Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz

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Einstellung des Personenverkehrs auf Eisenbahnstrecken seit dem Jahre 1900

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Vor 1950

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Datum Strecke zwischen den
Bahnhöfen 		Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)
 Zustand
2000
1. März 1917 Braubach – Oberlahnstein Nassauische Kleinbahn 3,5 abgebaut 1000 mm Spurweite
1920 Bingen am Rhein Fruchtmarkt – Bingerbrück AG Binger Nebenbahnen
15. Mai 1929 Nastätten – Braubach Nassauische Kleinbahn 29,6 abgebaut 1000 mm Spurweite
1. Nov. 1930 Bundenthal – Ludwigswinkel Lager Wasgenwaldbahn 14,5 abgebaut 600 mm Spurweite
15. Sep. 1931 Bindweide – Rosenheim Scheuerfeld–Nauroth 1,8 außer Betrieb
15. Sep. 1931 Rosenheim – Nauroth (alter Bahnhof) Scheuerfeld–Nauroth abgebaut
12. Juni 1933 Ludwigshafen – Mundenheim Ludwigshafen–Meckenheim 4,3 abgebaut 1000 mm Spurweite
7. Okt. 1933 Ludwigshafen – Frankenthal Ludwigshafen–Frankenthal 11,2 abgebaut 1000 mm Spurweite
1. Aug. 1936 Bad Kreuznach – Winterburg Bad Kreuznach–Winterburg 18,5 abgebaut 750 mm Spurweite
1. Aug. 1936 Bad Kreuznach Abzweig – Wallhausen Bad Kreuznach–Wallhausen 6,9 abgebaut 750 mm Spurweite
14. Mai 1939 Frankenthal – Großkarlbach Frankenthal–Großkarlbach 12,3 abgebaut 1000 mm Spurweite
20. März 1945 Kirchheimbolanden – Marnheim Alzey–Kirchheimbolanden 5,4 abgebaut
26. März 1945 Weitefeld – Oberdreisbach – Emmerzhausen Scheuerfeld–Emmerzhausen 1,7 außer Betrieb
26. März 1945 Oberdreisbach – Emmerzhausen Scheuerfeld–Emmerzhausen 14,8 abgebaut

1950er Jahre

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Datum Strecke zwischen den
Bahnhöfen 		Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)
 Zustand
2000
14. Mai 1950 Herschbach – Hachenburg Selters–Hachenburg 18,2 abgebaut 1000 Spurweite
31. Okt. 1950 Herdorf – Unterwilden Herdorf–Unterwilden
19. Mai 1950 Bindweide – Nauroth (neuer Bahnhof) Scheuerfeld–Emmerzhausen alternativangabe 4. Dezember
1950 Alzey – Kirchheimbolanden Alzey–Kirchheimbolanden 14,4 in Betrieb seit 29. Mai 1999 reaktiviert
7. Okt. 1950 Nierstein – Undenheim–Köngernheim Nierstein–Undenheim-Köngernheim 10,2 abgebaut
1. Jan. 1952? Sankt Goarshausen – Nastätten Nassauische Kleinbahn 16,1 abgebaut alternativ: (Sommer–Fahrplan?)
1952 Ingelheim am Rhein Nord – Frei-Weinheim Frei-Weinheim–Jugenheim-Partenheim 5,0 abgebaut
1952 Losheimergraben – Weywertz Jünkerath–Weywertz 14,9 Güterverkehr
1. Jan. 1953 ? Nastätten – Zollhaus Nassauische Kleinbahn 27,8 abgebaut 1000 mm Spurweite
31. März 1953 Sprendlingen – Fürfeld Sprendlingen–Fürfeld 14,2 abgebaut
31. März 1953 Osthofen – Westhofen Osthofen–Westhofen 6,1 abgebaut
17. Mai 1953 Edenkoben – Landau in der Pfalz Pfälzer Oberlandbahn 13,7 abgebaut 1000 mm Spurweite
17. Mai 1953 Edenkoben – Villa Ludwigshöhe Pfälzer Oberlandbahn 1,8 abgebaut 1000 mm Spurweite
31. Mai 1954 Ingelheim am Rhein Nord – Jugenheim-Partenheim Frei-Weinheim–Jugenheim-Partenheim 16,5 abgebaut
2. Okt. 1954 Ebertsheim – Hettenleidelheim Ebertsheim – Hettenleidelheim 4,1 abgebaut
3. Okt. 1954 Lampertsmühle – Otterbach–Otterberg Lampertsmühle-Otterbach–Otterberg 4,1 abgebaut
31. Jan. 1955 Edenkoben – Neustadt an der Weinstraße Pfälzer Oberlandbahn 9,1 abgebaut 1000 mm Spurweite
2. Okt. 1955 Freisen – Schwarzerden Türkismühle–Kusel 11,8 abgebaut
2. Okt. 1955 Ludwigshafen–Mundenheim – Meckenheim Ludwigshafen–Meckenheim 14,5 abgebaut 1000 mm Spurweite
22. Okt. 1955 Bingen am Rhein – Dietersheim AG Binger Nebenbahnen 5,0 abgebaut
2. Juni 1956 Speyer – Neustadt an der Weinstraße Neustadt–Speyer 29,1 abgebaut 1000 mm Spurweite
30. März 1957 AG Binger Nebenbahnen abgebaut Güterverkehr
1. Juni 1957 Rohrbach–Steinweiler – Klingenmünster Klingbachtalbahn 9,5 abgebaut
2. Juni 1957 Elkenroth – Weitefeld Scheuerfeld–Emmerzhausen 3,0 Güterverkehr

