier/
http://www.eifelzeitung.de/themen/politik/koeln-koblenz-trier-bund-schiebt-fernverkehr-auf-abstellgleis-86575/ --Bahnthaler (Diskussion) 10:23, 23. Dez. 2014 (CET)

Baureihe 412

Hallo Bahnthaler, eine Frage bezüglich deiner Änderung im ICx-Artikel: Teilt der Eisenbahn Kurier auch mit, welche ICx als BR 412 fahren sollen? Die 7-Teiler, die 12-Teiler oder gar beide (was kurios wäre)? Das sollte dann auch in den Artikel. Grüße --Nordlicht8 ^?♞ 21:46, 27. Jan. 2015 (CET)

Nein, das stand leider nicht drin. Bahnthaler (Diskussion) 06:23, 3. Okt. 2015 (CEST)

Kleine Bitte

Würdest du bitte aufhören Unternehmenartikel (Also Artikel die sowohl Strecke UND Bahnunternehmen in einem Rutsch beschreiben) auf Streckenlemma's umzubiegen. Wenn du einen Streckenartikel zu einer solchen Strecke wilst kast du diese aus dem Unternehmsartikel auslagern, aber eben nicht verschieben. Aber in Fällen wie der Locarno–Ponte Brolla–Bignasco-Bahn‎, wo die Geschichte der Strecke deckungsgelich mit dem des Unternhmens ist, ist es nicht zwinged notwenig einen eigene Streckenartikel zu haben. --Bobo11 (Diskussion) 21:19, 1. Apr. 2015 (CEST)

DB-Museum

Dein Vorgehen ist eine massive URV. Kümmere dich bitte um einen ordentlichen Nachimport der Daten gemäß Hilfe:Artikelinhalte auslagern.--Köhl1 (Diskussion) 09:08, 13. Mai 2015 (CEST)

Es wäre nett...

... wenn Du solche Unsinnsverschiebungen bitte nicht mehr machen würdest. Wir sind hier nicht das Betriebssstellenverzeichnis von DB Netz. Egal ob das Ding heute ein Bahnhof, Haltepunkt oder Haufen Erde ist: relevant ist er durch seine Zeit als Bahnhof geworden. Es ist umstritten, ob man Haltepunkte, die nie etwas anderes als Haltepunkt waren, als Haltepunkt lemmatisiert. Manche tun das, aber es gibt dafür keinen Konsens. (Siehe die längliche Diskussion dort. Aber definitiv Quatsch ist es, ehemalige Bahnhöfe als Haltepunkt zu lemmatisieren, siehe die kurze Diskussion dort.
Am besten, du lässt ganz einfach sämtliche derartige Verschiebungen. Grüße --Global Fish (Diskussion) 00:32, 30. Sep. 2015 (CEST)

Talbahn

Hallo Bahnthaler!

Die von dir stark überarbeitete Seite Talbahn wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung nun bis zu sieben Tage diskutiert und danach entschieden.

Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.

Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.

Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil der Antragsteller die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht würdigt. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.

Grüße, Xqbot (Diskussion) 17:06, 4. Okt. 2015 (CEST)   (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)

-talbahn

Hallo Bahnthaler!

Die von dir stark überarbeitete Seite -talbahn wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung nun bis zu sieben Tage diskutiert und danach entschieden.

Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.

Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.

Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil der Antragsteller die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht würdigt. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.

Grüße, Xqbot (Diskussion) 16:58, 10. Okt. 2015 (CEST)   (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)

Schenker

Zu dem Zeitpunkt: Bahnstrecke Bramming–Tønder gehörten die Lokomotiven aber noch dem alten Besitzer … Bei Hector Rail passt das so. Grüße --Mef.ellingen (Diskussion) 01:06, 10. Mär. 2016 (CET)

Der Rangierbahnhofs-Freak dankt Dir vielmals für Deine Wikilinks-Berichtigungs-Fleißarbeit in den Rbf-Artikeln! Humpyard (Diskussion) 17:40, 10. Mär. 2016 (CET)

DB Fernverkehr

Deine Änderung in DB Fernverkehr. Wo wird die BR 111 denn beim FV eingesetzt? --master-davinci (Diskussion) 19:35, 11. Mär. 2016 (CET)

