24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1968

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Porsche 911 2.0 Coupé, Siegerwagenmodell von Helmut Kelleners, Willi Kauhsen und Erwin Kremer

Das 20. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 20. bis 21. Juli 1968 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1968 trat ein neues technisches Reglement in Kraft, das die Teilnahme von Tourenwagen der Gruppe 5 ermöglichte. Diese Motorsport-Wertungsgruppe ließ weitreichende Veränderungen an Karosserie, Fahrwerk und Antriebstechnik gegenüber den jeweiligen Serienfahrzeugen zu. Im Unterschied zu den Fahrzeugen der Gruppe 1 und Gruppe 2 mussten zur Erreichung der Homologation nur mindestens 25 Serienfahrzeuge gebaut werden.

Fünf Opel Commodore, vier Wagen der Gruppe 2 und ein Fahrzeug der Gruppe 5 meldete die belgische Écurie Barracuda. General-Motors-Fahrzeughändler aus Brüssel, Verviers und Antwerpen finanzierten den Einsatz der fünf gelb lackierten und mit 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestatteten Opel. Den Gruppe-5-Wagen fuhren Henri Greder und Chris Tuerlinx. Weitere Gruppe-5-Wagen waren unter anderem der Kremer-Porsche 911 L von Helmut Kelleners, Willi Kauhsen und Erwin Kremer, der Ford Mustang von Léon Dernier und Yves Deprez sowie der Porsche des Vorjahressiegers Jean-Pierre Gaban. Nicht starten konnte der Werks-Renault R8 Gordini von Jean-François Piot und Jean Todt, nachdem Todt, der spätere Peugeot- und Ferrari-Teamchef sowie Präsident der FIA, im Training einen Unfall gehabt hatte.

Trotz des kalten und regnerischen Wetters waren an den beiden Renntagen 60.000 Zuschauern an der Strecke. Auf der nassen Bahn führte zunächst der Alfa Romeo 1600 GTA-SA von Enrico Pinto und Jacques Demoulin, ehe die Reparatur eines defekten Scheibenwischers das Team mehrere Runden kostete. Später fiel der Wagen mit einem Motorschaden aus. Danach lag sieben Stunden lang der Alfa Romeo von Teddy Pilette und Rob Slotemaker an der Spitze des Klassements. Als der Regen in der Nacht nachließ, kamen die schwereren Gruppe-5-Rennwagen im Klassement nach vorn. Jean-Pierre Gaban und sein Teamkollege Roger Vanderschrick verloren den möglichen Gesamtsieg wegen eines defekten Differentialgetriebes. Am Ende siegte der Kremer-Gruppe-5-Porsche mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den Dubois-Ford-Mustang.

