Berliet GCDG

Berliet GCDG
Basisinformation
Hersteller	Berliet
Modell	Berliet GCDG
Produktionszeit	ab 1927–ca.1931
Varianten	GCDG2, GCDG4, GCDG5,
Karosseriebauform	LKW
Technische Daten
Nutzlast	5000 kg
Radstand	4,131 m
Motor	Vierzylinder Holzgas MLBG
Bohrung × Hub	110×140 mm
Hubraum	5322 cm³
Drehmoment	1250/min
Getriebe	4 + R
Antriebsformel	4×2
Reifengröße	vo. 1010×120, hi. 1000×140 doppelt

Der Berliet GCDG war ein vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ab 1927 in mehreren Varianten hergestellter mittlerer LKW mit 5 Tonnen Nutzlast und Holzgas („Gasogen“)-Motor.

Geschichte und Technik

Das Ausgangsmodell Berliet GCDG erhielt Ende November 1927 seine allgemeine Betriebserlaubnis. Der Motor war im Prinzip der aus dem Berliet CBA bekannte 5,3-Liter-Vierzylinder-Ottomotor, der seit seiner Einführung 1914/5 mittlerweile in Details verbessert worden war und insbesondere auf Holzgasbetrieb umgestellt war: Frankreich verfügte – außer geringen Vorkommen bei Merkweiler-Pechelbronn im nördlichen Elsass – über keinerlei eigene Erdölquellen, im Kriegsfalle war daher Frankreich zwangsweise auf die Hilfe des Auslands angewiesen und suchte daher nach anderen Treibstoffen, hier war Holzgas die einzige halbwegs brauchbare Alternative. Das G als 4. Buchstabe der Typenbezeichnung deutet auf den Holzgasmotor hin.

Steuerlich war das Fahrzeug mit 14 PS eingestuft, seine effektive Leistung, die bei 1400/min abgegeben wurde, ist -damaliger Praxis in Frankreich folgend- nicht angegeben. Sie dürfte bei etwa 30 PS gelegen haben. Das Fahrzeug hatte Kettenantrieb auf die Hinterräder. Das Gewicht des nackten Chassis (ohne Führerhaus und sonstigen Aufbau) wird mit 4420 kg angegeben. Die übrigen technischen Daten des Fahrzeugs können der Info-Box entnommen werden.

Für die französische Armee wurden zwei Stück 1928 geliefert, die Zahl der für zivile Abnehmer gebauten Berliet GCDG ist nicht bekannt.

Varianten

GCDG 2

Diese Variante erhielt die allgemeine Betriebserlaubnis im Mai 1929. Hauptunterschied zum Ausgangsmodell war der Motor: Es war jetzt ein Sechszylinder des Typs MLUG mit 95 mm Bohrung und 140 mm Hub, woraus sich ein Hubraum von 5954 cm³ errechnet. Das Fahrzeug war steuerlich mit 16 PS eingestuft, die bei 1200/min abgegebene effektive Höchstleistung ist auch hier nicht genannt. Infolge des größeren Motors stieg das Gewicht des Fahrgestells ohne Aufbauten auf 4600 kg, die übrigen technischen Daten, soweit überliefert, entsprachen denen der Grundausführung. Über die gebauten Stückzahlen ist nichts bekannt, möglicherweise blieb es bei einem Prototyp.

GCDG 4

Diese Variante, von der 25 Stück im Jahr 1931 als LKW mit Plane an die französische Armee geliefert wurden, entsprach im Wesentlichen dem Grundtyp GCDG. Der Radstand war auf 4,43 m vergrößert worden, die Vollgummireifen maßen vorne 1000×140, hinten 1030×200 als Zwillingsreifen. Das Gewicht ohne Aufbauten wird mit 6294 kg angegeben.

