Škoda Kodiaq II

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Škoda
Bild
Bild
Škoda Kodiaq (seit 2023)
Kodiaq II
Produktionszeitraum: seit 2023
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(110–195 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–142 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(150 kW)
Länge: 4758–4761 mm
Breite: 1864 mm
Höhe: 1656–1683 mm
Radstand: 2791 mm
Leergewicht: 1661–2084 kg

Vorgängermodell Škoda Kodiaq I
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1] 5 Sterne

Der Škoda Kodiaq II ist die zweite Generation des von Škoda gebauten Sport Utility Vehicle Kodiaq.

Überblick

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die zweite Generation der Baureihe wurde im Oktober 2023 vorgestellt und wird seit Dezember 2023 verkauft.[2] Sie ist 61 Millimeter länger als die erste, Breite und Höhe blieben in etwa gleich. Auf Wunsch ist weiterhin eine dritte Sitzreihe erhältlich. Das Kofferraumvolumen wächst um 70 l auf 340 l. Bei umgeklappten Sitzen erhält man bis zu 845 l. Die fünfsitzige Variante bietet bis zu 910 l. Werden alle hinteren Sitze umgeklappt, stehen bis zu 2105 l zur Verfügung.[3]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Škoda Kodiaq Sportline (seit 2023)
    Škoda Kodiaq Sportline (seit 2023)
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Kofferraum
    Kofferraum

Sicherheit

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juli 2024 wurde der Kodiaq II vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[4]

Technik

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Basis dient die Plattform MQB evo. Der cw-Wert beträgt nun 0,283. Die Räder sind 17 bis 20 Zoll groß. Die Vorderachse hat einen Hilfsrahmen. Beim adaptiven DCC-Fahrwerk können die Zug- und die Druckstufe der Dämpfer getrennt geregelt werden;[5] dazu sind zwei Ventile eingebaut.[6] Matrixlicht wird angeboten, in der Sportline-Version ist es serienmäßig. Auf Wunsch ist eine Beleuchtung des Kühlergrills erhältlich.[7]

Der Wagen hat eine verbesserte Geräuschdämmung.[6] Für den Fahrer gibt es auf Wunsch ein Head-up-Display.[8] Anstelle ausschließlicher Bedienung über den Touchscreen gibt es Drehregler in der Mittelkonsole. Dem mittleren können verschiedene Funktionen zugewiesen werden (Smart Dial).[3] Der Gangwahlschalter wurde an der Lenksäule angebracht.[7]

Antrieb

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fünf Motorisierungen stehen zur Wahl: zwei Ottomotoren, zwei Dieselmotoren und erstmals auch ein Plug-in-Hybrid. Alle reinen Verbrennungsmotoren werden mit einem Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Der 1,5-l-TSI-Ottomotor leistet als Mildhybrid 110 kW (150 PS) und treibt die Vorderräder an. Der 2,0-l-TSI-Ottomotor mit 150 kW (204 PS) wird mit Allradantrieb angeboten. Als 2,0-l-TDI-Dieselmotor stehen ebenfalls 110 kW (150 PS) zur Verfügung. Die stärkere Diesel-Variante leistet 142 kW (193 PS) und hat Allradantrieb. Im Plug-in-Hybrid werden ein 1,5-l-TSI-Ottomotor mit einem Elektromotor und einem Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Der Akkumulator hat einen Energieinhalt von 25,7 kWh; er mindert den Kofferraum auf 745 Liter.[7] Die elektrische Reichweite soll 100 km betragen. Die Ladeleistung beträgt mit Wechselstrom 11 kW bzw. 50 kW mit Gleichstrom.[3][9] Eine RS-Version mit 195 kW (265 PS) wurde im Oktober 2024 vorgestellt.[10]

