Berliet VIL
| Berliet VIL | |
|---|---|
| Basisinformation | |
| Hersteller | Berliet |
| Modell | Berliet VIL |
| Produktionszeit | 1929–32 |
| Karosseriebauform | Chassis, Limousine, Coupé |
| Vorgängermodell | Berliet VIL |
| Nachfolgemodell | Berliet 944 |
| Technische Daten[1] | |
| Eigengewicht | 660 kg (Chassis) |
| Radstand | 2,83 m |
| Motor | Otto, 4-Zylinder Typ MLD2 |
| Bohrung × Hub | 65 × 111,7 mm |
| Hubraum | 1483 cm³ |
| Leistung | ? |
| Getriebe | 4V, 1R |
| Antriebsformel | 4×2 |
Der Berliet VIL, auch „9 HP“ genannt, war ein PKW-Modell des Fahrzeugherstellers Berliet in Lyon aus dem Jahre 1929.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Typ Berliet VIL erhielt seine allgemeine Betriebserlaubnis am 18. September 1930[2]. Er war ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse. Über produzierte Stückzahlen ist nichts bekannt, das Fahrzeug soll jedoch, als es am Pariser Autosalon 1930 erstmalig vorgestellt wurde, sofort ein großer Erfolg gewesen sein. Das bloße Chassis kostete 17.800.- Franc, die komplette Limousine 25.600.- und in der Luxusausführung 29.500.- Franc[3]. Im Jahr 1932 löste der Berliet 944 den Berliet VIL in der Produktion ab.
Ein Exemplar des Berliet VIL ist erhalten und im Conservatoire der Fondation Berliet in Le Montellier 30 km nordöstlich von Lyon ausgestellt.
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Gegenüber seinem Vorgänger war der Kolbenhub um 0,3 mm verkürzt worden, wodurch der Hubraum insgesamt 4 cm³ kleiner war: Dies bewirkte jedoch, dass steuerlich das Fahrzeug mit 9 statt mit 10 CV einzustufen war[A 1]. Die bei 1500/min entwickelte Höchstleistung ist nicht genannt[4]. Der Radstand betrug 2,83 m[5], Im Übrigen wird auf die in der Info-Box genannten Daten verwiesen.
Anmerkungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Nach der ab 1928 gültigen Formel wurden die Steuer-PS wie folgt berechnet: Zylinderzahl × Bohrung in cm × Bohrung in cm × Hub in cm × 30 U/sec. × Koeffizient 0,00015, bei 112 mm Hub (wie beim Vorgänger Berliet VIG) errechnet sich also: 9,5176, was auf 10 Steuer-PS aufzurunden ist. Bei 111,7 cm Hub errechnet sich indessen 9,49475, was auf 9 Steuer-PS abzurunden ist. Auf die effektive Motorleistung blieben die 4 cm³ weniger Hubraum praktisch ohne Einfluss, andererseits sparte der Halter 10 % an jährlich zu entrichtender Kraftfahrzeugsteuer.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Originalquellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eine Publikation, in der alle vor 1945 gebauten Berliet-Typen individuell abgehandelt wären, gibt es nicht. Neben der unten erwähnten Literatur wurde auf die folgende in der Fondation Berliet verwahrte Originalunterlagen zurückgegriffen:
- „Fiches des Mines“: Es sind die Werksunterlagen zur Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis, hierfür ist in Frankreich der „Inspecteur des mines“ sachlich zuständig. Diese Unterlagen sind im Berliet-Archiv chronologisch geordnet und nummeriert. Nicht zu jedem Typ bzw. Variante gibt es entsprechende Unterlagen, teils, weil sie wohl als Untervarianten eines anderen Typs verstanden wurden, für den eine gesonderte Erlaubnis nicht erforderlich war, teils wohl, weil diese Unterlagen im Laufe der letzten 100 Jahre verlorengegangen sind. Bei Militärtypen gibt es Hinweise, dass eine Betriebserlaubnis direkt durch militärische Dienststellen erfolgte, was entsprechende „fiches des mines“ überflüssig machte. Die Quellenbezeichnung lautet: „Fiches No....“
Sonstige Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1929, in Automobilia Hors-Serie No.84, Paris 2006, zit. als „Bellu 1929“
- René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1930, in Automobilia Hors-Serie No.74, Paris 2005, zit. als „Bellu 1930“
- René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1931, in Automobilia Hors-Serie No.90, Paris 2008, zit. als „Bellu 1931“