Ergebnisse

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Gr. 5 2.5 32 Deutschland Auto Kremer Racing Team Deutschland Helmut Kelleners
Deutschland Willi Kauhsen
Deutschland Erwin Kremer 		Porsche 911L 285
2 Gr. 5 + 2.5 2 Belgien Team Claude Dubois Belgien Léon Dernier
Belgien Yves Deprez 		Ford Mustang 280
3 Gr. 5 2.5 36 FrankreichFrankreich Bernard Darniche FrankreichFrankreich Alain Junguenet
FrankreichFrankreich Bernard Darniche 		Porsche 911 275
4 Gr. 5 2.5 31 Deutschland Auto Kremer Racing Team Deutschland Franz Pesch
Deutschland Werner Zanders 		Porsche 911 269
5 Gr. 5 2.5 24 Belgien Écurie Barracuda FrankreichFrankreich Henri Greder
Belgien Chris Tuerlinx 		Opel Commodore 268
6 Gr. 5 2.5 27 Belgien Ecurie Azur Belgien Raymond Mathay
Belgien Robert Derom 		BMW 2000 TI 268
7 Gr. 2 1.6 52 Belgien VDS Racing Team Belgien Teddy Pilette
NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker 		Alfa Romeo 1600 GTA 260
8 Gr. 2 2.5 28 Kenia Edgar Herrmann Kenia Edgar Herrmann
Deutschland Gerhard Schüler 		Porsche 911 260
9 Gr. 5 1.6 57 Luxemburg Alfa Romeo Benelux FrankreichFrankreich Roland Imbert
FrankreichFrankreich M. Fouquet 		Alfa Romeo 1600 GTA 259
10 Gr. 2 2.5 22 Belgien Écurie Barracuda Belgien Dany Wauters
Belgien Francis Polak 		Opel Commodore 257
11 Gr. 2 2.5 23 Belgien Écurie Barracuda Belgien Charles van Stalle
Belgien Tom Sol 		Opel Commodore 256
12 Gr. 5 1.3 83 Deutschland Alfa Romeo Koepchen Deutschland Clemens Schickentanz
Deutschland Hans-Dieter Dutzi
Deutschland Josef von Kerckerinck 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 256
13 Gr. 2 2.5 20 Belgien Écurie Barracuda Belgien Paul Verbeeck
Belgien John Goossens
Belgien Hughes de Fierlant 		Opel Commodore 254
14 Gr. 2 2.5 21 Belgien Écurie Barracuda Belgien Carl Smet
Belgien Emile Holvoet 		Opel Commodore 254
15 Gr. 2 2.5 29 Belgien Victor Trinon Belgien Victor Trinon
Belgien Guy Brunninghausen 		BMW 2002 TI 254
16 Gr. 5 1.3 72 Belgien Écurie Grafo Belgien Maurice Damseaux
Belgien Philippe Toussaint 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 253
17 Gr. 1 2.5 15 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Jean-Marie Lagae
Belgien Lucien Bianchi 		Alfa Romeo 1750 Berlina 250
18 Gr. 1 2.5 17 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Pascal Demol
Belgien Patrick Petre 		Alfa Romeo 1750 Berlina 249
19 Gr. 1 2.5 14 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Jean-Pierre Ackermans
Belgien Claude Collignon
Belgien E. Brel 		Alfa Romeo 1750 Berlina 249
20 Gr. 5 + 2.5 3 NiederlandeNiederlande Frami Racing Holland NiederlandeNiederlande Han Akersloot
NiederlandeNiederlande Frans Lubin 		Ford Mustang 244
21 Gr. 2 2.5 41 Belgien Edouard Duvigneaud Belgien Edouard Duvigneaud
Belgien Xavier Boulanger 		Porsche 911 244
22 Gr. 2 1.3 84 NiederlandeNiederlande Toon van Beusekom NiederlandeNiederlande Toon van Beusekom
NiederlandeNiederlande Man Bergsteijn 		Lancia Fulvia 1.3 HF 240
23 Gr. 2 1.3 16 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Christine Beckers
Belgien Nicole Sol 		Alfa Romeo 1750 Berlina 240
24 Gr. 2 1.3 37 FrankreichFrankreich Bob Neyret FrankreichFrankreich Bob Neyret
FrankreichFrankreich Jean-Claude Ogier 		Citroën DS 21 239
25 Gr. 1 1.6 51 Schweiz Scuderia Bardahl Schweiz James-Bernard Fortmann
Schweiz Urs-Peter Dietrich 		Porsche 912 237
26 Gr. 1 2.5 19 Belgien Ecurie Baudouin Visétoise Belgien Philippe Dambois
Belgien Henri Sonveau 		Fiat 125 236
27 Gr. 5 1.3 88 FrankreichFrankreich Renault FrankreichFrankreich Bob Wollek
FrankreichFrankreich Alain Serpaggi 		Renault R 8 Gordini 235
28 Gr. 2 2.5 36 Deutschland Robert Leysieffer Deutschland Robert Leysieffer
Deutschland Helmut Eck 		Mercedes-Benz 250 S 235
29 Gr. 1 1.3 81 FrankreichFrankreich C. Deshayes