Gelegentlich mal selten auf dem Abschnitt Stuttgart – Ulm bei IC-Zügen Richtung Allgäu, wenn die planmäßige Lok der BR 218 in Ulm steht. Planmäßig laufen die 218er bei den IC-Zügen ab/bis Stuttgart mit. Auch wenn auf der Strecke Rtg. Allgäu Bauarbeiten sind, und die IC-Züge vorzeitig in Ulm enden, kommt mal zwischen Stuttgart und Ulm ne 111 zum Einsatz. Wenn mal wieder Lokmangel besteht, werden auch manchmal 111er auf der Gäubahn im Abschnitt Stuttgart – Singen (Htw) vor Schweizer IC-Wagen eingesetzt. Bahnthaler (Diskussion) 23:02, 11. Mär. 2016 (CET)

Alles klar. Das war mit nicht bekannt. --master-davinci (Diskussion) 16:09, 25. Mär. 2016 (CET)

Oehna

[2]. ROTFL. Du kennst Oehna? Einfach nur ein brandenburgisches Kuhdorf. Aber natürlich keine Kritik an Dir, es steht ja so in den Daten drin. Aber völlig grotesk. Danke und Grüße, --Global Fish (Diskussion) 22:16, 13. Nov. 2016 (CET)

wilhelmshaven

Bahnhof de die einzige Quelle? Sowohl im Kursbuch als auch bei Abfahrt-Ankunft als auch bei bahn.de: Wilhelmshaven Hbf. --Köhl1 (Diskussion) 23:28, 26. Mär. 2019 (CET)

Nein, auch hier ohne Hbf. Im Kursbuch gibt es einige Abweichungen. --Hamsteraner (Diskussion) 14:51, 28. Mär. 2019 (CET)

Die aber schon seit Jahren.--Köhl1 (Diskussion) 15:16, 29. Mär. 2019 (CET)

Marschenbahn

Hast Du auch einen Beleg für diesen Namen? --Köhl1 (Diskussion) 07:58, 7. Aug. 2019 (CEST)

Quelle: [3]; Zitat »So wurde die ehemalige Marschenbahnstrecke St. Michaelisdonn - Marne wieder aufbereitet.«--Bahnthaler (Diskussion) 21:40, 14. Aug. 2019 (CEST)

Community Insights Survey

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Hallo Bahnthaler,

Die Wikimedia-Stiftung möchte dich zu deiner Erfahrung mit Wikipedia und Wikimedia befragen. Diese Umfrage soll zeigen, wie gut die Stiftung deine Arbeit im Wiki unterstützt, und wie wir dies künftig verändern oder verbessern können. Was du uns mitteilst, wird die laufende und künftige Arbeit der Wikimedia-Stiftung direkt beeinflussen.

Bitte nimm dir 15 - 25 Minuten, um die Fragen zu beantworten. Es gibt sie in mehreren Sprachen.

Diese Umfrage wird bei einem Dienstleister gehostet und unterliegt dieser Datenschutzerklärung (in englischer Sprache).

Weitere Informationen zu diesem Projekt sind hier zu finden. Sende uns eine E-Mail, wenn du Fragen hast, oder wenn du keine Anfragen zu dieser Umfrage mehr bekommen willst.

Viele Grüße

RMaung (WMF) 17:11, 6. Sep. 2019 (CEST)

Reminder: Community Insights Survey

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Vor einigen Wochen hatten wir dich zu der Umfrage „Einblicke in die Gemeinschaft“ eingeladen. Das ist die jährliche Umfrage der Wikimedia-Stiftung in unseren weltweiten Gemeinschaften. Wir möchten erfahren, wie gut wir deine Arbeit im Wiki unterstützen. Wir haben 10% unserer Teilnahmevorgabe erreicht. Wenn du noch nicht teilgenommen hast, kannst du uns helfen, das Ziel zu erreichen! Deine Stimme ist für uns wichtig.

