Ducati 750 F1

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Ducati 750 F 1
Flickr - ronsaunders47 - DUCATI DESMO 750 F1. 1986.

Die Ducati 750 F1 ist eine zulassungsfähige Straßenmotorrad, eine Replica der in der Tourist-Trophy-Weltmeisterschaft erfolgreichen Ducati TT1, die der italienische Motorradhersteller Ducati von 1985 bis 1988 produzierte.

Die TT 2 mit einem Hubraum von 597 cm³ leistete 78 PS (57 kW), sie hatte einen Gitterrohrrahmen und wog 128 kg. Der Hubraum des schon für die TT2 stark modifizierten Motors war für die TT1 und die F1 von den vorgenannten 597 cm³ auf 748 cm³ vergrößert worden.

Motor und Getriebe

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Der luftgekühlte Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor hat einen Hubraum von 748 cm³. Er leistet 51,5 kW (70 PS) bei einer Maximaldrehzahl von 8000/min. Das höchste Drehmoment von 71 Nm liegt bei 6000/min an. Das Getriebe hat 5 Gänge.

Fahrwerk und Reifen

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Wie die TT1 und deren Vorläufer TT2 besaß die F1 einen leichten und stabilen Gitterrahmen, der unten offen war und den aus der Ducati Pantah stammenden Motor als tragendes Teil integrierte. Dieser Rahmen war der erste Rahmen einer Ducati, der mit einem einzelnen zentralen Federbein zur Abstützung der hinteren Schwinge ausgestattet war. Die Ducati rollt vorne auf Reifen der Größe 120/80 x 16, hinten auf 130/80 x 18.

Weitere Daten und Fahrleistungen

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Das Gewicht beträgt vollgetankt 192 kg. Der Tankinhalt ist 22 Liter. Die Höchstgeschwindigkeit (bei liegendem Fahrer) liegt bei 202 km/h. Von 0–100 km/h beschleunigt die Ducati 750 F 1 in 4,4 Sekunden.

Status

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In den frühen 80er Jahren produzierte Ducati jährlich nur wenige Tausend Motorräder. Immer wieder konnten jedoch Ducati Rennmotorräder der 600er- und 750er-Klasse Erfolge vor den japanischen Mitbewerbern einfahren. Das rettete den Mythos der Marke über diese Durststrecke. Allen voran Tony Rutter mit vier Formula TT2-Titeln und italienische Werksfahrer von Walter Villa bis Marco Lucchinelli waren siegreich. In Kleinstserien entstanden die begehrten Production Racer. Nur von 1985 bis 1988 produziert, zählt die Ducati 750 F1 heute (2021) zu den teuren Ducati-Klassikern.[1]

Aufgrund der sportlichen Sitzposition mit einer Einzelsitzbank, des harten Fahrwerkes und dem lauten Klang wurde diese Motorrad als „Renngerät“ für den Straßeneinsatz wahrgenommen. Die wenig gebauten Exemplare waren teuer und gaben diesem Modell bei Erscheinen einen außergewöhnlichen Nimbus. Deshalb sind diese Maschinen heutzutage teure Sammlerstücke.

Sondermodelle

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Von der 750 F1 gab es drei Sondermodelle, die alle in sehr kleinen Stückzahlen gebaut worden sind und sich nur durch Details von der ursprünglichen Version unterscheiden. Ihre Namensgeber waren die bekannten Rennstrecken Autodromo di Santamonica in Italien, die Circuit de Montjuïc in Spanien und die Laguna Seca in den Vereinigten Staaten. Die Weiterentwicklung der 750 F1 führte dann zur Ducati 750 Sport.

Technische Daten

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Baujahr 1985–1988
Zylinder 2, 90° Winkel, 4-Takt, 2 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, Luftkühlung
Hubraum / Verdichtung 748 cm³ / 9,3:1
Bohrung / Hub 88 mm / 61,5 mm
Leistung 53 kW / 70 PS bei 8.000 min−1
Leergewicht 189 kg
Reifengröße vorne 120/80-16, hinten 130/80-18 (und andere je nach Modell)
Getriebe / Kupplung 5-Gang / Nass- oder Trockenkupplung, je nach Modell und Baujahr
Höchstgeschwindigkeit 202 km/h
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Einzelnachweise

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  1. ↑ https://www.motorradonline.de/klassiker/kultbike-ducati-750-f1-traum-von-einem-motorrad/Abruf 17. Juli 2021
Ducati-Zeitleiste
Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Scrambler Scrambler 400
Scrambler 800
Scrambler 1100
Naked Bike Monster 400 Monster 400 Monster 659
Monster 600 Monster 620ie Monster 695 Monster 696
Monster 750 750ie Monster 800ie Monster S2R 800 Monster 796 Monster 797
Monster 900 Monster 900ie Monster 1000 Monster S2R 1000 Monster 1100 Monster 821 Monster
Monster S4 Monster S4R Monster 1200
Streetfighter Streetfighter 848 Streetfighter V2
Streetfighter Streetfighter V4
Supersportler 748 749 848 899 Panigale 959 Panigale Panigale V2
851 888 916 996 998 Desmosedici
MH900e 999 1098 1198 1199 Panigale 1299 Panigale Panigale V4
350 SS / 400 SS / 600 SS 620 SS Supersport
750 Sport 750 SS 750 SS ie Sport 1000
900 SS 900 SS ie 1000 SS
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  •  Wassergekühlte Vierzylindermotoren
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