- René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1932, in Automobilia Hors-Serie No.80, Paris 2006, zit. als „Bellu 1932“
- Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Fondation de l'Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pkw bis 1919
Berliet Nr. 1 und Nr. 2 • Berliet A und Abis • Berliet AD1 • Berliet AH • Berliet AI • Berliet AK • Berliet AL • Berliet AM • Berliet AM4 • Berliet AR • Berliet AX • Berliet B • Berliet BD • Berliet BD1 • Berliet BD2 • Berliet C • Berliet C1 • Berliet C2 • Berliet C3 • Berliet D • Berliet F • Berliet F3 • Berliet G • Berliet H • Berliet H modifié • Berliet GK • Berliet HH • Berliet K • Berliet K1 • Berliet KF • Berliet KL1 • Berliet KL2 • Berliet O • Berliet P • Berliet P1 • Berliet PF • Berliet U
Pkw ab 1919
Berliet VAP • Berliet VB • Berliet VE • Berliet VF • Berliet VH • Berliet VI • Berliet VIG • Berliet VIH • Berliet VIL • Berliet VILS • Berliet VIP9 944 Dauphine • Berliet VIP11 1144 Dauphine • Berliet VIR9 Super Dauphine • Berliet VIR11 Super Dauphine • Berliet VIS • Berliet VIT • Berliet VJ • Berliet VK • Berliet VL • Berliet VM • Berliet VPD • Berliet VPR • Berliet VR • Berliet VRB • Berliet VRD • Berliet VRF • Berliet VRL • Berliet VUIRP11
Pkw, HP-Bezeichnungen
Berliet 5HP • Berliet 6HP • Berliet 7HP • Berliet 8HP • Berliet 9HP • Berliet 11HP • Berliet 12HP • Berliet 14HP • Berliet 15HP • Berliet 16HP • Berliet 18HP • Berliet 20HP • Berliet 22HP • Berliet 24HP • Berliet 33HP • Berliet 36HP • Berliet 40HP • Berliet 50HP • Berliet 60HP • Berliet 80HP
LKW bis 1910
Berliet B • Berliet AB • Berliet AC • Berliet AD • Berliet L • Berliet M • Berliet N
C, LKW, ab 1911
Berliet CAA • Berliet CAB • Berliet CAC • Berliet CAD • Berliet CAH • Berliet CAK • Berliet CAL • Berliet CAM • Berliet CAO • Berliet CAR • Berliet CAS • Berliet CAT • Berliet CAU • Berliet CAX • Berliet ICB • Berliet CBA • Berliet CBD • Berliet CBE • Berliet CBF • Berliet CBH • Berliet CBI • Berliet CBL • Berliet CBM • Berliet CBO • Berliet CBR • Berliet CTA
V, leichte LKW, ab 1920
Berliet VCF • Berliet VDA • Berliet VDAC • Berliet VDAD • Berliet VDAE • Berliet VDAF • Berliet VDAJ • Berliet VDAK • Berliet VDAL • Berliet VDAM • Berliet VDAN • Berliet VDAP • Berliet VDB • Berliet VDC • Berliet VDCA • Berliet VDCB • Berliet VDCE • Berliet VDCK • Berliet VDCL • Berliet VDCM • Berliet VDCN • Berliet VDCT • Berliet VE • Berliet VF • Berliet VH • Berliet VIK • Berliet VIM • Berliet VIP • Berliet VIR • Berliet VKE • Berliet VKF • Berliet VKR • Berliet VKS • Berliet VL • Berliet VM • Berliet VP • Berliet VS • Berliet VSA • Berliet VSB • Berliet VSC • Berliet VSD • Berliet VSE • Berliet VSF • Berliet VSG • Berliet VSL • Berliet VSM • Berliet VSO • Berliet VSRG • Berliet VT • Berliet VU
G, schwere LKW, ab 1924
Berliet GBC8 „Gazelle“ • Berliet GBC 8 KT • Berliet GBOV • Berliet GCA • Berliet GCDG • Berliet GCE • Berliet GCF • Berliet GCM • Berliet GDE • Berliet GDF • Berliet GDH • Berliet GDHL • Berliet GDHE • Berliet GDHM • Berliet GDHP • Berliet GDHV • Berliet GDL • Berliet GDLS • Berliet GDM • Berliet GDR • Berliet GDSE • Berliet GDSL • Berliet GDSM • Berliet GKR • Berliet GLC • Berliet GLM • Berliet GLR • Berliet GMS • Berliet GPC • Berliet GPE • Berliet GPF • Berliet GPL • Berliet GPM • Berliet GPS • Berliet GRK • Berliet GS • Berliet GTB • Berliet GVB • Berliet GVD • Berliet GVE • Berliet GVH • Berliet GVK • Berliet GVL
P, Omnibusse, ab 1930
Berliet PA • Berliet PAK • Berliet PB • Berliet PBR • Berliet PC • Berliet PCH • Berliet PCK • Berliet PCM • Berliet PCP • Berliet PCR • Berliet PCS • Berliet PGR • Berliet PH • Berliet PLR • Berliet PR • Berliet PR 100 • Berliet PS • Berliet PSA • Berliet PSB • Berliet PSF
T, Straßenschlepper, ab 1930
Berliet TBO • Berliet TDCN • Berliet TDE • Berliet TDH • Berliet TDL • Berliet TDLR • Berliet TDRK • Berliet TEA • Berliet TGV • Berliet TLM • Berliet TLR • Berliet TLS • Berliet TVR • Berliet TVS • Berliet T100
E, Oberleitungsbusse, ab 1949
Berliet ELR • Berliet EBR • Berliet EH • Berliet ER