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Viele Grüße

RMaung (WMF) 17:29, 20. Sep. 2019 (CEST)

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Hallo Bahnthaler,

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Viele Grüße

RMaung (WMF) 22:29, 3. Okt. 2019 (CEST)

Beleg für neue Hauptbahnhöfe

Hallo Bahnthaler! Bezüglich Stendal/Bernburg/Merseburg: Für Veränderungen wie die Umbenennung eines Bahnhofs sollte immer ein Beleg beigefügt werden. Frohes Fest! --Hamsteraner (Diskussion) 14:05, 23. Dez. 2019 (CET)

Wenn ich mich mal (verbunden mit den allseits besten Festtagswünschen mal einmischen darf): solche durch alle Medien geisternden Umbennungen wie der neue Zusatz "Hauptbahnhof" sind doch nun wirklich trivial belegbar und im Zweifel in Sekunden zu ergoogeln. Bei konplizierteren Sachen wie Änderungen von Namenzusätze wie Wegfall von Kreisbzeichnungen ist das vielleicht schwieriger. Aber Stendal -> Stendal Hbf etc. doch nicht. Viele Grüße, (nicht signierter Beitrag von Global Fish (Diskussion | Beiträge) 14:09, 23. Dez. 2019 (CET))

Auf den ersten Blick ja, aber hier haben die Medien kaum berichtet. Die Bahn hat sich dazu ausgeschwiegen, die MZ hat ihre Bezahlschranke, andere Quellen entsprechen nicht WP:Belege. Hier (und an anderen Stellen) sind die Belege nicht heute oder morgen, sondern in ein paar Jahren interessant und wichtig. Was heute selbstverständlich ist kann u. U. schwer nachvollziehbar werden, wenn Erinnerungen und Webseiten verschwinden. Ebenfalls frohes Fest! --Hamsteraner (Diskussion) 15:37, 23. Dez. 2019 (CET)

Klassische Quellen für Bahnhofsnamen sind Stationspreisverzeichnis und Betriebsstellenverzeichnis. Das gilt immer; wenn's noch nicht da ist, weils zu frisch ist, lässt sich das in der Regel trivial an Fahrplandaten überprüfen.
Nur wenn das nicht geht, braucht es detaillierte Quellen. Aber die heißen nicht MDR online. Einen Link auf MDR online braucht es so gut wie nie; im Bahnbereich m.E. überhaupt nicht. Was dort zu unserer Branche zu finden ist, ist alles elementar überprüfbar (wenn MDR überhaupt keine Fehler im Detail hat).
Generell sind wir nicht weit auseinander; ich kann auch sehr strikt im Zweifel Belege fordern. Aber hier ist es m.E: wirklich Pillepalle. Egal, danke Dir (oder Euch, geht auch an Bahnthaler) für die vielen, vielen Korrekturen in Bahnartikeln und frohe Festttage!--Global Fish (Diskussion) 17:44, 23. Dez. 2019 (CET)

Von meiner Seite auch nur nochmal die kurze Feststellung: wir sind hier der gleichen Ansicht, was der beste Weg ist. Was sich mit irgendeiner Form von (u. U. externen) Bericht in den meisten Fällen leichter belegen und nachvollziehen lässt, als mit einer Auflistung/Datenbank der DB, ist der Zeitpunkt der Umbenennung. Sonst braucht man eine Vorher- und eine Nachherversion.
Tückisch ist es bei den verschiedenen Namenszusätzen. Teilweise tarnen sich Fehler sehr gut und schlummern seit Jahren in den Artikeln. --Hamsteraner (Diskussion) 15:41, 1. Feb. 2020 (CET)

Hihi, der war nicht schlecht. Hier sind sich DB Netz und DB StuS (Stationspreislisten) nach wie vor mit Güsen (Kr Genthin) einig, nur die Fahrplandaten und vermutlich die Bahnhofsschilder haben Güsen (b Genthin). War mir noch nicht aufgefallen, danke! Klar, dass man bei verschiedenen sich widersprechenden Namensvarianten das jeweils belegen muss. Und Merseburg war, siehe Diskussion:Bahnhof_Merseburg, keineswegs so trivial, wie ich dachte. Gibt noch einen weiteren Punkt, warum man sauber belegen sollte: erzieht zur Selbstkontrolle. Man ist leicht geneigt, einfach 1 und 1 zusammenzuzählen, obwohl es oft keineswegs 2 ist. ;-) Insofern gebe ich Dir völlig Recht. Grüße, --Global Fish (Diskussion) 10:01, 2. Feb. 2020 (CET)

Bahnstrecke Stendal–Arendsee

Hei, schaust du mal bitte das Streckenbild an, da sind Lücken im Schienenband, wo du die Änderungen gemacht hast. Grüße --Mef.ellingen (Diskussion) 01:07, 3. Feb. 2020 (CET)

Dankeschön, habe ich wohl übersehen Bahnthaler (Diskussion) 20:50, 3. Feb. 2020 (CET)