1960er Jahre

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Datum Strecke zwischen den
Bahnhöfen 		Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)
 Zustand
2000
29. Mai 1960 Worms – Weinheim Worms – Weinheim
29. Mai 1960 Linz am Rhein – Kalenborn Linz (Rhein)–Flammersfeld 8,9 Güterverkehr seit 199_ Museumsverkehr
29. Mai 1960 Kalenborn – Flammersfeld Linz (Rhein)–Flammersfeld 26,3 abgebaut
29. Mai 1960 Flammersfeld – Altenkirchen (Westerwald) Engers–Au 9,5
29. Mai 1960 Lambrecht (Pfalz) – Elmstein Lambrecht-Elmstein 13,0 Güterverkehr seit 1984 Museumsverkehr
16. Juli 1960 Selters – Herschbach Selters–Hachenburg 5,2 abgebaut 1000 mm Spurweite
2. Okt. 1960 Kempenich – Engeln Brohl–Kempenich 6,4 abgebaut
2. Okt. 1960 Engeln – Oberzissen Brohl–Kempenich 5,5 Güterverkehr 1000 mm Spurweite, seit 19__ Museumsverkehr
31. Okt. 1960 Scheuerfeld – Elkenroth Scheuerfeld–Emmerzhausen 13,7 Güterverkehr
28. Mai 1961 Worms – Gundheim Worms – Gundheim 11,3 abgebaut auf einem Teil der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg
1. Sep. 1961 Brohl – Oberzissen Brohl–Kempenich 12,0 Güterverkehr 1000 mm Spurweite, seit 19__ Museumsverkehr
30. Sep. 1961 Polch – Münstermaifeld Polch–Münstermaifeld 10,1 abgebaut
30. Sep. 1961 Bad Münster am Stein – Odernheim am Glan Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein 16,5 Zweigstrecke
30. Sep. 1961 Bullay Süd – Traben-Trarbach Ost Trier–Bullay 23,8 abgebaut
29. Sep. 1962 Neubrücke (Nahe) – Birkenfeld Neubrücke–Birkenfeld 5,3 abgebaut
1. Jan. 1963 Traben-Trarbach Ost – Niederemmel-Piesport Trier–Bullay 38,7 abgebaut
26. Mai 1963 Jünkerath – Losheimergraben Grenze Jünkerath–Weywertz 23,3 Güterverkehr 1986 reaktiviert, inzwischen wieder stillgelegt und abgebaut
29. Sep. 1963 Simmern/Hunsrück – Gemünden (Hunsrück) Simmern–Gemünden 14,7 abgebaut
31. Mai 1964 Kusel – Schwarzerden Türkismühle–Kusel 10,3 abgebaut auf der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg
14. Aug. 1965 Philippsheim – Binsfeld (Eifel) Kleinbahn Philippsheim–Binsfeld 8,1 abgebaut 750 mm Spurweite
1. Jan. 1966 Pronsfeld – Ihren Grenze St. Vith–Gerolstein abgebaut
1. Jan. 1966 Pronsfeld – Waxweiler Pronsfeld–Waxweiler 8,5 abgebaut heute Fuß- und Radweg
22. Mai 1966 Niederemmel-Piesport – Neumagen-Dhron Trier–Bullay 4,2 abgebaut
25. Sep. 1966 Armsheim – Wendelsheim Wiesbachtalbahn 9,3 außer Betrieb
25. Sep. 1966 Hinterweidenthal Ost – Bundenthal-Rumbach Hinterweidenthal Ost–Bundenthal-Rumbach 15,1 in Betrieb reaktiviert
24. Sep. 1967 Zweibrücken – Ixheim Zweibrücken–Brenschelbach 1,9 Güterverkehr
24. Sep. 1967 Ixheim – Hornbach Zweibrücken–Brenschelbach 7,5 abgebaut
1. Feb. 1968 Neumagen-Dhron – Trier Nord Trier–Bullay 35,5 abgebaut
29. Sep. 1968 Worms – Offstein Worms–Grünstadt abgebaut
29. Sep. 1968 Offstein – Neuoffstein Worms–Grünstadt außer Betrieb
29. Sep. 1968 Neuoffstein – Grünstadt Worms–Grünstadt Güterverkehr
29. Sep. 1968 Igel – Irrel Bitburg-Erdorf–Igel 24,8 abgebaut
1969 Hermeskeil – Türkismühle Trier–Türkismühle 22,4 abgebaut geplant Fuß- und Radweg
1. Juni 1969 Pronsfeld – Neuerburg Pronsfeld–Neuerburg 25,4 abgebaut
1. Juni 1969 Osthofen – Rheindürkheim Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum 2,7 Güterverkehr
1. Juni 1969 Rheindürkheim – Guntersblum Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum 16,1 außer Betrieb
Gleise der 1969 stillgelegten Bahnstrecke Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum
27. Sep. 1969 Grünstadt – Drahtzug Grünstadt – Altleiningen 8,3 Güterverkehr inzwischen abgebaut
27. Sep. 1969 Drahtzug – Altleiningen Grünstadt – Altleiningen 2,4 abgebaut
28. Sep. 1969 Irrel – Bitburg Bitburg-Erdorf–Igel 16,0 abgebaut

