Škoda Garde

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Škoda
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Škoda Garde
Garde
Produktionszeitraum: 1981–1984
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
1,2 Liter (40 kW)
Länge: 4170 mm
Breite: 1610 mm
Höhe: 1380 mm
Radstand: 2400 mm
Leergewicht: 855 kg

Vorgängermodell Škoda 110 R
Nachfolgemodell Škoda Rapid

Der Škoda Garde (Typ 743.12)[1] ist ein sportlich angelegtes Coupé von AZNP unter der Marke Škoda. Produziert wurde das Fahrzeug von 1981 bis Mai 1982 in Kvasiny. Die Produktion wurde danach ins slowakische Bratislava verlegt; der Garde wurde das erste in größeren Mengen produzierte Auto auf slowakischem Boden. Problematisch war die Fertigungsqualität des neuen Werks in Bratislava, die Qualität konnte mit der jahrzehntelangen Erfahrung des Werks Kvasiny nicht mithalten. Der Vorgänger war der Škoda 110 R. In Deutschland wurde der Garde unter der Bezeichnung Rapid verkauft. Technisch und äußerlich basierte es auf der 742er Reihe. Das Fahrzeug hatte eine Flüssigkeitskühlung.[2] In die DDR importiert wurde das Fahrzeug nicht.

Motordaten

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Fahrzeugbezeichnung Bauzeit Antriebsart Motorbauart Hubraum Leistung Kühlung Ventilsteuerung Höchstgeschwindigkeit Verbrauch
Garde 1981–1984 Heckantrieb/–motor längs R4-Viertakt-Ottomotor 1174 cm³ 42,6 kW (58 PS) Wasserkühlung OHV ca. 150 km/h 6,4–9,7 l/100 km

Karosseriedaten

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  • Produzierte Fahrzeuge: 11.179
  • Karosserieform: zweitüriges Coupé
  • Typ 743.12
  • Länge: 4170 mm
  • Breite: 1610 mm
  • Höhe: 1380 mm
  • Radstand: 2400 mm
  • Gesamtgewicht: 855 bis 915 kg

Einzelnachweise

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  1. ↑ Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 107–109.
  2. ↑ Archivlink (Memento vom 27. Februar 2009 im Internet Archive)
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Commons: Škoda Garde – Sammlung von Bildern
Zeitleiste
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Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
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