Ducati Scrambler

Ducati Scrambler bezeichnet zwei unterschiedliche Motorrad-Modellreihen des italienischen Motorradherstellers Ducati.

Von 1962 bis 1974 bot Ducati eine Reihe unterschiedlicher Modelle als Scrambler an. Die Maschinen waren mit Königswellen-Einzylinder-Viertakt-Motoren ausgerüstet; später wahlweise auch mit desmodromischer Ventilsteuerung.^[1]^[2]

Im Jahr 2014 wurden auf der Intermot in Köln vier neue retro-manieristische Modelle mit Zweizylindermotor als „Scrambler“ vorgestellt.^[3]

Modelle 1962–1978

Die Scrambler-Modelle von Ducati waren zunächst für den amerikanischen Markt gedacht und wurden erst später in Europa angeboten. Die aus dem Rennsport erfolgreiche Desmodromik wurde ab 1968 wahlweise eingesetzt.

Ducati Scrambler 100 (1969–1970)
Ducati Scrambler 125 (1971)
Ducati Scrambler 250 (1962–1967,1968–1974)
Ducati Scrambler 350 (1968–1974)
Ducati Scrambler 450 (1969–1974)

Modelle ab 2014

Die Modelle der Scrambler-Reihe zeichnen sich durch einen klassischen Retro-Look aus. Sie werden durch einen luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor (Ducati-Bezeichnung aufgrund der Einbaulage: L-Motor) mit 803 cm³ Hubraum, zahnriemengetriebener desmodromischer Ventilsteuerung (zwei Ventile) und einer Leistung von 55 kW (75 PS) angetrieben. Die Modelle mit Speichenrädern sind mit Schlauchreifen ausgestattet.

Icon

Die einfachste und preiswerteste Modellversion hat 10-Speichen-Gussräder, eine schwarze, glatte Sitzbank und ist in zwei Farben erhältlich, „’62 Yellow“ und „Ducati Red“.

Classic

Für diese Version nahm Ducati Anleihen am Scrambler-Stil der 1970er Jahre. Front- und Heckschutzblech sind aus Aluminium, die Sitzbank ist braun. Das Motorrad hat Aluminium-Speichenräder und wird in der Farbe „Orange Sunshine“ angeboten.

Urban Enduro

Die Version Urban Enduro hat eine braune Sitzbank und Protektoren an Gabel, Motor und Scheinwerfer sowie Speichenräder. Der Lenker hat eine zusätzliche Verstrebung, die Schutzbleche sind aus Kunststoff. Das Motorrad wird in der Farbe „Wild Green“ angeboten.

Full Throttle

Die Version Full Throttle bezieht ihr Erscheinungsbild auf Flat-Track-Rennmaschinen. Es hat eine Termignoni-Auspuffanlage, eine sportlich geformte Sitzbank und schwarze Tankseitendeckel. Der niedrigere Lenker und das kurze Frontschutzblech sollen den sportlichen Charakter unterstreichen. Das Modell wird in der Farbe „Deep Black“ angeboten.

Italia Independent

Mit der Full Throttle Version als Basis wurde 2016 eine limitierte Auflage der Ducati Scrambler – die Ducati Scrambler Italia Independent – in Kooperation mit dem Brillenhersteller Italia Independent veröffentlicht. Die Version ist weltweit auf 1077 Stück limitiert.

Club Italia 1100

Mit Club Italia wird ein besonderes Modell angeboten: Durch die Wahl auf Aufbereitung der Oberflächen soll der Scrambler 1100 von Club Italia im Design an den Lancia Delta HF Integrale erinnern. Die Farbkombination in Blau mit roten und gelben Details nehmen Bezug auf das Lancia Delta HF-Modell.^[4]

Technische Daten

(Quelle:^[5])

Motor

Typ: luft-/ölgekühlter V2-Viertakt-Motor mit 90° Zylinderwinkel
Ventilsteuerung: OHC, Nockenwellenantrieb über Zahnriemen, zwei desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder
elektronische Benzineinspritzung mit Lambdaregelung, 50 mm Drosselklappendurchmesser, geregelter Katalysator
Bohrung × Hub: 88 × 66 mm
Hubraum: 803 cm³
Verdichtungsverhältnis: 10,0 : 1
Nennleistung: 55 kW (75 PS) bei 8.250/min
max. Drehmoment: 68,0 Nm bei 5.750/min
Kraftübertragung: seilzug betätigte Ölbadkupplung, Sechsgang-Getriebe, O-Ring-Kette
Primärübersetzung: 1,85 : 1
Sekundärübersetzung: 3,1 : 1 (15er Ritzel, 46er Kettenblatt)