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1.5 TSI mHEV 2.0 TSI 4X4 2.0 TSI 4X4 RS 1.5 TSI PHEV 2.0 TDI 2.0 TDI 4X4
Bauzeitraum seit 02/2024 seit 10/2024 seit 11/2024 seit 04/2024 seit 12/2023
Motorkenndaten
Motorbaureihe VW EA211 evo 2 VW EA888 VW EA211 evo 2 VW EA288 evo
Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1498 cm³ 1984 cm³ 1498 cm³ 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS)/5000–6000 150 kW (204 PS) 195 kW (265 PS)/5000–6500 150 kW (204 PS)/5000–6000 (1) 110 kW (150 PS)/3000–4200 142 kW (193 PS)/3500–4200
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm/1500–3500 320 Nm/1500–4400 400 Nm/1650–4350 350 Nm/1500–4000 (2) 360 Nm/1600–2750 400 Nm/1750–3250
Kraftübertragung
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG 7-Gang-DSG
Messwerte
Leergewicht EU 1661–1905 kg 1859–2010 kg 1913–2084 kg 1733–1959 kg 1792–2011 kg
Beschleunigung 0–100 km/h 9,7–9,9 s 6,3–6,4 s 8,4 s 9,6–9,8 s 7,8–8,0 s
Höchstgeschwindigkeit 205–207 km/h 226 km/h 231 km/h 210 km/h 203–205 km/h 217–220 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,5–7,6 l Super 7,4–7,9 l Super 8,2–8,5 l Super 0,4–0,5 l Super 4,9–6,4 l Diesel 5,6–7,3 l Diesel
CO2-Emission 126–173 g/km 169–181 g/km 186–193 g/km 9–12 g/km 128–168 g/km 147–195 g/km
Abgasnorm Euro 6e
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor: 85 kW (115 PS)
(2) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor: 330 Nm
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Škoda Kodiaq II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Škoda Kodiaq. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 10. Juli 2024.
  2. ↑ Bernd Conrad: Das kostet der neue Kodiaq. In: autonotizen.de. 21. Dezember 2023, abgerufen am 21. Dezember 2023.
  3. ↑ a b c Jan Horn, Jasper Bitter: Noch mehr Platz im neuen Skoda Kodiaq. In: autobild.de. 15. November 2023, abgerufen am 21. Dezember 2023.
  4. ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: Schwache Ergebnisse für Duster und Swift. In: auto-motor-und-sport.de. 10. Juli 2024, abgerufen am 10. Juli 2024.
  5. ↑ Wolfgang Gomoll: Skoda Kodiaq Hybrid im Test. In: Focus Online. 10. April 2024, abgerufen am 13. April 2024.
  6. ↑ a b Elmar Siepen: Neuer Skoda Kodiaq (2024): Erste Testfahrt. In: autozeitung.de. 26. Juni 2023, abgerufen am 13. April 2024.
  7. ↑ a b c Michael von Maydell, Markus Schönfeld, Holger Wittich, Uli Baumann: Škoda Kodiaq: Das ist der neue tschechische Riese. In: auto-motor-und-sport.de. 10. April 2024, abgerufen am 13. April 2024.
  8. ↑ Stefan Wagner: Skoda Kodiaq (2024) im Test: Die sichere Bank. In: de.motor1.com. 11. April 2024, abgerufen am 13. April 2024.
  9. ↑ Roland Hildebrandt: Neuer Skoda Kodiaq (2024) im ersten Vorserien-Test. In: de.motor1.com. 26. Juni 2023, abgerufen am 21. Dezember 2023.
  10. ↑ Roland Hildebrandt: Skoda Kodiaq RS (2025): Neuauflage stärker als der Vorgänger. In: de.motor1.com. 30. Oktober 2024, abgerufen am 30. Oktober 2024.
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Steilheck Citigo
Kleinwagen Cabrio … 1101 Tudor/ 1102 Tudor
Schrägheck Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Kombi
Stufenheck
Kompaktklasse Schrägheck Favorit Felicia Rapid Spaceback Scala
Kombi Forman
Untere Mittelklasse Cabrio 450 Felicia
Coupé 1100 MBX 110 R Garde Rapid
Stufenheck 440 Octavia 1000 MB/ 1100 MB 100/ 110 105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136 Octavia I Rapid Indien Slavia Indien
Rapid
Kombi Octavia Kombi
Mittelklasse Stufenheck 1200 1201 Octavia II Octavia III Octavia IV
Kombi 1202
Obere Mittelklasse Stufenheck Superb I Superb II Superb III Superb IV
Kombi
Oberklasse Stufenheck … Superb
VOS
SUV Steilheck Kylaq Indien
Kushaq Indien
Kamiq China Volksrepublik
Kamiq
Yeti Karoq
Kodiaq I Kodiaq II
Enyaq
Schrägheck Kamiq GT China Volksrepublik
Kodiaq GT China Volksrepublik
Enyaq Coupé
Hochdachkombi Roomster
Kleintransporter 1203 1203 (ab 1987: TAZ 1203) 1500 (TAZ 1500)
Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport/ Supersport 1101 OHC F3
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Kodiaq_II&oldid=250771086“