GCDG 5

Im September 1931 erhielt diese Variante ihre allgemeine Betriebserlaubnis. Der Vierzylindermotor -jetzt vom Typ MLB7G- hatte eine Bohrung von 110 und einen Hub von 154,8 mm und damit einen Hubraum von 5884 cm³. Das Fahrzeug war steuerlich mit 16 PS eingestuft, die bei 1200/min abgegebene effektive Höchstleistung ist auch hier nicht genannt. Der Radstand betrug 4,42 m, das Gewicht ohne Aufbauten 6100 kg. Im Jahr 1931 wurden zwei Stück an die französische Armee geliefert.

Literatur

Originalquellen

Eine Publikation, in der alle vor 1945 gebauten Berliet-Typen individuell abgehandelt wären, gibt es nicht. Neben der unten erwähnten Literatur wurde auf folgende in der Fondation Berliet verwahrte Originalunterlagen zurückgegriffen:

• "Fiches des Mines": Es handelt sich um die Unterlagen zur Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis, hierfür ist in Frankreich der "Inspecteur des mines" sachlich zuständig. Diese Unterlagen sind chronologisch geordnet und nummeriert. Nicht zu jedem Typ bzw. Variante gibt es entsprechende Unterlagen, teils, weil sie wohl als Untervarianten eines Typs verstanden wurden, für den eine gesonderte Erlaubnis nicht erforderlich war, teils wohl, weil diese Unterlagen im Laufe der letzten 100 Jahre verlorengegangen sind. Bei Militärtypen gibt es Hinweise, dass eine Betriebserlaubnis direkt durch militärische Dienststellen erfolgte, was entsprechende "fiches des mines" überflüssig machte. Die Quellenbezeichnung lautet: "Fiches No...."
• "Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920", eine 15-seitige Zusammenstellung vom 1. Dezember 1941, enthält insbesondere die reservierten Chassisnummernbänder, die jedoch vielfach nicht vollständig ausgeschöpft wurden, einige Typen bzw. Varianten werden nicht erwähnt, Quellenbezeichnung lautet: "Etat S..."
• "Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942", siebenseitige Zusammenstellung der zwischen 1930 und 1942 gebauten Stückzahlen an Nutzfahrzeugen, erstellt wohl 1943, erste Seite teilweise irreparabel verderbt, teilweise werden mehrere Typen bzw. Varianten zusammengefasst, Quellenbezeichnung lautet: "Nombre S...."

Sonstige Literatur

• Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8. 
• Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9. 
• François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2. 

Weblinks

Commons: Berliet – Sammlung von Bildern

• Fondation de l’Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)

Einzelnachweise

Fahrzeuge von Berliet (Werksbezeichnungen)

Pkw bis 1919
Berliet Nr. 1 und Nr. 2 • Berliet A und Abis • Berliet AD1 • Berliet AH • Berliet AI • Berliet AK • Berliet AL • Berliet AM • Berliet AM4 • Berliet AR • Berliet AX • Berliet B • Berliet BD • Berliet BD1 • Berliet BD2 • Berliet C • Berliet C1 • Berliet C2 • Berliet C3 • Berliet D • Berliet F • Berliet F3 • Berliet G • Berliet H • Berliet H modifié • Berliet GK • Berliet HH • Berliet K • Berliet K1 • Berliet KF • Berliet KL1 • Berliet KL2 • Berliet O • Berliet P • Berliet P1 • Berliet PF • Berliet U

Pkw ab 1919
Berliet VAP • Berliet VB • Berliet VE • Berliet VF • Berliet VH • Berliet VI • Berliet VIG • Berliet VIH • Berliet VIL • Berliet VILS • Berliet VIP9 944 Dauphine • Berliet VIP11 1144 Dauphine • Berliet VIR9 Super Dauphine • Berliet VIR11 Super Dauphine • Berliet VIS • Berliet VIT • Berliet VJ • Berliet VK • Berliet VL • Berliet VM • Berliet VPD • Berliet VPR • Berliet VRK • Berliet VRB • Berliet VRD • Berliet VRF • Berliet VRL • Berliet VUIRP11