1970er Jahre

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Datum Strecke zwischen den
Bahnhöfen 		Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)
 Zustand
2000
17. Sep. 1970 Bitburg – Erdorf Bitburg-Erdorf–Igel 6,2 Güterverkehr
26. Sep. 1971 Nistertal – Bad Marienberg Erbach–Fehl-Ritzhausen 5,9 außer Betrieb
26. Sep. 1971 Bad Marienberg – Fehl-Ritzhausen Erbach–Fehl-Ritzhausen 6,1 abgebaut
27. Mai 1972 Prüm – Pronsfeld Gerolstein–St. Vith 8,2 außer Betrieb
27. Mai 1972 Lampertsmühle-Otterbach – Weilerbach Lampertsmühle-Otterbach–Reichenbach 7,9 Güterverkehr
27. Mai 1972 Weilerbach – Reichenbach Lampertsmühle-Otterbach–Reichenbach 8,6 abgebaut
1. Okt. 1972 Höhr-Grenzhausen – Hillscheid Grenzau–Hillscheid 2,6 außer Betrieb
1. Okt. 1972 Grenzau – Höhr-Grenzhausen Grenzau–Hillscheid 4,1 abgebaut
3. Juni 1973 Jünkerath – Dümpelfeld Dümpelfeld–Lissendorf 43,3 abgebaut
29. Sep. 1974 Osthofen – Gau-Odernheim Osthofen–Gau Odernheim 18,8 abgebaut
30. Mai 1976 Simmern – Hermeskeil Langenlonsheim–Hermeskeil 72,6 außer Betrieb
30. Mai 1976 Grünstadt – Ramsen Grünstadt-Enkenbach 13,5 in Betrieb reaktiviert 1994/1995
30. Mai 1976 Ramsen – Enkenbach Grünstadt-Enkenbach 9,8 außer Betrieb Ramsen–Eiswoog 2001 reaktiviert
30. Mai 1976 Winden – Weißenburg/Wissembourg Neustadt–Wissembourg 15,8 in Betrieb reaktiviert März 1997