FrankreichFrankreich Sylvain 		Austin Mini Cooper S 233
30 Gr. 2 1.6 63 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Longbacon Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Coffey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nigel Moores 		Ford Escort TC 231
31 Gr. 1 1.6 61 FrankreichFrankreich J. P. Peche
FrankreichFrankreich Jean Clément 		Fiat 124 Sport Coupé 223
32 Gr. 1 1.3 80 Belgien Scuderia Tornacum Belgien Charles Mombaerts
Belgien J. Carlier 		Renault R 8 Gordini 223
33 Gr. 1 1.3 76 Belgien NSU Belgian Team Belgien Deladrière
Belgien Alain Nagelmaeckers 		NSU 1200 TT 217
34 Gr. 1 1.3 90 Belgien Jacques Simons Belgien Jacques Simons
Belgien Eddy Doseray 		Renault R 8 Gordini 216
Disqualifiziert
35 Gr. 5 1.3 79 FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre
FrankreichFrankreich Klukaszawfki 		Austin Mini Cooper S
Ausgefallen
36 Gr. 5 2.5 34 Belgien Didier Roose Belgien Didier Roose
Belgien Joost Byttebier 		Volvo 142
37 Gr. 1 2.5 39 Belgien Henry Carlens Belgien Henry Carlens
Belgien Wilfried Van Dijck 		BMW 2000 TI
38 Gr. 5 2.5 18 Belgien Claude
Belgien Jules Leloux 		BMW 2002
39 Gr. 2 2.5 38 Belgien Jacques Thenaers Belgien Jacques Thenaers
Belgien Gaston Baillien 		Porsche 911
40 Gr. 5 1.3 78 Belgien Julien Vernaeve Belgien Julien Vernaeve
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Baker 		Morris Mini Cooper S
41 Gr. 5 1.3 73 Belgien Écurie Grafo Belgien Yvan Derivière
Belgien Jacques Hendrickx 		Austin Mini Cooper S
42 Gr. 5 1.3 70 Belgien Scuderia Mille Miglia Belgien Tony Merckx
Belgien Jacky 		Austin Mini Cooper S
43 Gr. 2 1.6 53 Belgien VDS Racing Team Belgien Jean-Marie Pierson
Belgien Serge Trosch 		Alfa Romeo 1600 GTA
44 Gr. 5 2.5 12 Belgien Team Lucien Bianchi ItalienItalien Enrico Pinto
Belgien Jacques Demoulin 		Alfa Romeo 1600 GTA-SA
45 Gr. 5 2.5 11 Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Jean-Pierre Gaban
Belgien Roger Vanderschrick 		Porsche 911
46 Gr. 5 1.6 58 FrankreichFrankreich Guy Verrier FrankreichFrankreich Guy Verrier
Belgien Noël van Assche 		Alfa Romeo 1600 GTA
47 Gr. 2 1.6 56 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Claude Bourgoignie
Belgien Daniel Vanderborght 		Alfa Romeo 1600 GTA
48 Gr. 2 1.6 55 Luxemburg Alfa Romeo Benelux ItalienItalien Teodoro Zeccoli
Belgien Jean-Marie Jacquemin 		Alfa Romeo 1600 GTA
49 Gr. 2 1.6 54 Belgien Team Lucien Bianchi Luxemburg Nicolas Koob
Belgien Daniel Dezy 		Alfa Romeo 1600 GTA
50 Gr. 5 1.3 74 Belgien NSU Belgian Team Belgien William Scheeren
Deutschland Siegfried Spiess 		NSU 1200 TT
51 Gr. 1 1.3 75 Belgien NSU Belgian Team Belgien Etienne Stalpaert
Belgien Michel Hollebecq 		NSU 1200 TT
52 Gr. 1 1.3 77 Belgien Willy Segers
Belgien Leblicq 		NSU 1200 TT
53 Gr. 1 1.6 60 Luxemburg Aloyse Kridel Luxemburg Aloyse Kridel
Luxemburg Raymond Schweich 		Ford Lotus Cortina
54 Gr. 5 2.5 25 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Claude Haldi
Schweiz Jacques Rey 		Porsche 911
55 Gr. 1 1.3 86 FrankreichFrankreich ESCA FrankreichFrankreich Pierre Béal
FrankreichFrankreich Peray 		Renault R 8 Gordini
56 Gr. 5 1.3 71 Belgien Scuderia Mille Miglia Belgien Claude Collaer
Belgien Francy Lacroix 		Renault R 8 Gordini
57 Gr. 5 1.3 85 FrankreichFrankreich ESCA FrankreichFrankreich Jacques Coche
FrankreichFrankreich Marius Maison 		Renault R 8 Gordini
58 Gr. 1 1.6 62 FrankreichFrankreich Noël Labaune
FrankreichFrankreich Friedman 		Alfa Romeo 1600 GTV
59 Gr. 1 1.6 50 Schweiz Ecurie Les Corsaires Schweiz Herrmann Windler
Schweiz Roberto Crescenzi 		Alfa Romeo 1600 GTV
Nicht gestartet
60 Gr. 2 1.3 87 FrankreichFrankreich Renault FrankreichFrankreich Jean-François Piot
FrankreichFrankreich Jean Todt 		Renault R 8 Gordini 1
61 Gr. 2 1.3 82 Luxemburg Dino Pizzinato
Luxemburg John Lagodny 		Morris Mini Cooper S 2