Wikiläum

Hiermit gratuliere ich Benutzer
Bahnthaler
zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe ihm den

Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 11:37, 7. Feb. 2020 (CET)

Hallo Bahnthaler! Am 7. Februar 2010, also vor genau 10 Jahren, hast Du hier zum ersten Mal editiert und daher gratuliere ich Dir heute zum zehnjährigen Wikiläum. Seitdem hast Du über 9100 Edits gemacht und 110 Artikel erstellt, wofür Dir heute einmal gedankt sei. Besondere Anerkennung verdient dabei Dein Engagement im Bereich Eisenbahn und Bahnstrecken. Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße + frohes Schaffen -- Wolfgang Rieger (Diskussion) 11:37, 7. Feb. 2020 (CET) PS: Wenn Du es wünschst, kann Dir auch eine Wikiläums-Medaille zugeschickt werden. Details siehe hier.

Vielen Dank für die netten Worte zum Wikiläum. Bahnthaler (Diskussion) 12:29, 8. Feb. 2020 (CET)

Bahnstrecke Stuttgart–Tuttlingen

Hallo Bahnthaler, hab grad auf obiger Strecke editiert. Prüf bitte mal die Teile und falls es passt Dein Ok. Vielen Dank und Gruß, Stefan --46.84.194.242 08:27, 24. Sep. 2020 (CEST)

Hinweis zur Löschung der Seite DB-Baureihe 301

Hallo Bahnthaler,

die am 20. Juli 2022 um 12:25:24 Uhr von Dir angelegte Seite DB-Baureihe 301 (Logbuch der Seite DB-Baureihe 301) wurde soeben um 23:42:31 Uhr gelöscht. Der die Seite DB-Baureihe 301 löschende Administrator Quedel hat die Löschung wie folgt begründet: „Der Begriff "DB-Baureihe" für DB wie Deutsche Bundesbahn kommt im Artikel nicht vor und wird auch nicht erläutert. (Benutzer:Mef.ellingen) (Diskussion) 23:40, 27. Jul. 2022 (CEST)“.
Wenn Du mit der Löschung der Seite nicht einverstanden bist oder Fragen dazu hast, solltest Du zuerst Quedel auf seiner Diskussionsseite kontaktieren. Er wird Dir gerne weitere Gründe für die Löschentscheidung nennen. Solltest Du danach immer noch nicht mit der Löschung einverstanden sein, so kannst Du bei der Löschprüfung eine Überprüfung der Löschung beantragen.

Beste Grüße vom --TabellenBot • Diskussion 23:43, 27. Jul. 2022 (CEST)

Bahnstrecke Kiel–Flensburg

Im Fahrplan heißen die beiden Hilfshaltepunkte aber nur "Schleibrücke Süd" und "Schleibrücke Nord". Wollen wir das nicht auch so handhaben? -> https://bauinfos.deutschebahn.com/rf/re72_rb72_73_27-29092022_fahrplan.pdf --Mef.ellingen (Diskussion) 23:55, 16. Sep. 2022 (CEST)

Moin, überall anders außer in diesem Dokument heißt es Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord sowie Rieseby Schleibrücke Süd, z. B. in der Onlineauskunft, in anderen Dokumenten sowie sogar auf Google Maps.

siehe z. B. https://bauinfos.deutschebahn.com/lf/ba_lindaunis_schleibruecke_14092022-15032023.pdf --Bahnthaler (Diskussion) 00:00, 17. Sep. 2022 (CEST)

Dann ist alles klar, danke. --Mef.ellingen (Diskussion) 00:58, 17. Sep. 2022 (CEST)

IC oder ICE 118/119

Hallo, woher hast du die Information, dass der IC 118/119 jetzt ein ICE ist? In den Kursbüchern der ÖBB steht er nach wie vor als IC drin. --Reinhard Müller (Diskussion) 18:32, 11. Jun. 2023 (CEST)

Moin, siehe ÖBB Scotty bzw. DB Reiseauskunft. Zusätzlich eigene Sichtung des ICE. --Bahnthaler (Diskussion) 20:28, 11. Jun. 2023 (CEST)

OK, wie wär's dann mit der Anpassung der betroffenen Vorlageneinbindungen? --Reinhard Müller (Diskussion) 23:44, 11. Jun. 2023 (CEST)