1980er Jahre

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Datum Strecke zwischen den
Bahnhöfen 		Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)
 Zustand
2000
30. Mai 1980 Zewen – Kreuz–Konz
1. Juni 1980 Berg – Lauterbourg Wörth–Straßburg 2,4 in Betrieb 1999 reaktiviert
28. Sep. 1980 Gerolstein – Gondelsheim Gerolstein–St. Vith 16,0 Güterverkehr
28. Sep. 1980 Gondelsheim – Prüm Gerolstein–St. Vith 16,6 außer Betrieb
30. Mai 1981 Kell am See – Hermeskeil Trier–Türkismühle 13,4 außer Betrieb
30. Mai 1981 Pluwig – Kell am See Trier–Türkismühle 21,2 abgebaut
30. Mai 1981 Heimbach – Baumholder Heimbach–Baumholder 8,9 Güterverkehr 2014 reaktiviert
30. Mai 1981 Homburg – Jägersburg-Waldmohr Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein Güterverkehr
30. Mai 1981 Jägersburg-Waldmohr – Glan-Münchweiler Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein abgebaut
26. Sep. 1981 Winden – Bad Bergzabern Winden–Bad Bergzabern 10,0 in Betrieb Am 24. September 1995 reaktiviert
31. Okt. 1981 Daun – Wittlich Wengerohr–Daun 36,5 abgebaut 1995
27. Mai 1983 Igel – Trier-West – Ehrang Ehrang–Igel
(Trierer Weststrecke) 		15,6 Reaktivierung geplant, Weiterführung im Regio-Verkehr bis Luxemburg Stadt & über Konz nach Saarburg
28. Mai 1983 Simmern – Emmelshausen Boppard–Emmelshausen
(Hunsrückbahn) 		38,1
23. Sep. 1983 Langmeil – Monsheim Langmeil-Monsheim
(Zellertalbahn) 		für Wochenendbetrieb reaktiviert
24. Sep. 1983 Landau in der Pfalz – Herxheim Landau–Herxheim 10,9 außer Betrieb
9. Dez. 1983 Koblenz-Lützel – Mayen Ost Koblenz-Lützel–Mayen Ost 34,1
1. Juni 1984 Simmern – Langenlonsheim Langenlonsheim–Hermeskeil
(Hunsrückquerbahn) 		37,8 Reaktivierung geplant
1. Juni 1984 Waldrach – Pluwig Trier–Türkismühle
(Hochwaldbahn) 		8,4
1. Juni 1984 Wörth – Berg Wörth–Straßburg
(Bienwaldbahn) 		9,7 in Betrieb reaktiviert
1. Juni 1984 Landau in der Pfalz – Germersheim Germersheim–Landau 21,0 außer Betrieb Draisinenbetrieb seit 2006
1. Juni 1984 Altenkirchen – Siershahn Engers–Au
(Holzbachtalbahn) 		39,5 Reaktivierung möglich
2. Juni 1984 Monsheim – Grünstadt Neustadt (Weinstraße)–Monsheim
(Pfälzische Nordbahn) 		9,5 in Betrieb Am 28. Mai 1995 reaktiviert
31. Mai 1985 Wengerohr – Bernkastel-Kues Wengerohr–Bernkastel-Kues 15,1
31. Mai 1985 Altenglan – Lauterecken-Grumbach Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein
(Glantalbahn) 		43,3 nur noch Draisinenbetrieb
31. Mai 1985 Alzey – Bodenheim Bodenheim–Alzey 30,9
1. Juni 1985 Kreuzberg (Ahr) – Adenau Remagen–Adenau
(Ahrtalbahn) 		15,7 zum 2. Juni 1996 wurde der Streckenteil Kreuzberg – Ahrbrück wieder in Betrieb genommen
27. Sep. 1985 Trier Hbf – Waldrach Trier–Türkismühle
(Hochwaldbahn) 		7,3
28. Sep. 1986 Diez – Bad Schwalbach Wiesbaden–Diez
(Aartalbahn) 		28,2 Draisinenbetrieb zwischen Diez und Michelbacher Tunnel, seit 1994 bzw. 1985 Museumsbahnverkehr zwischen Hohenstein und Wiesbaden-Dotzheim
30. Mai 1986 Staudernheim – Lauterecken-Grumbach Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein
(Glantalbahn) 		nur noch Draisinenbetrieb
24. Sep. 1988 Wittlich Stadt – Wengerohr Wengerohr–Daun 4,3
26. Mai 1989 Engers – Siershahn Engers–Au
(Brexbachtalbahn) 		21,6
26. Mai 1989 Kaiserslautern Hbf – Eselsfürth Kaiserslautern–Enkenbach 13,1 reaktiviert

1990er Jahre

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Datum Strecke zwischen den
Bahnhöfen 		Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)
 Zustand
2000
11. Jan. 1991 Gerolstein – Kaisersesch Andernach–Gerolstein 51,4 Güterverkehr bis 2013 für Wochenendverkehr reaktiviert
11. Jan. 1991 Kaisersesch – Mayen West Kaisersesch–Andernach 16,6 in Betrieb am 6. August 2000 Verkehr wieder aufgenommen
2. Okt. 1993 Betzdorf (Sieg) – Daaden Betzdorf–Daaden 9,9 in Betrieb wurde reaktiviert
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