1 Unfall im Training 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 5 + 2.5 Belgien Léon Dernier Belgien Yves Deprez Ford Mustang Rang 2
Gr. 5 2.5 Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Willi Kauhsen Deutschland Erwin Kremer Porsche 911L Gesamtsieg
Gr. 5 1.6 FrankreichFrankreich Roland Imbert FrankreichFrankreich M. Fouquet Alfa Romeo 1600 GTA Rang 9
Gr. 5 1.3 Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Hans-Dieter Dutzi Deutschland Josef von Kerckerinck Alfa Romeo 1300 GT Junior Rang 12
Gr. 2 2.5 Deutschland Franz Pesch Deutschland Werner Zanders Porsche 911 Rang 4
Gr. 2 1.6 Belgien Teddy Pilette NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker Alfa Romeo 1600 GTA Rang 7
Gr. 2 1.3 NiederlandeNiederlande Toon van Beusekom NiederlandeNiederlande Man Bergsteijn Lancia Fulvia 1.3 HF Rang 22
Gr. 1 2.5 Belgien Jean-Marie Lagae Belgien Lucien Bianchi Alfa Romeo 1750 Berlina Rang 17
Gr. 1 1.6 Schweiz James-Bernard Fortmann Schweiz Urs-Peter Dietrich Porsche 912 Rang 25
Gr. 1 1.3 FrankreichFrankreich C. Deshayes FrankreichFrankreich Sylvain Austin Mini Cooper S Rang 29

Renndaten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Gemeldet: 61
  • Gestartet: 59
  • Gewertet: 34
  • Rennklassen: 10
  • Zuschauer: 60.000
  • Wetter am Renntag: kalt und Regen
  • Streckenlänge: 14,100 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 285
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 4005,000 km
  • Siegerschnitt: 168,867 km/h
  • Pole Position: Willi Kauhsen – Porsche 911L (#32) – 4:23,000 = 193,003 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Willi Kauhsen – Porsche 911L (#32) – 4:29,800 = 188,139 km/h
  • Rennserie: 7. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1968

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1968 		Tourenwagen-Europameisterschaft Nachfolgerennen
4-Stunden-Rennen von Brünn 1968
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=24-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_1968&oldid=238748296“