Fahrwerk

Gitterrahmen aus CrMo-Stahlrohren, Motor mittragend
Kayaba-Upside-down-Teleskopgabel, Standrohr-ø 41 mm, nicht einstellbar
Zweiarmschwinge aus Leichtmetall, Einzelfederbein von Kayaba mit verstellbarer Federbasis
Bremse vorn: Scheibe ø 330 mm, Vierkolben-Festsattel, ABS
Bremse hinten: Scheibe ø 245 mm, Schwimmsattel, ABS
Räder: vorne 3,00 × 18 Zoll, hinten 5,50 × 17 Zoll, Speichenräder oder Räder aus Aluminiumguss
Reifen: vorne 110/80 ZR18, hinten 180/55 ZR 17

Maße und Gewichte

Radstand: 1.445 mm
Lenkkopfwinkel: 66,0 Grad
Nachlauf: 112 mm
Federweg: vorne 150 mm, hinten 150 mm
Sitzhöhe: 770–790 mm
Leergewicht (betriebsfertig): 186/192 kg
Tankinhalt: 13,5 l

Weblinks

Commons: Ducati Scrambler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Modellhistorie auf ducati.de
↑ Mick Walker: Ducati Singles
↑ Michael Schümann: Neuvorstellung Ducati Scrambler (Memento vom 16. Oktober 2014 im Internet Archive). In: Motorrad. 30. September 2014, abgerufen am 21. Oktober 2014.
↑ Beginn 222376 Ducati Ducati Scrambler "Club Italia" - VideoFilm (www.veloce.it)
↑ Ducati Scrambler. In: scramblerducati.com. Abgerufen am 21. Oktober 2014.

Ducati-Zeitleiste

Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ	1980er		1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Scrambler																													Scrambler 400
																											Scrambler 800
																															Scrambler 1100
Naked Bike							Monster 400						Monster 400													Monster 659
							Monster 600								Monster 620ie				Monster 695		Monster 696
									Monster 750						750ie	Monster 800ie		Monster S2R 800					Monster 796							Monster 797
						Monster 900						Monster 900ie				Monster 1000			Monster S2R 1000			Monster 1100					Monster 821							Monster
														Monster S4			Monster S4R										Monster 1200
Streetfighter																								Streetfighter 848											Streetfighter V2
Streetfighter																						Streetfighter											Streetfighter V4
Supersportler								748									749			848							899 Panigale		959 Panigale				Panigale V2
	851				888		916					996			998					Desmosedici
														MH900e		999				1098		1198			1199 Panigale			1299 Panigale			Panigale V4
				350 SS / 400 SS / 600 SS											620 SS															Supersport
	750 Sport			750 SS							750 SS ie								Sport 1000
				900 SS							900 SS ie			1000 SS
Sporttourer	750 Paso									ST 2							ST 3 / ST 3 S
Sporttourer	906 Paso			907 ie								ST 4 / ST 4 S						ST 4 S		GT 1000
Reiseenduro																		Multistrada 620												Multistrada 950						Multistrada V2
Reiseenduro																Multistrada 1000				Multistrada 1100			Multistrada 1200								Multistrada 1260			Multistrada V4
Supermoto																							Hypermotard 796			Hypermotard 821			Hypermotard 939			Hypermotard 950
Supermoto																				Hypermotard 1100						Hyperstrada 821			Hyperstrada 939
Cruiser	350 Indiana																							Diavel								Diavel 1260				Diavel V4
Cruiser	650 Indiana																												XDiavel
Vergasermotoren Luftgekühlte Zweizylindermotoren Wassergekühlte Zweizylindermotoren Wassergekühlte Vierzylindermotoren

[1] Modellhistorie auf ducati.de

[2] Mick Walker: Ducati Singles

[3] Michael Schümann: Neuvorstellung Ducati Scrambler (Memento vom 16. Oktober 2014 im Internet Archive). In: Motorrad. 30. September 2014, abgerufen am 21. Oktober 2014.

[4] Beginn 222376 Ducati Ducati Scrambler "Club Italia" - VideoFilm (www.veloce.it)

[5] Ducati Scrambler. In: scramblerducati.com. Abgerufen am 21. Oktober 2014.

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Ducati Scrambler

Inhaltsverzeichnis

Modelle 1962–1978

Modelle ab 2014