Pkw, HP-Bezeichnungen
Berliet 5HP • Berliet 6HP • Berliet 7HP • Berliet 8HP • Berliet 9HP • Berliet 11HP • Berliet 12HP • Berliet 14HP • Berliet 15HP • Berliet 16HP • Berliet 18HP • Berliet 20HP • Berliet 22HP • Berliet 24HP • Berliet 33HP • Berliet 36HP • Berliet 40HP • Berliet 50HP • Berliet 60HP • Berliet 80HP

LKW bis 1910
Berliet B • Berliet AB • Berliet AC • Berliet AD • Berliet L • Berliet M • Berliet N

C, LKW, ab 1911
Berliet CAA • Berliet CAB • Berliet CAC • Berliet CAD • Berliet CAH • Berliet CAK • Berliet CAL • Berliet CAM • Berliet CAO • Berliet CAR • Berliet CAS • Berliet CAT • Berliet CAU • Berliet CAX • Berliet ICB • Berliet CBA • Berliet CBD • Berliet CBE • Berliet CBF • Berliet CBH • Berliet CBI • Berliet CBL • Berliet CBM • Berliet CBO • Berliet CBR • Berliet CTA

V, leichte LKW, ab 1920
Berliet VCF • Berliet VDA • Berliet VDAC • Berliet VDAD • Berliet VDAE • Berliet VDAF • Berliet VDAJ • Berliet VDAK • Berliet VDAL • Berliet VDAM • Berliet VDAN • Berliet VDAP • Berliet VDB • Berliet VDC • Berliet VDCA • Berliet VDCB • Berliet VDCE • Berliet VDCK • Berliet VDCL • Berliet VDCM • Berliet VDCN • Berliet VDCT • Berliet VE • Berliet VF • Berliet VH • Berliet VIK • Berliet VIM • Berliet VIP • Berliet VIR • Berliet VKE • Berliet VKF • Berliet VKR • Berliet VKS • Berliet VL • Berliet VM • Berliet VP • Berliet VS • Berliet VSA • Berliet VSB • Berliet VSC • Berliet VSD • Berliet VSE • Berliet VSF • Berliet VSG • Berliet VSL • Berliet VSM • Berliet VSO • Berliet VSRG • Berliet VT • Berliet VU

G, schwere LKW, ab 1924
Berliet GBC8 „Gazelle“ • Berliet GBC 8 KT • Berliet GBOV • Berliet GCA • Berliet GCDG • Berliet GCE • Berliet GCF • Berliet GCM • Berliet GDE • Berliet GDF • Berliet GDH • Berliet GDHL • Berliet GDHE • Berliet GDHM • Berliet GDHP • Berliet GDHV • Berliet GDL • Berliet GDLS • Berliet GDM • Berliet GDR • Berliet GDSE • Berliet GDSL • Berliet GDSM • Berliet GKR • Berliet GLC • Berliet GLM • Berliet GLR • Berliet GMS • Berliet GPC • Berliet GPE • Berliet GPF • Berliet GPL • Berliet GPM • Berliet GPS • Berliet GRK • Berliet GS • Berliet GTB • Berliet GVB • Berliet GVD • Berliet GVE • Berliet GVH • Berliet GVK • Berliet GVL

P, Omnibusse, ab 1930
Berliet PA • Berliet PAK • Berliet PB • Berliet PBR • Berliet PC • Berliet PCH • Berliet PCK • Berliet PCM • Berliet PCP • Berliet PCR • Berliet PCS • Berliet PGR • Berliet PH • Berliet PLR • Berliet PR • Berliet PR 100 • Berliet PS • Berliet PSA • Berliet PSB • Berliet PSF

T, Straßenschlepper, ab 1930
Berliet TBO • Berliet TDCN • Berliet TDE • Berliet TDH • Berliet TDL • Berliet TDLR • Berliet TDRK • Berliet TEA • Berliet TGV • Berliet TLM • Berliet TLR • Berliet TLS • Berliet TVR • Berliet TVS • Berliet T100

E, Oberleitungsbusse, ab 1949
Berliet ELR • Berliet EBR • Berliet EH • Berliet ER