Benutzer:Delta45162/Entwurf Meridian Racing
| Name | Meridian Racing |
|---|---|
| Unternehmen | Meridian C.O. |
| Unternehmenssitz | Brackley (GB) |
| Teamchef | Ken Kirkham |
| Statistik | |
| Erster Grand Prix | Australien 1998 |
| Letzter Grand Prix | Japan 1998 |
| Gefahrene Rennen | 16 |
| Konstrukteurs-WM | 0 – bestes Ergebnis: 11. (1998) |
| Fahrer-WM | 0 – bestes Ergebnis: 20. (1998) |
| Rennsiege | – |
| Pole Positions | – |
| Schnellste Runden | – |
| Punkte | 0 |
Meridian Racing war ein britisches Motorsport-Rennteam, welches an der Formel-18-Saison 1998 teilnahm.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1997 erhielt Meridian Racing zwei Startplätze für die Formel 18-Weltmeisterschaft, welche erstmals 1998 ausgetragen werden sollte. Das Team hatte ein Budget von knapp 95 Millionen Dollar, und galt damit zusammen mit seinen Konkurrenten Red Point, Bentley und Jaguar als Gefährdet.
Für diese erste Saison entstand der Meridian MR1, ein „ausgesprochen einfaches Auto“, das von Beobachtern als „Durchschnittsware“ und „typisch konventionell ohne jegliche Besonderheit“ eingeschätzt wurde.
Vor Saisonbeginn nahm Meridian an dem FIA-Testfahrten auf dem spanischen Circuit de Catalunya teil. An einem der Testtage erreicht Guerra die Tagesbestzeit; sie war zugleich die viertbeste der gesamten Testwoche.
Im Laufe der Saison agierte das Team ohne Erfolge. Aufgrund verschiedener Design-Fehler wirkten sich die Upgrades, manchmal wie Rückschritte an, sodass das Team öfters den MR1 auf den Stand der Testfahrten zurücksetzte. Doch auch das Jaguar-Triebwerk machte viele Probleme, es war mit Abstand der schwächste Motor im Feld, so passierte es oft, dass die Meridians zusammen mit den ebenfalls von Jaguar versorgten Bentleys um die letzten Plätze kämpften.
Der Newcomer Shola Guerra war der erfolgreichere der beiden Meridian-Fahrer. Er erreichte wiederholt Startplätze im unteren Mittelfeld. Sein bestes Ergebnis war der 16. Startplatz, auf dem er bei den Großen Preisen von Australien und Argentinien stand. Guerras bestes Rennergebnis war Platz 13 bei den Großen Preisen von Monaco.
Arbaaz Crik konnte sich ebenfalls für jedes Rennen qualifizieren, kam aber nie über die Vorletzte Startreihe hinaus.Sein bestes Ergebnis war Platz 15 beim Großen Preis von Italien.
Meridian beendete die Saison 1998 ohne Punkte auf dem letzten Platz der Konstrukteurswertung. Das den gleichen Motor verwendende britische Bentley-Team erreichte zwar ebenfalls keine Meisterschaftspunkte, genauso wie die Senbras und Jaguars, durch bessere Positionen in einzelnen Rennen wurde diese aber besser als Meridian gewertet.
Nach dem letzten Saisonrennen 1998, gab das Team bekannt, nicht weiter an der Formel 18 teilzunehmen. Als Grund führten sie zum einen, die schlecht verlaufende Saison an, aber ebenso einen Verlust von knapp 60 Millionen US-Dollar, mit diesem Verlust wäre es nicht möglich gewesen, die Saison 1999 Konkurrenzfähig durchzuführen.
Zahlen und Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Statistik in der Formel 18
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Stand: Saisonende 1998
| Saison | Teamname | Chassis | Motor | Reifen | Grand Prix | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Meridian Racing | MR1 | Jaguar 3.0 V10 | B | 16 | – | – | – | – | – | – | 11. |
| Gesamt | 16 | – | – | – | – | – | – | |||||
Alle Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Stand: Saisonende 1998
| Name | Jahre | Grand Prix | Punkte | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | beste WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Shola Guerra
|
1998 | 16 | — | — | — | — | — | — | 20. (1998) |
 Arbaaz Crik
|
1998 | 16 | — | — | — | — | — | — | 22. (1998) |
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-18-Saison 1998 | 
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0 | 11. | |
| Arbaaz Crik
|
20 | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | 19 | 21 | 17 | 20 | 21 | 21 | 17 | 20 | 15 | 22 | 22 | ||
| Shola Guerra
|
21 | 14 | 21 | 18 | 22 | 21 | 13 | 19 | 21 | 15 | 15 | 14 | 21 | 18 | 13 | 19 | 18 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |